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『旧型の不満点すべてが改善されている』 日産 ノート e-POWER 2020年モデル R24さんのレビュー・評価
ノート e-POWERの新車
新車価格: 229〜288 万円 2020年12月23日発売
自動車(本体) > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル > X FOUR
2023年10月15日 11:39 [1769378-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 無評価 |
レンタカーで1000km弱走行しました。LEDヘッドライトとアルミホイール以外はフルオプションに近い仕様のようでした。
【エクステリア】
他のコンパクトカーと比べると塊り感があるデザインと感じます。
メッキ加飾マシマシで誤魔化すこともなく、個人的には好みのデザインですが、フロントグリル部の光沢のある樹脂パーツの洗車傷が非常に目立っていたのが気になりました。おそらく無塗装の素材を使用していて、レンタカーなので洗車頻度が高いというのが影響していそうです。
ハロゲンヘッドライトは他社同クラスの車と比べて暗いので、実際に購入するのであれば、LEDヘッドライトの選択は必須だと思います。
【インテリア】
旧型ではとてもチープなインテリアでしたが、新型になって改善されていると思います。
〇 デジタルメーター
ここにブレーキランプの点灯状況が表示されるようになったのは非常に良い改善点だと思います。
ライトやワイパーのスイッチを操作すると作動状況がグラフィック表示されるのもわかりやすいです。
〇 センターコンソール
賛否あると思いますが、個人的にはアームレストが大きく快適でした。
また、旧型はドアのアームレストが樹脂むき出しだったのが、きちんと布や合皮の加飾が付くようになって、価格相応の質感は得られているように感じます。
〇 シートの質感
やや柔らかめだと思いますが、きちんと設計しなおしている感じです。疲れを感じることはありませんでした。
▲ ルームミラー
デジタルインナーミラーですが、フレームが小さくなってスマートに見える反面、
旧型ではここにアラウンドビューモニターの映像を出すことが出来ましたが、新型ではできなくなったのと、若干の映像遅延が気になりました。
また、非常に熱を持っていて、壊れないか大丈夫かと心配になりました。
▲ 始動ボタン
エンジンをかけようとしてもACC状態になってしまうことが多々ありました。
反応が遅いのか、ちょっと長押ししないといけないようです。
▲ グローブボックス
先代や先々代と比べてかなり小さくなってしまいました。車検証を入れたらもう満杯です。
× ラゲッジスペース
旧型より狭くなってしまいました。4人乗車して旅行は厳しそうです。
× シフトレバー
(ほとんど使いませんが)Nレンジへの入れ方が最後まで分かりませんでした。
? 純正ナビ
純正ナビは操作性は悪くないと思いますが、音質がいまいちなのと、エンジン停止させてもドアを開けるまでオーディオが消えなかったのが不思議でした。
【エンジン性能】
旧型と比べて、振動や騒音が良く抑えられていると思いました。
【走行性能】
旧型の「猛烈な加速、アクセルオフで即・強烈な回生ブレーキ」といった荒々しさは影を潜め、スムーズに走行できるようになりました。
DレンジとBレンジで回生量の調整もできるので、街中ではBレンジ、郊外ではDレンジ、高速道路ではノーマルモードのDレンジと使い分けができそうです。
EPBのブレーキホールド機能の制御が良くできており、発進時にホールド解除によるショックを感じることがありませんでした。(トヨタやマツダは強く感じる)
【乗り心地】
エンジン音の車内侵入が良く抑えられており、非常に静かです。ただし、エアコンが全開運転するとエンジン回転数も上がるので、甲高い騒音が聞こえてきます。
車重ががあるのでどっしり感があります。
シートのホールド感もそこそこで、快適に移動できました。
【燃費】
平均20km/L程度なので、4WDとはいえ、ハイブリッド車としては良くないです。
特に、高速道路を走らせると、ガソリンのコンパクトカーよりも燃費が悪くなります。
【価格】
普通に買うと乗り出し300万くらいでしょうか。
安全系・快適系装備をオプション装着するとオーラとの価格差が小さくなり、少し微妙な感じになります。プロパイロット程度は価格据え置きで標準装備すべき装備であると思います。
【総評】
先代E12型で感じた内装の安っぽさや、e-POWERの荒削りな制御が改善され、とても良い車になったと感じました。
燃費はシリーズ式ハイブリッドの宿命であまり良くないです。
今回、日産レンタカーを利用したためオプションがたっぷり装着されていましたが、他社のカーシェアでは大画面ナビやプロパイロットは装着されていないため、機能面では他社コンパクトに大きく劣ります。Sグレードの場合は内装もかなり寂しくなり、レンタカーを借りて高速道路を走行する場合は、ACC標準装備のアクアやフィットの方が良いかもしれません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
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