Kakaku |
Select Language
Select Currency
MAXの新車
新車価格: 94〜164 万円 2001年10月1日発売〜2005年12月販売終了
中古車価格: 13〜48 万円 (21物件) MAX 2001年モデルの中古車を見る
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L2002年5月20日/マイナーチェンジ | 104万円 |
― |
FF | |||||||
L (AT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 102万円 |
19〜25万円 | FF | |||||||
L (MT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 94万円 |
37.4万円 | FF | |||||||
L 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 116万円 |
― |
4WD | |||||||
L 4WD (AT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
4WD | |||||||
L 4WD (MT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 105万円 |
― |
4WD | |||||||
Li2002年5月20日/マイナーチェンジ | 110万円 |
16.8万円 | FF | |||||||
Li 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 121万円 |
― |
4WD | |||||||
Xi2002年5月20日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
FF | |||||||
Xi 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 131万円 |
― |
4WD | |||||||
Xi 4WD (MT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
4WD | |||||||
Ri2002年5月20日/マイナーチェンジ | 132万円 |
15〜30万円 | FF | |||||||
Ri 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 143万円 |
― |
4WD | |||||||
Ri 4WD (MT)2002年5月20日/マイナーチェンジ | 135万円 |
17.9万円 | 4WD | |||||||
RS2002年5月20日/マイナーチェンジ | 141万円 |
35.0万円 | FF | |||||||
RS 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 155万円 |
27.0万円 | 4WD | |||||||
RSリミテッド2002年5月20日/マイナーチェンジ | 150万円 |
35〜44万円 | FF | |||||||
RSリミテッド 4WD2002年5月20日/マイナーチェンジ | 164万円 |
― |
4WD |
MAX 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:4件)ユーザーレビュー募集中
-
良い点
ガソリンタンクが40Lなので、給油回数が少なくて済みました。
当時発売されていた軽自動車の中で、一番カッコ良いと思いました。
足回りがしっかりしているので、高速走行しても安定性がありました。
悪い点
NAの4ATなので加速が悪くて、ロックアップしないので、80キロ位での定速走行でも燃費がイマイチで静粛性も低かったです。
コストが掛かっている車でしたが、ロックアップしないATが全て台無しにしていました。
エンジンは高回転型で、ATとは相性が悪かったと思います。
-
【エクステリア】
ネコ目で可愛いけど可愛過ぎないところが好きです!
サイドからの見た目もまとまりがあって( ᐛ )و
リアの見た目は説明が難しいけどこれも好きです 笑
テールランプ、現行デミオやシエンタに似てる気がします…(気のせい?)
1代限りで終わってしまったから今も古さはそんなに感じないです( 〃 ˆᴗˆ 〃 )
【インテリア】
僕は身長163cmと小柄なので、天井の低さは感じなく頭上にコブシ3コ半分の余裕はあります!!!
乗り降りもしやすいのですが、身長180cm程ある友人にはキツイみたいです…。乗り降りする時たま 続きを読む にゴツンって頭ぶつけてます…笑
あと、収納スペースがもう少し欲しいかな…
灰皿も下の方についてて、ちょっと使い辛いです( ¯−¯ )
でも灰皿にライトがついてるので夜見やすい所は良いです!※ポジションやヘッドライトをつけると光る※
【エンジン性能】
エンジンとか良く分からないけど、NAで特に不満は無いです!これまで軽自動車のターボや普通車しか乗ったこと無かったけど、僕が鈍感なのかそんなに力不足とは感じなかったです…。でも少し急な坂道をエアコンつけて走るとちょっと力不足は感じます
【走行性能】
カーブもあまりグラッとならずにちゃんと曲がってくれるし良いと思います!前乗ってたワゴンRよりは安定してます…
【乗り心地】
古い車だけど、ソフトな感じで固くもなく柔くもなく…好きな乗り心地です!
【燃費】
街乗りだと…1リットル13〜15キロ位かと思います!
