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日産 NV200バネットレビュー・評価
NV200バネットの新車
新車価格: 243〜257 万円 2009年5月1日発売
中古車価格: 38〜724 万円 (491物件) NV200バネットの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
NV200バネット 2009年モデル | 3.88 | —位 | 18人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
NV200バネット 2009年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.98 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.28 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.60 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.52 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.88 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.39 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.58 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年5月29日 15:05 [1719205-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
前職で営業車として乗っていました。自分の担当車は5MTで他に4AT、cvt車にも多少は乗った経験有り。全てFFでしたので4WDは乗った経験無し。
【エクステリア】
初めて観たときは欧州由来の異国情緒を感じました。はっきり言って変わったデザインですが好みで無いにしろ悪くは無いなと思います。
【インテリア】
内装は普通にバンです。日産だな〜って。
荷室はタイヤハウスの張り出しが気にならないような造りで低床なジャストローって感じで素晴らしいと思いました。
私のはルートバンだったので関係ありませんが2列目は分割シートとヘッドレストが選べたらしいのでそれも美点だと思います。
【エンジン性能】
平地で走る分には特に不満無しだが欲をいえば2000cc欲しい。
特にATとcvt車は非力に感じた。mtはミッションに動力食われない分良かった。
【走行性能】
足回りもタイヤも貨物車だし背は高いし重いし排気量小さいしで眼を見張るようなもんは無し。当たり前。
私用でFRのハイエースに乗っているが今考えるとFFは安定してたなと思う。
【乗り心地】
キャブオーバー車に比べると幾分乗用車寄りだが良いとは言えない。フワフワしてんのに尚且つ跳ねる。これも当たり前。
ただ乗り降りは天井の低いライトバンやタイヤの上に座るキャブオーバー車に比べたら一番楽だった。
【燃費】
計ったこと無いがカタログ値を見ると悪かないじゃん?
【価格】
素なら高い!とは思わんがワゴン選んだりハイグレードを選んだりオプション足しまくって更に高くするほどの車じゃないなと思う。それならキャラバンかハイエース買うな俺なら。というより後にハイエース買った。
【総評】
仕事での付き合いでしたが良く走ってくれました。バンであることを忘れない人には一見価値有りと思います。
キャブオーバーはボンネットバンに取って代わるらしいですが未来から見たらその先駆者のような車なのかもしれません。あと30cm長くなって2000ccになって4ナンバー一杯の車格になったこいつも見たい気がします。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
- レビュー投稿数:8件
- 累計支持数:63人
- ファン数:1人
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2022年10月26日 15:43 [1606556-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
3ヶ月6000キロ強 再レビューです。
【エクステリア】ブサカワ
消しゴム、カピバラ、レトロモダン etc. 早いイメージはありませんが、愛着が出てきました。
【インテリア】シンプル
商用車ベースで何にも無いので、すっきりしており、やはり飽きません。しかしアームレストは高いオグショー製を設置。運転時の安定性が格段にアップしました。あと収納が足らなかったりと、お気に入りのものをボチボチ足していく楽しさがあります。
【エンジン性能】今どき珍しいピュアなエンジン。踏み込むとなかなか良い音がします。
5人乗車でも走り出し感は全く不満なし。時折、市街地で荷物満載状態で走りますが、高速もそれなりに文句なく走ります。
【走行性能】
車体が軽く設計され、1600CCでもパワーウェイトレシオは悪くなく、それに見合う走りかと思います。CVTでもっさり感を危惧してましたが杞憂でした。ということで、PIVOTのスロコン・クルコンを付けたのもつい最近のことです。※ちなみにスロコン・クルコンはおすすめです。
【乗り心地】
外見の印象とは異なりしっかりした印象です。前車のセレナよりも好印象です。カーブも安心して曲がれます。後輪のリーフリジッド(板バネ)で突き上げを懸念しましたが、ワゴン仕様に限って言えば、今のところ誰も悪印象は持たないレベルです。
