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日産 NV200バネットレビュー・評価
NV200バネットの新車
新車価格: 243〜257 万円 2009年5月1日発売
中古車価格: 38〜724 万円 (491物件) NV200バネットの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
NV200バネット 2009年モデル | 3.88 | —位 | 18人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
NV200バネット 2009年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.98 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.28 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.60 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.52 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.88 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.39 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.58 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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2011年2月10日 11:10 [385063-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
走る、曲がる、止まると言った車の基本能力は総じて高くバランスされています、このボディにしてはやや小さめな1.6Lエンジンもパワー不足を感じる事は殆どありません、騒音や振動も上手く抑えられています、シートや足回りはやや硬めで好みの分かれる処でしょうが個人的には好ましい設定です、快適性も乗用車と比べ見劣りする事はありません。
以前乗っていたステップワゴンに比べて小回りが利くので取り廻しのし易さは格段に向上しました。
一方イマイチな部分としてまず荷室が思ったよりも狭く感じました、最低でもあと100mm、個人的には200mmボディが長くなっても荷室を広げて欲しかったです。
オプションで黒ガラスを注文しましたがセットで小窓も付いて来ます、この小窓が曲者でピラーが太くかなり視界の妨げになります、黒ガラスのみを注文出来る様にして欲しかったです。
イグニッションキーの位置が悪く私の様に他のキーをぶら下げているとそのキーが膝小僧に干渉して気になる、あと上位グレードにはせめて電動格納ミラーや前席の室内照明は付けましょう。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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2010年6月17日 14:28 [321061-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】シンプルでカピパラみたいなデザイン、個人的にかっこいいとおもってる。バックランプが1つ?(暗い)のでバックフォグつけた。前から見てボリュームあり後ろから見るとでかい。横からだと寸詰まり?あと10Cmラゲッジが長ければバランスもとれて使い勝手がはるかに良くなると思います。ほんとに惜しい
【インテリア】内装むき出しだがバンにしては機能的でスタイリッシュと思う。表示されるタコメーター・・ほんまにタコです殆んど使いもんにならん。
シートも楽やが肘掛があれば長距離が楽。荷台の高さが低いので単車積むのに楽です。ドア回りパコパコしてる。
値段安い便しかたない?かな
【エンジン性能】吹き上がりが軽い、思ったより低速トルクありました。やっぱ今時のエンジンですね。静かです。エアコンのリレー入ってコンプレッサーが作動する際のギューって音・・気持ちよくない
【走行性能】運転してて楽しい、軽い、フットワーク良いです。180SXのアルミと195/65のホイルいれたらハンドリングがシャープになりすぎてしまった。これはこれで面白いが免許取ったばかりのドライバーには怖い。
【乗り心地】やっぱバン・・リーフとあいまって、乗用車と比べたらだめです。エンジン音静かな分ロードノイズが気になる(むき出しタイヤハウスに物が当たる音)。後、床張りしたらずいぶん静かになりました。
【燃費】タイヤサイズ165で鳴らし中13K
195に変えて1〜2K悪くなって10K〜12K、
高速で100K〜120だと特に燃費悪くなりますね、慣らし終わってからの今度の帰省でどのくらい行くかな・・
【価格】助成金と決算時値引きで軽四ワンボックスターボと値段が変わらんかった。
【総評】マイカーとして使うならセレナ・ノア・ステップワゴンの方がいいのはあたり前。
道具として簡素な室内自分流にアレンジし、乗り物としてがんがん使い倒す使い方がおすすめ。
荷室があと10Cm長かったら仕事車としても絶対売れると思う。
あたいはトランポ代わりで購入したがセカンドシート外さないと250オフのフルサイズ乗らないので・・
と、エンジン音が静かなのでクラッチをつなぐタイミングがつかみにくいので大き目のタコメーター欲しい
5速MTなの走りが良くて、運転してて楽しい。セカンドシート畳んで250オフが2台積めたら言うことないんですけどね
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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2010年5月15日 10:44 [313717-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
ワゴンの評価がないのは競合力がなく売れてないのでしょう。可哀想なので営業車として納車されたバンタイプの評価します。
走り:びっくりフットワークでビュンビュン系。
止まる:あたりが浅く効いて好みでないが慣れそう。
車内:意外な静粛性。バンなのに乗用車レベルでないかな?
燃費:距離を乗るので9km/lは走る。
他の営業や取引先でも採用されていて評価は総じてかなり良い。
日産を運転するのは始めて。
日産に対する勝手に抱いていた期待できないイメージが大きく変わった。
バンでこれならワゴンはもっといいのでしょう。
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