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日産 NV200バネットレビュー・評価
NV200バネットの新車
新車価格: 243〜257 万円 2009年5月1日発売
中古車価格: 38〜724 万円 (491物件) NV200バネットの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
NV200バネット 2009年モデル | 3.88 | —位 | 18人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
NV200バネット 2009年モデルの評価
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 3.98 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.28 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.60 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.52 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 2.88 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.39 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.58 | 3.85 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年5月29日 15:05 [1719205-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
前職で営業車として乗っていました。自分の担当車は5MTで他に4AT、cvt車にも多少は乗った経験有り。全てFFでしたので4WDは乗った経験無し。
【エクステリア】
初めて観たときは欧州由来の異国情緒を感じました。はっきり言って変わったデザインですが好みで無いにしろ悪くは無いなと思います。
【インテリア】
内装は普通にバンです。日産だな〜って。
荷室はタイヤハウスの張り出しが気にならないような造りで低床なジャストローって感じで素晴らしいと思いました。
私のはルートバンだったので関係ありませんが2列目は分割シートとヘッドレストが選べたらしいのでそれも美点だと思います。
【エンジン性能】
平地で走る分には特に不満無しだが欲をいえば2000cc欲しい。
特にATとcvt車は非力に感じた。mtはミッションに動力食われない分良かった。
【走行性能】
足回りもタイヤも貨物車だし背は高いし重いし排気量小さいしで眼を見張るようなもんは無し。当たり前。
私用でFRのハイエースに乗っているが今考えるとFFは安定してたなと思う。
【乗り心地】
キャブオーバー車に比べると幾分乗用車寄りだが良いとは言えない。フワフワしてんのに尚且つ跳ねる。これも当たり前。
ただ乗り降りは天井の低いライトバンやタイヤの上に座るキャブオーバー車に比べたら一番楽だった。
【燃費】
計ったこと無いがカタログ値を見ると悪かないじゃん?
【価格】
素なら高い!とは思わんがワゴン選んだりハイグレードを選んだりオプション足しまくって更に高くするほどの車じゃないなと思う。それならキャラバンかハイエース買うな俺なら。というより後にハイエース買った。
【総評】
仕事での付き合いでしたが良く走ってくれました。バンであることを忘れない人には一見価値有りと思います。
キャブオーバーはボンネットバンに取って代わるらしいですが未来から見たらその先駆者のような車なのかもしれません。あと30cm長くなって2000ccになって4ナンバー一杯の車格になったこいつも見たい気がします。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
- レビュー投稿数:8件
- 累計支持数:63人
- ファン数:1人
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2022年10月26日 15:43 [1606556-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
3ヶ月6000キロ強 再レビューです。
【エクステリア】ブサカワ
消しゴム、カピバラ、レトロモダン etc. 早いイメージはありませんが、愛着が出てきました。
【インテリア】シンプル
商用車ベースで何にも無いので、すっきりしており、やはり飽きません。しかしアームレストは高いオグショー製を設置。運転時の安定性が格段にアップしました。あと収納が足らなかったりと、お気に入りのものをボチボチ足していく楽しさがあります。
【エンジン性能】今どき珍しいピュアなエンジン。踏み込むとなかなか良い音がします。
5人乗車でも走り出し感は全く不満なし。時折、市街地で荷物満載状態で走りますが、高速もそれなりに文句なく走ります。
【走行性能】
車体が軽く設計され、1600CCでもパワーウェイトレシオは悪くなく、それに見合う走りかと思います。CVTでもっさり感を危惧してましたが杞憂でした。ということで、PIVOTのスロコン・クルコンを付けたのもつい最近のことです。※ちなみにスロコン・クルコンはおすすめです。
【乗り心地】
外見の印象とは異なりしっかりした印象です。前車のセレナよりも好印象です。カーブも安心して曲がれます。後輪のリーフリジッド(板バネ)で突き上げを懸念しましたが、ワゴン仕様に限って言えば、今のところ誰も悪印象は持たないレベルです。
ただ、個人的にシートが硬いと思ったので、ボンフォームのシートカバーを追加した結果、何の不満もなくなりました。
ただ、特に高速走行においてロードノイズはかなり入ってきており、対策を検討中です。
一般道はあまり気になりません。
【燃費】
車体の大きさ、積載量を考慮すると普通。悪くもなく、良くもなく。
【価格】
最初は割高かなと思いましたが、新機能やスペック強化のような目に見える範疇以外で、色々ブラッシュアップしているらしく、例えば、乗り心地も以前タイムズでレンタルした世代に比べずいぶんと良くなっています。不満はありません。
【総評】
シンプルで飽きにくい車です。
反面、乗り始めは何かと足らないような気がしましたが、ぼちぼち好みのパーツを付け加えて、自分好みの車に仕上げてゆける車です。次は静音化ですね。
参考になった8人(再レビュー後:8人)
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16X-2R
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2018年7月31日 23:05 [1146803-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
商用車としてはgood!
