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ADVAN dB V553A 165/55R15 75V レビュー・評価
ADVAN dB V553A 165/55R15 75VYOKOHAMA
最安価格(税込):¥11,800 (前週比:±0 ) 7日前の最安価格との対比 発売日:2024年 2月
タイヤ > YOKOHAMA > ADVAN dB V553A 165/55R15 75V
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2024年5月18日 22:07 [1844845-1]
満足度 | 5 |
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走行性能 | 5 |
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乗り心地 | 5 |
グリップ性能 | 5 |
静粛性 | 5 |
【走行性能】
軽自動車規格内では他社を寄せ付けない最強の安定性を待っています。車速付きオートクルーズコントロールモードにしてハンドル支援システムを付けてコンピュータに任せても左右蛇行しないで走れます。純正タイヤでも不可能だったハンドル支援システムの意味をこのタイヤからやっと意味をなしてくれます。
【乗り心地】
比較的柔らかいです。ただしレグノレジェーラと比べると硬いです。ダンロップルマン5と比べると断然こっちのが柔らかいです。
【グリップ性能】
レグノレジェーラ、ルマン5と使いましたが、V553DBが一番軽自動車規格内では最強のグリップ力を、もっています。具体的に言うと、レジェーラはリヤからタイヤが逃げて大きく膨れます、用賀ICで平然と逆車線に膨らんで行きました、ブレーキ踏んだらそのままフロントのABSが誤作動起こしてとっちらかりました。ルマン5はフロントから逃げていきます、つまり停止距離が大きく伸びていきます。V553DBは冷えているとルマン5並に滑ります。あったまると四輪がちゃんと仕事していて上記のフロント、リヤの逃げが無くなり軽自動車規格内ではプロドライバー中谷さんが横浜タイヤのインプレで動画で話していた一段上の車両になります。
【静粛性】
時速50キロ未満ではルマン5プラスには大きく負けます。どうしてもスポンジがあるルマン5プラスのがデットニングされているので、51キロからタイヤに貼ってあるゴム下のナイロンやワイヤーが働き始まるので、ここからあからさまにタイヤの静粛性を感じます。レジェーラやルマン5プラスより51キロ以降は遥かに静かになります。
【総評】
類を見ない無い軽自動車規格内では完成されたタイヤです。値段がとんでも無い位超高額なので、セールス価格以外は手が届きませんが、nboxやスペーシアやデリカミニなど税別基礎価格200万を軽く超えるグレードを乗ってる人達にはとてもお勧めなタイヤです。それ以外のグレードの車両には、とてもじゃ無いけど値段が釣り合わなく勿体無いと感じるブランド品みたいな扱いになります。
- 車タイプ
- 軽自動車
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