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Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL レビュー・評価
Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
- 直感的な走りを楽しめる、ステーションワゴン・スポーツ・セダン向けダイナミックグリップスポーツタイヤ。
- 「ウルトラ・リアクティブ・トレッドパターン」を採用し、トレッド面に対する溝の割合を抑えることで、しっかりと路面を捉え続ける。
- 縦方向の排水性を高める「ストレートグルーブ」、横方向の排水性を高める「アンチ・サーフ・システム」によりウェットグリップが向上。
Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XLMICHELIN
最安価格(税込):¥22,000 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2016年 4月
タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2023年1月3日 00:19 [1665867-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
スイスポZC33S、ノーマルホイール共に交換。
ノーマル比べ、角の取れた柔らかさを感じつつも、腰の強いしなやかさは、さすがミシュラン。
静粛性も若干だが良くなり(高周波域が格段に減り)とにかく滑らかさを感じ快適。
しかしグリップはコンチスポコンと同じか、もう少し食い付き良し。
絶妙な味付けのスポーティコンフォート ミシュランです。
ホントは後継品の5が欲しかったのだが
間違って(笑)4・正規品を購入。
でも、とにかく満足。
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- コンパクト
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2021年5月3日 15:55 [1449939-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 無評価 |
純正コンチネンタルの硬さに我慢できず、早々にルマン5に履き替え、もう一度心地よさを失わずも純正のクイックさを取り戻したいと思いPS4選択しました。1000キロ走行の感想です。
【走行性能】
ルマン5は五分で交換(2万5千キロ)、1000キロ位じゃまだまだ分からないでしょうが、ルマンより幾らかクイックさが戻ったかも?程度、純正には程遠いな。が今のところの印象。もう少し走って変わるのかな。
0からの発進が少し重くなったかな?を感じます、まあ低燃費タイヤからの切り替えですので色が変わったと言う事かな。ワンサイズアップしたし。
【乗り心地】
第一印象が、ルマンと変わらない。。。かな?。あら?柔らかい。スポーツタイヤじゃないのこれ?
よって、乗り心地の犠牲はある程度覚悟の上での選択でしたが、いいじゃないですかこれ。
ルマンはXL規格ではなかったので、だいぶ心配したところでしたが問題なしです。
ただ、純正の我慢できなかった頃に比べ、走行距離もでて、足回りももこなれてきた事もあるのかもしれません。
現在空気圧のいいところ探し中なので、今後の味付け次第かな。
【グリップ性能】
スポーツ寄りの銘柄からか少し重くなった感をグリップ性能向上と捉えていいのか分かりませんが、何となくずっしり感があります。過酷なテストはできませんが、ウエット、ドライ良さそうな印象。
これも今後のあらゆるシーンで体感してみます。
【静粛性】
車種(車体)が静粛性に対応していない事をルマンが証明してくれました。この項目は無評価と。
ただ、記憶の限りコンチ>PS4>ルマンの順でノイズは大きいと。
【総評】
比較的以前から次期タイヤを検討しており、ほぼプレミアムコンフォート系のタイヤで絞ってきました。(特にウエット性能へのこだわりで)
ただ、車の色からして、もう一度クイックさとグリップ性能への期待を込めて探していたら、PS4の書き込みに”しっとり”とか”柔らかい”の文字の多い事。また同時にグリップの文字も。
実際は車体、乗り手のドライビングでいかようにも変わるのがタイヤの評価とも。
しかしながら、今回のPS4の選択は私としては十分期待に応えてくれた製品と今のところ評価しています。どれくらいこの性能が続いてくれるかも今後に期待したいところです。
なお、サイズアップ後の燃費ですが、正確な数字は出していませんが、ほぼ誤差レベルと思います。
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2020年10月30日 17:24 [1382357-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
---|---|
乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】ロードスターNC3 ポテンザ050(標準)から付け替えました。ポテンザは残り3分山でしたが、「キレ過ぎ」ます。そしてみるみる減ります。違和感ありすぎて…
PS4に履き替えて、コーナーを「イメージ通り」に曲がって行きます。ですのでアクセルのタイミングがバッチリ❗
【乗り心地】空気圧がヨーロッパ仕様なので高めですが文句無し。
【グリップ性能】十分だと思います。
いわゆる「猫足」的だと。
【静粛性】スポーツカーですので…
【総評】ロードスターを乗り継いできましたが、ミシュランが一番しっくり来ます。
NC1では純正だったのに。
