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スズキ クロスビーレビュー・評価
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
クロスビー 2017年モデル | 4.17 | 112位 | 105人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
クロスビー 2017年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.55 | 4.32 | 19位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.88 | 3.92 | 41位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.39 | 4.11 | 48位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.03 | 4.19 | 89位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.72 | 4.03 | 103位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.55 | 3.87 | 110位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.63 | 3.86 | 74位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX
2024年6月11日 17:29 [1094541-4]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2024.6追記
そろそろ新型が出てくるのではないでしょうか?
全長を4m程度にして、室内と荷室空間をしっかり取ってこない限り、ライバルなはずのロッキーにはまた比較対象外レベルとなってしまい相手にならないでしょう。
また、今回クロスビーと同じようにファニールックモデルの代表といえるミニクロスオーバーの初代をチェックしましたが、わずか4.1mの中に凝縮した見た目の良さだけではない、驚愕のモノづくりのレベルの高さがありました。こちらはさらにクロスビーと比べたら次元が違うクルマですね。
大人の男性4人が余裕で乗れて、クロスビーの約二倍とトランクも十分広いし、本物のルーフレールもあるので、屋根上にも積載が可能です。
で、もはや中古車が多数100万前後の総額で手に入る車で、年式の旧さゆえにトラブルのリスクは心配ですが、それを覚悟で選ぶならば、それだけの価値のある選択肢となります。
クロスビーは、ロッキーや中古の初代ミニクロスオーバーと比べたら、遊びに使うクルマとしてはおススメ出来る要素が全くない残念なクルマで、フルモデルチェンジを待つしかない状況ですが、販売は低迷続きなので、もしかすると一代限りで消滅かもしれないですね。
見た目だけで、中身の乏しいクルマが受けるはずはありません。
【エクステリア】
悪くないですが、ハスラーに似過ぎでは。
遠くから見るとハスラーと見間違えそうです。
【インテリア】
ラゲッジルームが狭すぎます。
バックレストまでの高さで、シートを一番前にしても奥行き45cmしかなく実測190L程度と遊び道具は十分積めません。
床下収納もすり鉢のような不思議な形状で使い勝手は悪そうです。
あとオーディオレスもいただけません。
この価格設定ならば全グレードで7インチくらいの専用ディスプレイにUSBやbluetooth対応オーディオやスマホのミラーリングくらいは最低でも標準装備してほしかったですね。
あとは国産車の常識、室内灯が全て電球なのも古臭いですが、カー用品メーカーに対する優しい配慮か?1円でも製造コストを削るため?でしょうか?
【エンジン性能】
軽いボディに1Lのターボでパワーは十分です。
【走行性能】
イグニスなどと同じくステアリングはそれなりにシャープでコーナーリングではロールするものの安定感があり運転を楽しめます。
【乗り心地】
柔らか目でまずまずです。
このあたりの出来は良いと感じます。
【燃費】
【価格】
最近のスズキは価格がネックです。
旧型スイフトのころのお買い得感がありません。
【総評】
これを見たダイハツがロッキーを出してきましたね。
私が書いた全約4mサイズのDNG新プラットフォームを使ったAセグメント車です。
下に以前書いた内容を実現して、たっぷり積めるクルマとしてデビューし、二けたくらい違う売り上げをマークしており、トヨタブランドも合わせると大ヒットです。
見た目がユニークなだけではクルマは売れない。結果的にそれを具現したのがクロスビーですね。
打倒ロッキーの新型クロスビーを待ちましょう。
軽自動車に近いAセグメントカーでラゲッジも狭く、4名乗車で遊びの荷物を積もうとすると屋根の上にBOXやキャリアを搭載するしか手はありません。スイフトと同じBセグメントカーとして企画して全長も4m程度にすればラゲッジも十分に確保出来てSUVとしての実用性はアップしたと思われるのが残念なところですね。
