Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
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デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 2.00 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 2.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.00 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.00 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.00 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
よく投稿するカテゴリ
2010年7月31日 09:28 [331497-1]
満足度 | 3 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
非常に面白いスクーターでした
前から見るとかなり小さいのに
後ろはボリュームがあって
まるで2種類のスクータ−をくっ付けたみたい
シート下の半分がガソリンタンクで
半分がメットインの為に
メットインは大きくないけど
リアキャリアに荷物を載せていても
シート横の給油口から給油が出来るので
非常に便利でした
メットインも前だけなので
荷物が載ってても問題なく使えます
高速は乗れるけど・・・って感じ
そこは後で購入したヴェクスター150と同じでした
ただ長時間高速走行をしていると
エンジンが異常に熱を持つので心配になりましたね
耐久性が良いのか壊れたり熱ダレする事は
全く無かったのですが高速降りた時には
いつも水をかけて冷やしてました
最後はセルモーターが壊れて廃車となりました
マフラーもAftermarketの変なのが付いてて
それもダメになったのですが
電装系は全部 台湾製で日本製では交換出来ず
しばらくはセルモーターをバラして
修理しながら乗ってましたけど
結局ダメになりました
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