ただ、個人的にシートが硬いと思ったので、ボンフォームのシートカバーを追加した結果、何の不満もなくなりました。
ただ、特に高速走行においてロードノイズはかなり入ってきており、対策を検討中です。
一般道はあまり気になりません。
【燃費】
車体の大きさ、積載量を考慮すると普通。悪くもなく、良くもなく。
【価格】
最初は割高かなと思いましたが、新機能やスペック強化のような目に見える範疇以外で、色々ブラッシュアップしているらしく、例えば、乗り心地も以前タイムズでレンタルした世代に比べずいぶんと良くなっています。不満はありません。
【総評】
シンプルで飽きにくい車です。
反面、乗り始めは何かと足らないような気がしましたが、ぼちぼち好みのパーツを付け加えて、自分好みの車に仕上げてゆける車です。次は静音化ですね。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
2022年3月5日 16:11 [1558521-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 2 |
価格 | 2 |
昔にバンはのったのですが、まさかワゴンをレンタカーで乗れるとは思わなかった。
【エクステリア】
商用バンをカラフルにした感じ。
白じゃなければちょっと丸っこいワンボックスカーで通る。
【インテリア】
でも、ドアを開ける音からすでに商用バンだよな?と言わせるべく音が安っぽい。特にスライドドアが車内に適度に響く感じがバンそのもの。
【エンジン性能】
1600エンジンが結構うねります。
CVTもまるでギア付きか?というような制御をしており、1、2、3速みたいな音をならします。動く分にはさほど問題なさそうですが、エンジンブレーキはほぼ効かないので、下り坂はシフトで調整しながら走らないと。
【走行性能
商用車ベースなので仕方ないのですが、80タイヤで重量対策をしているので、コーナーで曲がるときはグニャっと姿勢が崩れそうな感じになり、曲がれそうな気がしない。また、交差点を曲がる感覚はトラックと同じ感覚で、ちょっと頭を前に出して一気に曲げてやる感じにしないと、内輪差を気にします。
【乗り心地】
これも80タイヤの功罪がありあり。衝撃を空気圧で抑え込むんだからフワフワしてます。2列目のベンチシートだと、多分ゴロンゴロン転がる感じではないかと。
【燃費】
高速道路併用で10キロ。ワンボックスカーの部類なら優秀ですが、、、レンタカーで普段借りるのが軽自動車など18キロ程度なのでかなりキツイ。
【価格】
本体価格230万はかなり微妙。ワゴンとしてファミリーユースの期待に応えられてないだけに、人を乗せるなら試乗して決めないとかなり後悔します。
【総評】
荷物を運ぶ車はやっぱり荷物が耐えられる仕様。人を運ぶ仕様とは言い難い。タイヤ、社内の吸音材の使い方など、かなり手を加えてやらないといい感じにはならないです。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2019年3月27日 19:57 [1211681-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
自転車を積んでみました。 |
シートアレンジを変えて自転車を積みました。 |
ルーフキャリア付 |
日産セレナからの乗り換えです。購入目的はレジャーと仕事の為、子育ては終わったので主に自分の趣味と仕事用として考えました。
セレナ(コールマンバージョン?)はセカンドシートが外せるタイプでした。
セカンドシートを外してしまえば荷物の運搬に使い良かったのですが、現在どのミニバンもセカンドシートは安全規格の為に固定された物に変わってしまったようです。
改めて色々なタイプの車を探したところNV200のマルチベッドワゴンという変わったシートアレンジが出来るタイプを探し当て購入してみました。
購入してまだ日が浅いのですが使い勝手にはほぼ満足して使用しています。
しかしセレナより全長が10?くらい短いので座席後部には長尺の物が積めません。
仕事上コンパネ等180?の物が楽に詰めると楽なのですがギリギリの長さです。
したがって座席後部にはコンテナ等、長尺の物はルーフキャリアに積む事と割り切って使う事にしました。
もう一つの目的がレジャー用ですがこちらの使い方はとても良いです。
セカンドシートの背中部分を折り畳み、サードシートをベッドシステムに変えるとフラットなベッドに変わります。
床はロンリューム張りなので仕事にもレジャーにも勝手の良い使い方が出来ます。
変速的なシートアレンジが出来る事が面白く、自分の購入目的としては満足できる車だと思います。
乗り心地は決して良くはありません、タイヤのプライ数が高いので硬い乗り心地ですが慣れてくれば割り切れると思います。
荷物を満載すればこの硬さも安定した物になるのでしょうね。
市街地走行ではリッター11?です。この車でこの燃費は良い方でしょう。
メーター内部に細かな走行設定が出来るので乗り方に気を付ける事が出来るようになりました。
なかなか面白い車ですね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年3月
- 購入地域
- 栃木県
- 新車価格
- 197万円
- 本体値引き額
- 35万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
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2018年7月31日 23:05 [1146803-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
商用車としてはgood!
