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『The・シトロエン』 シトロエン C3 2017年モデル さて、どうしようかさんのレビュー・評価
C3の新車
新車価格: 315〜323 万円 2017年7月7日発売
中古車価格: 75〜317 万円 (141物件) C3 2017年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > シトロエン > C3 2017年モデル > SHINE
2019年8月2日 19:57 [1247933-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
代車で1週間乗ることが出来たのでレビューします。
・エクステリア
The.シトロエン。
好き嫌いが分かれるデザインだと思います。
「かっこいい」か、「かわいい」か、「個性的」か、「ゲテモノ」か…
ちなみに僕は「かっこいい」と思います。
・インテリア
必要最低限。シンプルです。
センターコンソールにはiコックピットのおかげでスイッチが5個しかありません。
メーター類は視認性が良く運転しやすいです。
ただ、所々に安っぽさがあります。
ダッシュボードの質感とか、もうちょっと上質だといいのですが…
あと、代車にはパラノミックガラスルーフが付いていたのですが、日差しでルーフを閉めててもエアコンが全く効きません。車内が暑いです。
オシャレな装備かもしれませんが、付ける際は実際に夏に体感した方がいいです。
・エンジン性能
110ps/205Nの1.2L直3ターボエンジンはまさに「必要十分」。体感的には一世代前のトヨタの1.8Lノンターボよりパワーがあるように感じます。
低回転からしっかりパワーが出るので、加速に関してはストレスは感じません。静粛性も巡航時70?/hで5速1800回転ほど。3気筒とは思えないほど静かです。
ただ、ターボ車だからといっても1.2Lなので、「シートに押さえつけられるような加速」は期待しないほうがいいです。
気になるのは極低回転域での「こもる(反響する)様なエンジン音」と「ターボノイズ(キーンという高周波音)」。この2つに関しては我慢できない人は我慢できない類の音ですので、実際に乗って確認してみてください。
・走行性能
外見よりもキビキビ走ります。
ロールも想像より少なく、走りやすいです。
動力性能は、そもそも走りを求めるようなキャラクターではないのであまり期待しない方がいいかと思います。
・乗り心地
硬すぎず柔らかすぎず全然嫌な感じはしません。
シートが程よく柔らかく、サスも特有の「粘りのある柔らかさ」があります。
振動こそありますが、適度にいなしてくれるので不快な感じはないです。
さすがシトロエン。
・燃費
街乗りメインで16〜17?くらいでした。夏でエアコン効かせてこの数値ならいい方ではないでしょうか?
燃料はハイオクですけどね。
・価格
Bセグメントの諸経費込みで300万いかないくらいだと、選択肢はいっぱいあると思います。
そんな中でこの車を選ぶ人は、デザインや車の持つキャラクターに惚れ込んだ人が多いと思います。
惚れたら負けですが、一目惚れで買うと痛い目みますので、しっかり乗り比べて選んでください。
車に求めるものは人それぞれですので、高いか安いかは人それぞれかと思います。
・総評
そこにいるだけで強烈な個性を放つこの車。ただ、乗ってみるとなかなかの優等生だったりします。
色んな意味で、他には無い車です。
フランス車に乗ってゆったりドライブするのもいいのではないでしょうか?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった20人(再レビュー後:20人)
2019年8月2日 19:53 [1247933-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
代車で1週間乗ることが出来たのでレビューします。
・エクステリア
The.シトロエン。
好き嫌いが分かれるデザインだと思います。
「かっこいい」か、「かわいい」か、「個性的」か、「ゲテモノ」か…
・インテリア
必要最低限。シンプルです。
センターコンソールにはiコックピットのおかげでスイッチが5個しかありません。
メーター類は視認性が良く運転しやすいです。
ただ、所々に安っぽさがあります。
ダッシュボードの質感とか、もうちょっと上質だといいのですが…
あと、代車にはパラノミックガラスルーフが付いていたのですが、日差しでルーフを閉めててもエアコンが全く効きません。車内が暑いです。
オシャレな装備かもしれませんが、付ける際は実際に夏に体感した方がいいです。
・エンジン性能
