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セドリックの新車
新車価格: 313〜565 万円 1999年6月1日発売〜2004年10月販売終了
中古車価格: 42〜541 万円 (227物件) セドリックの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 セドリックの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
250L ナビ エディション II | 250L ナビ エディション 70th-II | 250L ナビ エディション II 本革パッケージ | 250L ナビ エディション 70th-II 本革パッケージ | 250L | 250LV | 250L-Four ナビ エディション II | 250L-Four ナビ エディション II 本革パッケージ | 250L-Four | 250LV-Four | 300LV ナビ エディション II | 300LV ナビ エディション II 本革パッケージ | 300LV | 300LV VIP | 300LX-Z | 300LX VIP-Z | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||
新車価格 | 313万円 | 314万円 | 324万円 | 325万円 | 329万円 | 358万円 | 366万円 | 377万円 | 382万円 | 424万円 | 387万円 | 392万円 | 401万円 | 453万円 | 481万円 | 565万円 | |
中古車価格 | 76.0万円(1件) | 44.9万円(1件) | 54〜128万円(2件) | - |
- |
142.4万円(1件) | - |
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138.0万円(1件) | - |
69.9万円(1件) | - |
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発売日 | 2004年4月7日 | 2003年10月22日 | 2004年4月7日 | 2004年1月15日 | 2001年12月4日 | 2001年12月4日 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 | 2001年12月4日 | 2001年12月4日 | 2004年4月7日 | 2004年4月7日 | 2001年12月4日 | 2001年12月4日 | 2001年12月4日 | 2001年12月4日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | FR | FR | FR | FR | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | FR | FR | FR | FR | FR | FR | |
燃料 | |||||||||||||||||
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 2,495 cc | 2,498 cc | 2,495 cc | 2,498 cc | 2,495 cc | 2,495 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,498 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | 2,987 cc | |
トランスミッション | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | CVT | CVT | |
乗車定員 | |||||||||||||||||
燃費 | |||||||||||||||||
ハンドル位置 | |||||||||||||||||
最小回転半径 | エンジン | ||||||||||||||||
最高出力 (kW[PS]/rpm) | |||||||||||||||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | |||||||||||||||||
過給機 | 寸法・重量 | ||||||||||||||||
全長 | |||||||||||||||||
全幅 | |||||||||||||||||
全高 | |||||||||||||||||
車両重量 | タイヤ | ||||||||||||||||
前輪サイズ | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/65R15 94S | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | |
後輪サイズ | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/65R15 94S | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H | 205/60R16 92H |
セドリックのモデル一覧
セドリックのレビュー・評価
(総投稿数:2件)セドリック 1999年モデルの満足度
5.00
レビュー投稿数:2件
(カテゴリ平均:4.27)
ユーザーレビュー募集中
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もはや販売終了してしまっているが、評価数が少ないので、今からでも評価します。
セドリックは2004年に販売終了したが、その直前に「NAVIエディションII本革パッケージ」を購入しました。販売員曰く「もうすぐ販売終了しますからお値引きしますよ」につられて購入しました。
車のルックスが良いので気に入っています。エンジンは2.5Lですが私には十分な馬力です。
装備はフル装備です。本革シートの乗り心地が良く、カーナビにCDオートチェンジャーもついているので、好きなCDを5枚入れて遠出を楽しんでいました。
当時はサラリーマンだったので週末にしか乗りませんでした。
休暇の時には、東京ー大阪を年に 続きを読む 数回往復していました。乗り心地が良くて、車のバネは柔らかいですが上手く調整されており、ふわーと浮くような走りになります。
雲に乗る走り心地とでも言いましょうか。