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
排気量は小さいが加速、トルクなどは十分
【走行性能】
カーブが怖い、駐車時に小回りが効かない、前輪が空転しやすいなどネガティブ要素が多い。直線走行は問題ありません。
最小回転半径はカタログスペックより悪いと思います
【乗り心地】
運転席シートは良いです。商用車としてはgood
【燃費】
ボディが大きい割に燃費は良い
【価格】
内容を考えると高いと思います
【総評】
走行性能欄に書きましたがネガティブ要素が大きくあまり良い評価はできません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 197万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年6月25日 19:40 [730616-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
テルランプが少々貧層
【インテリア】
こんなものでしょう
【エンジン性能】
悪くはありませんが、低速トルクを大きくしているので、バランスが悪い。そのため、エンブレの効き悪し
【走行性能】
商用車VXに、仕事用の道具類200kg前後載せて走っていますが、他の人も書いているように、とにかく雨が降ると怖い。勾配7〜8度以上の坂道で発進しようと思うと、まず前輪が空回りします。雪道だと、いくら良いスタッドレスでも推して知るべしです。車体前後のバランス悪すぎ。エンジン・ルーム2000cc用でガラガラなのだから、2000ccにして、トルクもバランス良くすればいいのに
【乗り心地】
特に悪くはありません。雨さえ気にしなければ問題はなし。
【燃費】
この車の前は、ミツビシのデリカ・カーゴ(2500ccディーゼル・ターボ)のってました。燃費9.5〜9.6/Lでした。この車、まったく同じです。軽油とガソリンの差額の燃料代考えると、失望です。
【価格】
こんなものでしょう
【総評】
乗用車はともかく、商用車に関しては再考の必要あり
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16S
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2014年4月14日 16:23 [706906-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
インプとツーショット |
運転席と助手席はセミバケ化 |
追加メータ着けてしましました。油圧・タコ・バキューム(負圧) |
購入して4年が経ちました、来年は2度目の車検です。仕事で使用していますが実用性の高さとビジネスライクしていないエクステリアの為か以外とプライベートとでも使用しています。 休みが少ない私はメインで使用しているインプレッサよりセカンドカーのNV200の方が走距離が多いです。(涙)
エクステリア】 前期モデルの為フォグランプをDラーオプションで付けました。5ナンバーのワゴンモデル為か商用車的な感じはありません。けれどセレナの様な乗用車的な感じもありません。燃費は悪くなりますが見た目と走行安定性の為タイヤを2インチUPの16インチ化しました。
【インテリア】清潔感のあるシート生地でインパネ周りも脱商用車な設計です。収納スペースも確保してあり、とても良いと思いす。私は持病の腰痛持ちなのでAftermarket品のセミバケットシートに交換しました。
【エンジン性能】この車に速さは求めていませんので、1600ccで十分ではないでしょうか?低速トルクもあり4ATですが、ギア比をタウンユースに振ってありますので市街地走行は快適です。ワゴンモデルにもMTを用意して欲しかったです。
【走行性能】以外に良いですよ!!やはり積載性を重視して設計してあります。荷物をぎちぎちに積んでいた方が安定感があります。静粛性も良くエンジンノイズの伝わり方ロードノイズの拾い方などコンフォートな仕上がりです。
【乗り心地】リアがリーフリジットマウントサスペンションの為、1人乗車だとぴょこぴょこ跳ねます、これが私の腰に大打撃を与えます。(涙)
【燃費】街乗り10K/L 高速12.5/L 郊外走行11.5/L 良いスコアだと思います
【価格】もう少し奮発してステップワゴンのアンダーグレードでもよかったかな?
