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307の新車
新車価格: 217〜323 万円 2001年10月1日発売〜2008年11月販売終了
中古車価格: 39〜68 万円 (6物件) 307 2001年モデルの中古車を見る
プジョー 307 2001年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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スタイル2002年6月1日/マイナーチェンジ | 227万円 |
― |
FF | |||||||
スタイル (MT)2002年6月1日/マイナーチェンジ | 217万円 |
― |
FF | |||||||
スタイル ETC・ナビパッケージ2003年12月1日/特別仕様車 | 239万円 |
― |
FF | 5人 | 1,587cc | 1,270kg | 108ps | |||
XS2002年6月1日/マイナーチェンジ | 261万円 |
― |
FF | |||||||
XS (MT)2002年6月1日/マイナーチェンジ | 250万円 |
― |
FF | |||||||
Xsi2002年6月1日/マイナーチェンジ | 287万円 |
― |
FF | |||||||
Xsi (MT)2002年6月1日/マイナーチェンジ | 269万円 |
― |
FF | |||||||
XT2002年6月1日/マイナーチェンジ | 261万円 |
― |
FF | |||||||
XT (MT)2002年6月1日/マイナーチェンジ | 250万円 |
― |
FF | |||||||
X-ライン2004年10月1日/特別仕様車 | 219万円 |
― |
FF | 5人 | 1,587cc | 1,270kg | 108ps | |||
フェリーヌ2005年11月1日/マイナーチェンジ | 233万円 |
― |
FF | 5人 | 1,270kg | 18ps | ||||
フェリーヌ (MT)2005年11月1日/マイナーチェンジ | 222万円 |
48.8万円 | FF | 5人 | 1,240kg | 18ps | ||||
フェリーヌ 2.02005年11月1日/マイナーチェンジ | 269万円 |
― |
FF | 5人 | 1,300kg | 140ps | ||||
フェリーヌ 2.0S2005年11月1日/マイナーチェンジ | 295万円 |
― |
FF | 5人 | 1,300kg | 140ps | ||||
フェリーヌ 2.0S (MT)2005年11月1日/マイナーチェンジ | 285万円 |
55.0万円 | FF | 5人 | 1,270kg | 140ps | ||||
フェリーヌ スポーツ (MT)2005年11月1日/マイナーチェンジ | 323万円 |
― |
FF | 5人 | 1,300kg | 177ps | ||||
オキシゴ2006年10月1日/マイナーチェンジ | 256万円 |
― |
FF | 5人 | 1,587cc | 1,270kg | 108ps | |||
グリフ2007年7月1日/マイナーチェンジ | 299万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,300kg | 140ps | |||
グリフ2004年7月1日/特別仕様車 | 285万円 |
― |
FF | 5人 | 1,997cc | 1,300kg | 137ps |
307 2001年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:3件)ユーザーレビュー募集中
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クルマは詳しくないんですが、輸入車に対する憧れが強かったので、限られた予算の中でこのクルマを選びました。
【エクステリア】
MC前のこの顔が好きです。色はエーゲブルーという、とてもキレイな青色でした。鼓動デザインを採用する前のマツダ車や、2代目のFitとかにも影響を与えてますね。
【インテリア】
ここは平凡ですかね。国産車と比べても違和感はありません。使い勝手は国産車に比べると良くないですが。ドリンクホルダーを使うと、絶対に缶が倒れます。(笑)シートは安っぽい感じがします。
【エンジン性能】
1600ccのノンターボという事で、加速は良くありません。のんびり乗るならそれ 続きを読む ほど気になりませんが。
【走行性能】
妻と2人で運転することを考えAT車にしましたが、AL4というこの4速ATがダメダメです。ずっと低いギアで引っ張る傾向があり、街中でDレンジを使っていると、ずっと2速で走っている…という事が良くあります。これでは燃費も良くなるはずがありません。シフトチェンジのショックも大きかったので、ほとんどマニュアルモードで走ってました。
しかし、高速走行時の安定性は素晴らしいです。妻の軽自動車は街乗り用に、私のは遠出用にということで役割を分けて使ってました。
【乗り心地】
プジョーは猫脚とよく例えられますが… 実際はメチャクチャ堅かったです。踏切を横断する時の揺れは不快極まりなく、ここだけは頂けませんでした。
【燃費】
街乗り9km/l, 高速で12km/l といったところでしょうか。今時のエコカーには叶いませんが、2002年産のクルマとしては極端に悪い数値でもないと思います。輸入車なんでハイオク指定されてますが、セルフスタンドでレギュラーとハイオクを交互にチャンポンしてました。(笑)
【価格】
フランス車はドイツ車に比べて値落ちが激しいと言われますが、新車だったら買わないかな… 中古で程度の良い物件を見つけられれば幸せになれます。
【総評】
フランス車の良い点、悪い点、クセを勉強させてもらったクルマです。細かい不満を我慢出来ない方は、迷わず国産車に乗るべきです。それでも輸入車にに乗りたいという方はドイツ車をオススメします。でも、私はプジョー車全体のデザインが好きで、オシャレな服を着る感覚で307を楽しんでいました。
