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スズキ クロスビーレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
クロスビー 2017年モデル | 4.16 | 90位 | 110人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
クロスビー 2017年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.55 | 4.32 | 25位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.87 | 3.92 | 62位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.37 | 4.11 | 56位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.04 | 4.19 | 78位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.71 | 4.03 | 97位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.54 | 3.87 | 89位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.62 | 3.85 | 66位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2023年10月5日 13:53 [1761685-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
マイナーチェンジ後のベージュを買いました。
フロントのデザインが変わりましたが、後期型もカッコいいと思います。
ホイールは少し高級感が出ました。
フロント、リアウインドウは立ち気味で視界良好です。
残念なのは、ヘッドライトが自動化されていて、完全消灯出来なくなったことです。
(手動でライトをオフにするには完全停止が条件です)
全体的に、好みのハッキリ出るスタイルだと思いますが、個人的には最高です!
【インテリア】
とにかく車内が、広くて高身長の自分には余裕があります。
メーターがアナログです。個人的に、デジタルメーターよりアナログのデザインが好きです。
後部座席、トランク部も使い勝手良いです。
【エンジン性能】
ターボ付きの6ATで、不足を感じる場面はありません。かなり速いです。
ハイブリッドということですが、燃費は突出して良いとは感じません。
車内にいると、エンジン音は静かに感じます。
特にアイドリングストップが解除されるときも、始動音は気になることはないです。
アダプティブクルーズコントロール等、慣れれば使い勝手良いです。
【走行性能】
極低速域では若干ギクシャクしますが、慣れました。
初めての人は乗りづらく感じるかも知れませんが、心配ないと思います。
【乗り心地】
シートもサスも柔らかめで、快適です。
ワインディングでは、ロールが大きいですが、スピード落とせば問題無し。
峠を攻めるクルマではありませんので。
【燃費】
エアコン付けての街乗りでは10キロ前後です。
ストップ&ゴーが少ない場面では16キロくらい行きました。
【価格】
安いと思います。
その分、ドラレコ、カーナビに投資できました。
【総評】
購入するにあたって、ライズ、ロッキー、ヤリス、ソリオBANDITと比べました。
価格、デザイン、家族(後期高齢者もいます)の乗り降りなど総合的に考えて、クロスビーに決めました。
デザイン面ではハスラーと比較されがちなクロスビーですが、こちらの方が整っていると思います!(オーナーの贔屓目です)
クルマは長く乗るタイプなので、10年は乗り続けたいですね。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MV
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2023年10月2日 22:10 [1765953-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ベージュにシロクマつけてみました。 |
【エクステリア】斜め後ろからのデザインが良いと思います。ドアの閉まる音がボムっとしていて、このサイズの車では最高だと思います。
