Kakaku |
ホンダ N-BOX 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル(2018年11月2日発売)レビュー・評価
N-BOX 2017年モデル G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル
725
N-BOXの新車
新車価格: 182 万円 2018年11月2日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2017年モデルの情報です
モデルの絞り込みモデルまたはグレードの指定がないレビューを見る場合、それぞれの絞り込みを解除してください。
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.17 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.14 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.20 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.16 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.30 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.09 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.73 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 3件
2019年4月20日 16:54 [1218011-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
カッパーブラウンの黒は全くお目にかからず、未だにすれ違った事もなくびっくりしてます。黒にカッパーブラウンのアクセントが効いてかなりお気に入りです。
【インテリア】
ノーマルと比べて引き締まった感じがします。特別仕様な感じが凄い出てます。
【エンジン性能】
ハスラーから買い換えたのですが、やはりターボになったのと相まって出力にはカタログ以上の余裕があります。N/Aにも試乗しましたが、坂の多い地方なのでターボの方が坂道でのモッサリ感がなく軽やかに加速してくれます。
【走行性能】
他の方なレビューにもありますが、道の凹凸はあまり気にならないレベルで足廻りが完成されてます。カーブではやはりハイトワゴンなので多少のフラつきを感じる時はありますが、前のハスラー等の低車高車に比べれば程度で普段の街乗りでは気にならなくなってきました。
【乗り心地】
静かさにはかなりびっくりしました。都市高速などで80キロくらいで走行していても風切り音やエンジン音が気にならずに車内で会話出来ます。シートも前列はもちろんですが、後列も適度な柔らかさで軽自動車の中でもカナリ上位に入るのではないかと思います。
【燃費】
ターボという事で多少の悪化を心配していましたが、街乗りでエアコンを使用しても18〜20km/Lで走ってくれています。ハスラーのようにマイルドハイブリッド車などに比べたら悪く感じますが、加速性や高速巡航時の静かさなどと引き換えにと思えばと納得させています。
【価格】
オプション込みで220万とリッター車のコンパクトカーが買えるくらいの値段になってしまうのがやはりキツかった。値引き交渉をあまりせずに担当者との今後の付き合い等を重視したのでしょうがないかなと思います。
【総評】
車体のサイズ以外は本当に軽自動車の範疇を超える凄い車です。ファーストカーのオデッセイハイブリッドと比べても街乗りでの走行性能などに大きな不満は無く乗れてます。
強いて挙げるならホンダセンシングのACCの全車速追従機能を付けた状態で装備して欲しかったですね。
ここからはカッパーブラウンスタイルについて
カッパーブラウンスタイルは高めに見える値段設定ですが、標準装備でかなりの装備が付いているので値段交渉が苦手だけど欲しい装備がある!って方にはトータルでは安くなるオススメのバリエーションだと思います。
見た目も派手すぎずに飽きの来ない色で長く乗っていられると思います。
参考になった10人
このレビューは参考になりましたか?
自動車(本体) > ホンダ > N-BOX 2017年モデル > G L ターボ Honda SENSING カッパーブラウンスタイル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 0件
2019年3月11日 22:03 [1207747-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
普段通販サイト等の書き込みは一切しませんが、
・N-BOXを購入し非常に満足している
・このサイトのレビューや口コミが大変参考になった
・自分が購入を迷っていた際に気になっていたことを書き込むことで、他の方のために少しでもなれば
との思いから記入することにします。
またレビューは、使用者の考え方や環境といったものが密接に関係してくると思いますので、合わせて記します。
【自己紹介】
・私 30代電車通勤 日本海側地方都市在住
体型(身長170cm細め)
ドライブは好き。
好きな車のタイプはSUV
(CR-Vが欲しかったのですが、妻は運転が苦手なことや金銭面から購入を断念。)
・妻 パート 30代
保育園・習い事への送迎や、買い物、通勤などで毎日利用
・保育園に通う子ども2人
両親は車で1時間ほどの距離に住んでおり、孫の顔を見せるために高速をよく利用します。
車は1台のみの保有で、ファーストカーとして利用しています。
(自動車の遍歴)
日産 プレセア→日産 マーチ→スバル レガシイツーリングワゴン→スズキ ラパン
(仕事でよく使用する(していた)車)
スバル インプレッサ・トヨタ ヴィッツ・トヨタ プロボックス・トヨタ セルシオ
(購入にあたり試乗した車)
ダイハツ タント・ホンダ フィット・ホンダ フリード
下記のレビューは主に上記の車種との比較になります。
【購入したモデル】
走行性能や装備差※と価格のバランスを見て、燃費もほぼ変わりませんし、ターボにしました。
(私の場合は、値引後の金額で6万円の差しかありませんでした。)
(※本革ハンドル・後席に肘掛けがつく・パドルシフト・アレルクリーンプラスシート・オートリトラミラー・ブレーキがベンチレーテッドディスクに)
EXも検討しましたが、以下の理由でやめました。
・利用するシーンが思いつかない
・床のシートレールが凄く目立つ。隙間に砂とかゴミが入りそう
・プラズマクラスター?効果あるの?
