Kakaku |
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.47 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.82 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.40 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 4.73 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 2.68 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.51 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
レビュアー情報「使用目的:ツーリング」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
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よく投稿するカテゴリ
2018年11月14日 05:16 [1174146-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
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よく投稿するカテゴリ
- バイク(本体)
- 6件
- 2件
2014年7月27日 18:49 [740632-1]
満足度 | 5 |
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デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 1 |
価格 | 無評価 |
92年式のTZR250R(規制前の45馬力)に、乗ってました。
ハンドリングが軽くて、乗りやすいです。
ただ、同年式のNSR250の方が、カタログ上では重量が、重いはずなのにTZR250の方が、少し重く感じました。
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よく投稿するカテゴリ
2012年8月10日 22:09 [525619-1]
満足度 | 4 |
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デザイン | 4 |
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エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 無評価 |
【デザイン】ストロボカラーが今となっては目立ちます。
リア周りのふくらみはYZR500を彷彿させ、デザイン上のポイントにもなってます。
【エンジン性能】YPVS装備で低中速から高速域までトルクフルでスムーズに加速します。
パワーバンドに入った時の痛快さは2stならでは。
【走行性能】ヤマハハンドリングとよく言われますが、
安定感があり思った通りのラインをトレースしてくれます。
【乗り心地】この頃まではシートクッションに厚みがあったので、長距離でも苦になりません。
ハンドル位置もトップブリッジより上なのでポジションも楽です。
【取り回し】とても軽いので駐輪場での移動も楽々です。
【燃費】街乗り15km/Lで長距離19km/Lです。まぁこんなものですかね。
【総評】幾つかのトラブルにより、車体は1KT、電装系は2XT、エンジンは3XCとちゃんぽん状態です(笑)
純正部品は少なくなってますが、兄弟車種部品流用により延命させてます。
今となっては希少車種なので可能な限り乗り続けて行きたいと思います。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 月数回以下
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