【インテリア】とにかく視認性が最高です。そして静粛性は高いです。音響も純正ナビですが良いと思います。シートの質感を含めてブラウンパッケージにして良かったと思います。コンソールボックスが無いのでウォークスルーもできるし、様々な収納もあり過ぎるくらいです。中にいると車高もそこそこあるし、天井も高いので大きな車に乗ってるような錯覚があります。防汚ラゲッジは滑るのでマットを買ってボーダーコリーを乗せてます。
【エンジン性能】turboにマイルドハイブリッドだし、車も軽いので排気量の大きいワンボックスよりはるかにキビキビと走ります。スポーツモードやマニュアルモードで走るとオートバイのような楽しさを感じます。燃費重視の走行をすると1300から1500回転の所だけエンジンの振動も大きくてもたつきも感じます。アイドリングストップは滑らかで、発進時にエンジン再始動が分からないくらいです。
【走行性能】ロールが大きく、ハンドルの遊びが大きいので慣れるのに時間がかかります。それ以外は極めて快適。ACCも長距離では重宝しますし、マイルドハイブリッドが低回転域の弱さを補ってキビキビ走ります。非舗装の悪路は気持ちいいですね。販売店の方からはジムニーとクロスビーは冬の雪道で埋まったという話を聞かないとおっしゃってました。
【乗り心地】シートが柔らかいという評価が目立ちますが余り感じませんし、長距離も疲れません。慣れるまではふわふわした感じがあります。後席はあまり使ってはいませんが、めちゃくちゃ広いですし乗り心地良いです。うちはシートを倒しっぱなしでわんこを乗せてますが、気に入っている様子です。
【燃費】街乗り14km.郊外18km.長距離20km走ります。4WD.北海道です。
【価格】純正ナビ、ブラウンパッケージ、3年間の整備費など含めて定価+55万円でした。
【総評】ハスラーの良さと、MINIを混ぜたような所もありますが、このサイズでは質感が良いしエンジンは力強いし、室内は広いし、雪道には強そうだし、ACC、安全装備も含めてとても気に入ってます。ちょっとの排気量の違いでこんなに力強いなら軽にしない方が良いのになと思ったりします。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
- レビュー投稿数:5件
- 累計支持数:36人
- ファン数:0人
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2023年6月8日 20:16 [1723673-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
参考になった27人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2023年5月14日 10:27 [1714439-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
唯一無二、見た目に惚れた方が多いのでは?
丸っこい子グマのよう、街ですれ違っても微笑しいです。
もっとシルバー少なくて良い、初期型でナンバープレートも無し、フロントやホイールもシンプル。
横からのシルエット最高です。
【インテリア】
質感等はこのクラスではこんなものかと。
ワゴンのような感じで室内広々、荷物少な目の我が家は十分。
【エンジン性能】
マイルドHVも必要無さそうですが、6ATでパワフル。軽い車体には十分な力強さ。
【走行性能】
小回りが利き、変速などもスムーズ。
SUV的な感じか、コーナリングは振られます。
4WDはもっと良さそう。
安全性能も必要最低限はあります。
【乗り心地】
車体軽いのかふわふわ、下手な運転だと酔うかも…
アイポイント高く運転しやすいが、信号目の前だと覗きこまないと見れない。でも滅多になく困るほどでは無い。
【燃費】
近距離ばかりなので、エアコンも付けたら13ぐらい。遠出時は20以上余裕です。
【価格】
手頃、軽も間近なので200ぐらいが妥当?
【総評】
家族が増えるのでなくなく乗り換えますが、手放したくない相棒です。
家族構成や乗り方にもよりますが、オススメできる個性派です。
参考になった31人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
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2022年6月30日 21:25 [1595521-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
初めての投稿です。前車のソリオ、その前のフリードHVとの比較になります。
【エクステリア】