シートが本革でクッション性も良いので長距離が楽です。
本革パッケージは見栄えが良いので、長く乗り続けようと思い、今まで20年ほど乗っています。
定年退職して実家に帰りました。日常的にマーケットに行くのはセドリックでは燃費が悪すぎるので、十数年前からはマーチを使っていましたが、今はEVサクラを日常の足にしています。
今やセドリックに乗るのは月1回程度の遠出とゴルフに行くときで、月数回のみです。ゴルフバック置き場になっていしまいました。
サクラでゴルフにもゆくようになったら、セドリックはほとんど止めたままになってしまい、ある時バッテリーが上がってしまい動かなくなりました。バッテリー充電器をネットで買い、時々充電しています。
やはり時々動かさないといけないと思い、ゴルフはセドリックで行くようにしました。これで月2-3回は動かせる。
長期間持つコーティングを施し、長く持たすために毎月運転するようにしています。
コーティングも何回かしましたので、20年経過した今でも車体はきれいです。コーディングは1?程度の幕ができており、それが車体の風化を守っているようです。
かれこれ20年近く使い続けてきたので、本当に愛車という表現がぴったりになりました。オイル交換は(たいして乗らなくても)春と秋の半年ごとに行って、季節に合ったオイルを入れています。
良い車なので末永く乗り続けるつもりです。
我が愛車に乾杯!満足度 5 エクステリア 5 インテリア 5 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 無評価 価格 5 -
結構前に所有していたのですが、レビューしていきます^^
セドグロ最終モデルなので思い入れもありました。。。
前期型、グレードはCVTではないけど最上モデルのVIPでした^^
【エクステリア】
外見は先代とは全く違う直線基調のラインで、好みは分かれますが、発売した当初から僕は好きでした^^
430、Y30以来のカクカクボディ、車格もちょうどよく、新鮮味のあるデザインでした♪
僕の車は、テールランプグロリア後期のスモークLED、エンブレムはインフィニティM45にしてましたw
本当はセドリック後期のテールがインフィニティ仕様なんですが、好みで^^;
フロントも、セドリック 続きを読む の純正ヘッドライト&グリルが好きだったので変更なしです♪
【インテリア】
内装も独特のインパネがいい感じでした^^
エアコン、オーディオも使いやすく、CDチェンジャーも助手席グローブボックス上部に埋め込みで楽に交換できましたし、前期はハンドルのコントロールボタン部にも、ナビ用のジョイスティックがあり、操作感はよかったですよ^^
それと、純正プライバシーガラス車は標準で、リアドアガラスのふちが、ドア開閉時に緑に光りますwwかっこいいですよ^^
弱点は、常時点灯のメーターパネルなのに、電球で照らしているので、ムラがあったり、切れて一部が見えないことがあったということです↓
【エンジン性能】
エンジンはVQ30DET!後期にはないので、あえて前期狙いで買いましたw
Y33よりも性能向上されたターボエンジンは、ブーストも0.7キロくらいで、とてもマイルドな味付け、それでいて踏み込めばちゃんとぐいぐい引っ張ってくれるお利口さんでした^^
もともと、VQエンジンはいいエンジンなのですが、Y34に積まれていたノンターボのVQは直噴仕様で、走行距離がかさんでいる車両にとても不調が多いのがあるので^^;
現に、中古市場でもタマがすぐなくなりましたしね^^;
ターボは直噴じゃなかったので一点絞りでしたww
【走行性能】
僕はDampersに20インチホイール、フロントにGT-Rのブレンボキャリパーを入れてだいぶスパルタン仕様でしたが、ノーマルの走行性能もあなどれません^^
パワステは適度に重く、エンジン、ミッションのフィーリングもよかったです♪
日産車特有の1〜2速の切り替え時のガクツキも20万キロまで一切出なかったです^^
【乗り心地】
足回りをいじってしまったのでノーマルよりは快適ではないですがw
すごく気に入っていたところは、適度に心地よいエンジン音が室内に入ってくること、ドアを閉める際の音のしっかりさです^^
あくまでもオーナーがドライブするのを前提で作られているっていうことがわかる作りこみでした!
ドアも最近の車のように、パフンッとかみたいな音じゃないですw
【燃費】
ターボにしては優秀でしたよ^^
ずっとスポーツカー、アメ車に乗っていたので、逆に良さが目立ちましたw
街乗りで6〜7、高速巡航でいい時は10キロくらい行きましたよ^^
【価格】
新車当時450万、最近はだいぶ安いですが、選ばいのかなみんな^^;
【総評】
20万キロ超えてもまだお気に入りだったってことは、とても気に入っていた車だったんだなと今でも思います^^
ちゃんと整備してのっていればとても扱いやすくておすすめです^^満足度 5 エクステリア 5 インテリア 4 エンジン 5 走行性能 5 乗り心地 5 燃費 3 価格 5
セドリックのクチコミ
(158件 / 29スレッド)クチコミ募集中
-
20年も乗っていながら、モード切り替えスイッチを切り替えたことがなかった。
よく見るとPOWERというモードがある。
POWERにすると、スイッチが光る。
するとエンジンの回転が上がってきた。
実は今まで、5千回転がなぜあるのだろうかと不思議だった。高速道路でも3千回転より上がることがなかったからです。
ところが、POWERスイッチにすると、エンジンの回転が上がる続きを読む。
踏み込むと4500回転まで上がり、すぐに時速100Kmになる。
なるほど、これだと加速も良いのだ。
60Kmくらいから踏み込むと、シフトダウンしてぐんと加速してくれる。
大型車だから、ゆっくりと動くのかと思っていたが、俊敏になってきた。
見直したよ。
あとしばらく乗り続けよう。
-
平成12年式 300LVプレミアムリミテッド。
HID(キセノン)ライトではなかったので、HIDもどきのバルブに換えていました。
HIDに比べて、どうしても明るさと見てくれが今一歩だったので、
オークションにてH1バルブ6000k、35WバラストのHIDキットを送料込みで
7,900円で落札し、早速自分で装着しました。
正常に点灯した時には、すごくうれしかったです続きを読む。
夜が早く来ないかと、浮き浮きしてます。
一頃のHIDキットと比べると、あまりにも安すぎて日本製ではなくて
ちょっと心配でしたが、なかなかコストパフォーマンスいいと思います。
でもちょっと疑問があるのですが、
HIDのバルブがもし切れた場合は、どのように交換するのでしょう?
