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ルノー ルーテシア新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
コンテンツメニュールーテシア
グレード情報ルーテシア
関連車種1件ルーテシア
ユーザーレビュー50件ルーテシア
ルーテシア
- 乗り心地が良い
- おしゃれ
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 4.6
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 3.6
- 価格:
- 4.4
-
ピックアップレビュー
さすがに速い
2024.1.10
おとーちさん
試乗- グレード:
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- プジョーシトロエンの試乗後に乗りました。出力3割増しはさすがに速い。前2車と比べると少し荒々しいぐらい。もっともこ...
- 不満な点
- カングーがなければこれがいいと思ったかもしれません。ノーマルでこの出力ですから、RSがなくなったんだろうか。
- 乗り心地
- そのくせ、乗り心地もルノーマジック。悪くないですよう。
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乗っている人が少ないのが良い
2024.4.6
Zキジトラさん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインと走り
- 不満な点
- ディスプレイが7インチせめて9インチは欲しい 価格
- 乗り心地
- 扁平率45の17インチなので硬め。
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良い車
2024.2.26
もぎもぎ@さん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- -
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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初フレンチ!
2024.1.26
地味へんさん
マイカー- グレード:
- インテンス_RHD(EDC_1.3) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- コンパクトだけどパワフル、ブルーアイロンの塗色
- 不満な点
- フェイスリフト前の、最後の特別仕様という割には室内のメッキ加飾パーツの減少、バニティミラーのランプ削除(うな丼さん...
- 乗り心地
- タイヤがXL仕様なので不整な道ではノイズが大きいですが、他の方の評価と異なり整備された道では静かな方だと思います。...
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適度な希少さと燃費が良好
2023.11.4
feldenさん
マイカー- グレード:
- Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 運転しやすい 燃費が悪くならない そこそこ希少(まだ全色目撃出来ていません)
- 不満な点
- 収納が少なめ(国産車比) ディスプレイオーディオのUSBが認識しなくなった&点灯しないトラブルも数回
- 乗り心地
- 少し固めよりが好みですが、特に不満はないです。
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E-TECHの技術萌え
2023.5.28
ブイヨンさん
マイカー- グレード:
- Eテック ハイブリッド レザーパック_RHD(AT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 今の自分にちょうどいいサイズと質感 丸っとしたデザイン 地面のすぐ上を走ってる感じ
- 不満な点
- エンジンの振動とか路面振動からのごつごつ感(エコタイヤだからコンフォートタイヤに変えればよいと思うのだが低速時には...
- 乗り心地
- エコタイヤだからか固め サスも硬めだげと60km/h以上の領域では安心感に感じます 電気自動車的に静かだが、エン...
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ちょうどいいサイズ感
2023.5.7
たむらぱん考さん
マイカー- グレード:
- - 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 日常生活で使いやすいサイズ
- 不満な点
- 結構乗り心地は硬い
- 乗り心地
- 路面拾います
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燃費性能には満足しています
2023.5.1
noborito0109さん
マイカー- グレード:
- Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 高速巡行の燃費性能は、満足できる値です。
- 不満な点
- 後部座席の狭さ。室内の収納が、不十分。
- 乗り心地
- 長距離移動でも、運転席は体へのダメージが少ないと思います。
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ルノーらしくない(笑)
2023.4.29
bonita*1031さん
マイカー- グレード:
- Eテック フルハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 静かで全くクセのない走行にあれ?これ本当にルノー?と、思いつつ デザイン、乗り心地、価格 満足です。
- 不満な点
- コロナの影響で360度カメラの供給が止まったままとか
- 乗り心地
- -
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走りも燃費も言うことなし
2023.3.13
dodgeVanさん
マイカー- グレード:
- Eテック ハイブリッド_RHD(AT_1.6) 2022年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費が良い。 平均リッター22kmは走る。20kmを下回ることはほぼない。 遠乗りでは25km/Lを超える。
- 不満な点
- 後席が狭い。 まぁこのサイズの車では致し方ないけど。 それとリアシートが多少リクライニングすると良かったかな。
- 乗り心地
- 道路の段差などあまり突き上げ感なく、いなして走る とても良い乗り心地です。
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専門家レビュー3件ルーテシア
-
オシャレで上質で爽快なフルハイブリッド
2023.7.21
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安定感、上質感が市街地の駐車場を出た直後から得られて、一般道ではほとんどエンジンがかからないほどモーター走行の割合...
