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MG MG-RV8レビュー・評価
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MG-RV8 1994年モデルの評価
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 無評価 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 無評価 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 無評価 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 無評価 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 無評価 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 無評価 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 無評価 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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よく投稿するカテゴリ
2011年3月13日 18:49 [393803-1]
満足度 | 5 |
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エクステリア | 5 |
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インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
MG RV8で北海道 |
【エクステリア】
このスタイリングにほれてオーナーになりました。
今の車にはないデザイン優先のスタイリング。
布製の幌と、すぐに壊れるリアスクリーン。
ワックスをかけていて楽しくなるもっちりとしたフェンダーカーブ
今でも現役だと思います。
【インテリア】
ウッド超のインパネは、ぜんぜん飽きない。
雑な設計?と思われるところも多々ありますが、これが味になる車。
クリーム色を基調とした革張りのシートとドアパネル。
本当に手作りって感じです。
いい加減な水温計は大森メーター製と交換。
軽より狭い!?!室内はかなりスポーティーか。
【エンジン性能】
V8 3.9リッターは、マイルドなトルクで、至って普通。
燃費は、ぶんぶん踏み込めば3km/lを割ることも。
けど、おとなしく走って6〜7km/l
高速では10km/lを記録したことも!
ただ、オーバーヒートに泣かされ、オイルクーラーやら、冷気を導入するダクトやら、
いろいろ対策しました。
【走行性能】
フロント:古典的なダブルウィッシュボーンにでっかいブレーキキャリパー
リヤは板バネ&リンクによるリジットサスにドラムブレーキ
トルクのあるエンジンとあいまって、良く横を向いてくれました。
ただ、サスがプアーなため、それなりの運転技術を要します。
パワーステアリング無しの重たいハンドリングに、振られるとどこに行ってしまうかわからないボディ剛性。
連続するコーナーではワンミスが命取り[笑]
雨の日の交差点は注意が必要でした。
【乗り心地】
突き上げは少なく、乗り心地は良いです。
ダンパーは調整式で多少の調整は効きますが、かなりやわらかいです。
(固めたらボディーがダメダメか)
【燃費】
意外と良いです。おとなしく走れば。
V8でキャブじゃなくてインジェクションで、スロットルも一つだからかな。
ただ、エンジンの熱が上がりすぎると、かなり燃費が悪くなる。
寒い地方のくるまかな〜
【価格】
装備やら程度なんかを鑑みると少し割高な感じ。
はじめ安く購入できても、その後のメンテナンスでビックリするくらい
お金かかります。
【総評】
オーナーになるのには、それなりのメカの知識と財力、体力が必要です。
けど、たのしい車であることは間違いありません。
6年近く乗って売却してしまいましたが、思い出いっぱいの車です。
国産車にはない、独特な味わいと、クラシックカーでもないボディーの程度のよさ。
多少の錆びはご愛嬌として、ある程度スポーツ走行のできる代物です。
また、乗って見たいな〜と思いますが生産台数が少ないので無理かな
それと、ガレージが必要だ。
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