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三菱 デリカミニの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
G | G Premium | G 4WD | G Premium 4WD | T | T Premium | T 4WD | T Premium 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 180万円 | 198万円 | 201万円 | 214万円 | 188万円 | 207万円 | 209万円 | 223万円 | |
中古車価格 | 159〜235万円(57件) | 169〜294万円(143件) | 199〜250万円(24件) | 187〜300万円(98件) | 178〜207万円(8件) | 185〜290万円(123件) | 188〜258万円(23件) | 208〜369万円(263件) | |
発売日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | 2023年9月9日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | |
排気量 | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | 659 cc | |
トランスミッション | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | CVT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(WLTCモード) | 20.9 km/L | 20.9 km/L | 19.0 km/L | 19.0 km/L | 19.2 km/L | 19.2 km/L | 17.5 km/L | 17.5 km/L | |
燃費(JC08モード) | 26.7 km/L | 25.0 km/L | 22.2 km/L | 22.2 km/L | 22.4 km/L | 22.4 km/L | 21.0 km/L | 21.0 km/L | |
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.5 m | 4.8 m | 4.9 m | 4.9 m | 4.5 m | 4.8 m | 4.9 m | 4.9 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||
過給機 | なし | なし | なし | なし | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | モーター |
最高出力 (kW[PS]) | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | 2[3] | |
最高トルク (N・m[kgf・m]) | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 40[4.1] | 寸法・重量 |
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,830 mm | 1,830 mm | |
車両重量 | 970 kg | 990 kg | 1,030 kg | 1,050 kg | 980 kg | 1,000 kg | 1,040 kg | 1,060 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | |
後輪サイズ | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/60R15 | 165/60R15 | 155/65R14 | 165/55R15 | 165/60R15 | 165/60R15 |
デリカミニのモデル一覧
デリカミニのレビュー・評価
(総投稿数:10件)デリカミニ 2023年モデルの満足度
4.21
レビュー投稿数:10件
(カテゴリ平均:4.27)
デリカミニ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
この顔に惚れました。
一目惚れで衝動買いです。
先ずは室内灯とバックランプをLED化。
ランプ類がほとんど豆電球なので、この辺はケチらないで欲しかった。
ライバル車は全灯LEDなのに。
【インテリア】
色々収納も工夫されてて、シックな色とデザイン。
シートもしっとりしていて座り心地も良い。
高級感は無いがチープでもない。
エアコン操作パネルはタッチパネル。初めてだったので興奮しました。
ただ、前席のUSBポートがオプションなので困りました。
対策として、Aftermarket品のUSBポートをシガーソケットに挿入して解決。
この辺もなぜケチるのか理解不能。 続きを読む
【エンジン性能】
以前はRIZEの1Lターボでした。
軽のエンジンには期待してませんでしたが、あらビックリ。
なんと力強い走りでしょう。
全体的に静かです。
やはりターボといえども660ccなので、吹かせば唸るし回転数も高くなりますが、高速では120キロ巡航も可能です。
軽に乗り換えて困ったことはありません。
【走行性能】
重量もあり、プラットフォームがしっかりしているせいで急カーブも体制を崩さず安定した走行には驚きました。
どっしりした走りで、軽自動車に乗っている感じがしません。
【乗り心地】
2WDですが、乗り心地は良いです。
特に困った事はありません。
【燃費】
最高で18.8(街乗り)平均で14.5くらい。自宅周辺は坂道が多いので、この数値は優秀だと思います。
【価格】
高い。以上。
【総評】
タンクが27Lしかないのは不満。
これ以外は大した不満はない車です。
カッコイいし、良く走ります。
クーラーも凄く良く効くので嬉しい。
車内も広々していて同乗者にも好評。
どっしりしていて風や急カーブにも動じない。
買って良かったです。
-
【エクステリア】
ヘッドライトがアクセント。
悪戯っ子に見えるしキュートにも見える。
フェンダー黒塗装も含むみで飽きのこないデザインだと思う。
【インテリア】
シートデザインが良いので室内全体がよく見える。
高級感があるとかでは無いけど必要充分。
ココも飽きのこないデザイン。
【広さ】
室内空間は広大で圧迫感は一切ない。
シートアレンジも多才でラゲッジルームも広く使える。
【エンジン性能】
モーターアシストでダッシュ力ある。
山間部、高速道と走っても不満なし。
【乗り心地】
クロカン的な揺れを演出で出してのかな?
