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『最高の英国車』 アストンマーチン DB9 2003年モデル ガンガンコンビさんのレビュー・評価
DB9の新車
新車価格: 2240〜2740 万円 2003年10月1日発売〜2017年11月販売終了
中古車価格: 420〜1210 万円 (33物件) DB9 2003年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > アストンマーチン > DB9 2003年モデル
よく投稿するカテゴリ
2015年7月5日 22:29 [650793-4]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
現在市販されている車では最高だと思います。「美しい」の一言です。外の駐車場や家のガレージで洗車とかしていると、通りがかりの人(おじさんがほとんど)に「美しい車ですね」とよく言われます。このような車は他にはほとんどないと思います。
【インテリア】
ドアを開けて乗り込む時に革の香りがします。車内のほとんどが革で、高級家具に使われるレベルの革です。ウッドトリムやパネルも薄い樹皮に樹脂コートされたようなものではなく、全体がウッドです。照明も赤系のケバケバしいものは使われておらず、落ち着いた雰囲気です。困ったところは、フロアマットはペラペラで振動が伝わってきます。グローブボックスが小さい上に内部に起伏があってほとんど何も入りません。それから、サンバイザーが小さすぎて日避けになりません。シート毎にマップランプがありますが、照射範囲が狭くて車内で見えないところが多いです。
【エンジン性能】
トルク、パワーともに十分です。一般道でも高速道でも2000rpm以下が常用域です。トルクがあるので、1500rpmくらいあればどのギアでもほんの少しアクセルを踏めばキックダウンすることなく加速し、3000rpmを越えればNAらしく気持ちの良い加速と排気音が味わえます。始動時はなかなか良い排気音が響きます。ただ、閑静な住宅街なので「近所迷惑かも」と思ったりもします。 普通に走っている分には、思ったよりも静かです。乗った人は皆そう言います。
【走行性能】
動力性能は何の不満もありません。 何よりも、ブレーキは最高です。踏力に応じて最初はじわりと、そして踏めば踏むほど増してくる感じですばらしいです。アクセルはストロークが大きいので、急激な変化はありませんが、非常に軽いので微妙な速度調整が難しいです。ステアリングの反応はゆるやかですが重いです。また、低速コーナーは苦手で車重(1800kg)とフロントのエンジンの大きさを実感します。一番困るのが、最低地上高が10cmで、ロングノーズ+オーバーハングが大きいので、歩道から道路へを出る時には思う以上に気をつけないとノーズを擦ります。低床車扱いでしたが、フェリー(さんふらわあ)には擦らずに乗れました。駐車場でまっすぐに入れるのが難しいです。ボディラインが後方に広がっているので、駐車場の白線と平行にするのが難しいです。ドアを開けて白線確認しないといけないです。
【乗り心地】
乗り心地は悪くないです。サスペンションはガチガチに固くはありません。路面の凹凸も吸収されてステアリングや車内には大きな振動は伝わってきませんから。運転席は長時間でも疲れませんが、助手席はレッグスペースが若干狭いためか、2時間も乗ると疲れてしまいます。 後席は子供専用か駅まで送迎する程度が限界です。実際に身長160cmの女性に試してもらいましたが、普通に座ると頭があたります。足元も狭くて10分程度乗るのが限界でしょう。身長が150cmくらいなら大丈夫かもしれません。うちの場合は、基本的に犬(柴犬)が乗るだけですので、これでもOKです。
【燃費】
休日の市街だと3〜4 km/L くらいです。平日の混雑気味だと2km台です。高速は8km/Lくらいです。最高は10km/Lくらいですが、相当辛抱して走らないといけません。少しずつ動いている程度の渋滞にはまると1km/L台だったりしますし、タンクは80Lなので、最悪のこと考えて高速に入る前には必ず満タンにしています。
【価格】
普通に考えれば高いと思います。ご存知ない人は、これだけ高いから、いろんな機能が標準装備されていると思われるでしょう。でも、実は1000万以上の海外の有名なスポーツカーは、価格を安く見せるために標準装備が貧弱になっています。500万円くらいの車よりも装備が貧弱なのです。そこで、オプションを付けることになりますが、オプションも高いので、300万〜400万円くらい追加することになります。
【総評】
「車は速くないと」とか、「走りがどうのこうの」とか云うような人や、経済性とコストパフォーマンス優先の人にはお勧めできない車だと思います。単なる工業製品を超えた美しさや英国車の持つ雰囲気と云ったものに意味を見いだせすことができ、そのために高い対価を払っても良いという人が乗る車だと思います。もちろん、十二分に速い車でもありますが、神経を張り詰めて乗る車ではありません。GTカーなので、ゆったりと動きが基本です。また、それなりに実用性もあります。一応、セダンの半分くらいの容量ですがトランクもあり、後席も150cm以下の子供と中型犬くらいなら乗せられます。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった23人(再レビュー後:22人)
2014年2月4日 19:13 [650793-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