購入したタイヤが「ドイツ製」でしたのでラッキーかと。
- 車タイプ
- クーペ
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2020年6月25日 15:58 [1340986-1]
満足度 | 3 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 2 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 3 |
標準でついていたタイヤ ブリジストンポテンザRE050との比較になります。
RE050は、8分ぐらい山が残っている状態からの交換です。
ですので山を使い切った比較ではないので、ほぼ新品同士の比較になるかと。
でも、鍛造軽量ホイールとセットで交換したため、ホイールの影響が大きいかもしれません。
ただ、もう一車スポーティカーでもPS4を装着し、比較もしています。
【走行性能】
転がり抵抗は、低いと思います、燃費は、上がりました。
雨天時の走行にも特に不安は感じず、いい感じです。
【乗り心地】
これが一番納得できないところで、私の車ともう一台の車でも「バタバタ」しています。
前述の通り私は軽量鍛造ホイールで乗り心地悪化は十分考えられますが、鋳造アルミホィールの方も同傾向にあり「バタバタ」しています…?こんなもんですか?
PS4は「しなやか」だと想像していたんですけど…これなら、昔のミシュラン パイロット・プレセダの方が良かったような…?
【グリップ性能】
ワイディングをガンガン攻めてもなかなかスキール音などでませんので、相当なグリップ力かと思います(今時スキール音が出るタイヤも少ないし、トラクションコントロールが介入するのでこの評価は適切とはいえないかも)
【静粛性】
これは、静かではないです。
ミシュランと言うと「真円度」とか言われますが…そうかなぁ…
【総評】
「ミシュラン」と言うだけでなにかマニアのみなさんに「神格化」されている気がします。
もしくは、私が運転下手でみなさんのように感じられないのかもしれないですね( ;∀;)
もちろん、車両とのマッチングがある訳ですが…タイヤは難しい…
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- クーペ
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2020年5月19日 02:20 [1329433-1]
満足度 | 4 |
---|
走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 4 |
静粛性 | 4 |
S007Aからの履き替え比較
【走行性能】
転がり抵抗係数が低いのか、走り出しがスムーズになった
ハンドル追従性は変化を感じられず
【乗り心地】
S007Aのごつごつ感からかなり変わって、ふわふわとしている様な感じ
【グリップ性能】
ふわふわ感から、ウェット路面のスピードを出したコーナーリング時には少しびびりながら曲がっている
ただ問題なくグリップしている
【静粛性】
履き替え当初はロードノイズが五月蠅く感じられたが
皮むき後は全然静か
【総評】
メーカーを変えて満足
あとはロングライフ性能が良ければいいな(S007Aが1年しか持たなかった為)
- 比較製品
- ブリヂストン > POTENZA S007A 205/45R17 88Y XL
- 車タイプ
- クーペ
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
- レビュー投稿数:27件
- 累計支持数:149人
- ファン数:0人
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2019年9月5日 23:04 [1257112-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 4 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】
良好 (車はNC3RHT)
【乗り心地】
かなり良くなった
【グリップ性能】
S001と遜色ない
【静粛性】
S001と同等か少し静かな程度
【総評】
ポテンザの硬さから来るハンドルを切った瞬間のレスポンスの良さは無くなり、かなりマイルドになる。
スピードレンジの高いコーナーでは、タイヤの撚れ方に慣れが必要。
一般道での路面状況の悪いところでは、かなり乗り心地がマイルドになり良好。
結局はどのレンジに合わせるかだと思う。一般道主体ではpilotsports4の方が落とし所としては正解かも。
逆にS001がダメなタイヤではないと痛感した次第。
履くタイヤで車の性格まで激変する。
シーンに合わせてS001と使い分けたいと贅沢な妄想に浸る。
- 車タイプ
- クーペ
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2019年8月6日 19:43 [1248992-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 4 |
【走行性能】ガンガン峠を攻めることはないですが、通常のスポーツ走行では十分すぎるグリップです。
【乗り心地】純正のコンチネンタルと比べて、ほとんど変わらないレベルです。良くも悪くもないです。
【グリップ性能】雨の路面グリップは最高ですね。少々の水たまりは何も感じないくらい排水性最高です。
【静粛性】静かとは言えませんが、そういうタイヤではないので満足しています。
【総評】純正のコンチネンタル スポーツコンタクト5から履き替えです。
コンチが不満だったわけはありませんが、ミシュランが履きたかったので!