私のように
・予算がない
・人と被りたくない
・オシャレで個性的な車に乗りたい
・短所も個性だと割り切れる
という方にはオススメ出来ます。
ただ、もう生産中止になって大分経つので、メンテナンスの費用を考えると、次の308も候補にした方が良いと思います。実際、私も308に乗り換えましたので。(^^) -
200kmほど乗ってみた感想です。
エンジン、足回り、ブレーキは特に不満なしです。
電気系に少々日本メーカより見劣り感があるのは、コストを考えれば許容範囲内。
他の方のレビューを見ていますと、燃費とかパワーなどを重視されているようですね。
私がこのクルマに求めたのはフランス車らしさ、これはスポーティグレードだったのでシートが固くて、これだったら日本車の方がいいと思いました。
視界の見切りも余り良くなかったです。
この手のクルマはベーシックグレードに乗るのが良いと思いました。
個人的には、もっと濃い味のフランス車が好みに合ってます。 -
【エクステリア】307後期〜308前期までは似たようなデザインの車が増えてしまったため登場時ほどのインパクトがなくなっていましたが、プジョーのフロントデザインが一新され、再び新鮮さを取り戻した感があります。全然色あせないと個人的には感じます。
【インテリア】
日本車のような便利さは1%もないですが、インパネの自然さは非常によいです。
【エンジン性能】
1.6Lターボ無しなため、フルでまわしてもたいしたことありません。ただワインディングも含めてドライバーの腕<車の性能なケースが多いので、エンジンパワーが負けているといった理由で無駄にあおられたり不快な経験をしたことはほぼありません。
続きを読む
【走行性能】
カーブの限界値(タイヤにもよるが)や加速力はそれほど高くありませんが、スポーツカーでスポーツ走行してる車以外には負けないぐらいの性能はあります。
【乗り心地】
ATの変速ショックがやや強い時がありますがそれ以外は良好です。
【燃費】
田舎など信号がほとんどない場所なら12〜14キロぐらいでます。高速は平均100キロぐらいなら12キロはでるでしょう。都心部は5〜8キロぐらいです。
【価格】
中古車価格は安いのでは。
【総評】
初期は色々故障もありましたが、ここ数年は安定していてこのまま10万キロ突破も夢じゃないぐらい順調です。次もプジョーに乗りたくなるぐらいよくできた車です。
307 2001年モデルのクチコミ
(1件 / 1スレッド)クチコミ募集中
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つい最近H17年式フェリーヌを譲り受けました。
まず、国産車のようにメンテナンスフリーでそれなりに走ると思っちゃダメ。
年式相応の不具合は起きます。かく言う私も譲り受けて3ヶ月で
・タイヤ交換
・ATソレノイドバルブ交換(ギアフォルト発生の為)
・エンジンマウント、ミッションマウント交換
・ショックアブソーバー交換(抜けてました)
・ヘッドカバーからオイル漏れ→ガ続きを読むスケット交換(DIYでやれます)
・サーモスタットハウジングから水漏れ→ハウジング交換(DIYでやりました)
・スタビライザーリンク交換(DIY)
・エアコンミクスチャーフラップギア交換(DIY&かなり多いトラブル)
・天井垂れ→画鋲で対応
などなどのメジャー&マイナートラブル頻発しました。
が、これだけ手が掛かっても国産車にはないハンドリングと乗り心地は流石だと思います。
307は中古市場でも殆ど出回らない(CCは多いですが)&大抵激安となってますが、一度は乗ってみるべきかと思います。速くはないですが。
ATの不具合はほぼ発生しますからその辺は覚悟の上で。
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307 フェリーヌ マニュアルトランスミッション オートエアコン 全席パワーウィンドウ フラットシート センターディスプレイ CD再生機能付きカーオーディオ タコメーター 運転席エアバッグ フォグランプ
- 支払総額
- 48.8万円
- 車両価格
- 38.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2006年 5.4万km 茨城県
-
307 フェリーヌ 2.0S 走行6.8万km 5速マニュアル 5ドアハッチバック ハーフレザー
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2006年 6.8万km 埼玉県
-
307 CC 正規ディーラー車・禁煙・電動オープン・4人乗・ホワイト本革・社外ナビ・ETC・カロッツェリアCD/BT/AUX/USB・クルコン・純正16AW・純正フロアマット・AAC・ESP・オートライト・キーレス
- 支払総額
- 68.8万円
- 車両価格
- 49.8万円
- 諸費用
- 19.0万円
2004年 4.9万km 愛媛県
-
307 スタイル サイドエアバッグ カーテンエアバッグ
- 支払総額
- 39.5万円
- 車両価格
- 29.9万円
- 諸費用
- 9.6万円
2002年 4.1万km 埼玉県
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307 XSi 現在エンジンがかからなくなっております。エンジンスタート用のデータが飛んでしまったようです入庫から時間も経っているので現状販売での格安販売も可能です。
- 支払総額
- 応談
- 車両価格
- 応談
- 諸費用
- −万円
2001年 8.0万km 広島県
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307 フェリーヌ 2.0 S 2? 5ドア 5MT ハーフレザー
- 支払総額
- 55.0万円
- 車両価格
- 39.0万円
- 諸費用
- 16.0万円
2006年 6.8万km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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