110ps/205Nの1.2L直3ターボエンジンはまさに「必要十分」。体感的には一世代前のトヨタの1.8&Lノンターボよりパワーがあるように感じます。
低回転からしっかりパワーが出るので、加速に関してはストレスは感じません。静粛性も巡航時70?/hで5速1800回転ほど。3気筒にしては静かです。
ただ、ターボ車だからといっても1.2Lなので、「シートに押さえつけられるような加速」は期待しないほうがいいです。
気になるのは極低回転域での「こもる(反響する)様なエンジン音」と「ターボノイズ(キーンという高周波音)」。この2つに関しては我慢できない人は我慢できない類の音ですので、実際に乗って確認してみてください。
・走行性能
外見よりもキビキビ走ります。
ロールも想像より少なく、走りやすいです。
動力性能は、そもそも走りを求めるようなキャラクターではないのであまり期待しない方がいいかと思います。
・乗り心地
硬すぎず柔らかすぎず全然嫌な感じはしません。
シートが程よく柔らかく、サスも特有の「粘りのある柔らかさ」があります。
振動こそありますが、適度にいなしてくれるので不快な感じはないです。
さすがシトロエン。
・燃費
街乗りメインで16〜17?くらいでした。夏でエアコン効かせてこの数値ならいい方ではないでしょうか?
燃料はハイオクですけどね。
・価格
Bセグメントの諸経費込みで300万いかないくらいだと、選択肢はいっぱいあると思います。
そんな中でこの車を選ぶ人は、デザインや車の持つキャラクターに惚れ込んだ人が多いと思います。
惚れたら負けですが、一目惚れで買うと痛い目みますので、しっかり乗り比べて選んでください。
車に求めるものは人それぞれですので、高いか安いかは人それぞれかと思います。
・総評
そこにいるだけで強烈な個性を放つこの車。ただ、乗ってみるとなかなかの優等生だったりします。
色んな意味で、他には無い車です。
フランス車に乗ってゆったりドライブするのもいいのではないでしょうか?
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった0人
「C3 2017年モデル」の新着レビュー
レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
---|---|---|
★嫁があんまりうるさいので試乗・・・ | 2 | 2024年7月25日 08:59 |
未だに改善されない低い先進安全装備。到底おススメ出来ません。 | 4 | 2024年4月23日 02:43 |
個性的で優しい乗り味の車 | 4 | 2022年9月15日 21:07 |
誰も真似の出来ない、個性的なデザインを持つ都市型コンパクト | 4 | 2021年8月31日 23:15 |
楽しいですし、買ったら好きになれると思います。 | 5 | 2021年5月18日 18:43 |
街で結構注目されるデザイン | 5 | 2021年3月18日 23:12 |
あまり日本車とかわらない | 3 | 2020年11月21日 12:36 |
いい車だがギアチェンジに問題あり | 3 | 2020年4月12日 07:00 |
初めて運転する楽しさを感じた車 | 5 | 2020年2月10日 09:40 |
国産車にあるものがなく、国産車にないものがある | 3 | 2020年1月18日 23:11 |
C3の中古車 (全3モデル/210物件)
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- 支払総額
- 148.0万円
- 車両価格
- 133.0万円
- 諸費用
- 15.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 5.2万km
-
- 支払総額
- 168.3万円
- 車両価格
- 155.0万円
- 諸費用
- 13.3万円
- 年式
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- 走行距離
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-
- 支払総額
- 149.9万円
- 車両価格
- 135.9万円
- 諸費用
- 14.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 2.0万km
-
- 支払総額
- 139.8万円
- 車両価格
- 134.5万円
- 諸費用
- 5.3万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 4.0万km
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