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2023年5月21日 20:05 [1168688-2]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
2023.5.20
追伸
バイク売りました。
トータルとして良かったです。
学生時代はZXR250 乗ってました。直前はNC700X に乗ってました。
【デザイン】
マットガードに惹かれて買ったと言っても過言ではありません。シート下のウィンカーはナンバープレート横に移設、そしてリアキャリアをつけているのでお尻がピーンと伸びたスタイルに。気に入ってます。
ヘッドライトもZ1000みたいで好きです。
また一般人受けも良いですね。イエローホイールってこともあるかもしれませんが、止まってるとZXR250,NC700X の時より断然ジロジロ見られます。
【エンジン性能】
元気です。その一言。0-100までならYZF-R1といい勝負になるらしいです。
パワーモード?とクイックシフターがついてるのでデイリーユースでもガンガン加速できます。
100万でこれなら安いですね!
NC700X からの乗り換えなので低速トルクは無い気がしました。しかし4気筒に比べたら有る気がします。
【走行性能】
NC700X より曲がりやすいです。指向性が違うのがありますが、ヒラヒラ曲がれます。
サスペンションはよくわかりません…
ZXR250 は段差でリアが底打ちしてたし、NC700X はかなりバタバタしてたので…
値段相応では?
【乗り心地】
シートが痛いです。乗りはじめは10kmで痛くなり、マジでコンフォートシートの購入考えてましたが、
最近は80kmくらいなら我慢できるので優先度下がりました。
タンデムもタンデムステップが高いため、居心地悪いそうです。
またリアキャリアがシートレールの上でなく下につける(givi)のでリアボックスがバタバタ暴れますので背もたれとして使おうとしてる人は要注意。
【取り回し】
軽いです。NC700X も重さの割には軽いですが坂道はやっぱり重さを感じました。
MT09は坂道でも軽いです。
【燃費】
参考になりませんが家から数キロのところに無料の自動車専用道路があり、反対方向には湖岸道路という信号の少ない道を通るので燃費はメーター読み27km/Lほどになります。ただこれはアイドリング時の燃料消費を計算していないような気がします。
満タン法では26km/lほどです。
【価格】
何の装備もないネイキッドだったら高いですが、クイックシフターやモード選択、トラクションコントロールがついてるのでそれを考慮すると安いです。
【総評】
ホントのバイク好きが乗るバイクだと思ってます。
所有欲で言ったらフルカウルのほうがいいです。たまに集まって撮ってるフルカウルを見るとカウルに憧れます。
また旅用で言ったらNC700X とかツアラーの方が航続距離も直進安定性もあります。
このバイクの醍醐味は 気軽に乗れて、でもモータースポーツとしてバイクを楽しめます。
厳密には定義と違いますがストリートファイター系として道路の流れをリードできます。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった16人(再レビュー後:2人)
2018年10月25日 00:05 [1168688-1]
満足度 | 5 |
---|
デザイン | 5 |
---|---|
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
取り回し | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
学生時代はZXR250 乗ってました。直前はNC700X に乗ってました。
【デザイン】
マットガードに惹かれて買ったと言っても過言ではありません。シート下のウィンカーはナンバープレート横に移設、そしてリアキャリアをつけているのでお尻がピーンと伸びたスタイルに。気に入ってます。
ヘッドライトもZ1000みたいで好きです。
また一般人受けも良いですね。イエローホイールってこともあるかもしれませんが、止まってるとZXR250,NC700X の時より断然ジロジロ見られます。
【エンジン性能】
元気です。その一言。0-100までならYZF-R1といい勝負になるらしいです。
パワーモード?とクイックシフターがついてるのでデイリーユースでもガンガン加速できます。
100万でこれなら安いですね!
NC700X からの乗り換えなので低速トルクは無い気がしました。しかし4気筒に比べたら有る気がします。
【走行性能】
NC700X より曲がりやすいです。指向性が違うのがありますが、ヒラヒラ曲がれます。
サスペンションはよくわかりません…
ZXR250 は段差でリアが底打ちしてたし、NC700X はかなりバタバタしてたので…
値段相応では?
【乗り心地】
シートが痛いです。乗りはじめは10kmで痛くなり、マジでコンフォートシートの購入考えてましたが、
最近は80kmくらいなら我慢できるので優先度下がりました。
タンデムもタンデムステップが高いため、居心地悪いそうです。
またリアキャリアがシートレールの上でなく下につける(givi)のでリアボックスがバタバタ暴れますので背もたれとして使おうとしてる人は要注意。
【取り回し】
軽いです。NC700X も重さの割には軽いですが坂道はやっぱり重さを感じました。
MT09は坂道でも軽いです。
【燃費】
参考になりませんが家から数キロのところに無料の自動車専用道路があり、反対方向には湖岸道路という信号の少ない道を通るので燃費はメーター読み27km/Lほどになります。ただこれはアイドリング時の燃料消費を計算していないような気がします。
満タン法では26km/lほどです。
【価格】
何の装備もないネイキッドだったら高いですが、クイックシフターやモード選択、トラクションコントロールがついてるのでそれを考慮すると安いです。
【総評】
ホントのバイク好きが乗るバイクだと思ってます。
所有欲で言ったらフルカウルのほうがいいです。たまに集まって撮ってるフルカウルを見るとカウルに憧れます。
また旅用で言ったらNC700X とかツアラーの方が航続距離も直進安定性もあります。
このバイクの醍醐味は 気軽に乗れて、でもモータースポーツとしてバイクを楽しめます。
厳密には定義と違いますがストリートファイター系として道路の流れをリードできます。
- 使用目的
- ツーリング
- 頻度
- 週1〜2回
参考になった14人
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