【インテリア】
普通
【エンジン性能】
排気量は小さいが加速、トルクなどは十分
【走行性能】
カーブが怖い、駐車時に小回りが効かない、前輪が空転しやすいなどネガティブ要素が多い。直線走行は問題ありません。
最小回転半径はカタログスペックより悪いと思います
【乗り心地】
運転席シートは良いです。商用車としてはgood
【燃費】
ボディが大きい割に燃費は良い
【価格】
内容を考えると高いと思います
【総評】
走行性能欄に書きましたがネガティブ要素が大きくあまり良い評価はできません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 広島県
- 新車価格
- 197万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2014年6月25日 19:40 [730616-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 1 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
テルランプが少々貧層
【インテリア】
こんなものでしょう
【エンジン性能】
悪くはありませんが、低速トルクを大きくしているので、バランスが悪い。そのため、エンブレの効き悪し
【走行性能】
商用車VXに、仕事用の道具類200kg前後載せて走っていますが、他の人も書いているように、とにかく雨が降ると怖い。勾配7〜8度以上の坂道で発進しようと思うと、まず前輪が空回りします。雪道だと、いくら良いスタッドレスでも推して知るべしです。車体前後のバランス悪すぎ。エンジン・ルーム2000cc用でガラガラなのだから、2000ccにして、トルクもバランス良くすればいいのに
【乗り心地】
特に悪くはありません。雨さえ気にしなければ問題はなし。
【燃費】
この車の前は、ミツビシのデリカ・カーゴ(2500ccディーゼル・ターボ)のってました。燃費9.5〜9.6/Lでした。この車、まったく同じです。軽油とガソリンの差額の燃料代考えると、失望です。
【価格】
こんなものでしょう
【総評】
乗用車はともかく、商用車に関しては再考の必要あり
参考になった19人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル > 16S
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2013年2月5日 10:13 [570525-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】カピパラ似のフロントですが、全体的にはいい感じです。
【インテリア】この車に求めてはいけません(笑)日本車は贅沢なつくりですからね
【エンジン性能】1600ccとこのクラスでは小さいですが、日本での通常使用では問題ありません。
【走行性能】荷物を積んだときの非力さは否めません…
【乗り心地】思いの外いいです。個人的にはもう少し固めがいいと思います。
【燃費】昨今の流れからいくと良くはないですが、悪くはないですよ。
【価格】装備的に、もう少し安く設定すべきと思います。商用車以外では、あまり売る気がないですね(笑)
【総評】ハイエースやNV350では、大きすぎるし価格と維持費が係るため、使い勝手の良いこの車にたどり着きました。子供が産まれたので車内が広いのはいいですね。ワンボックスカーが売れる訳が解りましたが、この車は見ませんね…長く乗ろうと思うので飽きないデザイン、満足してます。
参考になった12人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2012年12月14日 13:44 [555102-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
NV200 GX MT
2012年11月9日に契約をし、11月30日に納車となりました。
乗ってみて驚いたのは足回りが柔らかすぎることでした。みなさんのユーザーレビューを読んでいると、「硬め」との評価もあるようですが、私が乗った限りでは「柔らかすぎ」です。
納車日の夜、家族5人で約1時間ほど近場をドライブしましたが、3人が車酔いしました。「新車の匂いがきつかった」と家族は言っていますが、足回りの柔らかさが原因と思っています。 確かに私は硬めの足回りが好みですが、今までの車は普通の車両ばかりですし、いわゆる「走り屋」ご用達の車は乗ったことがありません。(因みに前車はブルーバードシルフィ1.5MTです) 乗っていると前後左右上下にいつもユサユサ揺れています。背の高さも起因しているのでしょうが、もうすこし引き締まった足回りの方が疲れないでしょう。