また最近の輸入車やマツダ車はとっくに液晶ディスプレイ標準装備は常識ですし、スマホ対応もミラーリングが出来たりAppleCarPlayなどのスマホ連携に対応する車種も新型の輸入車なら珍しくありません。
未だにオーディオやスマホ対応も全てオプションのオーディオレス仕様なのは2017年末の新型車として、メーカーや販売店のナビで販売単価アップさせたいという大人の事情以外には理由はないでしょう。ユーザー目線の欠如です。
ハスラーと比べると特に走行性能に大きな差はありますが、遊びグルマとして重要なトランクの広さもふくめて機能的にハスラーと大きな差はなく、折角の普通車版ハスラーは中途半端な印象です。かなり期待していましたが、内容の割には価格も高く装備や仕様も時代遅れです。
この程度の出来では、少し膨らんだハスラー過ぎず、個人的には大幅値引きなしではオススメできません。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった432人(再レビュー後:1人)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX
- レビュー投稿数:17件
- 累計支持数:409人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2022年9月3日 10:07 [1617904-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
最高燃費 |
クロスビーMX |
【エクステリア】デザインが気にいって、維持費を下げるためにサーフから乗り換えました。
【インテリア】最悪です、白のインパネは、太陽光など反射して運転しずらい。市販のシールで隠しました。
【エンジン性能】加速はいいです。
【走行性能】コーナーリングは、最悪、横揺れが半端ない、なのでタイヤをインチアップしています。
長距離運転も疲れます
【乗り心地】
軽自動車より悪いです、サスペンションと純正タイヤが最悪
【燃費】
純正タイヤだと17〜20キロでしたがタイヤ交換後は、13〜15キロ
【価格】
消費税が最悪
【総評】
購入して3年目、いまだに運転ポジションが決まりません。
コーナーリングは、いまだに横揺れが怖いです。
雪道の走行性能は、最高です。サーフでも空転した峠道をぐいぐい上っていきました。維持費と4WD性能で、他は、我慢して乗っています。
参考になった33人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
- レビュー投稿数:59件
- 累計支持数:3531人
- ファン数:3人
2021年4月7日 18:02 [1441849-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 無評価 |
【エクステリア】
FIAT500やシトロエンC3が日本で予想外に売れているのは間違いなくあの愛らしい表情とキュートなスタイルが原因ですので、日本人はああいう「かわいい」に弱いということがよくわかりますが、このクロスビーも同じ感覚でウケているのでしょう。
「デカイハスラーにしか見えない」という意見もありますが、元々ハスラーが愛らしいのでこのクルマもかわいらしく、ドヤ顔全盛の今にあっては大変貴重な存在です。
実車を見ると画像よりもぷっくりしていて立体感が強調され、単なるかわいいではないことが分かりますし、個人的にもこのデザインは「あり」で、ウケ狙いだけではないセンスの良さを感じます。
そして大人5人が乗れる居住性を確保しつつ、180mmの最低地上高を持っているところに感心しました。
【インテリア】
いわゆる「SUZUKI流」デザインです。
お金がかかっているかと言えばそうではありませんが、お金をかけずにアイデアで勝負という部分に「SUZUKI流」を感じます。
後席のアレンジやラゲッジの広げ方などアイデア満載でよく考えられてます。
外観が意外に高級感あるので内装ももう少し上質だと言うことないのですが、シトロエンのC3などは素材にお金をかけずともデザイン力で大変お洒落なインテリアを構築出来ていますので是非とも参考にしてクロスビーに更なる魅力を与えて欲しいと思います。
【エンジン性能】
高速を走っていないので何とも言えませんが、街乗りでは過不足ありません。
このクルマのハイブリッドシステムはモーターだけで走る領域を無くしてエンジンを常にモーターがアシストする設計ですが、個人的にこの方式は大賛成で、他のメーカーも大いに採用して欲しいと思っています。
何と言ってもモーターとエンジンの受け渡し作業が発生しないため、発進加速時のギクシャクがありません。
スバルのe-BOXERはこの低速時の受け渡しがスムーズでなく、常にギクシャクしていることを考えるとシンプルなSUZUKI方式の良さが実感出来ます。
【走行性能】
ちゃんとした6ATなのにまず驚き!(一昔前のクラウンと同じ段数ですよ!)