かわいいだけでなく、かっこいいも頂きました。ぐっと凝縮したフォルムがアラ○ちゃんに出てきそう、はまさにその通りかと。
【インテリア】
めっちゃ広い後席はソリオ譲り、全席見晴らしも良好です。シートも柔らかめで好みが分かれますが、そこは個人の好みなんで試乗で要確認。
【エンジン性能】
1t1,000cc100馬力が遅いわけがなく。ただしSPORTモードはあっという間に3千4千回転まで回って本気ですっ飛んでいくので、慣らし運転中は使わない方が賢明かと。
【走行性能】
この車って「スイスイ走る」ねえ、とは娘の評価。小さいので狭い山道も苦もなく、踏ん張りも結構あるのでかなり気持ちよく走って行けます。CVTがほんとに嫌で、特に信号が変わって停車せずに10kmぐらいから再加速する場面での、前に全っっったく進まない感が気持ち悪かったので、6ATというだけで感謝。
【乗り心地】
この車をどう見るかで評価が相当変わると思われます。1,700mm超の全高があるSUVとしてみたら、何の不満も特になく。SUVを乗り継いできた方も気になることは特にないと書いてはりますし。ミニバンからの乗り換えなら全然OKでしょ。ただし、前述のように「スイスイ走る」んだから、例えば以前所有してた2代目プレマシー並に気持ちよ〜く走りたいなとなると、不満はでるかも。さらにその比較が走りセダン系なら尚更。でもちょっと待って、「揺れる・酔う」というなら、一度初代フリードHVをレンタカーでいいから乗ってみて下さい。ハンモックかやじろべえか、それ位本気で揺れ放題。「うちらあの車経験してるしねぇ」とは娘の弁。その比較というなら、xBeeは「しっかりした足回り」になっちゃいますね。
【燃費】
気にせずアイドリングストップも切ってスイスイ走ってます、11.7km。でも30Lのタンクはさすがに少ないでしょ、しょうがないけど。
【価格】
かっこよくて小さくて広くてよく走る、豪華全部のっけ盛りの海鮮丼みたいな車ですよね。もっとも宝石箱や〜までいくかは個人によりますが。それがこの価格なら買いかなと。1,000ccなのにこんな価格、と思ったらやめましょう。
【総評】
一つ、フロントガラスの長さが短いため(45cmない)、市販のサンバイザーが全く収まりません。はさみで下の部分切り取りました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年11月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 220万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MV
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2022年5月17日 18:36 [1582878-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
横揺れ対策でKYBの足回りを取付しました |
1インチアップとサイド硬めのタイヤ装着 |
黄色のアブソーバーはKYBロファースポーツ+ですDIYで取付しました(;´∀`) |
広くて清潔感のある室内です |
アブソーバーとスプリングセットになったロファースポーツ+キットに換装 |
横顔も可愛いです |
【エクステリア】
どことなくミニクーパクロスオーバー風の佇まいですが
遊び心満載のエクステリアかと思います
妻はシンプルな単色パールホワイトを選びました
Aピラーがブラックアウトされていてスタイリッシュに仕立ててあります
サイド下部の張り出しやグリルの張り出しなど細かな所が凝ったデザインとなっていて実用性重視の国産車とは少しだけ離脱したい様なデザインかと思います。
【インテリア】
前席はウォークスルーになっていますのでMH55SワゴンRからの乗り換えなのでこれは譲れない所と申していました。 収納もスペースも沢山あり清潔感もあり キャビンが若干高い様なきがしますが恐らく慣れるとおもいます。ラゲッジスペースも樹脂張りで汚れてもさっと掃除が出来て衛生的で機能的で如何にもスズキの車と言う印象があります
【エンジン性能】
トクルフルで高レスポンスなエンジン あ〜二輪メーカーの車なんだなって思わせる元気いっぱいのターボエンジンです マイルドハイブリッドのモーターのアシストもありますので1t切りの車体には若干オーバースペックに感じますが楽しいので良いかと思います(笑)
【走行性能】
走る 止まる 曲がる は満点ですWRX STIのライトチューン車を乗っている私でも文句付け所が無いです。 軽量と剛性。相反する課題をスズキの技術ハーテクトアーキテクチャーにより驚きの走行性能です。国産コンパクトカー最高峰と言われているスイフトスポーツやスイフトの姉妹車となるので納得の走行性能です。 軽さは武器かとこの車に搭乗する度感じます。見た目の可愛さに舐めて掛かると仕返しされそうな性能を有しております。
