Kakaku |
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 5.00 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 5.00 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 4.00 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > トライアンフ > タイガー 900 GT
よく投稿するカテゴリ
2024年3月5日 17:18 [1820229-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
フルパニアのイメージ図 |
【デザイン】いわゆるアドベンチャーの王道デザイン。
【エンジン性能】900ccなりの太いトルクで素晴らしい加速をしてくれます。
【走行性能】直進安定性もよく、コーナリングも切り込むようなピーキーさはなくとてもリニア。
【乗り心地】若干ハンドルが遠くて幅広いのを除けば快適そのもの。
【取り回し】900ccなりの重たさ、最小回転半径の大きさはありますが、大型バイクと考えると全然良い方です。
【燃費】未計測。20Km/L位走ってくれることを期待。
【価格】国産バイクに比べたら高めではあるけど、プレミアム感もあるので妥当なところではないかと。
【総評】2023年のアラゴンエディションでのレビューです。900GTーPROとの装備面での差は前後シートヒーターがオプション位。自身が初大型バイクということで乗りやすいアドベンチャーを検討していたところ程度の良い認定中古車があり即決です。比較対象はトランザルプ、Vスト800DE。他外車は手が出せない価格帯だったのもあり未検討です。
まだワンタンクしか走っていませんので初期レビューですが、とても乗りやすいバイクです。それに滅茶苦茶恰好いいです。(ネイキッド、SS、アメリンカンは興味ない)
大昔2スト250のドッカン加速を体験していますが、大型バイクのエンジンパワーは半端ないですね。タンデムでも物ともせず、アクセルを少し捻っただけであっという間に法定速度超えてしまいます。
それでいて体のどこにも負荷のかからない操作感。これならロングツーリングも疲れ知らずです。
ネガな点はトライアンフコネクト?が使い物にならないこと。いらないっちゃいらないんだけど、ナビは日本語と英語が混じって気持ち悪い、GoPROは暴走して録画停止できない、音楽プレイヤーの操作は動く程度といった感じです。そんなわけでドラレコ、ナビ画面を兼ねてスマートモニターを追加しました。
今後はロングツーリングに向け装備充実させようと企み中です。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか?