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CX-60の新車
新車価格: 322〜646 万円 2022年9月15日発売
中古車価格: 296〜581 万円 (346物件) CX-60 2022年モデルの中古車を見る
マツダ CX-60 2022年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25S S Package2023年8月1日/マイナーチェンジ | 322万円 |
296〜334万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,680kg | 188ps | ||
25S S Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 344万円 |
334〜363万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
25S L Package2023年8月1日/マイナーチェンジ | 363万円 |
324〜376万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
25S L Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 386万円 |
325.4万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,760kg | 188ps | ||
25S Exclusive Mode2023年8月1日/マイナーチェンジ | 404万円 |
317〜429万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
25S Exclusive Mode 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 426万円 |
372〜389万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,760kg | 188ps | ||
XD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 353万円 |
339〜368万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,790kg | 231ps | ||
XD 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 379万円 |
329.9万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD S Package2023年8月1日/マイナーチェンジ | 381万円 |
328〜412万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,790kg | 231ps | ||
XD S Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 403万円 |
339〜409万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD L Package2023年8月1日/マイナーチェンジ | 422万円 |
345〜429万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,810kg | 231ps | ||
XD L Package 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 444万円 |
346〜405万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,860kg | 231ps | ||
XD Exclusive Mode2023年8月1日/マイナーチェンジ | 463万円 |
363〜430万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD Exclusive Mode 4WD2023年8月1日/マイナーチェンジ | 485万円 |
370〜459万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 3,283cc | 1,890kg | 231ps | ||
XD-HYBRID Exclusive Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ | 530万円 |
377〜537万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,910kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Exclusive Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ | 530万円 |
370〜512万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,910kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Premium Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ | 567万円 |
399〜513万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,940kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Premium Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ | 567万円 |
422〜580万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,940kg | 254ps | |||
PHEV Exclusive Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ | 609万円 |
478〜527万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,060kg | |||
PHEV Exclusive Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ | 609万円 |
458〜526万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,060kg | |||
