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新車価格帯(メーカー希望価格)
80万8500〜
81万9500円
ヤマハ YZ250のコンテンツ
- 4 0%
- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.68 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 5.00 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 5.00 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 5.00 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.57 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.71 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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- レビュー投稿数:30件
- 累計支持数:160人
- ファン数:7人
よく投稿するカテゴリ
2014年6月11日 18:59 [725631-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
4速からカンタンにフロントアップするパワー
高回転域での爆発的加速(WRでも100km/hまで5秒といらない)
私では扱い切れないピーキーさです。
アイドルでもトコトコ坂を登る低速もあります(すぐカブるけど)
オフロードをただひたすら速く走るためにのみ、造られた生粋のサラブレッドです。
いつか半分でも乗りこなせたら良いなって。
YZ80から乗り換えた時が衝撃的でした(ワンツー挟んでよ、父さん)。加速が違い過ぎる!3速からアタマが浮いて、派手にコケたことは忘れられません。10cmくらいのギャップならアクセルを開けるだけ。スゥっとフロントが浮いて、平地のように何事もなくショックを吸収。2m(近い)ジャンプ(低っ、私ではベスト)でも安定して着地、加速(あせって開け過ぎて転倒が私のパターン)
欠点…う〜ん、私でもバレリーナになるシート高でしょうか。あとは燃費でしょう。2ストの宿命ですね。
最近ではめっきり2ストマシンを見なくなりました。父や兄と共に走ってきた20数年、まだまだがんばってもらいます。
- 使用目的
- レース
- 頻度
- 月数回以下
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よく投稿するカテゴリ
2011年12月1日 18:18 [458586-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 無評価 |
取り回し | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 4 |
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