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三菱 eKクロス新型情報・価格・グレード
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニューeKクロス
グレード情報eKクロス
歴代モデル1件eKクロス
関連車種14件eKクロス
ユーザーレビュー74件eKクロス
eKクロス
- 荷物がたくさん積める
- 見た目のデザインが良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.8
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.9
- 価格:
- 3.4
-
ピックアップレビュー
個性的なクルマ
2024.1.1
福岡のブラックパンサーさん
マイカー- グレード:
- G プラスエディション(CVT_0.66) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- フロントグリルが意外と個性的で満足度100点運転席からの視界も見やすくて運転し易い。
- 不満な点
- 荷台の狭く長物や大きな荷物が積めない。 後部座席の座る所がベンチシートで二分割になってない。
- 乗り心地
- 意外と車外の音が気になる、シートの座り心地は良いと思います。
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思いのほかよく走る。
2024.5.2
s8079801さん
マイカー- グレード:
- G_4WD(CVT_0.66) 2019年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 軽だけど侮れない。
- 不満な点
- パワー。
- 乗り心地
- -
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カッコよさ
2024.3.31
rumoon18さん
家族所有- グレード:
- T プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- エアコン使用時の車内が軽自動車のわりに静か!
- 不満な点
- MC前モデルなので、ハンドルヒーターとパドルシフト無しが残念だ!
- 乗り心地
- 硬く感じる!タイヤを柔らかめすると良くなるようだ!
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良いです
2024.3.16
まっく3さん
マイカー- グレード:
- T_4WD(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ワゴンR(13年落ち)から乗り換え。大体よく見える。
- 不満な点
- オートライトが早い。 アイドリングストップ。スズキの様なショック無しがいい。
- 乗り心地
- -
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全体的に良いです
2024.2.26
きょりおさん
マイカー- グレード:
- T(CVT_0.66) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 加速がいい。後部座席のスライド量がすごい。デリカミニよりデリカD:5に寄せてるフロントデザイン。
- 不満な点
- ずっと三菱ばかり乗ってきたからなのか、日産と組んだことで以下の点が気になります。 ・キーレスで解錠すると勝手に入...
- 乗り心地
- ダンロップのエナセーブが純正装着されています。荒いアスファルトではロードノイズは大きめかな。遮音性能の影響でしょう。
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先進安全運転車
2024.1.24
エフティ―オーさん
マイカー- グレード:
- T プレミアム(CVT_0.66) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 今回パドルスイッチが付いているので便利
- 不満な点
- サイドブレーキが電動なので便利だか不安な面も
- 乗り心地
- -
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個性的なデザイン。
2024.1.20
jrb********さん
マイカー- グレード:
- T プレミアム_4WD(CVT_0.66) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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遮音性が低い
2024.1.12
英登さん
マイカー- グレード:
- T(CVT_0.66) 2019年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- フロントデザインがSF映画の悪役みたいで個性的、虚勢を張るようなめんどくさい人は乗ってなさそうなイメージ。 小物...
- 不満な点
- 風切音、走行音とも遮音性がたまたま乗ったタントと比べても明らかに悪いです、何か対策しないと。 ハンドルが軽過ぎて...
- 乗り心地
- 段差をよく拾います。
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最悪な車
2024.1.1
mi.ami.nanaさん
マイカー- グレード:
- G プレミアム(CVT_0.66) 2022年式
1
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- なし
- 不満な点
- 三菱最悪
- 乗り心地
- -
続きを見る -
なぜもっと街中で見かけないのか?
2023.9.2
GunDenさん
家族所有- グレード:
- G(CVT_0.66) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まずは顔、そして内装グレード、特に後席のリクライニング&前後スライド等は良いですね。
- 不満な点
- Tにすれば解決かもしれませんが、Gなので非力なところ。また、ハイブリッドに期待していた燃費がもう一つなところですね...
- 乗り心地
- タイヤの小さい軽自動車としては平均ぐらいだと思います。
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専門家レビュー7件eKクロス
-
個性的な顔つきを評価したい
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- まずはスタイリングでしょう。個性的な顔つきは、タフギヤ感にあふれているし、ちょっと“ブサかわ”なテイストに愛嬌を感...
- 不満な点
- いま、軽乗用車の主流はスライドドア付きです。しかしながらeKクロスはスライドドアではないですね。とはいえスライドド...
- 乗り心地
- 今どきの軽自動車ハイトワゴンとしての水準をしっかり満たしていますね。背の高い「eKクロススペース」に比べると重心が...
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充実装備でコストパフォーマンス高し
2022.12.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 充実した先進運転支援システムと装備内容を考えれば良心的な価格設定。この2つが良いポイントと言える。特に先進運転支援...
- 不満な点
- 実質的な選択肢が上級グレードに集約されてしまう点だろう。装備内容やパワーユニットを考えると最上級グレードのTプレミ...
- 乗り心地
- 乗り心地に関して言えばこの手の軽自動車の中で考えれば何か特出したものはない。少々硬めに感じるが、多くの人にとっては...
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「NMKV」発の2代目ハイトワゴン
2022.12.21
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ともかくそのスタイリングだ。三菱が伝統的に受け継いでいるRVの強みを継承する「デリカD:5」をそのまま軽自動車にし...
- 不満な点
- せっかくであれば走破性能をさらに向上させてくれれば良かった。軽自動車で開発コストが限られていることから、4WD機構...