【乗り心地】
クイックなのですが 横揺れが酷いです 3時間位運転した後は三半規管と頭の弱い私は ずっと揺れて様な感覚が長く続きます 乗合釣り船の海釣り後の様な感覚が残ります。
純正装着のブリジストンエコピアとデザインは良いがリム幅不足気味の5jのアルミホイールは背が高く動力性能が良いクロスビーにはキャパシティ不足に感じますこのタイヤとホイールを換装するだけで相当乗り味は変わりました。 妻に横揺れ対策をしてくれと言われて アブソーバーとスプリングをKYB製ロファースポーツ+キットに交換しました。
【燃費】
良いです 18キロから15キロです今の所
【価格】
ベンチマークとなる車が存在しない唯一無二の様な車なので比較しようがありませんが
質感が全然違いますが ミニクーパクロスオーバーが約380諭吉位なので 194諭吉のクロスビーはお手頃なのでしょうか?? よくわからないです すみません
【総評】
嫁さんの愛車です
ワゴンRMH55Sを下取りに出して嫁さんにプレゼントしました
大きい様で意外とコンパクトに作ってありますので 軽自動車から乗り換えでも意外と違和感なくのれております。 オーダーして約6ヶ月待ちましたが納車されました
良い車かと思います
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
- レビュー投稿数:1件
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- 0件
2022年1月1日 10:11 [1535157-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
2WD車
【エクステリア】
とにかく可愛すぎるデザインで女性が乗ってる印象
ツートン、スリートンになると可愛すぎて普通の男性は痛すぎて乗れない印象なのかな?と思う事があります。
ヘッドライトは丸型でハスラーとかなり類似している点がある印象。
【インテリア】
ブラックインテリアパッケージ採用を乗ってますが、違和感は全くありせん。
運転中も楽しくワクワクしながら出掛けることが出来ます。
【エンジン性能】
とにかく吹け上がりが悪いが、雪道では最高のパワーを発揮する。
2000回転から4500回転の間が非常に楽しく街中でもスポーティな走行を楽しめる。
エンジンブレーキはDレンジでパドルシフトを操作すると、Mモードに切り替わり2速ダウンで強力なエンジンブレーキを使用できる。
1Lとは思えない走りをするのでファミリーからソロまでオススメできるエンジン。
【走行性能】
175/60R/16のブリジストンノーマルタイヤでは思った様にコーナーを曲がっていき、山道から一般の市街地まで車の性能を発揮出来る。
乗ってて特に違和感を感じないが、ブレーキの操作が難しくカックンブレーキになりやすい。
サスが硬い為、山道では酔いやすいかも。と感じる事が多く感じる印象です。
雪道では化け物
175/60R/16 Vrx3装着
60cmの積雪で上り坂道発進が出来る優しいトルク
空転や滑走など急発進、急ブレーキテストを行いましたが、空転しても一時的な物で安心感が違います。
急ブレーキ50km/hでアイスバーンで70〜100m程度要する感じです。 タイヤの影響が大きい。
とにかくフケの悪さが相まって、発進時に余計な負荷を無くしてくれる。
下りではカウンターを当ててコーナーを曲がる事が出来るエグい車。 タイヤもありますが、もしもコーナーで滑った場合でも逆ハン切れば戻るという…
雪道では過信せず安全運転で走行をお願いします。
【乗り心地】
酔いやすい印象 コーナーを曲がる度に身体が傾く
【燃費】
☆ハイオクレビュー☆
街乗り 15.5〜13.5程度
高速 18.5程度
ガソリン入れた方が経済的
【価格】
高い 高すぎる。
ディーラー購入ですが値引きするのが大変でした。
総額から10%引ければ商談成立というスタンスを貫くといいですよ。
【総評】
フラットダートや豪雪地帯によく行かれる方は4wdの購入をオススメします。乗ったことないのでレビュー出来ません。
2wdに乗ってますが、特に困った事はないです。
が、故障や気になる所が多いです。
シフトノブのワイヤーが納車500kmで伸びてDレンジに入れてるにも関わらず、Mに入るトラブル頻発して治して頂きました。
安全装置は大雨や大雪、朝日で使用出来ないことが多々あるので過信出来ない。
