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日産 リーフ新型情報・価格・グレード
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
コンテンツメニューリーフ
グレード情報リーフ
歴代モデル2件リーフ
ユーザーレビュー304件リーフ
リーフ
- 加速が良い
- 燃費が良い
- 維持費が安い
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 3.7
- 積載性:
- 3.4
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
静かさ、トルク感、最高です。
2024.2.4
meizin。さん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 電気自動車は一度乗ったらガソリン車には戻れません。静かで速い。60キロまでは、RB26搭載車より遥かに早いです。
- 不満な点
- 充電スピード。遠出はやっぱガソリン車がいいですね。
- 乗り心地
- とにかく静かです。振動もありません。サスは固め、シートも固めです。奥さんのヴェルファイア30後期がエンジン音うるさ...
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飽きない!
2024.4.29
まつ~さん
マイカー- グレード:
- e+オーテック 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 申し分なし! タイヤで大きく性格変わるので、タイヤサイズ銘柄は慎重に! 良いものは良い!
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経済的
2024.4.24
グリーン夫婦さん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 加速がスムーズ
- 不満な点
- 走行距離
- 乗り心地
- -
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走りは最高の通勤快速使用です?
2024.4.15
たいたいおっさんさん
マイカー- グレード:
- ニスモ 2020年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 加速は最高です。 電気だから経済的です。
- 不満な点
- やっぱりe+にすれば良かったかな。
- 乗り心地
- -
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楽しい
2024.4.2
kojirou828さん
マイカー- グレード:
- e+オーテック 2021年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗れば楽しい電気自動車!
2024.3.29
みー@パパさん
マイカー- グレード:
- G 2019年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- モーター制御の車は最高です。 何故か最近EVを叩きトヨタのハイブリッドを持ち上げる風潮ですが、日産のEVは地味な...
- 不満な点
- デザインがダメ。2009年〜2019年に登場した日産車のデザインは全て受け付けません。C27セレナもZE1リーフも...
- 乗り心地
- 重量のある車体をしなやかなサスペンションが上手にいなしてくれるので、どっしり落ち着いた乗り心地はまるで高級車に乗っ...
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ZE0系の方,乗り替えにおススメです
2024.3.28
kana2312さん
マイカー- グレード:
- G 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 12.5万キロを超えましたが,相変わらずSOHは86%台。実走距離も200km以上あるので,日常使いは不便を感じる...
- 不満な点
- 自動車メーカー以外の充電カードで運用しようとすると使える充電器がまちまちで,契約の仕組みも分かりにくいうえに不便。...
- 乗り心地
- -
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財布に優しくて走りもイイですよ
2024.3.27
HSLLさん
マイカー- グレード:
- X Vセレクション 2021年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 静かでトルクフルでアクセルに俊敏な加速感が良いですね~♪ ガレージが排ガス臭くならないのもgoodです。 奥様...
- 不満な点
- やはり満充電での走行可能距離! 特に冬は辛いですね~
- 乗り心地
- ワタシ的には、もう少し硬めでも良かったかな~ 遮音性がイマイチでタイヤノイズが気になります!
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電気自動車の登竜門
2024.3.18
モロ☆さん
マイカー- グレード:
- G 2017年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 何よりガソリン代掛からないこと。 トラブル知らず。加速も国産3リッタークラスに引けを取らない。 重心が低いから...
- 不満な点
- 充電が億劫。 内装がチャチい。特にルームランプはあり得ない。 あと、静かなだけに起動音が欲しかったなぁ。
- 乗り心地
- リアがトーションバー丸出しなので、コトコトしたり収束の時にプルプルしたりが気になってしまいました。 でも、硬すぎ...
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大満足
2024.2.26
ビンスモークサンジさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 静かで、加速はスポーツカー並み
- 不満な点
- 充電ポイントが少ない
- 乗り心地
- -
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動く蓄電池!
2024.2.25
ムラッチ427さん
マイカー- グレード:
- e+ G 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- V 2 Hと繋がる点!
- 不満な点
- 加速が想像よりまったり。
- 乗り心地
- 満足しています。
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専門家レビュー3件リーフ
-
登録車における量産型EVの先駆け
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 登録車のEVとして満足できる性能であること、補助金などをうまく活用すれば手軽に購入できること、これらは良い点だ。走...
- 不満な点
- じつは車両そのものに大きな不満はない。AERにしても前述した通りだが、電動化の3大基本性能(バッテリー/インバータ...