- 乗り心地
- 軽快でありながら路面の凹凸を通過した際の衝撃には角がなく、しっとりとした印象。その印象は高速道路でも変わらずだ。直...
続きを見る -
使いやすさと個性に溢れた「いい軽」
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 隅々まで考えられた使い勝手の良さ。特に後席の乗りやすさは秀逸で、お年寄りのいる家庭では嬉しいのでは? スライドドア...
- 不満な点
- クセの強いフロントマスクは好みが分かれるところ。兄弟車種であるデイズのほうがフロントマスクは受け入れられやすい雰囲...
- 乗り心地
- 少し硬めの乗り味だが、シートクッションが肉厚のためか不快さは少ない。圧巻は後席の快適さ。意外と静粛性が高いだけでな...
続きを見る -
実は運転しやすさにこだわった軽
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 全モデルに共通するのが、足の小さな人でも踏み込みやすいペダルの角度や、握りやすいシフトレバー、シートポジションの調...
- 不満な点
- 「クラスNo.1の室内空間」を謳うとおり、後席はスライドで最後端にすると、足を組んでもまだ余裕のニールーム。でも前...
- 乗り心地
- 自然吸気モデルは乗り心地も穏やかで、バランスがいいなと感じます。ターボモデルは後席の乗り心地はやや硬めで微振動もあ...
続きを見る -
上質な軽自動車へと進化
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽自動車にも関わらず、ペダルやハンドル操作までアシストしてくれる『マイパイロット』を装備できる点。クルマ自体も軽自...
- 不満な点
- 三菱のデザインコンセプト『ダイナミックシールド』は、三菱車の各モデルに反映されつつあるが、個人的には少し個性が強す...
- 乗り心地
- eKシリーズは、軽自動車としては走行性能がランクアップしているが、思いのほか乗り心地も良い。軽自動車のサスペンショ...
続きを見る -
こう見えて意外と(?)上質
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2019年3月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 三菱ekシリーズに採用されている日産が開発した軽自動車用の新世代プラットフォームは大変に出来がよく、ほぼすべてのシ...
- 不満な点
- ターボ付きエンジン搭載車はもちろんまったく問題ないのですが、自然吸気エンジン搭載車では「やや非力」と感じる人もいる...
- 乗り心地
- 軽自動車のメインステージである一般道を普通の速度で走る限り、ekワゴン/ekクロスの乗り心地は大いに良好です。また...
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動画レビュー1件eKクロス
みんなの質問204件eKクロス
-
回答受付終了
- 2
- 62
ニコノリのカーリースで納車直前に車種違いが発覚したのですが、対応について質問です。 3月上旬にekクロスを新車で契約し、4月半ばに納車を予定していたのですが、GW過ぎになると連絡がありました。その話の流れで聞いているとなぜか注文内容が...
2024.4.26 続きを見る -
解決済み
- 8
- 759
軽ターボ選択で悩んでます エヌワンRSにするか、ワゴンRカスタムZにするか、ekクロスTPremiumにするかです エヌワンは可愛いさ最高だけどホンダ品質とかで、いかにも小さく見え軽自動車って感じなのに高価。 ワゴンRは少し古そう...
2023.9.9 続きを見る -
解決済み
- 3
- 109
通勤用の車 仕事が変わってとりあえず安い中古車を買いました。まあ安かったのでそれなりにガタとかあり修理して1年半ほど乗りました。 他に普通車は1台あり、妻も休みの日に車を使うので2台必要です。 この通勤用の軽四ですが。。。 ・見た目は...
2024.2.19 続きを見る
所有者データeKクロス
-
グレード所有ランキング上位3位
- T(CVT_0.66)
- G(CVT_0.66)
- T(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 71.9%
- AWD
- 28.0%
-
男女比
- 男性
- 81.0%
- 女性
- 16.6%
その他 2.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.5%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 13.9%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング eKクロス
中古車相場 eKクロス
買取情報eKクロス
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リセール価値eKクロス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- T(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
163.0
売却予想価格
63.1
新車価格の 39%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 80 | 72 |
63 新車価格の |
55 新車価格の |
1万km | 79 | 67 | 55 | 43 |
2万km | 75 | 57 | 39 | 21 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて eKクロス
2023年11月
■2023年11月
三菱自動車は、軽ハイトワゴンの「eKクロス」を一部改良して、2023年11月24日に発売した。
今回の一部改良では、先進安全装備や機能装備の充実化を図っている。安全装備では、リアカメラとリアビューモニター付きルームミラー(自動防げん機能付き)、運転席SRSニーエアバッグ、リアシートベルトのプリテンショナー機構を全車に標準装備。また全車に標準装備の衝突被害軽減ブレーキシステムには、自転車運転者検知を新たに追加した。機能装備については、ステアリングヒーターを設定したほか、「T」と「Tプレミアム」グレードにパドルシフト機能を追加している。
ボディカラーのラインナップも見直され、新色として2トーンカラーの「ミストブルーパール/ブラックマイカ」「ナチュラルアイボリーメタリック/アッシュグリーンメタリック」「チタニウムグレーメタリック/サンシャインオレンジメタリック」と、モノトーンの「ライトニングブルーマイカ」を追加。既存のカラーと合わせて、2トーンが5色、モノトーンが5色の全色展開とした。
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