- 不満な点
- ほとんどないですが、しいて挙げるなら国産コンパクトよりもカラーラインアップが少ないことくらいでしょうか。国産なら1...
- 乗り心地
- プラットフォーム、パワートレーン、コクピットレイアウトからラゲッジまで刷新されているので、乗り心地については悪い要...
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モダンにまとめられたフランスの個性
2023.3.9
carview!編集部
編集部員
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 欧州車とは違うフランス車らしいやわらかいデザインもいいが「運転が楽しい」という部分にフォーカスしたい。特にこのハイ...
- 不満な点
- 致命的なものはないが、強いて言うなら遮音性の低さかもしれない。速度を上げていくとロードノイズがどんどん大きくなり、...
- 乗り心地
- 「フランス車=しなやかな乗り心地」というイメージを持っている方は多いかもしれないが、このクルマはだいぶドイツ車的。...
続きを見る -
フレンチポップの愉しさに溢れる1台
2022.1.25
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2020年11月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 使い勝手がよく居住性と汎用性を求めるなら、よい選択肢になりそう。
- 不満な点
- 少しお金を出せばメガーヌが見えてくるところか。
- 乗り心地
- 意外にも硬質な足回り。日産ノートにも使われている高剛性シャシーゆえ、ボディはシッカリしており安定感を覚える。
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みんなの質問619件ルーテシア
-
回答受付中
- 2
- 130
オートマ(CVT除く)の車で安くて速い車のおすすめってありますでしょうか? 安くて速めな車を探しています。 オートマ免許なので選択肢はオートマしかないのですが、 CVTだけは気持ち悪い乗り心地(踏み心地)なのでどうしても受け付けま...
2024.5.2 続きを見る -
解決済み
- 4
- 105
ルノールーテシア(クリオ)のデザインはマイナーチェンジ前後どちらが良いですか?上が新型です。 日本では下のマイチェン前のデザインで売られています。いつ新型が導入されるのでしょうか?
2024.4.25 続きを見る -
解決済み
- 2
- 30
現行ルノールーテシアに乗り換えました。 ルーテシアのオーナーズクラブなどの情報お持ちの方いらっしゃいませんか。
2024.4.15 続きを見る
所有者データルーテシア
-
グレード所有ランキング上位3位
- インテンス テックパック_RHD(EDC_1.3)
- インテンス_RHD(EDC_1.3)
- インテンス プラス_RHD(EDC_1.3)
-
人気のカラー
- 青
- 赤
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 82.1%
- 女性
- 16.4%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 40.4%
- 近畿地方 21.5%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ルーテシア
中古車相場 ルーテシア
買取情報ルーテシア
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このクルマについて ルーテシア
2023年7月
■2023年7月
ルノー・ジャポンは、コンパクトカーの「ルーテシア」の価格を改定して、2023年6月29日に発表、同年7月1日より適用した。なお今回の価格改定に合わせて、「インテンス テックパック」は販売終了となっている
■2023年12月
ルノージャポンは2023年11月2日、現行「ルーテシア」がマイナーチェンジを控え、間もなく生産終了する従来型の装備の充実を図った2種類の特別仕様車「インテンス エディションフィナル」および「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」発表。同年12月7日から販売する。
「インテンス エディションフィナル」のパワートレインは従来の「インテンス」同様、最高出力131ps/5,000rpm、最大トルク240Nm/1,600rpmを発揮する1.3リッター直噴ターボエンジンに7速ATを組み合わせる。
「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」も従来の「E-TECH」モデル同様に、メインモーター(駆動用)およびHSG(ハイボルテージスターター&ジェネレーター)の2つのモーターと、1.6リッター自然吸気エンジンを電子制御ドッグクラッチマルチモードATで繋ぐことで優れたドライブフィールと燃費性能を両立するフルハイブリッドシステムが搭載される。
装備面では両モデルとも、ユーザーからのニーズが高い360°カメラ、9スピーカーBOSEサウンドシステム、レーンセンタリングアシストを標準装備。さらに、「アントラクトE-TECHフルハイブリッド」にはレザーシートと前席シートヒーターを装備している。
ボディカラーは「E-TECHエンジニアード」で好評の「グリシストM」を含む全4色をラインナップしている。
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