現在市販されている車では最高だと思います。「美しい」の一言です。外の駐車場や家のガレージで洗車とかしていると、通りがかりの人(おじさんがほとんど)に「美しい車ですね」とよく言われます。このような車は他にはほとんどないと思います。
【インテリア】
ドアを開けて乗り込む時に革の香りがします。車内のほとんどが革で、高級家具に使われるレベルの革です。ウッドトリムやパネルも薄い樹皮に樹脂コートされたようなものではなく、全体がウッドです。照明も赤系のケバケバしいものは使われておらず、落ち着いた雰囲気です。困ったところは、フロアマットはペラペラで振動が伝わってきます。グローブボックスが小さい上に内部に起伏があってほとんど何も入りません。それから、サンバイザーが小さすぎて日避けになりません。シート毎にマップランプがありますが、照射範囲が狭くて車内で見えないところが多いです。
【エンジン性能】
トルク、パワーともに十分です。一般道でも高速道でも2000rpm以下が常用域です。トルクがあるので、1500rpmくらいあればどのギアでもほんの少しアクセルを踏めばキックダウンすることなく加速し、3000rpmを越えればNAらしく気持ちの良い加速と排気音が味わえます。始動時はなかなか良い排気音が響きます。ただ、閑静な住宅街なので「近所迷惑かも」と思ったりもします。 普通に走っている分には、思ったよりも静かです。乗った人は皆そう言います。
【走行性能】
動力性能は何の不満もありません。 何よりも、ブレーキは最高です。踏力に応じて最初はじわりと、そして踏めば踏むほど増してくる感じですばらしいです。アクセルはストロークが大きいので、急激な変化はありませんが、非常に軽いので微妙な速度調整が難しいです。ステアリングの反応はゆるやかですが重いです。また、低速コーナーは苦手で車重(1800kg)とフロントのエンジンの大きさを実感します。一番困るのが、最低地上高が10cmで、ロングノーズ+オーバーハングが大きいので、歩道から道路へを出る時には思う以上に気をつけないとノーズを擦ります。低床車扱いでしたが、フェリー(さんふらわあ)には擦らずに乗れました。駐車場でまっすぐに入れるのが難しいです。ボディラインが後方に広がっているので、駐車場の白線と平行にするのが難しいです。ドアを開けて白線確認しないといけないです。
【乗り心地】
乗り心地は悪くないです。サスペンションはガチガチに固くはありません。路面の凹凸も吸収されてステアリングや車内には大きな振動は伝わってきませんから。運転席は長時間でも疲れませんが、助手席はレッグスペースが若干狭いためか、2時間も乗ると疲れてしまいます。 後席は子供専用か駅まで送迎する程度が限界です。実際に身長160cmの女性に試してもらいましたが、普通に座ると頭があたります。足元も狭くて10分程度乗るのが限界でしょう。身長が150cmくらいなら大丈夫かもしれません。うちの場合は、基本的に犬(柴犬)が乗るだけですので、これでもOKです。
【燃費】
市街で3 km/L くらいです。高速で順調に走っても5〜6km/Lくらいです。渋滞にはまると2km/L未満だったりします。タンクは80Lなので、最悪のこと考えて高速に入る前には満タンにしています。
【価格】
価格は高いと思います。ナビ(日本以外では標準装備かメーカオプション)が、ディーラオプションで130万円くらいだったと記憶していますが、普通のサイバーナビです。基本的にオプションも高いので、本体価格をもう少し下げてもらいたかったです。
【総評】
速く走るための「マシン」が欲しい人だけの人や経済性とコストパフォーマンス優先の人にはお勧めできない車だと思います。芸術品として美しさや雰囲気と云ったものが大切だと考え、そのために高い対価を払っても良いという人が乗る車だと思います。もちろん、十二分に速い車でもありますが、神経を張り詰めて乗る車ではなく、余裕を持って乗る車です。また、それなりに実用性もあります。一応、セダンの半分くらいの容量ですがトランクもあり、後席も150cm以下の子供と中型犬くらいなら乗せられます。
それから、日本での台数が極端に少ないので、ほとんどの情報は英国か米国から入手しています。パーツなども、日本のディーラから買うと1〜2ヶ月ほどかかりますし、値段も高くなるだけなので、パーツなどは英国や米国から買うことが多いです。また、半年に1回くらいディーラでエンジンオイル交換するのですが、8万円くらいします。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった0人
2013年11月19日 10:08 [650793-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
現在市販されている車では最高だと思います。「美しい」の一言です。外の駐車場や家のガレージで洗車とかしていると、通りがかりの人(おじさんがほとんど)に「美しい車ですね」とよく言われます。このような車は他にはほとんどないと思います。
【インテリア】
ドアを開けて乗り込む時に革の香りがします。車内のほとんどが革で、高級家具に使われるレベルの革です。ウッドトリムやパネルも薄い樹皮に樹脂コートされたようなものではなく、全体がウッドです。照明も赤系のケバケバしいものは使われておらず、落ち着いた雰囲気です。困ったところは、フロアマットはペラペラで振動が伝わってきます。グローブボックスが小さい上に内部に起伏があってほとんど何も入りません。それから、サンバイザーが小さすぎて日避けになりません。シート毎にマップランプがありますが、照射範囲が狭くて車内で見えないところが多いです。
【エンジン性能】
