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トヨタ カローラワゴン 「流石は天下の業務用車。」のユーザーレビュー
HIRO@ktd5R.comさん
トヨタ カローラワゴン
グレード:Lツーリング(MT_1.5) 1991年式
乗車形式:過去所有
- 評価
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3
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
- -
- 価格
- -
流石は天下の業務用車。
2017.5.31
- 総評
- 世界一の大衆車であり、商用車のカローラ。
使い勝手は抜群に良かったです。
荷室も広く、物を運ぶ事にかけては天下一品。
反面、軽のターボ車と競り合って負ける動力性能はやや寂しかったですね。
友人から物々交換で手に入れた車だったので、迷うこと無く色々な作業が出来ました。
ボディにサンダーを当てて直接加工したのは、この車だけです。 - 満足している点
- 軽い。
使い勝手が良い。
部品が豊富(これ大事)
バブル時代の設計だったので、遮音材が意外に多く使われていた。 - 不満な点
- シリーズに4ナンバー車がある。
どこまで頑張っても粗材が商用車なので限界がある。
ノーマルシートは全然ダメ。
2速と3速のギア比離れすぎ。
4速と5速のギア比近すぎ。
ABSは簡単に作動し、止まらない・・・。
- デザイン
-
-
- 走行性能
-
-
- 軽さを活かして、コーナリングは軽快に走ってくれました。
直線は・・・・・。
エンジンのレスポンスが悪いので、シフトダウンした時に回転合わせるのが大変。
アクセルを煽るというよりも、踏み込んで回転上げて合わせてました。 - 乗り心地
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- もらった時には足回りが変わっていた(KYB)ので、ノーマルは不明です。
途中でモンローのショックに変えましたが、まぁまぁ普通なんでしょうね。 - 積載性
-
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- フルフラット化が出来ましたし、室内へのストラットタワーの張り出しも少ないので、抜群の積載性能でした。
- 燃費
-
-
- これがあまり良く無く・・・・。
13km/Lでした。
当時の5A-FEでは限界かな。
タイヤのせいかな? - 価格
-
-
- 故障経験
- 天下のトヨタ車。
全く壊れませんでした。
(というか、オーナーが壊した所の方が多い)
18万km走行した内では、ウオポンのシールを変えたぐらいです。
あとは、右フロントブレーキのピストンが固着しました。(これ重要だわ)
結局キャリパーごと交換しましたが・・・・。
(中古で1000位だったかな。流石商用車(笑))
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