PHEV Premium Modern2023年8月1日/マイナーチェンジ | 646万円 |
397〜581万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,090kg | |||
PHEV Premium Sports2023年8月1日/マイナーチェンジ | 646万円 |
429〜569万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,090kg |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
25S Exclusive Mode2022年12月1日/ニューモデル | 384万円 |
317〜429万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
25S Exclusive Mode 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 407万円 |
372〜389万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,760kg | 188ps | ||
25S L Package2022年12月1日/ニューモデル | 341万円 |
324〜376万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
25S L Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 364万円 |
325.4万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,760kg | 188ps | ||
25S S Package2022年12月1日/ニューモデル | 299万円 |
296〜334万円 | FR | 5人 | 14.2km/L | 2,488cc | 1,680kg | 188ps | ||
25S S Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 321万円 |
334〜363万円 | 4WD | 5人 | 13.9km/L | 2,488cc | 1,720kg | 188ps | ||
XD2022年12月1日/ニューモデル | 323万円 |
339〜368万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,790kg | 231ps | ||
XD 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 346万円 |
329.9万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD Exclusive Mode2022年12月1日/ニューモデル | 443万円 |
363〜430万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD Exclusive Mode 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 465万円 |
370〜459万円 | 4WD | 5人 | 20.0km/L | 3,283cc | 1,890kg | 231ps | ||
XD L Package2022年12月1日/ニューモデル | 400万円 |
345〜429万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,810kg | 231ps | ||
XD L Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 422万円 |
346〜405万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,860kg | 231ps | ||
XD S Package2022年12月1日/ニューモデル | 358万円 |
328〜412万円 | FR | 5人 | 20.5km/L | 3,283cc | 1,790kg | 231ps | ||
XD S Package 4WD2022年12月1日/ニューモデル | 380万円 |
339〜409万円 | 4WD | 5人 | 20.3km/L | 3,283cc | 1,840kg | 231ps | ||
XD-HYBRID Exclusive Modern2022年9月15日/ニューモデル | 505万円 |
377〜537万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,910kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Exclusive Sports2022年9月15日/ニューモデル | 505万円 |
370〜512万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,910kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Premium Modern2022年9月15日/ニューモデル | 547万円 |
399〜513万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,940kg | 254ps | |||
XD-HYBRID Premium Sports2022年9月15日/ニューモデル | 547万円 |
422〜580万円 | 4WD | 5人 | 3,283cc | 1,940kg | 254ps | |||
PHEV Exclusive Modern2022年12月1日/ニューモデル | 584万円 |
478〜527万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,060kg | |||
PHEV Exclusive Sports2022年12月1日/ニューモデル | 584万円 |
458〜526万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,060kg | |||
PHEV Premium Modern2022年12月1日/ニューモデル | 626万円 |
397〜581万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,090kg | |||
PHEV Premium Sports2022年12月1日/ニューモデル | 626万円 |