7J-17のPF01込みで約15万円でした。
ダンロップDZ102、Z?も考えていましたが、ショップの勧めもありミシュランにしました。
雨天時の安心感これに付きますね!
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:12人
- ファン数:0人
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2018年4月17日 15:30 [1120988-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
Vitz G's 純正ポテンザRE050 から交換
【走行性能】
ポテンザのガッチガチ感に比べたら ゆるさを感じます。
【乗り心地】
以前のドタンバタンバキッがなくなり 格段に良くなりました。
【グリップ性能】
柔らかさは有るものの グリップに不安は感じません。
タイヤが仕事してる感じです。
【静粛性】
ポテンザに比べたら 静かかと思います。
【総評】
G'sは ファミリーカーでも走りを諦めない ってコンセプト
試乗して大丈夫と思い購入したら 足回り硬すぎで大不評・・・
4年我慢し 乗り心地に期待してミシュランに変えました。
予想以上に違いがあり驚きました。
乗り心地 格段に良いです。
妻の苦情がなくなりました。
以前 BMW E39でも履いてましたが ひょっとして気持のよさは タイヤのおかげでしたか??
ガッチガチのホールドがお好みでない限り これ良いと思います。
- 車タイプ
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2017年2月20日 22:23 [1005421-1]
満足度 | 4 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 4 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
MINIのタイヤ交換です。
ブリジストン トランザRE300 ☆からの交換です。
RE300は、ガツンガツン突き上げられ、振動がダイレクトに伝わり、かつ、がっつり地面を掴んでよく曲がり、暴れん坊といった感じでした。
Pilot Sport 4は、突き上げがマイルドで以前よりもやさしい感じです。グリップは、粘着力があるような感じ(ねっとり感がある)で、よく曲がります。
お利口さんって感じでしょうか。
個人的には、暴れん坊を期待していたので満足度は4ですが、ノーマルな乗り心地を求める方なら満足度5だと思います。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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2016年5月9日 13:20 [929154-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
激安アジアンタイヤのATR Sportsからの履き替えなので評価がとても高めになっているかもしれませんが、
ドスッ、ドスと越えていた道路のつなぎ目を、トン、タくらいでいなしてくれますね。
ロードノイズもとても静かで、長距離移動も疲れません。
スポーツタイヤだそうですが、45扁平とは思えない十分コンフォートな乗り心地です。
フジ・コーポレーションの実店舗で履き替えましたが、
XL規格なので空気圧は高めになっておりますね。
- 車タイプ
- コンパクト
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タイヤ > MICHELIN > Pilot Sport 4 205/45ZR17 (88Y) XL
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- タイヤ
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2016年5月7日 13:17 [928557-1]
満足度 | 5 |
---|
走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
ミシュランのPilot Sport 4 (205/45ZR17)を履かせ、どうせならとついでに窒素ガス封入しました。前がダンロップのRUN FLATだったからかもしれませんが、とてもソフト(スムース)で、ハンドリングも軽やか且、ロードホールディングも最高です。前の重くてゴツゴツ感は「一体何だったんだろう」という感じです。さすが、ミシュラン。とても満足しています。長年の愛車(BMW 320iM)も、ブリヂストンのPOTENZA S001からミシュランのPilot Sport 4に乗り換えるつもりです。
- 車タイプ
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