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- ユーザーレビュー・評価一覧
日産 オーラ e-POWER ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
269.9 〜 306.8
-
- 中古車本体価格
-
188.0 〜 390.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.9
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.2
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
329件
星4
102件
星3
24件
星2
6件
星1
0件
-
tanukizawaさん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.5.9
- 総評
- 弱点もあるけど ノートやフィット基準で言うと素晴らしい コンパクトなのにテクノロジーが詰まっている 扱い安さと燃費と同時にパワフルさと高級感の融合 なかなかない車じゃないかと
- 満足している点
- 扱い安い大きさ パワフルなモーター 整合性のとれたテクノロジー プロパイロットやBOSEサウンドシステム アラウンドモニター何より外観が素晴らしい
- 不満な点
- 室内が狭い 小物収納など少ない 荷室が狭い 油断すると燃費が悪い
- 乗り心地
- 固さがあるのは スポーツよりなので
-
Lixlizeさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.5.10
- 総評
- デザイン、乗り心地どちらを取っても大満足です
- 満足している点
- アクセルを踏み込んだ時のレスポンスの良さ
- 不満な点
- 冬場暖房を入れると燃費がどうしても落ちてしまう。 ただシートヒーターやステアリングヒーターのみでもそれなりに暖かいので少し我慢すれば問題ないかも?
- 乗り心地
- シートは背中や腰への負担が減少されるグラビティシートと言う構造が採用されてます。 300km程休憩なしで走った時も全然疲れなかったです!
-
ヘルニアっちさん
グレード:G(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.7
- 総評
- 不満な点もあるが、総合的にはさすがカーオブザイヤー受賞車。 但し価格も少し高めなのでそれをどう判断するか微妙なところ。
- 満足している点
- e-powerの力強さは評判通りストレスなし。 リアランプも含めて外観内装もまずまず満足。
- 不満な点
- 足廻りが固いので縦の振動が気になる。 あと、ヘッドライトがあまりハイビームにあまりならないように感じる。 ROOXは、もっと頻繁に切り替えしてくれたような気がする。
- 乗り心地
- 縦振動が強い。 足廻りの固さだと思うが ノートでは感じない振動がある。 静粛性と乗り心地の二者選択でオーラにしたが やはり固い。
-
はねつき野郎さん
グレード:G(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.5.1
- 総評
- 通勤には最高! 家族で出かける別の車がある方にはおすすめです!
- 満足している点
- 燃費が良く、走行性能が素晴らしい。 走るのが毎日楽しくなる車。朝夕の通勤が待ち遠しい。
- 不満な点
- 荷物が乗らない。(前車がミニバンなので当たり前) 家族5人は流石に厳しい。(当たり前) プロパイロットは要らないから、クルコンだけ欲しかった。 プロパイ+ナビ+BOSEが高過ぎる。付けなかった事に後...
- 乗り心地
- -
-
sora1758さん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.30
- 総評
- 細かな不満はあるが、それはどんな車でも必ずある。オーラは静粛性が高まり、e-POWERのスムーズな走りはとても素晴らしいと思います。
- 満足している点
- アリアをモチーフにしているエクステリアデザインは素晴らしいと思う。
- 不満な点
- E12ノートや前期型キックスと違い、ワンペダルで完全停止しなくなったのは改悪だと思う。 それから最新の車はオーラに限らず、全てオートライトがデフォルトになってしまった事。昼間の結構明るい雨の日でもワイパ...
- 乗り心地
- 多少の固さはあるが、前者のキックスより乗り心地はいいと思う。
-
tanukizawaさん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.28
- 総評
- スタイル 乗り心地すごく楽しい BOSEもすごい
- 満足している点
- 様々な安全センサー イーパワーの使い心地
- 不満な点
- 燃費はそこまで良くない 燃費を伸ばす方法もわかりにくい
- 乗り心地
- ギャップを拾いやすいけど シートが良いので割といい
-
skyrunさん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.16
- 総評
- 大袈裟に言うと、自分のクルマに対する考え方を変えてくれました。今までのクルマ選びの前提は馬力があるクルマこそ善(静かで安全で疲れない)≒大排気量だったけど、3気筒1.2L車オーラの静かさ初速スムーズさにや...
