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REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H レビュー・評価
REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
- 「REGNO」ブランド初の軽自動車専用タイヤ。軽自動車での特定周波数音の抑制と特有の振動を抑えるノイズ吸収シートにより上質な静粛性を実現。
- 非対称形状・非対称パターン・高剛性トレッドの採用でふらつきを抑制し、快適な乗り心地を実現。「パワーサイド構造」によりハイト系軽自動車にも対応。
- 独自技術「ULTIMAT EYE」により、タイヤと路面の接地圧を均等化。高耐摩耗ゴムの採用で低燃費性能を犠牲にすることなくライフ性能が向上する。
REGNO GR-Leggera 155/65R14 75Hブリヂストン
最安価格(税込):¥8,100 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2016年 2月15日
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
- レビュー投稿数:3件
- 累計支持数:3人
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2024年9月19日 11:28 [1885468-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
スズキアルトHA97SハイブリッドXに付けました。
標準装着のダンロップエナセーブEC300+もなかなかコスパに優れたタイヤだと思いますが、段差での後輪の突き上げ感がきつく、もっと乗り心地の良いものが無いかと思いこのタイヤにしました。
200キロほど走った感想です。
第一印象は価格も高いだけあってしなやかで乗り心地もよく高級感があるなと思いました。
段差での突き上げ感も標準に比べれば相当こなしてくれていると思います。
他の項目については正直そんなに違いが分かりませんでした。
特に静粛性についてはメーカーカタログの5点満点というほど
静かになったとは感じませんでした。
ロードノイズは標準タイヤと同レベルか少しマシかなという程度です。
滑らかな路面では両タイヤとも非常に静かだし
荒れた路面では両タイヤとも結構ノイズが入ってきます。
ここだけはちょっと期待外れでした。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
- レビュー投稿数:9件
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2024年4月30日 22:13 [1724721-5]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】N-ワゴンに乗ってます
2年2万キロ走ったので感想を書きました
走行性能は良いです
前乗っていた、エナセーブよりも安定しています
ハイトワゴンに向いたタイヤだと思います
【乗り心地】乗り心地もよいです
超しのある乗り心地と言うか
少し固めの乗り心地なんですが
締まった 乗り心地も良いです
【グリップ性能】グリップはこんなもんでしょう
よく効くわけではないですが
適度にグリップしてくれます
雨のグリップも良いです。
エナセーブよりも
【静粛性】静粛性も良いです
静かですが レグノGR−X2のような
完璧の静かさではないです
音も拾いますが
静かなタイヤの部類に入ると思います
【総評】タイヤの残り溝が3ミリ前後になってます
軽自動車の14インチなので結構、減るのが早いです
前タイヤが減りますね。ローテーションして使ってますが
後3年くらいで交換でしょうか
燃費も前、履いてたエナセーブと同じくらいでした
前は近所にヨコハマとダンロップを扱うタイヤショップがあったので
そこで買ってましたが、閉店してしまい
最近はブリジストンばかりになってしまいました
ハイトワゴンの軽自動車におススメです
追記
残り溝が、前タイヤ2ミリになってました
結構、距離走ったので
前タイヤが減りましたね
ローテーションしてなかったのもありますね
音もロードノイズ拾うようになりました
来年、前2本だけ新しいレグノに変えたいと思います
2021年、タイヤ交換、チューブ、廃タイヤ込みで5万でした(税込み)4本
値段上がってなければよいのですが
追記
市内に
タイヤ館、ミスタータイヤマン、ブリジストンタイヤショップ
とありますが
タイヤ館は従業員もいっぱいいるので
値段が高いですね
ミスタータイヤマンさんも
それなりに従業員いるのでそんなに安くも高くもないですね
ちょっと離れたところにあるブリジストンタイヤショップさん
にいつもお願いしているのですが
値段が安いです
それだけで選ぶ価値あると思います
バランスは結構いいです
良いタイヤ屋さんです
追記
タイヤショップ店長と話ししてきました
どうしても軽自動車は減りが早いと言ってました
特に前タイヤが減るそうです
前に近所のタイヤショップで買った
エナセーブの方が
摩耗性は良かったのかぁ?