雪道のお話をしましたが、2wdで下りトンネル出口でスリップが発生し、カウンターを当てて回避をしましたが、通常の運転なら滑ることは無いと思いますので安全に乗れる車だと思います
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
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2021年12月31日 05:11 [1533887-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
グレードは、mz4wdです。まずは、エクステリア、かっこかわいいの一言です。でもかわいいせいで、よくあおられ気味になるような。でも、XBEEをなめたらあかんぜよ!とばかりに突き放しちゃいますけど(笑)。次はインテリア、ハードプラが多用されてますが、自分好みのティッシュケースや、ハンドルカバーなどと、少し飾ってあげると、まとまりが出て結構いいです。メーターまわりもスポーティーで飽きがこなさそうだし、大変気に入りました。次に、走行性能、これは最高です。一般道、山道、高速。加速、安定性大変良いです。四駆なので雪道もゴーゴーって、感じです(笑)次に乗り心地、シートが柔らかめで、うちら夫婦にはドンピシャで良いです。足まわりも適度な柔らかさ、硬さだと思います。後ろの席に乗る娘も乗り心地いいって言ってますし、前車より孫も熟睡してます(笑)次に燃費、平均15って、ところです。もう少しとも思いますが、なんせ走りが良すぎて燃費は、まあいいかな的な(笑)ガソリンタンクが30リットルで小さめですが自分は前車からこまめに給油するタイプなので全然気になりません。総評、買ってよかった!運転楽しい、ワクワクさせてくれて、クロスビーのテーマ、どこにでも連れて行ってくれる車、そのものです(笑)あっそれから前の窓が小さくて信号が見にくいって、口コミをたまに見ますが、シートリフターで一番下まで下げると175センチある自分でも、全然見えますよ!クロスビーが気になる方がいましたら是非試乗をオススメします。乗ったら欲しくてたまらなくなるとおもいますが(笑)スポーツモードの加速をお楽しみください(笑)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:32人
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2021年10月1日 17:45 [1501959-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
丸目で個性があって良いと思う。
(ハスラー・ミニに似てるとかは置いといて)
サイズが小さすぎないので可愛すぎることもなく
女性にも男性にも違和感ないデザインになっている。
【インテリア】
スズキらしくコストを抑えながら工夫している。
高級感はなく、車のキャラには合っているが
ちょっと古くさく、軽っぽいデザイン。
【エンジン性能】
【走行性能】
加速も充分早いしパワーに不満はない。
走り始めのグルグルグルグルー… みたいな音が少し気になる。
【乗り心地】
重心が高めなので少し安定感が足りないと感じる時があるが悪くはない。
【燃費】
エアコンをあまり使わない時期で街乗り14km/Lくらい。
欲を言えばもう少し伸びて欲しい。
【価格】
似たような価格帯でライズがあり、少し上にヤリスクロス、カローラクロスが出てきているので
少し割高なイメージがある。
液晶がカラーでないのも古く、安っぽく感じる。
【総評】
平日は通勤に、休日はちょい乗りがメインです。
以前は軽に乗っていて家では家族を乗せる時はノアに乗り
仕事ではプリウスに乗ることがあります。
それらに比べると小人数で乗る時は満足しています。
荷室は狭いので、4人が余裕を持って乗ると荷物はほとんど乗りません。
荷物を多く積みたいとか大人数で移動とかはあまり向いていません。
軽と比べるとサイズ・デザインに余裕があり、
大きすぎないちょうど良いサイズなので
狭い道でもそれほど気を使わなくて楽です。小回りもききます。
車体が軽いのでエンジンも余裕があります。
不満があまりない車ですが、2点言わせてもらうと
・ガソリンタンクが小さい。2WDなので32Lですがせめて40Lは欲しかった。
・スピードメーターの目盛りがイマイチ。200kmまでなんていらないし
よく使う0km〜80kmが下の方にあり間隔も狭く見にくい。
視線移動も大きいし、よくこれで売ったなと思うレベル。
といろいろ書きましたが総合的には満足しています。
少人数乗車、荷物をあまり載せない、小回りコンパクト、
長距離走らない、軽は嫌だといった私にはピッタリです。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
