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ヤマハ ドラッグスター250のコンテンツ
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評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
デザイン 車体のデザイン及び機能性 | 4.59 | 4.44 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.52 | 4.19 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 3.89 | 4.25 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.44 | 3.97 | -位 |
取り回し 取り回しやすさ | 3.48 | 4.17 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.61 | 4.14 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.29 | 4.02 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2013年9月4日 16:41 [625675-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2012年4月5日 04:23 [495022-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
取り回し | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
妻が、30代過ぎた頃に免許を取って、新車で購入したバイクです。
たまに私も借りて乗ることがありますので、感想を。
【デザイン】
デザインは、好みは有りますが各メーカーから出されているクルーザータイプの250では、一番上品ではないでしょうか。
他のメーカーの物は、スポーティーであったり、男らしい感じが多い気がします。
サイズは、低重心でロングホイールベースなので大きく見えますが、180センチの私が乗ると、やはり小さく見えますし、足つきが良すぎて逆にバランスがとれませんw
164ぐらいの妻が乗ると、見た目のバランスも良いしさまになります!
【エンジン性能】
エンジンパワーは、それ程期待するもんではないですが、車重とのバランスが良いのか、スタートから高回転までトルクバンドを感じさせずスムーズに周ります。
一部に方が言うほどパワー不足は感じられません。
【走行性能】
250の利点である軽さがあるので、乗っていて不安になる事ありません。
意外と安定しています。
しかし、ネイキッドやモトクロスの感覚で倒すと、簡単にステップを擦りますw
【乗り心地】
エンジンが小さいので、細かいエンジンの振動はハンドルに伝わってきます。
シートは悪くないので、それ程乗り心地の悪さは無いと思います。
アイドリングを調整すると、ハーレーのような不整脈っぽい感じになってかっこいいです!
【取り回し】
小さい割りに小回りききません。
切りかえしが厳しいかも。。。
長さがあるので、駐輪場でけっこうじゃまくさいかも〜
【燃費】
けっこう良いと思います。
普通に乗っていれば、一般的に言われるカタログ値の7割ぐらいの燃費は出ると思います。
【価格】
ちょっと高いかな・・・・
【総評】
全体のデザインやエンジン性能のバランスは良いと思います。
妻が乗っていると大きく見えるせいか、行く先々でバイク好きのおっさんなどに声をかけられて400ccぐらいあるのかと勘違いされるそうです。
低くて長いので、錯覚するのでしょうね。
メッキパーツもふんだんに使われているので、高級感はあります。
また、最新の型はマフラーが1本になっていますが、私も妻も以前の2本の形の方がカッコイイと思います。
ちょっと大柄な人が乗るには似合わないかもしれませんが、女性や170センチ以下の方であれば、見た目にもバランスが良いと思います。
あとは、値段がもう少し安ければ・・・・
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2011年4月27日 21:31 [405247-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
デザインはカッコいいと思います。 近所の小学生からの評判も上々です。
エンジン性能は?。。。。 安全運転には最適です。
走行性能は? 風がなければ快適 橋などの横風が強いところだと。。。恐怖です。。
もっとバランス感覚が上達すれば問題ないのかもしれないですが。
乗り心地はいい感じです。気持ちいいですよ
取り回しは 楽です。気楽に乗れますよ
燃費は 最高です。こんなに走るんだ!?って感じです。
価格は? 少し高いですね
満足度 自分の今の技術ではちょうど無理しなくて言い感じです。
ただ、もう少し上手?になったら。。。もう少し早いバイクが欲しくなるかもしれ
ませんが。。。安全運転には最適です。
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
- レビュー投稿数:9件
- 累計支持数:16人
- ファン数:1人
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2008年12月9日 16:49 [174385-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
