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ルノー トゥインゴ 「おしゃれ」のユーザーレビュー
pizzaoさん
ルノー トゥインゴ
グレード:EDC_RHD(EDC_0.9) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
おしゃれ
2024.2.23
- 総評
- とにかくおしゃれ。とにかく曲がる。曲がらなさすぎるアバルトから乗り換えた時は車庫入れが怖いぐらい。逆に前後2mぐらいしかない狭すぎる駐車場であっても切り返しを繰り返して脱出できたことがある。
輸入車最安価格帯でDCTでクルーズコントロールと車線逸脱警告がついてくる。あと、謎のリミッター設定。
残念ながら、自動衝突防止はない。
街乗りで真夏にエアコン使うと8~9km/l、冬場にエアコン使わないで13~14km/l。
おフランスのパリではSUVがでかすぎて邪魔者扱いだとか聞きますが、日本も古くからの街は同じ状況。駐車場であれば軽専用にすら入ります。
それでいて、リアにエンジンがあるにもかかわらず荷物はちゃんと入るし、エンジン音はややうるさめだが、運転席からエンジンが遠いのであまり気にならない。
雪の日は、フロントにエンジンがないので熱を期待できなとかアクセルを踏んでから反応までのレスポンスが独特で遅いなどの実用的な癖はあるものの、軽快な加速で運転していて楽しい。
個人的な感覚ではフィアット500ほど狭くないので、日産マーチやフィアットパンダのような実用車的でおしゃれが欲しい人にぴったりかと思う。 - 満足している点
- 1 欠点にもなるが、曲がりすぎる点
2 RR
3 オシャンティーな車
4 1人なら車中泊できる
5 十分な加速 - 不満な点
- デザインでかなりカバーされているが内装がプラスチッキー
燃費の悪さ
ブレーキランプ等以外はLED化できるが、全て高い。
懐かしい少ししか開かないリア窓
マグネットが貼れないリア
デフォルトではないタコメーター
キャンセラーが必須なアイドリングストップ機能
クーラーが冷えにくい
工夫しないと使えないドリンクホルダー
スマホ置き場所問題
- デザイン
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5
- 走行性能
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4
- 乗り心地
-
3
- 積載性
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5
- 燃費
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2
- 価格
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5
- 故障経験
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