429〜569万円 | 4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,090kg | |||
PHEV S Package2022年12月1日/ニューモデル | 539万円 |
― |
4WD | 5人 | 15.0km/L | 2,488cc | 2,040kg |
CX-60 2022年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:149件)ユーザーレビュー募集中
-
先に伝えたいのは、様々な対策された後のXDだからの話しなのかもしれませんが、YouTubeで言われる内容とは大きく乖離してんじゃないの?と言う内容になります。
感想があまりにも違ったのでしっかり書きたいと思う。私はハリアーに3台、初代のCX-5も所有しておりました。
【エクステリア】
あまり走っていないせいもあるかもしれませんが、格好もいいように思ってます。
特に迫力のあるフロントマスクと綺麗なテールライトはBMWX5みたく好みです。
【インテリア】
XD Sを購入したことから、上位グレードが良すぎるため比べてしまうと比較になりませんが、T社の同じ金額の価格帯と比べると十分 続きを読む 良いと思います。
【エンジン性能】
とにかくいくらエンジンルーム内の音をスピーカーで鳴らしているからと言っても、直6の迫力は流石です。高速でも余裕を持て余してのドライブです
吹け上がりも最高のエンジンフィールです。
トルクは持て余すことになるかもしれません。
ガソリン車から乗り換えると刺さるものがあると思います
【走行性能】
キビキビ走ると思います。
高速道路ではレーンキープもレーダークルーズも十分だと思います。むしろいい
ダメだと言う人もいますが、どこがダメなんでしょうか?中央線、白線がある所なら、急なカーブじゃない限りこなしてしまうかもしれません。
山道、高速はお手のものです。運転フィールが気に入ってます。
最小回転でUターンした時は、無理かなと思うようなUターンでもCX-5やら、ハリアーと同じように回転するのでびっくりしました。
【乗り心地】
路面の情報をドライバーに伝えてくる感じはありますが、これはメーカーの特徴かもしれませんね そもそもハリアーとCXシリーズでも乗り味が異なります。10年前ほどは路面状況を伝えない車は良くないとされてた時がありました。しかしいつの間にか、そう言った振動は嫌う風潮になってきたように思います。
好みの問題でしょうか?
私はフワフワしてないので酔わないし、ロールもしにくいので遥かにいいと思います。ヨーロッパで苦情がないことに納得です。
【燃費】
高速では表示燃費で22キロ/1l 超える時もある
めちゃくちゃ燃費は良いです。
【価格】
同価格帯で比べたらどうでしょう?
叩かれるまでも無いように思いますが。
【総評】
YouTubeなどの誰かの意見で判断するのではなく、しっかり自分の意見で車選びを決めてはいかがでしょうか?
初期モデルは知らないからかもしれませんが今の対策後のものは十分いいように思いました
食わず嫌いになるのではなく、自分で判断して良かったです -
【エクステリア】
どの角度から見てもカッコいい
乗らなくても、毎日チラ見したくなる
【インテリア】
本当の意味の高級感、ハイクオリティ車ではないが、デザインでうまく仕上げている
所有満足度高いです
【エンジン性能】
吹け上がり感気持ちよい
トルクもあり、坂道走行を楽しくさせる
その分低回転のトルクがドイツ車に比べ薄い
一瞬アメ車の加速フィール、加速音と錯覚します
【走行性能】
山道のハンドリングや、トルクに委せた登坂走行は大満足です。
高速走行は、ドイツ車に比べ120キロ走行の安定感は負けますが、それでも十分、安定安楽です
【乗り心地】
初期型 続きを読む の乗り心地問題を認識しているが、私の2024年製造の個体は全く不満はない。前車のベンツEクラスも硬めの足回りだったためか、悪いと思うシーンはない
【燃費】
加速フィールが良いのでつい踏んでしまいますが、高速19.5 市街地13ぐらい
【価格】
不人気車になってしまった為か、安く購入できました。リセールの悪い分、相殺ですかね
【総評】
本当に不満点が無いですが、そういうと変わり者のレッテルを貼られそうな事が不満点です。
燃費が良く、ある程度のトルク感があるSUVが欲しかったので、私にピッタリです
主な走行はゴルフへ行くため、その他遠出の高速走行(1〜2名乗車)ですが、4名乗車だと後席スペースを含め評価が変わるかもしれません。
燃費の良い軽油車で、このスペック、この価格の車は他に見当たりません。私の価値観ではお買い得車です。次買う候補がありません。
耐久性が今後の心配事です。
絞り出した不満は、3.3Lの自動車税、これも燃費と加速性能な致し方なし
あと、BOSEのオーディオ、ベンツ搭載のブルメスタには劣ります。が、駄目な領域ではありません。
-
色々書くことは多いですが、オーナーになって一番気になったのがやはり乗り心地でした。
この車に揺れ方は飛行機のようだと感じました。これって長時間・高速・長距離を運転しないとなかなか分からないと思います。飛行機が気流が悪いところを通ると大きくバウンスしますよね?あの感じです。
上信越道の関東方面への碓井峠辺りからの下り坂ですが、工事中でセメントが10mか20mごとにつぎはぎされてました。結構長い距離で、多分、数百mあったと思います。セメント道路の継ぎ目を通る度にバウンスするのですが、バウンスが収束せずずっと揺れが続きました。特に嫌だったのは車のタイヤの接地感が失われることがあり、一瞬ヒ 続きを読む ヤっとして正直怖かった。「怖っ!」と思わず声が出ました。空中に浮いているような不安感です。多分、時速は80?くらいだったかと。
マツダはピッチングセンターを車の後方にもっていって左右のピッチを無くすみたいな説明だったかと思います。でも揺れ始めると、場所によっては気流の悪い飛行機の揺れです。マツダは飛行機の揺れにしたかった?飛行機の揺れが好きな人は良いでしょうが、私を含めてそれが好きって人はあまり知りません。
左右の揺れも当然ながら穴とか段差があれば発生する訳で、そうなるとバウンスしてる最中に、穴や段差を通ると完全に乗ってる人はシェイカーの中状態です。
諸悪の根源はピッチングセンターを後ろに持ってきたせいではないかと思ってます。そうなると、もうサスとかショクアブの話ではなく、ジオメトリーの話ですからシャーシーを完全に作り直すしかないのではないでしょうか。まぁ、私は素人なので本当のことは分かりませんが。
60はしっかり舗装された、あまりアップダウンのない道を走るときは最高です。こういう所に住んでいる方やこうゆう道路がメインの方は「なんの問題があるのか?」となるでしょうね。オーナーの評価が大きく割れるのもそのせいかと。
かなり熟考して、10回以上試乗して、色々ネットの意見も聞いて中古プレスポを購入しました。しかし、マツダ歴15年・6台の私でもこの乗り心地はいけません。
一方で加速や燃費の良さは他車では味わえない魅力があります。さて、何年乗るでしょう?自問中です。