- 乗り心地
- 乗り心地はとても良い。EV専用プラットフォームに加えて車両重量の約26%を占める62kWhのバッテリーが車体下部に...
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進化し続ける電気自動車
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 「電気自動車は先進的なクルマ!」と大々的な宣伝をせずとも、リーフのこれまでの蓄積や新しい技術などによって、電気自動...
- 不満な点
- バッテリー容量は大きくなり、航続距離も伸びたものの、実際に走らせてみると、公称の航続距離の数値より走れないことがあ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と相まって、柔らかく滑らかな乗り心地がリーフの性格に合っている。先代モデルは、もっと走行性能重視でキビ...
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国産EVの先駆けにして代表
2021.3.10
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- EVならではの力強い走りと繊細な制御、そしてバッテリーという重量物がボディの下部にあるがゆえの走行安定性は、エンジ...
- 不満な点
- 62kWhバッテリー搭載のリーフe+はいいのですが、40kWhバッテリーを搭載する標準車の場合、カタログ値ではない...
- 乗り心地
- 良好です。新たに採用された車体振動抑制システム「インテリジェント ライドコントロール」が効いているのか、路面が良い...
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動画レビュー3件リーフ
みんなの質問6,815件リーフ
-
回答受付中
- 0
- 9
フロントの板バネ(リーフスプリング)の車について質問です。 フロントのリーフですが、シャックル(動く方)が前のタイプと後ろのタイプがありますが、それぞれのメリットやデメリットってあるのでしょうか? また、前がシャックル(動く)のタイ...
2024.5.1 続きを見る -
解決済み
- 3
- 29
中古の日産リーフを使っています。 雨の日にはよく間欠ワイパーを使いますが、間欠だとモーターが起動する毎に起動電流が流れてしまうので、間欠ピッチの短いワイパーなら連続で低速なワイパーにした方がバッテリーに優しいとゆわれましたが、本当ですか?
2024.5.1 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 98
最近のFF車はコーナーでタックイン現象が起きないとされてます。 前輪駆動のノート、セレナ、キックスe-powerやリーフは強力な回生ブレーキがフロントのみに掛かります。コーナーでタックインは起きますか?
2024.4.27 続きを見る
所有者データリーフ
-
グレード所有ランキング上位3位
- G
- G
- X
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
男女比
- 男性
- 89.0%
- 女性
- 9.9%
その他 0.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 29.1%
- 近畿地方 18.0%
- 東海地方 15.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング リーフ
中古車相場 リーフ
買取情報リーフ
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リセール価値リーフ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G
5年後の売却予想価格
新車価格
399.0
売却予想価格
76.9
新車価格の 19%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 139 | 108 |
77 新車価格の |
46 新車価格の |
1万km | 138 | 103 | 69 | 34 |
2万km | 134 | 93 | 52 | 11 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて リーフ
2022年12月
■2022年12月
日産は2022年12月22日に、注文の受付を一時停止していたEVの「リーフ」の注文受付を再開するとともに価格改定を実施した。
■2024年1月
日産は、EVの「リーフ」に特別仕様車「90周年記念車(90th Anniversary)」を設定して、2023年12月14日に発表、2024年1月下旬に発売する。
「90周年記念車」は、日産の創立90周年を記念した特別仕様車だ。「X V セレクション」と「e+ X」をベースに、フロントバンパーにカッパーのフィニッシャーを施した。また、ブラックカラーにカッパーストライプをデザインしたドアミラーや専用17インチブラックアルミホイールを装備している。シートは「90th Anniversary」専用のクリスタルスエードと革のような見た目と手触りながら高い耐久性と耐水性を持ったレザレットのコンビネーションシートを採用した。また60kWhバッテリーを搭載している「e+」には、「インテリジェント アラウンドビューモニター」や「インテリジェント ルームミラー」、「プロパイロット」をはじめとした各種運転支援技術を標準で装備としている。
その他、「90th Anniversary」のエンブレム入りタグが付いたステッチ入りのフロアカーペットや、エンブレム付きプラスチックバイザーおよびナンバープレートリム、光の当たり方でデザインが変わるフードアクセントデカールやバックアクセントデカールをディーラーオプションとして設定している。
今回の特別仕様車の発売にあわせて、ベースモデルおよびNMC扱いのカスタムカー「AUTECH」の40kWhバッテリーを搭載する標準モデルに、6kW充電に対応する「6kW普通充電器(車載用)」を単独でオプション設定するなど、一部オプションの構成を見直している。
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