- 満足している点
- 静粛性と滑らかな走り。 最初の10mでクルマに品の良さを感じます。 内装もデザインが素晴らしくいいですね。 クルマ全体的な作りこみもしっかりして、久々の日産車ですが、メーカーに対するイメージ変わりました。
- 不満な点
- まだ一か月なので、不満というほどのものはありません。あえて言うとプロパイロットの車線把握に少し疑問があり、もう少し様子見ます。
- 乗り心地
- 多少硬いかもしれないけど運転するには気にならない。静粛性は素晴らしい。ただ時々エンジンうるさく感じることはある。
-
京ちゃん★KSKさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.4.12
- 総評
- イマイチな部分もありますが、それはどんな車にも言える事だと思います。過去5台は欧州車でしたが、それらに比べても総合的には勝っていると感じています。
- 満足している点
- 燃費の良さ、モーター駆動の走り、ステルスグレーのカラー、車内空間の居心地の良さ、運転するのが楽しい←ココ一番大事
- 不満な点
- 意外と小回りが効かない、アクセル強めに踏んだとき足裏にブルブル振動がくる、ナビの操作性が×、アラウンドビューモニターの画質が悪い
- 乗り心地
- 眠くなる
-
chacoさんさん
グレード:G(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
f3991さん
グレード:G FOUR_4WD(1.2) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.4.7
- 総評
- 大変乗りやすい車です
- 満足している点
- 車幅が以前の車より広い為なのか、以前よりも広く感じる。 たいへん乗り安いです。
- 不満な点
- ワンペダルのエンジンブレーキが以前の車より効いていない様な気がする
- 乗り心地
- -
-
yksgさん
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.6
- 総評
- 不満な点でも書きましたが中古車なので、せめて外観だけでも美しくとプロに思い鏡面研磨+ガラスコーティングをお願いしており、仕上がりが楽しみです! 間もなくオーラもビックマイナーチェンジされると言う噂なので...
- 満足している点
- まだ納車されてませんが、まず見た目(内外装とも)がカッコいいし、youtubeで見て走りも凄そー!
- 不満な点
- 本当は新車が購入欲しかったのですが、定年を迎え老後の蓄えと相談し低走行車(4000km)の中古車を購入しました(家族からは派手なので反対されましたが)。
- 乗り心地
- -
-
みずたろーさん
グレード:G(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.4.5
- 総評
- 一人や二人で乗る分には申し分ないくらい素敵です。しかし、家族でとなると後部座席や荷室が狭いのは残念なポイント。
- 満足している点
- コンパクトで、シンプルなところ
- 不満な点
- 後部座席が狭い 荷室が狭い
- 乗り心地
- ちょっとした段差や穴で、ガタって音がするのが気になるが、舗装されている道路であれば、スーイって感じで進むのが気持ち良い。
-
nimos.oさん
グレード:- 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.5
- 総評
- 気になる所も多いがトータルでは良い車。運転は楽だし燃費も良い。ドライブが楽しくなる車。長距離でも全然苦にならない。
- 満足している点
- スタイル、燃費、乗りやすいさ、装備どれをとっても満足。オプションの寒冷地仕様は絶対お勧め。
- 不満な点
- 物入れが無い。リアーシートは少し狭い。バッテリーの容量が小さいので長い上り坂の峠はバッテリー切れになるからニスモのメリットが無くなる。ライトが手前ばかり照らしているので光軸を少し上げた方が良い。フォグラン...