ところで、今回の遠出の前にネオチューン・スーパーコンフォートを入れました。250?高速走った後で、友人のプリウスに乗りましたが60がゴドドド…と走る道をプリウスはトトトト…でした。我慢できなくは無いレベルって感じです。 - CX-60 2022年モデルのユーザーレビューを見る
CX-60 2022年モデルのクチコミ
(4410件 / 208スレッド)クチコミ募集中
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わけあって2台目のプレスポ60です。1台目エクモダと違って明らかにロードノイズが大きいです。。ロードノイズといっても一般的なシャーとかゴーとかでは無く、フォーンというような耳障りな中高音が反響している感じで最悪です。やや粗い路面で特に目立ちます。路面のよって違うので駆動系では無いような気がします。
前車はトーヨー、2台目はアレンザだったのでタイヤのせいかと思い、Dでトーヨー続きを読むに変えてもらいましたが変わりません。その際にアライメントとバランスもチェックしてもらいました。2型なので、世間で言われているような対策は済です。
Dでは原因がわからないと言われ、しまいには個体差ですと、ものづくりの人間からしたら言っていけないセリフを言われ頭来てます。
意地になってラゲッジ、フロア、タイヤハウス、フェンダー内、ボンネットと防振処理し、ストラットに制震ワッシャーなるものを試みましたが、静かになったのは一般的なシャー音やザー音でフォーン音は治りませんでした。サンルーフかなと思い、開けたりしても変わらない。。
長文すみません。60の前のCx-8、嫁娘のCx-30は素晴らしい車ですので非常に残念。今、大金払ってヨコハマのdbに履き替えようか悩んでいます。同じような方がいらっしゃいましたら、ご意見をお聞きしたくよろしくお願い致します。
-
先日、CX-60を手放しました。CX-5へ乗り換えです。
理由は、1番はリコールの多さです。エラー表示も多く、頻繁に店舗に持っていくことが苦になり・家族を毎日乗せるので、安全面に不信感を持ってしまい、手放すことを決意しました。1年半乗りましたね。リコールのたびに店舗で2~3時間待機、1回リコールで持って行った時は沢山ありすぎて説明されても覚えきれませんでした。リコールのたびに続きを読む担当者は平謝り、店長もお詫びの洗車しているのが印象的です。
未完成な状態で60を世に出した製作チームや経営陣に苛立ちを覚えましたが、マツダ車のデザインは好きですよ。60の走りや高級感溢れる内装、外観などパーフェクト素晴らしいです。車体本体はやっぱり大きい。坂道は上りが悪いとは感じました。燃費性能はGood
もし、60のシステム等が安定した時はもう一度、60に乗りたいです。
今回は高額な勉強代を払いましたね、良い勉強になりました。 -
本日自宅にてぶつけてしまいました。
自宅の駐車場に夜に帰宅し、
いつもは私の車だけの駐車場のため確認を怠りいつものようにバックしていた所、訪問者の軽自動車があり
バックでぶつけてしまいました。
確認しなかった私が悪いのですが、何の警告音もブレーキもかかりませんでした。
そんなもんなんでしょうか?
建物と建物の間に1台分だけある駐車場です。
普段から壁にギリギリにバ続きを読むックで斜めにハンドルを切りながら駐車しますが普段からも鳴った事はありません - CX-60 2022年モデルのクチコミを見る
-
CX-60 XD 登録済未使用車 オートライト オートマチックハイビーム Bluetooth サイドモニター バックカメラ クリアランスソナー アイアクティブセンス 10.25インチセンターディスプレイ LED
- 支払総額
- 368.8万円
- 車両価格
- 353.7万円
- 諸費用
- 15.1万円
2024年 9km 栃木県
-
CX-60 XD Lパッケージ 登録済未使用 全周囲カメラ 20インチアルミ 12.3インチディスプレイ HDMI シートヒータークーラー レーダークルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 黒内装 BSM 禁煙車
- 支払総額
- 415.8万円
- 車両価格
- 389.8万円
- 諸費用
- 26.0万円
2024年 12km 大阪府
-
CX-60 XD−ハイブリッド プレミアムスポーツ 登録済未使用 サンルーフ 全周囲カメラ タンレザーシート 20インチアルミ 12.3インチディスプレイ シートヒータークーラー レーダークルコン クリアランスソナー ブラインドスポットモニター 禁煙車
- 支払総額
- 575.8万円
- 車両価格
- 559.8万円
- 諸費用
- 16.0万円
2024年 12km 大阪府
-
CX-60 XD−ハイブリッド プレミアムモダン 登録済未使用車・BOSEサウンド・パノラマサンルーフ・ホワイトレザーシート・360度ビューモニター・メモリー機能付きパワーシート・左右独立オートエアコン・レーダークルーズコントロール・シートヒーター
- 支払総額
- 459.8万円
- 車両価格
- 453.2万円
- 諸費用
- 6.6万円
2024年 90km 京都府
-
CX-60 XD−ハイブリッド エクスクルーシブスポーツ 4WD 弊社試乗車 純正前後ドライブレコーダー 純正ETC レザーシート シートベンチレーション Boseサウンド
- 支払総額
- 512.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 178km 埼玉県
-
CX-60 XD−ハイブリッド プレミアムスポーツ 4WD ドライブレコーダー ETC 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム サンルーフ ナビ オートマチックハイビーム
- 支払総額
- 549.8万円
- 車両価格
- 537.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
2024年 0.3万km 愛知県
-
CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード 360°モニター ETC シートヒーター
- 支払総額
- 369.0万円
- 車両価格
- 355.0万円
- 諸費用
- 14.0万円
2024年 0.5万km 京都府
-
CX-60 XD−ハイブリッド エクスクルーシブスポーツ 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーナビSDカード ETC フロアマット付シースルービューモニター シートベンチレーション シートヒーター ワイヤレス充電 電動リアゲートあり
- 支払総額
- 464.8万円
- 車両価格
- 450.0万円
- 諸費用
- 14.8万円
2024年 0.8万km 京都府
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