【総評】後期モデルになって不満と思っていたものが解消されているのに驚きました、2列目以降は鉄板むき出しの車内とリバースランプが片側のみ(よく「球が切れてるよ!!」と教えてもらえるが・・・・・・そうゆう仕様ですって言うのがいちいち面倒なんで、ハイハイで済ましています) 納車当日取っ払った3列目シート タコメーターが無い、後部座席の搭乗者に窓が小さいから外が見えないとか、乗り心地が悪いとか言われますが。私は凄く気に入っています。前期モデルのNV200。 車の安全性の確保の為か肥大したAピラーは右側からの歩行者が隠れてしまい視界が悪く感じます、この車で一番神経を使う所です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2010年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 186万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-3R (7人乗り)
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2013年4月21日 23:53 [590225-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
仕事でよく乗ります。
《エクステリア》デザイナーが一緒なので、セレナに似てるような気もするが、商用車っぽくないデザインが良い。
《インテリア》質感は期待できない。
一番気になるのはインパネの幅が広くて、運転席と助手席の居住性を損ねている事。
この幅広すぎるインパネのせいで助手席からのウォークスルーがしにくい。
いい風に言えば、囲まれ感があって安心すると言えない事もないけど、それがミニバンに必要かは疑問。
スライドドア開口部も狭すぎる。
4・4mなのだから、荷室長とスライドドア開口部はもう少し頑張ってほしい。
《エンジン性能》1・6リッターにしては、よく走る印象です。
1・5リッターと比べて100cc多いだけで、税金を多く払わなければならないのなら、1・8リッターくらいにして細い低中速トルクを増強してもらった方がいいかもしれません。
《走行性能》ハイエースなどとは比べ物にならない重心の低さで、商用車というより乗用車の感覚で走行できます。
《乗り心地》商用車としては快適な方ですが、乗用車として見ると厳しいかな。
《燃費》排気量が小さいこともあって、予想以上に燃費がいいです。
運転手にもよりますが、僕はリッター15kmくらいです。
《価格》乗用モデルは高い。
《満足度》商用車としては狭すぎるのが難ですが、商用車っぽくないデザインで使い勝手のよい商用車を探している人にはいいかも。
ワゴンモデルは商用車でもなく乗用車でもない、どっちつかずの印象です。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年12月4日 02:52 [459353-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
仕事を独立するのに作業車(自家用兼用)として購入
GX黒
エクステリア 見た目が作業車ぽくないから良かったが、塗装がショボイ!
普通に乗ってて、飛び石で地金がでる。ボンネットが星空の様に・・
インテリア スライドドアの窓枠で手を切りそうなのでゴム製の枠をはめた。
エンジン性能 貧弱なパワー。2000cc欲しい
走行性能 純正タイヤがダメなのか?フロントが滑りすぎ。1年でツルツル
グリップ悪いのにハイグリップタイヤ級の減り!雨の日の坂道発進最悪!
乗り心地 助手席のシートのリクライニング嫌い。シートバックテーブル要らない気がする
運転するには良い感じ
燃費 思ってたより悪い高速で12〜13K 街乗りガンバって10K
価格 このクオリティでこの値段は・・・
OPのフォグランプ、役に立たない
大容量灰皿と記載されてたが小さい
タウンエースと比べるとスライドドアがボロイ(音がうるさい。室内の出っ張りなど)
エアコンが冷えない、ワコーズの添加剤で噴出し口の温度が5度下がったが屁のツッパリ
MAPランプすら付いてない!
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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2011年2月21日 12:28 [388363-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
参考になった5人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年2月10日 11:10 [385063-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
走る、曲がる、止まると言った車の基本能力は総じて高くバランスされています、このボディにしてはやや小さめな1.6Lエンジンもパワー不足を感じる事は殆どありません、騒音や振動も上手く抑えられています、シートや足回りはやや硬めで好みの分かれる処でしょうが個人的には好ましい設定です、快適性も乗用車と比べ見劣りする事はありません。
以前乗っていたステップワゴンに比べて小回りが利くので取り廻しのし易さは格段に向上しました。
一方イマイチな部分としてまず荷室が思ったよりも狭く感じました、最低でもあと100mm、個人的には200mmボディが長くなっても荷室を広げて欲しかったです。
オプションで黒ガラスを注文しましたがセットで小窓も付いて来ます、この小窓が曲者でピラーが太くかなり視界の妨げになります、黒ガラスのみを注文出来る様にして欲しかったです。
イグニッションキーの位置が悪く私の様に他のキーをぶら下げているとそのキーが膝小僧に干渉して気になる、あと上位グレードにはせめて電動格納ミラーや前席の室内照明は付けましょう。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2010年5月15日 10:44 [313717-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
ワゴンの評価がないのは競合力がなく売れてないのでしょう。可哀想なので営業車として納車されたバンタイプの評価します。
走り:びっくりフットワークでビュンビュン系。
止まる:あたりが浅く効いて好みでないが慣れそう。
車内:意外な静粛性。バンなのに乗用車レベルでないかな?
燃費:距離を乗るので9km/lは走る。
他の営業や取引先でも採用されていて評価は総じてかなり良い。
日産を運転するのは始めて。
日産に対する勝手に抱いていた期待できないイメージが大きく変わった。
バンでこれならワゴンはもっといいのでしょう。
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- 諸費用
- 10.0万円
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- 2011年
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- 支払総額
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- 諸費用
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- 年式
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NV200バネットバン 福祉車両 チェアキャブ 車いす1名 定員7名 後部スロープ 後退防止ベルト 電動固定装置 手すり 電動オートステップ スマートキー 純正ナビ 地デジTV バックカメラ
- 支払総額
- 200.0万円
- 車両価格
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- ※車両価格は非課税
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