トルク、パワーともに十分です。一般道でも高速道でも2000rpm以下が常用域です。トルクがあるので、1500rpmくらいあればどのギアでもほんの少しアクセルを踏めばキックダウンすることなく加速し、3000rpmを越えればNAらしく気持ちの良い加速と排気音が味わえます。始動時はなかなか良い排気音が響きます。ただ、閑静な住宅街なので「近所迷惑かも」と思ったりもします。 普通に走っている分には、思ったよりも静かです。乗った人は皆そう言います。
【走行性能】
動力性能は何の不満もありません。 何よりも、ブレーキは最高です。踏力に応じて最初はじわりと、そして踏めば踏むほど増してくる感じですばらしいです。アクセルはストロークが大きいので、急激な変化はありませんが、非常に軽いので微妙な速度調整が難しいです。ステアリングの反応はゆるやかですが重いです。また、低速コーナーは苦手で車重(1800kg)とフロントのエンジンの大きさを実感します。一番困るのが、最低地上高が10cmで、ロングノーズ+オーバーハングが大きいので、歩道から道路へを出る時には思う以上に気をつけないとノーズを擦ります。低床車扱いでしたが、フェリー(さんふらわあ)には擦らずに乗れました。駐車場でまっすぐに入れるのが難しいです。ボディラインが後方に広がっているので、駐車場の白線と平行にするのが難しいです。ドアを開けて白線確認しないといけないです。
【乗り心地】
乗り心地は悪くないです。サスペンションはガチガチに固くはありません。路面の凹凸も吸収されてステアリングや車内には大きな振動は伝わってきませんから。運転席は長時間でも疲れませんが、助手席はレッグスペースが若干狭いためか、2時間も乗ると疲れてしまいます。 後席は子供専用か駅まで送迎する程度が限界です。実際に身長160cmの女性に試してもらいましたが、普通に座ると頭があたります。足元も狭くて10分程度乗るのが限界でしょう。身長が150cmくらいなら大丈夫かもしれません。うちの場合は、基本的に犬(柴犬)が乗るだけですので、これでもOKです。
【燃費】
市街で3 km/L くらいです。高速で順調に走っても5〜6km/Lくらいです。渋滞にはまると2km/L未満だったりします。タンクは80Lなので、最悪のこと考えて高速に入る前には満タンにしています。
【価格】
価格は高いと思います。ナビが120万円くらいだったと記憶していますが、普通の30万以下のナビです。基本的にオプションも高いので、本体価格をもう少し下げてもらいたかったです。
【総評】
速く走るための「マシン」が欲しい人だけの人や経済性とコストパフォーマンス優先の人にはお勧めできない車だと思います。芸術品として美しさや雰囲気と云ったものが大切だと考え、そのために高い対価を払っても良いという人が乗る車だと思います。もちろん、十二分に速い車でもありますが、神経を張り詰めて乗る車ではなく、余裕を持って乗る車です。また、それなりに実用性もあります。一応、セダンの半分くらいの容量ですがトランクもあり、後席も150cm以下の子供と中型犬くらいなら乗せられます。
それから、日本での台数が極端に少ないので、ほとんどの用品や情報は英国か米国から入手しています。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 月数回以下
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
参考になった1人
DB9の中古車 (33物件)
-
- 支払総額
- 1194.7万円
- 車両価格
- 1180.0万円
- 諸費用
- 14.7万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 2.2万km
-
DB9 ヴォランテ タッチトロニック 9エディション AUTOMOBILE COUNCIL 2023出展ショーモデルビリジアン×ビターチョコレート×Hi−techNAVI
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
- 年式
- 2005年
- 走行距離
- 5.2万km
-
DB9 タッチトロニック/記録簿付/オニキスブラック×チャンセラーレッド×オブシディアンブラック/ピアノブラックパネル/純正19AW/取説/記録簿/正D車
- 支払総額
- 630.0万円
- 車両価格
- 610.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 3.5万km
-
DB9 タッチトロニック2/ハイテックナビ搭載/ディーラー記録簿付/純正19インチアルミホイール/ツートンコンビレザー/シートヒーター/クリアテールレンズ/クリスタルキー/アンブレラ/ETC/取説
- 支払総額
- 720.0万円
- 車両価格
- 698.0万円
- 諸費用
- 22.0万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 4.5万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
1350〜6700万円
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440〜2350万円
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580〜3550万円
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1280〜2460万円
-
1310〜2800万円
-
2678〜6800万円