そんな悪くもないし良くもなく普通なのかな…?
【価格】
祖父母が免許を返納したのをきっかけに引き継いだ車なので…
【総評】
H14年式Xリミテッド、色はライトローズメタリックです
もう17歳でルーフの色も剥げてるので、ルーフだけ塗装に出そうかと考えてます!
ピンクだけど、ピンクーー!!!って感じでもなくメタリック系で男性でも恥ずかしくない色だと思います!
メッキドアミラー、メッキスポーツグリル、メッキリアガーニッシュなどのオプションを新車で購入時に選んだらしく、特別なMAXです!
走行距離も9,2万キロでまだまだ乗れると思うので、相棒として大切に乗っていきます!
さすがにエンジンマウントがヘタってるらしく振動を感じるけどこちらは追追…笑
実は以前までダイハツ、トヨタが大嫌いだったんですけど、ただの天邪鬼だったみたいで…(周りから絶対ダイハツトヨタがいい!とゴリ押しされてた)いまは大好きです!笑
さすがのダイハツ、ボディもエンジンも頑丈に造られてるなーって思いますᐠ( ᑒ )ᐟ
愛着が既にすごくて考えたくないけど、もしMAXとお別れする時が来たら、ダイハツのソニカかスズキのセルボが欲しいです…笑
下手な文章で長々とすみません…汗
-
どうしても4発ターボ(JB-DET)が入った車に乗りたくなりまして。
11年落ちのマックス RS 4WDを購入。
いい車なのですが如何せんもう古いのでアチコチ壊れていきます
ラジエターやタービンやエキマニの様な熱に関係する部品が
立て続けに壊れるケースが多いので、
買われる方はある程度の修理費を予算として持っていたほうが良いですよ
*部品代は安いですが
でもまあ、それでも乗り続ける魅力はありますよ
その理由は下記に記載してますのでもしよかったらどうぞ♪
【エクステリア】
前から見たらピカチュー
後ろから見たらアルファ?
たま 続きを読む たま黄色で購入したのですが
どこにいってもすぐに判る位の奇抜さがあります
テールランプの造形とか金かかってるなぁって思ったりしますね
【インテリア】
スポーティーさを狙ってるんでしょうけど、
軽自動車らしいチープさがどうしても目立ちます。
またモノの収納スペースが少ないのも難点
但しシートの造り自体は悪くはないと思います
【エンジン性能】
この車のポイント、
4人乗れる車にコペンと同じ4発ターボエンジン(JB-DET)
基本低回転がかったるいですけど、
美味しいところを使えばかなり快適に走ります。
またマフラー&ブーコン&チューンECUを入れるだけで
ものすごーく快適で速い車に変貌します
【走行性能】
コペンのときの様なバタつき感はほとんど感じず
RSはATにLSDが入ってます、
またリアはランエボの様な電子式4WDが入っており
Autoモードであればリアからの駆動を感じながら走れます
軽自動車なんですけど物凄く安定してます
トラクションのかかり方が物凄くいいんです
ただ重いせいもあってかブレーキが駄目、
ブレーキのフィーリングは水を出し切った濡れた雑巾を更に絞るイメージ
14インチのコペン用ブレーキに変えてなんとかマシになりましたが、
カックンブレーキが好きな人にはオススメできず
【乗り心地】
軽自動車のサスですから余裕はありませんが、
エンジンと駆動系の良さもあって安定した乗り心地です
納車時に高速で700?程度走行したのですが、
夜一日走っても思ってよりも疲れませんでした
最近の軽自動車だと30分乗っただけで嫌になりますが
この車だと全くそういうことが無いです
【燃費】
この車の欠点、
下道でリッター10?程度、高速でリッター15?程度
スポーツモードで走ったりするともっと悪くなります
【価格】
中古のRSは高め
内容絡みたら新車で買えた人は幸せだと思いますよ
【総評】
どこかダイハツの中の人の狂気?を感じるモデルです
1550mmに車高を抑え、かっちりとしたボディ
遠くからでも判る個性的なエクステリア
弄ると楽しい、4発ターボエンジン(JB-DET)
シーケンシャルで使える、LSD内蔵AT
トラクションのかかり方が気持ちいい、電子式四駆
こんな見えないところに金をかける軽自動車ってなかなかないですよ
ノーマルモデルでも出来が良いので、
目立たないけど案外乗り続けてる人も多い訳で。