バルブにリード線が直付けされているのでバルブ交換時には、
古いバルブのリード線を途中で切断し、新品と接続しなおすのでしょうか?
いまいちわかりません。
まあ、切れた時に考えればいいのかな? -
このセドリックは20年程乗っているので、スピーカーもくたびれてきているのではと思い、今回入れ替えました。
ケンウッドのKFC-XS174Sです:
https://www.kenwood.com/jp/car/speakers_amplifiers/custom-fit-speakers/products/kfc-xs174s/
以前サクラに入れて音が良かったので、続きを読むセドリックにも入れました。
セドリックのスピーカーは1個なので、大きなスピーカーはそのまま置き換えできます。
ツウィーターはドアの三角窓の下に相当する場所に付けました。サイドミラーの裏側です。
少し飛び出していますが、ドアの付け根なので邪魔にはなりませんし、見た目も悪くないです。
20年ぶりに新しいスピーカーになったので、音がより繊細になりました。
低音もそれなりに出ますので、良い感じです。
20年物の車ですが、ハンドルとスピーカーを交換するだけで、なんだか新車のように綺麗に見えます。
本革シートはへたっていないので、綺麗です。
良いエンジンオイルに変えたら、エンジンも元気になりました。
あとしばらくは乗り続けます。
セドリックは長持ちする良い車だねー。
- セドリックのクチコミを見る
-
セドリック ETC アルミホイール AT キーレスエントリー 電動格納ミラー CD USB ミュージックプレイヤー接続可 ABS エアコン
- 支払総額
- 58.0万円
- 車両価格
- 50.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2006年 23.8万km 佐賀県
-
セドリック 250L NAVIエディションII 純正ナビ ウッドコンビハンドル ETC 中古スタッドレスタイヤ付き オプティトロンメーター パワーシート キーレスエントリー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ ABS
- 支払総額
- 76.0万円
- 車両価格
- 48.0万円
- 諸費用
- 28.0万円
2004年 6.9万km 富山県
-
セドリック 250L NAVIエディションII 本革パック 後期 本革シート DVDナビ CD キーレス ETC パワーシート HID フォグ 電動格納ミラー 記録簿 16AW タイミングチェーン
- 支払総額
- 54.9万円
- 車両価格
- 49.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
2004年 12.4万km 福岡県
-
セドリック 250L NAVIエディションII 本革パック
- 支払総額
- 128.0万円
- 車両価格
- 98.0万円
- 諸費用
- 30.0万円
2004年 13.6万km 愛媛県
-
セドリック 250L NAVIエディション 70th 純正ナビ CDチェンジャー カセット パワーシート ウッドコンビハンドル キーレス Wエアバック ETC 走行58300
- 支払総額
- 83.1万円
- 車両価格
- 58.0万円
- 諸費用
- 25.1万円
2003年 5.8万km 群馬県
-
セドリック 250L NAVIエディション 70th−II
- 支払総額
- 44.9万円
- 車両価格
- 24.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2003年 9.0万km 香川県
-
セドリック 250L NAVIエディション ワンオーナー禁煙車走行2万キロ台 ナビ アルミホイール オートライト AT キーレスエントリー 電動格納ミラー パワーシート カセット 衝突安全ボディ
- 支払総額
- 95.2万円
- 車両価格
- 79.2万円
- 諸費用
- 16.0万円
2002年 2.5万km 群馬県
-
セドリック 300LV 修復歴無 禁煙 車検整備付 純正R16AW 純正ナビ バックカメラ ETC パワーシート
- 支払総額
- 138.0万円
- 車両価格
- 128.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
2002年 3.1万km 愛知県
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