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2021年8月30日 22:34 [1488023-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
2020/1購入、走行距離10500kmでの意見です。
もしあなたが独身者もしくはカップルでしか車に乗らないのなら、クロスビーでもライズでも気に入った方を買えばいいんじゃないかな。デザインでも走りでも気に入った方を。
もしあなたにパートナープラス1〜2名を乗せる機会が日常的にあって、クロスビーとライズで迷っているなら、クロスビーの方を強くおすすめします。
理由は・・・後部座席の前後スライドの有無。
ライズはクラス最大の荷物積載量、といってクロスビーに対するアドバンテージをアピールしていますが、逆に後部座席は前後にスライドしないしリクライニングも極めて限られた可動範囲です。
すなわち、後ろに座る人の姿勢も空間もほぼ固定。自由度がない。「クロスビーよりちょっとばかり多く荷物が積めるんだから我慢」なのです。
クロスビーを試乗されるなら、ぜひご家族を後ろに座らせてあげてみてください。限度いっぱい後ろにスライドすれば、後部に確保できる広大な空間にご家族は驚かれることでしょう。
確かにライズの方がやや多くの荷物が積めるかもしれません。
しかしみなさん毎週のごとくキャンプやバーベキューに出かけますか。このコロナ禍に。
そういうガチのアウトドア一家はもともとこんななんちゃってSUVクラスは検討に値しないでしょう。
ライズやクロスビーを買う層というのは、月に一回ぐらい遠出できたらいいな、それ以外の週末はイオンかアウトレットモールに出かけるような人々ですよね、でもスライドドアのワゴンはダサいから嫌だ、という(私も含めて)。
だから、後部の居住性を犠牲にしてまで荷物の積載量を増やすようなコンセプトの車は、ファミリー層には向かない、と思うのです。
クロスビーだったら、家族4人で一泊二日の温泉旅行ぐらいなら道中楽しい時が過ごせます。後ろに座らせたお子さんやご両親も不機嫌にはなりません。
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
2021年3月14日 22:09 [1105143-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
参考になった44人(再レビュー後:25人)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル
2021年1月6日 23:58 [1407101-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
我が家の軽自動車のリコール(二度目)の代車です。
【エクステリア】
スズキお得意の軽自動車のストレッチ版です。実際には全くの別車種なんですがね。
かつてのスイフトはKeiのストレッチ版でしたし、ソリオだって同様にワゴンRからの派生車種でした。ランディについてもエブリイランディというエブリイの派生車種でした。
このクロスビーはというと、見ての通りハスラーのストレッチ版とも言えるデザインです。
個人的には結構好きなデザインで、ハスラーよりも好みです。
【インテリア】
インテリアは質感を語るような車種ではないかと思います。かなりポップなテイストです。先代ハスラーにも通じる、光沢のあるプラスチックが目を引きます。VWのup!のように外装色と統一させてもバチは当たらないような気がしますが。
エアコンの操作パネルは内装部品の共通化が得意なスズキにあって、専用部品を採用しているようです。その点は好感を持てました。また、六角形のマークがドアトリムのパーツのエンボス加工に組み込まれていたり、シートのファブリックにもプリントされていたりと、世界観にこだわった車のように感じます。
親曰く、メーターのデザインが安っぽく見えるとのことで、たぶん色遣いのせいかと思いますが。
【エンジン性能】
エンジン性能は必要にして十分です。普段、車重の重いNAの軽自動車に乗り慣れているからということもありますが、山道も楽に登ってくれます。ターボラグは少し感じるところですが、不快なほどに扱いにくいということもないです。また、振動もエンジン音もほとんど伝わってきません。非常に快適なドライブでした。惜しむらくはアイドリングストップ直前に少しエンジンがブルっと振動することくらいでしょうか。これは比較的排気量の大きい3気筒エンジンということもあって仕方のない部分かとも思います。