そしてSUVらしい高い着座位置と小さなボディ。かつ、見切りも良いため、狭いところでも運転しやすく、街乗りにはとてもよいと思います。
最小回転半径:4.7mというのは大きな強みですね。
試乗時に大通りの右折時、ややハイスピードで侵入を試みましたが大きな不安感はありません。
ハイトボディのため少し左右に振られますがすぐに収束。
危険回避行動もそれなりのレベルで可能だと思います。
【乗り心地】
もっとふわふわなのかと思って乗りましたが、意外にしっかりでした。
しっかりだったので上記のハイスピード侵入を試みる気になったのですが、その分街乗りで出くわす路地裏のゴツゴツザラザラはそれなりに拾います。
もっとソフトなセッティングにすればここが改善して乗り味に高級感が出ますが、操安性、高速安定性との塩梅を勘案してこのチューニングに決めたのだと思います。
個人的にはもっと街乗り快適性を優先して欲しかったですが、ここは難しいところですね。
【静粛性】
このクラスに高い静粛性を求めること自体、無理があるのは分かっていますが、このお洒落な外観をさらにお洒落にするのはメーカーのこういう部分へのこだわりです。
風切り音は窓ガラスの素材を変更するなどお金がかかるので難しいかも知れませんが、エンジンノイズは遮音材を追加すれば比較的簡単に抑え込めるので年次改良などで是非トライしてみんなを驚かせて欲しいところです。
【総評】
世界にはFIAT500やシトロエンC3、ルノートゥインゴなど小さなお洒落クルマが存在します。
日本のこのクロスビーはそれらと真っ向勝負出来る素質を持っています。
しかもクロスビーはトレンドであるSUVで価格も安い。
この素質を磨かない手はありません。
世界に誇る「日本の小さな高級車」に磨き上げて世界をびっくりさせて欲しいものです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった41人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 42件
2018年9月7日 20:22 [1155504-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
6ヵ月点検を終えています
主に気になる点を書きます
【エクステリア】
フロントガラスが小さいので、ボテっとしているが、丸いライトなのでブサ可愛い感じ
【インテリア】
オフホワイト?ベージュ?のインパネを好きだと言う人は稀でしょう…安っぽい
レザーシートにしたら高級感が出ました!
【乗り心地】
運転席では気にならないが、助手席や後部座席に乗ると揺れが大きく感じる
異音がとにかくウルサイ!(特に冬)
※クチコミ「リアから異音」参照
※YouTube参照←ちょっと分かりにくいですが
【燃費】
11〜12km/L
走りだしの冬場は10km/L切ってました
【価格】
安くはないけど高くもない
【総評】
異音が報告されているのはMZ2WDばかりだそうです
スズキの対応としては2018年3月の時点で「対策品を出すので待って欲しい」と
→まだ出ていない
目線が高いので運転しやすいし、小回りもgood!
