CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ボルボ(VOLVO)
- V90
- 専門家レビュー・評価一覧
- フォーマルからアクティブまで多様に使える一台
ボルボ V90 「フォーマルからアクティブまで多様に使える一台」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 山本 シンヤ(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
フォーマルからアクティブまで多様に使える一台
2022.2.12
- 年式
- 2017年2月〜モデル
- 総評
- プレステージ性を備えた数少ないステーションワゴンで、ドイツ勢とは違った魅力を持っている。品があるのに個性的でフォーマルからアクティブまで多様に使える一台だ。
- 満足している点
- 最新ボルボのパフォーマンスは全て備えているが、どこか数値に表れない「余裕」を感じる事。
- 不満な点
- 日本ではちょっと大きいサイズである事と、モデル末期である事。
- デザイン
-
4
- 従来の“ハコ”のボルボとは決別したスタイリッシュなフォルム。ボディサイズは大きいが、ワゴンボディながらリアゲートの角度は寝ているなど、デザイン優先の部分も多い。インテリアは他の新世代ボルボ同様に9インチの大型ディスプレイを中心に機能的にまとめられているが、XC60同様にGoogle搭載で使い勝手は大幅向上。
- 走行性能
-
4
- 2Lターボを基本に、48Vマイルドハイブリッドとプラグインハイブリッドを設定。どちらも十分以上のパフォーマンスだが、個人的にはモデル落ちしたディーゼルターボがベストマッチだと思っている。フットワークはワゴン系のフラッグシップと言うこともあり、スポーティさよりもエレガントさを重視しており、長く乗っても疲れにくいGT的な味付けになっている。
- 乗り心地
-
4
- 他のボルボ同様に初期モデルはエアサス仕様も突き上げが厳しく、乗り心地は課題の1つだったが、年を重ねる毎にその印象は薄れ、最新モデルはコンベンショナルサス仕様でも快適性は高い。おススメは19インチタイヤ仕様だ。
- 積載性
-
4
- ボディサイズは大きい事もあり、居住性は高くリアシートは足元スペースはかなり余裕があるが、全高は低いため頭上はそれなり……。積載性はデザイン重視でリアゲートの角度は寝ているが、奥行きのあるフラットなスペースは同クラスのステーションワゴンと比べても引けを取っていない。
- 燃費
-
4
- 48Vマイルドハイブリッドは街中で10km/h少々、高速で15km/L超えが可能だ。プラグインハイブリッドはバッテリー容量アップでEV航続距離が延びたので、普段はほぼEVとして使えるはず。ちなみに最新ボルボはパワートレインが集約されているのでどのモデルも同じ印象である。
- 価格
-
4
- 48Vマイルドハイブリッドが694〜。同クラスのライバルよりもお買い得な設定だが、多くのユーザーは900万近い上級モデルを選んでいるそうだ。ちなみにプラグインハイブリッドは1034と群を抜くが、最近は販売比率が上がっているそうだ。
- 山本 シンヤ
- 自動車ジャーナリスト
- 自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車メディアの世界に転職。2013年に独立し、「造り手」と「使い手」の両方の想いを伝えるべく「自動車研究家」として活動を行なう。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ワールド・カー・アワード選考委員。
-
- 新車価格(税込)
-
924.0
-
- 中古車本体価格
-
149.9 〜 800.0
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。