独特の揺れ感があるの 続きを読む で乗り心地は人によっては『悪い』という人も出ると思う。
僕にはアリなんで乗り心地は普通。
【ディスプレイオーディオ】
12万には驚いた。
今となっては音も良くて着けて良かったと思ってるが注文時は結構悩みました。
【燃費】
14.7キロ/リットル
もう少し伸びてくれ!といつも思う。
【価格】
オーディオディスプレイ、サイドデカール、フロアマットに五年のメンテパック入れて260万。
【納期】
2023年1月に注文入れて納車が8月。
発売の5月に来るのでは、、、と密かに期待してたのでめちゃくちゃ待った気がした。
【総評】
釣り車にと思い購入したので走り部分では全く期待して無かったけどウエットのワインディング下りをハイペースで走れたのは驚いた。
ドライだと気づき辛いが良くできた4WDシステムだと思う。
悪路もお腹を擦らない所なら何処でも走れる。
運転支援も充実してるから色々な使い方が出来るのでユーザー好みに出来る良い車だと思います。 -
久しぶりに三菱のヒット商品となったデリカ・ミニ。そのためかディーラーを訪ねても展示車はあるものの試乗車にはお目にかかっていなかったのですが、久しぶりに地元でお世話になっているディーラーを訪ねたところ「(試乗車)ありますよ。乗ってみてください。」ということで、市街地をちょっとブラブラさせていただきました。ちなみに我が家は、このデリカ・ミニのMC前のモデルであるekクロススペース(T Premium)を所有していますので乗り比べとなります(試乗車のグレードも同じT Premiumでした。)。
まずシートに座って最初に感じたのは「アイポイントが高い!」ということです。ekクロススペースとデリカ 続きを読む ・ミニではタイヤの扁平率が異なっていることもあり、デリカ・ミニの方が車高が10mm高いのですが、シートに座った感じではそれ以上の違いを感じました。ただ、それが運転操作に影響があるとかではありませんし、乗り比べができるわけではありませんので、気にするポイントではないと思います。
一番違いを感じたのは「乗り心地」という部分です。デリカ・ミニは走破性を求めている関係でしょうか、結構、サスペンションが引き締められている、いわゆる「ちょっと硬めの足回り」、一方のekクロススペースは「ゆったりとした乗り心地」という感じでした。まあ、こちらも乗り比べができるわけではありませんので、デリカ・ミニの購入される方にはあまり関係ないと思います。
そして、一番の違いは文句なしに「顔」ですね。ファニーフェイスのデリカ・ミニ、ガンダムチックなekクロススペース、どちらも魅力的だとはあもいますので、こちらはお好みで…というところでしょうか。
ちなみに普段、ekクロススペースを運転してる奥さんに「買うならどっち?」と聞いたところ「ekクロススペース」とのこと。理由を尋ねると「乗り心地がコツコツしているデリカ・ミニよりekクロススペースの方が運転しやすいから…」という回答でした。
これを書いている時点では、デリカ・ミニの納期がは4〜5か月という相変わらずの人気ぶりですが中古で程度の良いekクロススペースがあれば考えてみる余地はあるかも? - デリカミニのユーザーレビューを見る
デリカミニのクチコミ
(408件 / 33スレッド)クチコミ募集中
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カロッエリアRQ720の取付に使用するクラスター
リッド(後部カバー)について教えて下さい。
下記2部番が設定されていますが価格が倍ぐらい違って
いるので日産純正を使用したいのですがデリカミニに
取り付くでしょうか?
教えて下さい。
ルークス用 日産純正 F8250-7NA0A \3500
デリカミニ用 三菱純正武番 MZ6097 \8000
宜しくお願い続きを読むします。 -
エンジンアシストが機能しておらず、ディーラーで点検してもらいましたが
まだ解決策が確認されていないとのことで、エンジンアシスト無しで乗っています。
同じような境遇の方はいらっしゃいませんか?
症状としては、エネルギーモニターは走り始めて20〜30分くらいで回生ブレーキが機能し始める
と同時に充電方向の矢印は発生しますが、走行中にエンジンアシスト方向の矢印は出ません。続きを読む
停車中にアイドリングストップになった時だけエンジンアシスト方向に矢印が表示されます。
リチウムバッテリーは略いつも満タン表示です。
十分に走行した後にエンジンを切り、直ちに再始動した場合も、再度回生ブレーキが機能し始めるまで20〜30分ほどかかります。
昨年7月の納車直後は正常で、アシスト感も体感ありました。
その後、夏場にエアコンを使うことが多かったので、エンジンアシストがされなくなったきっかけは分かりません。
ディーラーからは、解決策がないので待ってくれと言われていますが、燃費改善のため一日も早く解決したいと思っています。同様の症状で既に解決された方、お困りの方がいらっしゃったら情報共有していただきたいです。 -
デリカミニTurboオーナーの皆さんで、純正以外のオイル使っている方、どのオイルを使用しておられますでしょうか。
今購入検討が
カストロール 全合成5W40が適合となっており検討しております。
純正の規格をご存知でしたらご教示お願いいたします🙇 - デリカミニのクチコミを見る
-
デリカミニ T プレミアム マイパイロット 4WD アラウンドモニター デジタルルームミラー
- 支払総額
- 223.2万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 13.4万円
2024年 2km 兵庫県
-
デリカミニ G 届出済未使用車 バックカメラ 助手席側電動スライドドア ヒルディセントコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 ハイビームアシスト クリアランスソナー プッシュスタート
- 支払総額
- 199.8万円
- 車両価格
- 189.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 2km 広島県
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デリカミニ T プレミアム 4WD ターボ 両側電動スライドドア
- 支払総額
- 223.1万円
- 車両価格
- 212.8万円
- 諸費用
- 10.3万円
2024年 3km 兵庫県
-
デリカミニ T プレミアム デジタルルームミラー マイパイロット
- 支払総額
- 226.0万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 8.2万円
2024年 3km 兵庫県
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デリカミニ T プレミアム ターボ・マイパイロット・4WD
- 支払総額
- 222.4万円
- 車両価格
- 212.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
2024年 3km 兵庫県
-
デリカミニ T プレミアム ターボ・マイパイロット・4WD
- 支払総額
- 222.4万円
- 車両価格
- 212.8万円
- 諸費用
- 9.6万円
2024年 3km 兵庫県
-
デリカミニ T プレミアム マイパイロット デジタルルーム ターボ
- 支払総額
- 226.7万円
- 車両価格
- 217.8万円
- 諸費用
- 8.9万円
2024年 3km 兵庫県
-
デリカミニ T プレミアム 4WD ターボ マイパイロット 全周囲カメラ クリアランスソナー
- 支払総額
- 220.1万円
- 車両価格
- 209.8万円
- 諸費用
- 10.3万円
2024年 3km 兵庫県
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