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カワサキ ニンジャ 400Rのコンテンツ
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2012年11月21日 13:44 [549091-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
125ccのMTから乗り換えです。前車は中華HONDAのCBF125でした。
新車購入で、2013年モデルの『キャンディプラズマブルー』に乗ってます。
1000kmちょっと走って、第一段階の慣らし運転を終えた地点でのレビューです。
身長187cmなので、足付きに関してはご想像通りなので評価しません^^;
☆デザイン☆
左右非対称なボディ、尖っていつつ描く曲線美に圧倒されます。
自分が最も大好きな鮮やかな明るいブルー系統の車体色なので惚れこんで選びました。
ちょっとCB400に比べると横が太っちょな感じですが、大きな車体は中々見物です。
☆エンジン性能☆
トルクは充分だと思います。
80kg代後半の友人を載せ、70kg代前半の自分が運転しても余裕の走り出し。
本当に2人乗っているのか不思議になってくるくらい、走りは軽いです。
飛ばそうと思えば信号ダッシュで車を一気で引き離せるでしょうし、
中速域〜高速域の加速もマイルドでありながらしっかり引っ張ってくれます。
大の男のタンデムで峠の急な上り坂も超余裕です。
タンデム走行が苦にならないのは、デイリーユースでは非常にありがたい事です。
高速道路も走ってみましたが、追い越しも余裕ですよ。
力強さを前面に推してこない、力強さがあります。
☆走行性能☆
非常に安定してます。
直線走行から上り坂のコーナリングまで、初心者程度のライディングスキルでも、
充分安定しながらの走行が可能ですし、車体が大きく車重も200kg超えなのにも関わらず、
コーナリングでは倒し易く戻し易い、非常に運動性能は軽いです。
タイヤの大きさも相まって、絶対フルバンクしないのではないかと思うほど。
シートが、一見固そうに思えて、実際に長時間乗っていても全くお尻が痛くならない。
タンデムのシートと一体型になっており、面積も結構広いので自由度があります。
お尻を極力前にずらせばツアラー仕様になり、後ろにずらせばスポーツ仕様になります。
走行風はあまり防いでくれませんが、ネイキッドに比べれば雲泥の差。
座高が1M超えの自分でも、胸から下は全てカバーしてくれていますし、
前傾姿勢を取れば、しっかり上半身全てを防いでくれます(メット以外は)。
悪い点 ⇒ サスペンションがとても固く、一番柔らかく設定してもやはり固い。
そのせいで頻尿の自分にはツーリングでかなり振動ダメージ来ます><;
頻尿や極度の腰痛でなければ、基本的には気にならない『乗り味』でしょう。
路面が荒れている田舎道や、ほんの少しでも砂利が落ちていると、
一瞬で恐怖心が増します。
重い上にサスペンションが固いので、超不安定になります。
綺麗に整備された舗装路では最大発揮する走行性能も、
環境が変われば一変するのでどこでも余裕の走りが出来るわけではないので注意。
◇取りまわし◇
重いです、結構。ガソリン満タンだと、多分210kg超えくらいのはず。
ハンドルは思った以上に切れるので、方向転換はまぁまぁです。
跨りながら移動させた方が多分安定します。押して歩くと、重過ぎて倒れそうです。
◇燃費◇
400ccクラスの中では、これといって良いわけでも悪いわけでもありません。
4〜5回計った程度ですが、最低が21.37km/Lで、最高が26.2km/Lです。
殆ど全ての利用が高速道路だったりすれば、30km/Lも夢じゃないような気もします。
最高航続距離は354kmで、残りのガソリンが1.5Lでした。
大体300kmは走れると思っていたら、間違いは無いと思います。
◇価格◇
奈良県に在住ですが、大阪の方が安いので大阪で購入しました。
一体型ETC取り付け込みで、66万3千円(遠方登録料で+8400円込み)でした。
この値段は、他のバイク屋と比べてもかなり安い方だと思いますが、
それでも値段的にはそんなに安いとも思えず、お高い気もします。
Ninja400Rという、良いバイクを購入したからこれだけ掛ったと思えば何ともないですけど。
☆総合満足度☆
20代前半で、こんなバイクを所持できて最高ですね。
自分は、よくツーリングに出かけるのですが、加速やシートの衝撃吸収具合等、
総合評価のかなり高いツアラーとして、位置づけられる、そんなバイクだと思います。
インプレ等で度々紹介される通り、SSっぽいツアラーです。
スポーツライディングも楽しめる、ツーリングバイクですね。
幅広い層の排気量のバイクに合わせる走行ができますし、まったりと走るのも、
峠をガンガン攻めるのも、個人の意志とスキルでどんな形にも変化する忍者です(ぇ
常にカッ飛ばして、危険運転上等!!なんて人には向かないかも知れません。
44馬力は非力だと言う人は、多分スペック厨で妄想に浸っているだけなんだと思います。
多気筒厨、排気量厨、馬力厨でない人には是非オススメしたい、そんな大人のバイクです。
これからも様々なシーンを問わず楽しく安全に乗れるライダーとして、
この新たな相棒と一緒に走っていきたいと思います。
にんにん(笑)
- 使用目的
- 通勤
- 買い物
- ツーリング
- 頻度
- 週3〜4回
参考になった18人
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