【走行性能】
普段、スーパーハイト系軽自動車や設計の古いセダンに乗っているからか、ステアリングがクイックに感じられ、最初は少し怖かったです。
中立付近の微妙な操舵までしっかり反応してくれる印象でしたし、何よりも安心感を持ってハンドルを切っていくことができました。また、狙った通りのコースを辿っていくことができ、非常に気持ちよかったです。
比較対象が非常に良くないということもあって、まったく参考にならないでしょうけども。教習車もコンフォートでしたからね。
また、マイルドハイブリッドの制御も煮詰められているのか、スペーシアよりもブレーキ操作に気を使わなくても、スッと無衝動停車が可能になっていました。正直羨ましかったです。スペーシアもCVT制御プログラムの更新などで同じようになってくれないものかと。
【乗り心地】
さすがに最新車種ということもあって、普段乗っている車よりは格段に乗り心地は良かったです。細かい振動はしっかりと吸収してくれている印象で、後部座席でも比較的快適に過ごすことができました。
大きい段差では突き上げを感じることもありましたが、車格やコストを考慮するとここが妥協点なのかとも感じました。
【燃費】
メーター表示では12km/L辺りを指していました。この車種は燃費にこだわった車種ではないようなので、ここは仕方のない部分なのかなと。むしろ、4WDで山道も走って(しかも普通に踏みました。省燃費運転は全く意識していません)その程度の燃費だったので、悪くはないのではないでしょうか。
【価格】
230万円前後ということで、軽自動車にちょっとプラスするだけで。むしろ車種によっては少しおつりが返ってくるであろう金額でこれだけの余裕が生まれるのであれば、こちらを選んだ方が幸せになれる気がします。
それにしても、最近の車は高いですね。
【総評】
小物トレー部にUSBポートが付いていたり、荷室が撥水防汚加工になっていたりと使い勝手にこだわった、趣味性の強い車種のように感じました。
個人的には乗ってみて魅力あふれる車種であると感じました。
それだけに、もう少し安全性に気を配ってほしいと思いました。
ハスラーをストレッチして(先述の通り、全くの別車種なことは理解しています)普通車になり、見事に5人が乗れるようになったわけです。
でも、何故か後席は5:5分割可倒なんですよね。それだけだったらまだいいのですが、問題は中央席ヘッドレストがないことなんです。後席用は確かに、前席用と異なりアクティブヘッドレストもついていませんし、簡易的なものなのは分かっています。ですが、やはり有ると無いのとでは、衝突時の被害は大きく異なってくると思います。
ファミリーユース向けのソリオですら同じような有様とあって、スズキの開発者の良識を疑いたくなるところです。ソリオのライバル車のトール3兄弟にも、この車のライバルのロッキー兄弟にも、何なら格下のブーン兄弟ですら中央席ヘッドレストを装備しています。もっと言えば後席のシートベルトインジケータランプまで装備しています。
シートバックテーブルをつける前にするべきことはあるのではないでしょうか。
同じスズキでも、世界戦略車であるスイフトは装備しています。
どうか、スズキの開発者の方には頑張っていただいて、もっと乗員全員が安心して乗れる車作りをしていただきたいものと思います。
長々と失礼いたしました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった32人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
2021年1月5日 14:50 [1406493-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
丸目のヘッドライトがたまりません。
最近、こういう目の車は珍しくなりました。
多面的だけど少し丸みをもたせたデザインに親しみを感じます。
【インテリア】
プラスチックの感じがありますが、実用上問題ありません。
乗る人の好みの問題だと思います。
【エンジン性能】
必要にして十分なパワーです。
【走行性能】
舗装路ならどこでも走れます。
オフロードは試していません。
【乗り心地】
タイヤの扁平率のおかげか、思ったより良かったです。
【燃費】
試乗のため測定していませんが、良いと思われます。
【価格】
あと10万円ほど安ければ、個人的に嬉しいです。
【総評】
オフロードの走破性能ではジムニーに敵わないと思いますが、
5ナンバーサイズで「大きくないSUV」に乗ってみたい方におすすめです。
愛車はスイフトですが、収納性では明らかにクロスビーに軍配が上がります。
実用的ですね。
クロスビー、いいと思います!
