Kakaku |
トヨタ ランドクルーザー250 2024年モデルレビュー・評価
ランドクルーザー250の新車
新車価格: 520〜785 万円 2024年4月18日発売
ランドクルーザー250の中古車
中古車価格: ― 円
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選択中のモデル:ランドクルーザー250 2024年モデル 絞り込みを解除する
グレード | 発売日 | 発売区分 | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
VX First Edition (ディーゼル) | 2024年4月18日 | 特別仕様車 | 2人 | |
ZX | 2024年4月18日 | ニューモデル | 1人 | |
ZX First Edition | 2024年4月18日 | 特別仕様車 | 2人 |
- 2 0%
- 1 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア![]() ![]() |
5.00 | 4.32 | 1位 |
インテリア![]() ![]() |
4.35 | 3.92 | 14位 |
エンジン性能![]() ![]() |
3.58 | 4.11 | 98位 |
走行性能![]() ![]() |
3.35 | 4.19 | 109位 |
乗り心地![]() ![]() |
3.35 | 4.03 | 103位 |
燃費![]() ![]() |
2.73 | 3.87 | 108位 |
価格![]() ![]() |
2.96 | 3.86 | 104位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル > VX First Edition (ディーゼル)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 17件
2024年6月28日 14:01 [1857332-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
FE VXDに乗っています。
過去にハリアー30/60/80と乗っていた感覚からのレビューです。
1.エクステリア
最高です。
こういう角ばった車大好きです。
2.インテリア
個人的にはコックピット感あって好きです。
シートに座っている感覚は思ったより座席としては広くないという感覚。
室内スペースとしてはハリアーより広いですが、シート自体は同じぐらい。
後部座席は思ったより前後が狭く、シート自体が硬めです。長時間乗るのにはちょうどいいかも。
3.エンジン性能
ECOモードだと全然スピード上がらないです。
ハリアーだともう少し加速したのですが、重さの差かなぁ。
Normalだと思ったようにスピード出ていいです。
ただブレーキ性能がいいわけではないので急停止が多い人は乗らない方がいい。
坂道ではトルクの強さを感じれます。
4.乗り心地
視界が高いので楽ですね。
車の境界も結構把握しやすいです。
段差や畦道も走りましたが、思ったより揺れないです。
ハリアーよりは硬めのクッションっていう感覚です。悪くはない。
とてもどっしりして安心感のある乗り味です。
5.燃費
臨海道路の走行で12-13km/l。
悪くないですね。カタログよりちょっといいと感じるぐらい。
6.価格
若干高いと感じますが、所有欲は満たされます。
大きな故障なく20年乗れるならお手頃で必要十分な車ではないかなと思います。
7.総合
いい車です。
個人的に一目惚れだったのもありますがかっこいいです。
ゆったりおおらかに走るタイプの車なので、そういう乗り方の方にはぜひおすすめしたい車です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年5月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 700万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった33人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル > VX First Edition (ディーゼル)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 7件
2024年6月16日 10:20 [1853616-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
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---|---|---|
丸目は次回点検時、取り付け |
4月18日PM1時30分契約開始→1時45分契約完了
6月15日土曜日に納車でした。
ファーストエディションVXD白ヒッチメンバー
丸目は後日取付
現在発売されてるJAOSフルエアロ
納車後、少し走って、セキュリティ取付の為、
しばらくお別れしてます。
セキュリティ取付がゲームボーイの登場で、混んでいます。私は、4月18日契約出来た日にセキュリティ機器代のみ支払いして、5月10日納期日が確定後、インストールする日【納車日】を予約する事が出来ました。
家にも、防犯カメラを取付、ハンドルロック、GPSなど、用意するのにも時間が必要でした。
納車スケジュールを元に前もって、段取りしておく必要があります。納車後にセキュリティの無い状態で乗るのは、あまりにも危険です…
余談ですが、
※黒い部分フェンダーなどパーツクリーナで拭くと白くなるので、注意です。納品時、JAOSパーツ業者取り付けでしたが、パーツクリーナーの影響でかなり白くなっており、ディーラーで黒い部分のみ、再コーティングさせて下さいと、お願いされました。
参考になった37人(再レビュー後:37人)
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル > ZX First Edition
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2024年6月12日 18:27 [1852208-3]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
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---|---|---|
5日間500K乗った感想です。
少し、ふぁっとした足回り、然程サイズは大きく感じない運転性、出足は悪いがアクセル踏めば普通に走ります。
見た目も、なんちゃってディフェンダーに見えます。ディフェンダー、ゲレンデ乗りは、すれ違い見てきます。
何故かプラド乗りは見て来ない人多いです(笑)
欠点はシートが柔らかく僕の腰には腰痛が出ます。(私のシートポジション合わせ方下手なのかな?)
比べたら駄目ですが昔所有してた三菱ジープJ57フルチューン2.7ボアアップ、ソレ、タコ、ストレート、4インチリフトアップ、マッドタイヤ の方が機敏で良かったです。
会社の60プリウスZの方が私にはシートの硬さが合ってるらしく腰痛無しです。
おおらかな気持ちで運転する車と思います。
長期所有してても飽きない形の車です。
本当は70が欲しかった。
欲しければ買いです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年5月
- 購入地域
- 福岡県
- 新車価格
- 785万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった31人(再レビュー後:31人)
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル > ZX First Edition
よく投稿するカテゴリ
2024年6月5日 15:58 [1850678-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 2 |
納車され、第一印象は、普段使いで乗る車ではないと思います。
ややゴツゴツ感があり、ランクル300を買ったほうが絶対いいです。
ラダーフレームの車は、何回か乗ったのですが、
軽快感はまるでありません。
全体的に何もかも重い感じがします。
地面のガタガタはします。
セルシオみたいにボンネットの感覚も掴みやすいです。
大人数乗せて、荷物たくさん載せて、山道を走る、
そんな風景があってます。
もちろん、燃料代高騰は、当然ディーゼルにしました。
1年間は、売却できません。
ランクル300もほしいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2024年6月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 785万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった64人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー250 2024年モデル > ZX
2024年5月31日 18:00 [1847925-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
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インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
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8月にZX納車予定ですが、駐車場の確認のために試乗させてもらいました。
過去所有のチェイサー、クラウン、RX、ハリアー、との比較になります。
ラダーフレームの車には初めて乗ったのですが、軽快に走る車ではないです。
ガラガラ音はしますし、アクセルも重い感じがします。
地面のデコボコも結構拾います。
大きさの割には運転感覚は普通でした。
ボンネットもみやすいし、全周囲カメラの画質がとてもいいので安心です。
ノーマルモードだと、重苦しい走りですが、スポーツモードにするとそこそこ軽快に走ります。
登坂車線で、再加速みたいなシチュエーションでは余裕の走りでした。
総じて、フレーム車という事に価値観を感じないと、普通に舗装路を走るだけなら、過去のどの車にも及ばないと感じました。
まぁ、それを求めて買ったので満足してます。
参考までに、イナバの最も奥行きのある車庫でもリアハッチを開けることを考えるとギリギリになりました。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった65人
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