このタイヤショップ閉店したんで
最近はバイパス沿いのブリジストンタイヤショップ
ばかりになってしまいました
店長言うには
耐摩耗性はミッシュランなんかよいけど
距離走って 年数経つとグリップしなくなるから
どうかなと言ってました
車検は1.6ミリあったので
何とか通りましたが
早急に注文したいと思います
追記
燃費について話させてください
燃費は前のダンロップ、エナセーブよりも
燃費は落ちました
前は春や秋で18キロくらい走ってましたが
今は13キロくらいです
あまりの燃費の悪さに
オートマオイル
プラグ交換しましたが
あまり変わらず13キロ〜14キロ
行ったり来たりです
4WDなので燃費は元々悪いのですが
レグノレジーラに変えて燃費は悪くなりましたね
前はダンロップ、ヨコハマタイヤのタイヤショップに
お願いしていたのですが、閉店してしまい
最近はブリジストンばかりなのですが
燃費で考えると
ダンロップ、ヨコハマタイヤの方が良かったです
ヨコハマタイヤさんは燃費は良いのですが
減るのが早すぎます
減りの観点から言うと
ブリジストンが1番減らないです
その次ダンロップ
その下がヨコハマでしょうか
燃費悪くなりましたが
トータルバランスで
レグノレジーラとてもおススメですよ
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2024年3月31日 06:32 [1828445-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
今年の一月製造品であり新しいのもで安心しました。取引中の連絡も迅速でまた、機会があれば利用したいです。
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2023年10月27日 18:27 [1773179-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
NBOX装着、2018年製ENAsave204を交換しての感想
【走行性能】
高速道路での直進安定性がよくなった
【乗り心地】
舗装の継ぎ目や段差通過時のショック音が軽減された
【グリップ性能】
カーブ走行時の踏ん張り感がある
【静粛性】
いつも走る道路が低騒音舗装されたかのように滑らかに感じることがある
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2022年8月23日 10:53 [1613225-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
N-wgnに装着、軽自動車のハイトワゴン系にはこのタイヤは相性がいいです。
ステアリング操作がかなり軽くなりました!
ロードノイズの差はエコタイヤ系とは一線を画します。
ただし、現行レジェーラのパターンは、REGNOでもひと世代前になるので
そこは考慮したほうがよいです。
- 車タイプ
- 軽自動車
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2022年4月20日 20:47 [1572919-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
軽にレグノの15インチと14インチを試した経験談です。 スペーシアカスタムターボ
は15インチ、N-BOXカスタムノンターボは14インチのレグノです。スペーシアはエコピアからの交換でした。長所は静粛性、 短所はハンドル操舵が重くなり右ひじが痛くなり、これはレグノ交換の失敗の巻きでした。N-BOXカスタム2017モデルの装着タイヤは ダンロップのエナセーブで、このタイヤはエコピアみたいな固さを感じさせず、N-BOXカスタムノンターボ2017モデルの柔らかい、猫足サスと相まって、標準タイヤの割には乗り心地は、何の問題もありませんでした。N-BOXに4年乗り、まだタイヤ寿命は来ていませんが、今回、軽のコンフォトタイヤで、さらに乗り味の向上と静粛性を狙うべく、またもレグノを装着してみました。過去のスペーシアカスタムの15インチレグノ変更の際に見られたハンドルが重たくなる短所も14インチ N-BOXカスタムではなくなり。やはり 15インチよりも14インチの扁平率が65にアップしたことも影響しているようです。N-BOXカスタムターボは15インチでエコピアが標準で試乗も何回もしていますが、私には市内のトロトロ走行がメインなので、14インチ、扁平率65のレグノが相性がいいと思いました。静粛性はエナセーブからレグノに替えても、プリウスのレグノ装着のようには劇的に静かになると思ったら失敗しますのでそのつもりで覚悟が必要です。軽はそもそもエンジン音がうるさいので、レグノで走行音が静かになると
エンジン音とか、他の音が軽は気になってきますので、電気自動車にするしかないです。
スーパーマーケットから表の道路に出る、路肩横断で、エナセーブよりも揺れが少ない長所など、レグノにはタイヤの肩の固さがあるようです。エナセーブよりも路面とタイヤの接合面積が増えた感じがして安定感が違う感じはさすがにいいタイヤだと感じています。恐らくレグノ15インチの経験上、燃費は14インチレグノでも下がると思います(だから自動車メーカーは新車標準タイヤにはレグノは採用しないのですね?)