250ccでこのボリュームは嬉しいですね。
バンパーやサイドボックスをつけると迫力が更に増します。足つきもよいので女性にもオススメできますが、クラッチが遠く感じる場合は自分で簡単に調整できます。
ニューモデルはマフラーが一つになり、環境配慮もされています。ハンドルも自然に手が届く感じに変更されています。
高速でもわりと走れますね。福岡から山梨まで走った友人もいます。
前輪が細いのは好みのわかれるところですが、直進はとても快適です。いいバイクだと思いますね。
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2007年12月11日 22:51 [106013-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
My DragStar250 |
全体的には大変気に入っています。
ドラッグスター250のここが○
・250ccの中ではアメリカンっぽい雰囲気をよく醸し出している。
このカテゴリー、排気量の中では一番いいと思う(個人的感想)
・各部のつくりはメッキの多用も含め丁寧で、いい感じ。
・スタートダッシュは言われている程遅くはない(但し高回転にて)
・60km/hで流している時は非常に快適なクルージングができる。
・シート高はかなり低く、170cmの私でなくても両足べったりでしょう。
またシートのすわり心地も硬すぎずやわらかすぎず、形状もいい感じ。
・タンデムシートの乗り心地も悪くないとの事(妻談)
背もたれをつけたおかげもあるが、ある程度の長距離でも可能そう。
・ハンドルグリップやスイッチ回りのつくりは丁寧。
・走行中、ミラーは全くぶれずに見やすい。
・ドラッグスター 400と比べると70kg近く軽く、取り回しが楽。
特にツーリングから帰ってきて疲れている時に特に感じます。
ドラッグスター250のここが×
・やはり、ドラッグスターの400や1100と比べると一回り、二回り小さく感じる。
特に前から見た時に、タイヤの細さもあるが線が細く感じる。
・60km/hを超えると振動が急に増え、エンジン音も苦しそうな音になる。
でもこのおかげでスピードオーバーでつかまることがなさそう(笑
・高速に乗ると、80km/h位のところであまり心地良くない振動が発生し、長時間のクルージングはあまり快適ではなさそうである。
・排気音はアメリカンっぽいものを望む人には向かない。
低音を響かせるものではない。これも早朝の暖気運転時には隣り近所に気兼ねしないですみそう(笑笑
・ドラッグスターシリーズの中でも広いハンドル幅。
このタイプのバイクはすり抜けは向かないとはいえ、Uターンする時にも若干不便を感じる。
もちろんクルージング時は楽なポジション。
・ステップのステーは華奢。手でひねってもぐらつきそう。スタンディングポジションは無理(というか出来ないでしょう)
・タンクオンメーター内のニュートラルポジションランプとウインカーのランプが同じ緑で隣同士でわかりにくい。
・ウインカースイッチとホーンボタンが近く、大きめの手袋では右左折時にホーンを鳴らしてしまった。
・(私はカスタム化はあまり望んでいないので構わないですが)フルカスタマイズを希望する人には、ドラッグスター400等と比べて、250用のパーツは少ないようです。
それでも、街中や郊外を60km/hでクルージングするには最高のバイクですね。
燃費は今の所、郊外+市街地で33〜35km/l、細い山道を走って32km/l位ですね。
満足度の高いバイクだと思います。
ブログurl:http://goldeneagle.ddo.jp/dragstar250/
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バイク(本体) > ヤマハ > ドラッグスター250
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2007年12月7日 21:54 [105108-1]
満足度 | 4 |
---|
デザイン | 4 |
---|---|
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
取り回し | 2 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
05年型に乗っています。
総走行距離は7000km弱です。
『デザイン』
流麗なデザインがたまりません。
ただ、前輪が細いので真正面からは見ないで…(笑)
『エンジン性能』
Vツインエンジンらしいどこどこした走り。滑らかな加速で、困ることは少ないです。
ただ、90km/hオーバーは辛いです。エンジンはこのままでいいから6速が本気で欲しいです。
『取り回し』
ドラッグスタイルなので、小型自動車ぐらいの旋回量が必要になります。
駐車やUターンは鬼です。
『燃費』
25km/Lを下回ることはまずなく、上手くいけば30km/Lもいけます。
お財布に優しいです。
『価格』
250ccクラスとしては若干高めですが、価格に見合うだけの価値はあると思います。
アメリカンスタイルなので長距離走行が本当に楽で、ツーリングに行きたくなるバイクです。
ちなみに、新排ガス規制で250ccが少なくなるようで。このドラスタ250もどうやら消えそうです。
新車で購入するならお早めに。
参考になった2人
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