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カワサキ ニンジャ 400Rのコンテンツ
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2014年1月21日 14:44 [676743-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 無評価 |
【デザイン】
流線的でかっこいいデザインだと思います。
とくに、片目だけのヘッドライトがレーシーでカッコイイ!
(一度、何も知らない白バイに止められましたが・・・)
【エンジン性能】
中低速トルクがあって乗りやすいとは思いますが、なんか物足りないエンジンです。
同じカワサキの400マルチに乗ってますが、比べてしまうと「可もなく不可もない」エンジンです。
といっても、0−100したりとかしなければ十分です。
また、ツーリングには向いてるエンジンだと思います。
片道200kmの道のりを走りましたが、乗りやすくてあまり疲れませんでした。
下がモリモリの、日本の交通環境に合ったいいエンジンだと思います。
純正のマフラーは「トットットットッ」てな感じの情けない音がします(笑)
人それぞれだと思いますが、いわゆる「ブォン、ボボボボボボボボ」という音を期待されていると肩透かしを食らいます。
【走行性能】
とても安定してて乗りやすいです。
舗装路であれば、街乗りからワインディング・ロングツーリングまでこなしてくれるオールラウンダーです。
フルカウルまではいきませんが、カウルのおかげでネイキッドよりも疲れにくいです。
ただ、重心が高いのとサスが固いので砂利道などは注意です。
調子に乗って倒しすぎるとすぐバランス崩します。(私が下手なだけかもしれませんがww)
【乗り心地】
厚く滑りにくいシートと立ち気味のポジション、高いハンドル、カウルが相まってとても楽です。
車重も走り出してしまえば感じません。
【取り回し】
重さは感じますが、排気量相当だと思います。
【燃費】
もともと回すエンジンではないので、馬鹿みたいに回さなければ25km/Lは走ります。
羨ましいです(笑)
【総評】
街乗りからワインディング・ロングツーリングまでこなしてくれるオールラウンダーです。
初バイクやリターンにこのバイクを検討している方でしたら、強くお勧めします。
ただ、マイルドすぎて面白味に欠ける部分もあります。
ninjaの名を冠するのであれば、リッタークラスの連中みたいにマルチの高回転型エンジン載せたらもっと良かったんじゃないかと思ってしまいます。
とはいえ、多くの人とフィーリングの合うバイクです。
- 使用目的
- 通勤
- ツーリング
- 頻度
- 毎日
参考になった2人
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