スピードもまずまず
燃料タンクが小さいと言われているが田舎住まいじゃなければ問題ないかな〜
この車のサイズ感が気に入ってるので、早く異音対策をして欲しい
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年1月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 200万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった260人(再レビュー後:247人)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ 4WD
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:354人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 16件
2018年6月20日 18:54 [1136684-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
個性的で良いデザインですが、好き嫌いが分かれるところです。
助手席のドアが半ドアになりやすく、ストレスを感じます。
いつも頼んでいる電装屋にデイライトとホーンの交換を頼みましたが付ける場所が無く大変だと言っていました。
【インテリア】
ダッシュボードなど内装のチープさが価格に見合いません。
シートは柔らか過ぎて、お尻が痛くなります。
シートヒーターは熱くなり過ぎて、お尻に汗疹です。
三段階とは言いませんが、強弱は必要です。
結構、試乗をしたのに気が付きませんでした。痛恨のミスです。
収納は二重丸です。
前後ともシートの下にスペースがあり、細かいものがたくさん収まります。
オプションスピーカーの設定には疑問を感じます。
ナビは前車と同じメーカーナビですが、サブウーファーの端子が無く、ハイローコンバータを使いました。
【エンジン性能】
軽い車体なので、信号ダッシュは軽快です。長い坂道もストレスがありません。
快適にキビキビ走ります。
【走行性能】
街乗りでは十分です。
高速ではスピードは十分出るのでしょうが、トンネル出口で怖い思いをしたので80以上で走る気がしません。
【乗り心地】
シートが柔らか過ぎ、後席は振動が酷くてダメレベルです。
ブレーキはどんなに気をつけても、カックンです。
助手席からクレーム多数。
しばらく乗ると馴染むんでしょうか。
【燃費】
購入時からリセットせず15キロ。
前車の倍ですからあまり気にしていません。
【価格】
十分高いです。オプションの黒のインパネ価格はメーカーの悪意すら感じます。
【総評】
夏には日本最大のメーカーのハイブリッドに交換します。
下取りは220でこの車の人気の高さと価値に驚かされます。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 214万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった298人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル
よく投稿するカテゴリ
2018年5月8日 22:46 [1094900-3]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
【乗り心地】
特に乗り心地の面で試乗時や納車当初に感じたことが、実は間違っていたと感じてきたため再投稿します。仕事で新型スイフトに乗っているため、そちらと比較します。
試乗や納車後初期はクロスビーは柔らかめの足で、特に市街地の乗り心地はいいと感じていたのですが、実は結構微振動が多く揺れの収まりが悪いと気づいてきました。これは足回りのチューニングのせいなのか、ボディー剛性のせいなのか専門家ではないので分かりませんが、特にヘッドレストから頭を揺すられるので、長距離では肩が凝ったり疲れてストレスになります。新型スイフトではそんなことはなく、嫌な微振動は抑えられています。
後席も同じく細かく揺れるので、嫁さんがよく酔うと言います。突き上げも強めで、乗り心地は決して良いとはいえません。試乗時に乗り心地か良いイメージで購入したため、少しガッカリしています。
高速道路においても法定速度以下であれば概ね問題ありませんが、スピードを出されたり週に何度か高速に乗られる方は厳しいと思って下さい。高速走行は試乗では判断つきませんので…
【その他気になるところ】
減速時の回生ブレーキが停止直前で急に無くなるクセがフィーリングとして気持ち悪いです。これも試乗では気づかない不自然な制御です。ハイブリッドが初めてなので、私が無知なのかこれが普通なんでしょうか?おかげで停止をスムーズに行いにくく、コントロールにコツがいります。
スイフトが走りも乗り心地も安価モデルの割に良く出来ているので、もう少し何とかならなかったものかと感じます。
参考になった432人(再レビュー後:307人)
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX
2018年1月28日 10:13 [1099622-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 2 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
思ったより大きいです。
ボリューミーでハスラーのような
四角っぽさがありませんでした。
【インテリア】
いろいろと収納が考えられていて、
助手席の下はびっくりしました。
【エンジン性能】
街乗りにはストレス感じないと思います。
【走行性能】
高速はわかりませんが普通に流れに乗り
バイパスなどスーッと走りました。
【乗り心地】
柔らかくフワーッとしているように感じました
若干、船に揺られているような感覚の時も…
【燃費】
試乗なので…
【価格】
街乗りや子どもの送り迎えに
使いたくなるような
良く出来ている車だと思いますが
いただいた見積もり値引き…も気持ち程度
デザインに惹かれて買えるかというと
価格…考えてしまいました。
スイフトスポーツが買えてしまうので…
【総評】
デザインが日本車には無いので良いですが…
miniとかc3とかみてしまうと…
内装はフィアットの方がとか…
ただ外車と比べてなら価格は安いけど
スズキ車の中で普段に乗るなら、
スイフトの方がと思います。
コンパクトですごく
良く考えられている車だと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった366人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MX 4WD
2018年1月8日 15:00 [1094140-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 3 |
試乗の上でのコメントで気になった点を書きます。
1、シートが柔らかくポジションが安定せず長時間ではムズムズしだすタイプだと思います。メーターパネルもちょっと見難いと感じます。
2、アクセルを踏み続けてるときふっとハイブリッドのアシストが切れる感じもあります。
3、テールランプ、ハスラークーペのを採用して欲しかった。
4、シングルクラクションが小さっ!ミツバのアルファ付かない、加工が必要ですね。
5、ボディが大きくなったから安心と思いきや、フェンダーを支えてるステーの華奢なこと!!!。
これが一番ショックでした、例えば体重100キロの体格の人がフェンダーによろめいただけで歪みそうです。
是非とも、購入者は確認してください。 私だけの杞憂ならいいのですが・・・。
冷やかし半分で試乗に行った訳でなく、次期購入として厳しく見た感想です。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった414人
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自動車(本体) > スズキ > クロスビー 2017年モデル > HYBRID MZ
2017年12月30日 20:26 [1091181-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 2 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
ミニクロスオーバーとハスラーを足して2で割った感じ。
ハスラーのようなスッキリ感が無く、すこし鈍重に感じられるのはCピラー周辺の盛り上がりが原因か?