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2021年9月12日 17:55 [1494419-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
まだ、一度しか運転していませんが、ルマンと比べると安定感があり、車線変更時にもスッと変更出来ると思います。
【乗り心地】
ルマンよりも少し柔らかくて良い感じです。
【静粛性】
静かです。
【総評】
転がり抵抗が大きいと思いますが乗り心地は良いと思います。
助手席に乗っているとタイヤが路面に食いつきながら走っている感じがしました。
個人的には、乗り心地を最優先にしたかったので満足のいく商品でした。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった17人
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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- 累計支持数:15人
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2020年12月15日 12:24 [1398874-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
流石和のブランド文句の付けようがない 今回初めて軽自動車用タイヤの使用でそこそこと考えていたが
凡てにおいて問題ない商品だと思う 車重軽い軽自には最適と考える
参考になった15人
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2020年2月4日 18:31 [1298448-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
元々カーブが苦手なタント(ボディ剛性が皆無なので、ハンドルを追い足ししてあげないと車線からはみ出そうに・・・なる。)ですが、新車装着のエコピアからGR Leggeraに交換したら、なんと普通にカーブを曲がろうとします。まあ、素直なこと。ジワーっとグリップしてくれます。標準装着でこのタイヤつけてくれませんかねぇ〜。
【乗り心地】
2段階良くなりました。段差も心地よい。
(女性には違いが分からないらしい。なぜだ?空気圧下がっても気付かないから仕方ないか。)
【グリップ性能】
懐が深く、心地よくて包まれ感がある。嫌味が無い。
【静粛性】
かなり静か。ゴーって言うロードノイズがかなり減りました。
【総評】
車重が軽い車に合ってる。軽自動車クラスなら値段も安めなので、是非。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった26人
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-Leggera 155/65R14 75H
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2019年9月9日 12:24 [1257910-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
ワゴンRスティングレー(MH23S)に乗っています。
ダンロップ LE MANS ?で約1万キロ走行し
マメにローテーションしてたので溝は全然
残っていましたが増税前に交換に踏み切りました。
【走行性能】
ハンドル操作に対して癖もなく
きちんと応えてくれるし、高速の
レーンチェンジ時も非常に楽チンです。
出かけるのが楽しくなりそうです。
少し気になるのはLE MANS ?に比べて
40~60km/hの加速が遅くなったかなぁ…
という事がありますが走り出して速度が乗れば
スーッと進んでくれます。
【乗り心地】
1人で乗る事がメインですが非常に
快適で、大きな段差も突き上げるような
衝撃がLE MANS ?に比べてソフトな印象で
とてもいいです。LE MANS ?履いていた時
福岡〜東京を高速で走りましたが
結構疲れる事もありましたが、レグノなら
疲労もある程度軽減されそうです。
(そもそも軽で福岡〜東京を走るのが
疲れるのは当たり前ですが…w)
【グリップ性能】
LE MANS ?から履き替えて一番違いを
感じたポイント。レグノはウエット性能「b」、
LE MANS ?は「c」でその差は歴然。
高速道路のジョイント部分を
通過した時、LE MANS ?だと一瞬ですが
ハンドルを少し取られていましたがレグノは
きちんと路面を捉えてくれていました。
この安心感は非常に頼り甲斐があります。
【静粛性】
全体的な静粛性はレグノが上ですが、
まれに「あれ?ここの道路こんな煩かったっけ?」
と思うような場面にも遭遇しました。
特にザラザラとしたような荒い舗装の路面は
特殊吸音スポンジをつけている
LE MANS ?が一枚上手かなと思います。
【総評】
LE MANS ?・レグノを乗り比べた感想は
どちらにも得手不得手がありますが
全体を見るとやはりレグノに軍配が上がります。
タイヤ館で工賃込みで安くして頂いて
\47,000と決してお安くはありませんが
履き替えて満足しています。
あとはライフ性能がどこまでいけるか
気になるというところです。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった28人
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