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX 4WD
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:92人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2020年12月23日 21:44 [1359979-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
購入して4ヶ月。
1万キロを走って再レビューです。
【エクステリア】
流行りのSUVでは無い、独特なスタイリング。
【インテリア】
白のパネルが安っぽくも見えるけど、これはこれでポップな感じでGood。
【エンジン性能】
3気筒とは感じない程、滑らかな感じ。
電動アシストも効いて、出足は強いです。
高速での追い越しも余裕。
ただし、燃費は高速になるほど悪くなってしまいます。3気筒エンジンはトルクもあり、低回転では燃費も良いのですが、高回転になると、燃費が悪くなります。ここが、3気筒エンジン+ターボエンジンの弱点ですね。よって、高速では100キロ以下で走る事をオススメします。
エンジン音もそれほどうるさくはありません。
アイドリングストップ後の再起動でも、驚くほど静かです。
【走行性能】
サスペンションは固くもなく、柔らかすぎず、コーナーでもちゃんと踏ん張り、安定感があります。
【乗り心地】
同上。
【燃費】
エンジン性能で書きましたが、高回転では燃費は悪くなりますので注意!
【価格】
うーん、スズキの他の車種と比べると割高な感じかな。スイフトのようにもっと割安な価格設定にすれば、ライズなんかにゃ負けないと思うのですが・・・
【総評】
ライズやヤリスクロスのような流行りのスタイリングでは無い、独自のスタイリングが1番のセールスポイントです。
マイナーチェンジによって、安全機能も充実しましたし、ライズに負けてるのは荷室の広さだけですね。
スタイリングが気に入れば、買って損のない車です。
参考になった68人(再レビュー後:28人)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX
2020年10月29日 09:35 [1381203-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
MINIっぽくておしゃれですね。
顔面は好みではないですが、おしりがなかなかエッチですよね。
---追記
試乗後いろいろカスタム例を調べていると、ハニカムグリルに換装して"SUZUKI"エンブレム(77811-51F00-N82)を貼り付けている方がいました。
基本的には純正に乗りたい派ですが、これはFJクルーザーみたいで可愛いですね。
愛着わきそうです。持ってないですが・・・。
参照:https://minkara.carview.co.jp/userid/3198476/car/2857213/5653631/1/note.aspx#title
【インテリア】
カラードパネルではありますが、前世代ハスラーのような下品な感じじゃないのが良かったです。
シンプルにお洒落。
あと最近のスズキのエアコンパネルがものすごく好みです。
【エンジン性能】
必要十分、踏めば力強く加速してくれて、とてもいい印象です。
エンジンというよりは、6ATがかなり効いてると思います。
やっぱりCVTってなんか嫌だな・・・って思いました。
【走行性能】
予想をはるかに上回りました。
高速では安定し、ワインディングでは粘り強く(もちろんスイフトほどではありませんが)、かつ乗り心地が犠牲になっていないことに驚愕です。
ただ、ハンドルが軽いこと、ブレーキタッチが曖昧なことが少し気になりました。
30万ぐらいかかってもいいから、オプション(RSパッケージとか銘打って)でスイフトのハンドルとブレーキに乗せ換えられるようにすれば・・・と思ってしまいます。
【乗り心地】
ふらつかず、バタつかず、安心して乗ることができる基本的なポイントが良く押さえられていました。
ただし、ロードノイズや風切り音はそれなりにしますので、高級とまではいきませんね。
価格よりちょっと良いぐらいのイメージでしょうか。
【価格】
パワートレーンが共通なので、ベースグレードから車両の良さを損なわずに購入することができてい良いですね。
ただ、共通でLEDライトにしてくれたらなー・・・。
【総評】
予想を裏切る良さがありました。
5人で使える車がいいなら、けっこう掘り出し物かも。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった26人(再レビュー後:21人)
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