- 乗り心地
- 純正のニスモの足廻りは硬すぎず接地感があり峠道はかなり気持ち良く走れる。、
-
kankonkanさん
グレード:G レザーエディション(1.2) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.4.2
- 総評
- 不満な点もありますが、コンパクトカーでは仕方ないところ。購入前にアクア、ヤリスクロス、フィットと乗り比べましたがオーラが圧倒的に良かった。インテリア、革シートの質感もgood。価格は高めですが、電欠を気に...
- 満足している点
- モータートルクによるダイレクトな加速感と、前席での静粛性(全開加速は除く)、運転しやすいワンペダル、高いコーナーリング性能、余裕の室内ヘッドクリアランス、取回しの良いコンパクトなボディ
- 不満な点
- 停車時にチョコチョコ回るエンジン音と振動が気になる。リアシートは走行中のロードノイズが大きめ(リアは遮音ガラスでは無い?)。荒れた路面での乗り心地がイマイチ(205/50R17タイヤのせいもあると思う)。...
- 乗り心地
- 荒れた路面での乗り心地がイマイチ。17インチタイヤの影響もあるかな?純正タイヤはTURANZA T005A 205/50R17。
-
メルちゃん(猫)さん
グレード:G 90周年記念車(1.2) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
よし丸さん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
【AURA NISMO】パワーも雰囲気も十分。あとは乗り手がエモーショナルに感じるか否か。
2024.3.31
- 総評
- フィットe:HEV RSと乗り比べました。 オーラNISMOに軍配が上がるのは、 ・加速力 ・スポーツモデルらしい内外装の演出 ・ADASの制御 反面、フィットに軍配上がるのは、 ・シート...
- 満足している点
- ・クラス随一の加速性能 ・いかにもなNISMOの外観、内装の演出 ・メーター見やすいし、アナログ派が乗り換えても違和感少ない ・プロパイロットの出来栄え
- 不満な点
- ・いかにもなNISMOの外観、内装の演出(満足している点にも挙げられるが、過剰に感じる部分がある) ・加速した時の音がねぇ・・・ ・航続距離(タンク容量36L)
- 乗り心地
- 標準のシートが思ったより柔らかいです。 フィットRSから乗り換えると、着座位置が決まらず、なんか長距離走るのは不安になりましたが、ちょっとダラっと座ると安定した感じでした。フィットは表皮も滑らないし、座る...
-
UC-Gさん
グレード:ニスモ(1.2) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.31
- 総評
- とても気にいっている
- 満足している点
- すべてが気にいっている
- 不満な点
- あえて言うなら 後部座席もうすこしリクライニングしてほしいのとニスモだけど常にそういう走りをするわけではないのでノーマルの走行設定があってもいい
- 乗り心地
- ニスモだけどとても良い
-
Men-officerさん
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.28
- 総評
- コンパクトでいい走りの車です。足の硬さはいい感じですね。リアのトランクに少し荷物を載せておくと、更に乗りやすいと思います。
- 満足している点
- ノーマルモードが一番ですね。 ニスモモードは、市街地はちょっと持て余します。高速は安定した走りで満足です。
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
awz********さん
グレード:ニスモ(1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2024.3.27
- 総評
- 自分的には気に入っているので良し
- 満足している点
- ターボ車にも劣らない加速性能 見た目も悪くない NISMOに乗れている事
- 不満な点
- 発電時のエンジン音が思っていた以上に大きいかも 部品(カスタムパーツ)が少ない気が パワー トルク アップに繋がらない
- 乗り心地
- NISMO仕様なので少し硬め 仕方ない 発電用エンジンが始動しなければ静か
-
技術のOSSANさん
グレード:ニスモ(1.2) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.26
- 総評
- 運転してて面白味に欠けるかなぁ 古くてボロいけどMT車のトッポBJの方が楽しい♪ 比べちゃダメだけどR35GT-Rの方が運転しがいがあります。
- 満足している点
- 新しい
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- レカロに変えようかな?腰痛いし 盆栽だけど(^◇^;)
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あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。