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『TEOプラスの上位グレードにして、正解です。』 TOYO TIRE NANOENERGY 3 155/65R14 75S ききょうやさんのレビュー・評価
NANOENERGY 3 155/65R14 75S
- 「ナノバランステクノロジー」を搭載し、基本性能と摩耗ライフの向上を両立した低燃費タイヤ。軽自動車・コンパクトカー向け。
- アクティブポリマーを増量したトレッドコンパウンドとワイドトレッド設計による高剛性リブパターンにより、高い摩耗性能と転がり抵抗の低減を両立。
- 従来モデル「ECO WALKER」に比べ、耐摩耗性能が51%向上している。
NANOENERGY 3 155/65R14 75STOYO TIRE
最安価格(税込):¥4,700 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2012年12月 1日
タイヤ > TOYO TIRE > NANOENERGY 3 155/65R14 75S
よく投稿するカテゴリ
2013年10月25日 21:53 [643210-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
4本まとめて宅配便で配達。 |
装着した状態。 |
H22年式ワゴンRスティングレー・標準装着タイヤ【ファルケン・シンセラ】
からの履き替えです。 (ファルケンだけで約4万キロ走行)
1,000キロ程走ったので、レビューを上げたいと思います。
3年以上経ち、スリップサイン目前に加えて乗り心地の悪化と騒音の増大に
嫌気がさし、タイヤ+はめ替え+バランス+処分料込み3万円以内で探して
いた所、ネット通販で約4,000円/本のTOYO・TEOプラスを見つけたが
購入寸前で在庫が無くなってしまいガックリ。
仕方なく代替品を探していたら、同じTOYOのナノエナジー3があった。
在庫はあるが、価格がTEOプラスより若干高い・・・
しばらく悩んだ末、価格は高いが一番新しいエコタイヤだし最近のTOYO
製品は評判がいいので、注文ボタンをポチッ。(送料・税込み¥19,040)
取付は、以前にお願いした持ち込み交換ショップで実施。
はめ替え+バランス+処分料込みで¥5,000。 (仕事は丁寧です)
トータル¥24,040で済みました。
乗り始めてすぐに判ったのは、静粛性の高さと乗り心地の良さ。
静粛性は、路面の荒れたアスファルトはそれなりにゴーという音が入って来る
ものの、状態のいいところは静かで、ステレオの音も聞こえ会話もしやすい。
特に乗り心地は、歩道のわずかな段差を乗り越える程度でも差が歴然です。
「ショックアブソ−バー替えた?」位に、乗り心地が変わりました。
単に柔らかいのではなく、「適度にコシがある」という感じでしょうか。
グリップは普通に道路を走るなら全く問題ありませんし、WET走行でも不安は
特に感じず、ブレーキも踏んだ分だけ確実に止まってくれます。
エコタイヤは、BSのエコピアEX10やDLのルマンLM704で運転経験
があるのでどの程度転がるか楽しみでしたが、結構転がりますよ。
CVTでエンブレがそれなりに効くにもかかわらず、エコピアと互角レベル。
タイヤのみでも燃費が1km/Lは確実に上がります。
カミさん車は初エコタイヤなので、アクセルOFFのタイミングを取るのに少し
戸惑っていましたが、今は大分慣れたようで「転がる感覚」を楽しみ、燃費を
向上させる面白さが判ってきたようです。
クルマのタイヤは、「必ず日本のメーカー」を選んでいます。
アジアメーカーのタイヤは日本の技術力にまだまだ及びませんし、全幅の信頼を
私はおいていません。 何だかんだ言っても、日本の製品はイイんです!
これからも、TOYOタイヤの製品には期待しています。
- 車タイプ
- 軽自動車
参考になった37人
「NANOENERGY 3 155/65R14 75S」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
コスパ最高👍 | 5 | 2023年9月22日 23:31 |
普通に乗るにはとても良いタイヤ | 5 | 2023年7月8日 08:43 |
”軽自動車用”としては非常にコストパフォーマンスが高い! | 4 | 2023年1月4日 07:55 |
初 TOYO | 5 | 2022年11月5日 19:42 |
お勧めします! | 5 | 2020年9月21日 08:01 |
悪いところがない。 | 5 | 2017年4月15日 15:24 |
乗り心地は良くなった気がします | 3 | 2016年9月20日 20:45 |
TEOプラスの上位グレードにして、正解です。 | 4 | 2013年10月25日 21:53 |
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