(オプション)
特別仕様車で装備が色々ついているので最低限です。
・後席USB
後席モニターとして使用するタブレットの充電用です。純正のモニターは高いし不便です。
・ディスプレイオーディオ
カーナビはスマホで十分。Bluetoothオーディオとして使ってますが音ズレはしていません。
・マット
一番安いやつです。価格相応です。
・ホイールリング
ドレスアップには興味がありませんが、真っ白で穴が目立つのと、車両もホイールも全部白だとのっぺりした感じに見えるので
つけました。足元が締まってよりいい車に見えます。
【良いところ】
・車が軽い
家族4人で乗っても、出足がちょっともたつく以外はかなり軽快。かる〜くアクセルを踏むだけで速度がでます。感覚は普通車。
・デザイン
(外装)
シンプルで非常に良くまとまっていると思います。カスタムが足し算であれば、いわゆる引き算のデザインでしょうか。丸目もいいですね。更に特別仕様車はカッパーブラウンの色味が上品ですごく素敵です。(新聞の折り込みで存在を知りましたが、男性の私も一目惚れでした。)
(内装)
ノーマルのシートは汚れが目立ちそうだったのでパス。内装はカスタムが好きで、外装はノーマルが好きな人は特別仕様車がとてもお勧めです。シートの触り心地、柔らかさもちょうどいいですね。茶色のパネルやメッキされたパーツの質感も素敵です。ハンドルのステッチもいいです。(本革の質感はいまいち)エアコンはデザインも良く、タッチパネルでなくてボタンなのもグッド。
・広い!
高さは勿論ですが、車内の横幅も前車と同じはずなのに随分広く感じます。また、子どが小さいので、後席は常に一番前にスライドしていますが、前席を蹴られることもありません。荷物も十分も載ります。後席倒せば何でも積めます。
・ホンダセンシング
スバルのアイサイトとそんなに変わらないように思います。国道や高速では効果絶大。ただ車間設定を広くしていても、ややブレーキが遅いような。あと加速が急。車自体が軽快に操作できて気持ちがいいので、一般道では頼らず自分で操作しています。オートハイビームもかゆい所に手が届かないですが、最初は感動しました。LEDライト自体が明るく、照射範囲もうまく考えられています。
・アイドリングストップ
いつの間にか始動しています。ブルッと震えません。
・新車の匂い
個体差あると思いますがあまりしません。苦手な妻でも大丈夫でした。
・荷室の床下収納
折りたたんだ三角板やブースターケーブルも収容可能で、すっきり気持ちいいです。
・静か
ロードノイズはややしますが凄く静か。前のラパンは声張らないと無理でした。
【イマイチなところ】
・ピタ駐ミラーと後部ミラー
凄く見づらく全く慣れません。もっと大きくしないと意味がないような。
・純正マット
後部の乗り込みするステップが汚れるのですが、そこも覆えばいいのにと思います。ずれて挟まる感じでもないですし。
・助手席の足元
奥行きはありますが幅がやや狭いです。
・段差
少し大きめの段差は結構縦にゆれてびっくりします。
・シートヒーター
オプションで欲しかったです。4WDはリアスタビライザーがないとの情報を見たのでパス。
【その他】
スピーカーは可も無く不可もなくそれなり。
バックドアが長くて大変。窓ガラスのとこだけ開けば便利だったかも。
【結論】
私のような4人家族で子どもが小さければ十分です。SUVが欲しかったですが、これに乗るとまあいっかという気持ちになります。高速もタイヤも税金も保険も全部安い。車内は広いが小回りがきいて快適に走る。満足で言うことありません。やや高めですが、満足度を考えると間違いなく安いです。特別仕様車の実車は見ずに買いましたが、カタログで見るよりもオシャレだったので検討されている方は心配不要です。いつまで設定されるかわかりませんし、検討されている方は早めの購入を。
参考になった43人
このレビューは参考になりましたか?
NBOXの中古車 (全3モデル/9,350物件)
-
N−BOX G・Lホンダセンシング 4WD ワンオーナー車 プッシュスタート 片側パワースライドドア Aftermarketナビ バックカメラ 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 113.8万円
- 車両価格
- 104.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 7.3万km
-
N−BOX G・Lパッケージ スマートキー二個 Bluetooth フォグランプ 両側パワースライドドア ETC エンジンオイル、バッテリー、ワイパーゴム新品
- 支払総額
- 36.0万円
- 車両価格
- 32.0万円
- 諸費用
- 4.0万円
- 年式
- 2012年
- 走行距離
- 17.1万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
7〜204万円
-
22〜1440万円
-
17〜263万円
-
17〜249万円
-
22〜8888万円
-
14〜184万円
-
27〜198万円
-
39〜185万円
-
39〜417万円