*代わりの車が魅力が無いのもあるのでしょう
この車は気軽に乗れて速くて運転も楽、
最近の車の様なオートエアコンとか快適装備は無くても
運転しててどこか楽しいって思うところがあります
仕事で片道100?の現場に行くことがあるのですが
行くまでの道中が苦痛では無く楽しいって思えるんですよ。
車を道具ではなく、
楽しいって思う人に乗ってもらいたい、そんな軽自動車です
長文失礼しました - MAX 2001年モデルのユーザーレビューを見る
MAX 2001年モデルのクチコミ
(12件 / 2スレッド)クチコミ募集中
-
L950Sの4速ATを製造してたメーカーをご存知の方いらっしゃいませんか?
ネットで検索しても「ダイハツ内製」としか分からなくて...。
ダイハツ自社で製造してたって事でしょうか?
知ってどうするんだ?という質問ですが、ご存知の方居ましたらご回答お願い致します。 -
夜間、純正ハロゲンフォグランプ(H3d)を点灯させて走ると、アクセルに比例してぴゅーって音とメーター球、テール、ナンバー灯が少し暗くなり、走りも少し重たくなる気がします(´•ω•ˋ)
バッテリーは今年の夏頃交換したばかりです。
こういう仕様なのかどこか弱っているのか...。
古い車なのである程度は仕方ない事は承知してますが、気になった続きを読むので質問させて頂きました!
そういえば、去年ダイハツディーラーで点検して頂いた時、ファンベルト3本共劣化していると言うことは言われました!
これは関係ありますでしょうか?
詳しい方教えて頂けると幸いです。
よろしくお願い致します。
- MAX 2001年モデルのクチコミを見る
-
MAX Li キーレス PW 助手席エアバッグ 運転席エアバッグ 衝突安全ボディ ベンチシート PS
- 支払総額
- 16.8万円
- 車両価格
- 12.3万円
- 諸費用
- 4.5万円
2005年 6.0万km 静岡県
-
MAX L
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2004年 4.8万km 北海道
-
MAX Ri
- 支払総額
- 28.0万円
- 車両価格
- 20.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2004年 6.8万km 広島県
-
MAX Ri 4WD ターボ 基本装備フル装備 純正CDオーディオ キーレス 電格ミラー インパネ4AT マニュアルモード付 社外13インチAW
- 支払総額
- 17.9万円
- 車両価格
- 11.8万円
- 諸費用
- 6.1万円
2004年 9.7万km 福島県
-
MAX L ミュージックプレイヤー接続可 USB CD キーレスエントリー ベンチシート AT アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ
- 支払総額
- 25.0万円
- 車両価格
- 16.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2004年 15.2万km 鹿児島県
-
MAX RSリミテッド 4気筒ターボ 検8年4月 走行54千キロ 社外15インチアルミ HID
- 支払総額
- 44.5万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 5.5万円
2003年 5.4万km 静岡県
-
MAX L 禁煙車/タイミングベルト交換済/13インチ純正アルミホイール/フォグランプ/CDオーディオ/ETC/電動格納サイドミラー
- 支払総額
- 19.0万円
- 車両価格
- 9.5万円
- 諸費用
- 9.5万円
2003年 12.6万km 三重県
-
MAX Lセレクション HID 社外15AW フルエアロ
- 支払総額
- 37.4万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 12.4万円
2003年 13.1万km 岐阜県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止