売れ筋ど真ん中のデザインだが、よくよく見ると魅力が感じられない。
【インテリア】
デザインが煩雑でごちゃごちゃしすぎているように思う。
質感も軽自動車レベル。
【エンジン性能】
下からトルク感があって頼もしいフィーリング。
グッと踏んだ時もなかなかの瞬発力が感じられる。
体感的には1.6リッタークラスの動力性能。
3気筒としては静粛で、回転フィールも全域で滑らか。
【走行性能】
かなり柔らかいサスセッティングの割には腰砕け感が全く感じられない。
コーナリング時の4輪のグリップバランスが絶妙で、フロント外側のタイヤに負荷が集中する感覚が無く、4輪に均等に負荷が掛かっているような気持ちよさが感じられる。
これはスイフトでも感じられた感覚だが、背の高いSUVでありながら、さらにコーナリングフィールが進化しているように感じられた。
高速道は試乗出来なかったので、高速巡航のフィーリングは不明。
【乗り心地】
街乗り+αの速度レンジでは極上の乗り心地。
大きな段差もしなやかにいなして、リアのトーションビームの存在も全く感じさせない。
ふんわりと柔らかい乗り心地でありながら、ふらつき感、揺すられ感がほとんど感じられない。
下手な高級車は真っ青の乗り心地。
【価格】
パワートレーンにコストは掛かっているものの、Aセグメント車で200万超えは高すぎます。
スズキらしくない強気の価格設定。
売れ筋とみて足元を見ているのでは?
大いに不満。
【総評】
乗り心地は極上なれど、価格設定とデザインのあざとさが鼻につく。
おそらく売れるでしょうし、こういうクルマもあってこそスイフトのようなクルマも存在できるのでしょうが…
僕のブログの試乗記事と動画もご覧頂けたら幸いです。
【XBEE(クロスビー) 試乗記事】
http://www.syaraku913.com/2017/12/post-1856/
【XBEE(クロスビー) エンジン音動画】
https://youtu.be/DyjU5Fsiy6g
- レビュー対象車
- 試乗
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クロスビーの中古車 (1,109物件)
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クロスビー HYBRID MZ 3型 衝突被害軽減ブレーキ、後方衝突被害軽減ブレーキ、リアコーナーセンサー、アダプティブクルコン
- 支払総額
- 202.1万円
- 車両価格
- 199.8万円
- 諸費用
- 2.3万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 714km
-
- 支払総額
- 209.9万円
- 車両価格
- 199.7万円
- 諸費用
- 10.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.6万km
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- 支払総額
- 198.0万円
- 車両価格
- 188.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
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- 走行距離
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クロスビー ハイブリッドMZ スマートキー/純正8インチSDナビ/フルセグ/全方位カメラ/ETC/レーダーブレーキ/アイドリングストップ/シートヒーター/LEDヘッドライト/
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- 車両価格
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- 2018年
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