荷物を沢山積めるのも楽しみですが、私はそれほど大量の荷物は積む予定がありません。ほとんど乗用車としての使用ですので、他の方のように荷室の狭さは気になりません。ただ、軽自動車のバンはセカンドシートを床下に収納し荷室と「つらいち」になり広く使えますが、NV200はそうなっていません。やはり視覚的にも「狭っ」と感じてしまいます。
ブレーキは非常にプアです。トラック用のタイヤが原因でしょうが、運転は要注意です。
満足している点
・スタイル これが一番でしょう。前からや斜め前からのスタイルは最高にきれいです。リヤに流れるラインはバンとは思えません。
ただし、真後ろのスタイルは平凡ですし、真横から見ると寸詰まりに見えてしまいます。トヨタのタウンエースなどは古い思想の車両ですし、スタイルもひどいものですからNV200はよけいにスタイリッシュにみえます。ただ、タウンエースに赤や黄色など鮮やかな色があれば「プサカワイイ」かなとも思いますが。
・MT 自動車を積極的に運転する楽しみを味わえます。
・後部座席 オプションでリヤの座席がワゴンと同じにしました。リヤに人を乗せる人には必要なオプションです。
・シンプル 必要以上の装備がないのは嬉しい限りです。リヤの自動ドアなど要りません。
不満な点
足回りが柔らか過ぎる事です。ショックを乗り越えた時でも角が取れた感じではありますが、それと引き換えに上下左右前後にいつもユラユラです。
ワゴンにMTがあればよかったです。私はワゴンにMTが無いためにバンを購入しました。税金が安くても、車検の頻度を考えると困りものです。
バンにもカラフルな色が欲しいです。あまりにも暗い色ばかりです。
些細な事ですが、ライトを「遠目」にした時の青い光の警告ランプがまぶしいです。.
参考になった5人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年12月4日 02:52 [459353-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
仕事を独立するのに作業車(自家用兼用)として購入
GX黒
エクステリア 見た目が作業車ぽくないから良かったが、塗装がショボイ!
普通に乗ってて、飛び石で地金がでる。ボンネットが星空の様に・・
インテリア スライドドアの窓枠で手を切りそうなのでゴム製の枠をはめた。
エンジン性能 貧弱なパワー。2000cc欲しい
走行性能 純正タイヤがダメなのか?フロントが滑りすぎ。1年でツルツル
グリップ悪いのにハイグリップタイヤ級の減り!雨の日の坂道発進最悪!
乗り心地 助手席のシートのリクライニング嫌い。シートバックテーブル要らない気がする
運転するには良い感じ
燃費 思ってたより悪い高速で12〜13K 街乗りガンバって10K
価格 このクオリティでこの値段は・・・
OPのフォグランプ、役に立たない
大容量灰皿と記載されてたが小さい
タウンエースと比べるとスライドドアがボロイ(音がうるさい。室内の出っ張りなど)
エアコンが冷えない、ワコーズの添加剤で噴出し口の温度が5度下がったが屁のツッパリ
MAPランプすら付いてない!
参考になった13人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年2月21日 12:28 [388363-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
参考になった5人
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自動車(本体) > 日産 > NV200バネット 2009年モデル
よく投稿するカテゴリ
2010年5月15日 10:44 [313717-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 無評価 |
---|---|
インテリア | 無評価 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
ワゴンの評価がないのは競合力がなく売れてないのでしょう。可哀想なので営業車として納車されたバンタイプの評価します。
走り:びっくりフットワークでビュンビュン系。
止まる:あたりが浅く効いて好みでないが慣れそう。
車内:意外な静粛性。バンなのに乗用車レベルでないかな?
燃費:距離を乗るので9km/lは走る。
他の営業や取引先でも採用されていて評価は総じてかなり良い。
日産を運転するのは始めて。
日産に対する勝手に抱いていた期待できないイメージが大きく変わった。
バンでこれならワゴンはもっといいのでしょう。
参考になった12人
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