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トッポの新車
新車価格: 93〜157 万円 2008年9月1日発売〜2013年9月販売終了
中古車価格: 11〜77 万円 (176物件) トッポの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
三菱 トッポの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
S | S 4WD | ジョイフィールド M | ジョイフィールド M 4WD | リミテッド | リミテッド 4WD | M | M-ナビエディション | M 4WD | M-ナビエディション 4WD | Navi Collection M | Navi Collection M 4WD | G | G 4WD | T | T 4WD | ローデスト G | ローデスト T | ローデスト G 4WD | ローデスト T 4WD | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||||||||||||||||
新車価格 | 93万円 | 106万円 | 97万円 | 110万円 | 99万円 | 112万円 | 105万円 | 114万円 | 118万円 | 127万円 | 117万円 | 129万円 | 120万円 | 132万円 | 132万円 | 145万円 | 134万円 | 144万円 | 147万円 | 157万円 | |
中古車価格 | 13〜30万円(2件) | - |
13〜40万円(7件) | 25〜38万円(5件) | 25.8万円(1件) | - |
13〜64万円(74件) | 20.8万円(1件) | 17〜51万円(12件) | - |
- |
- |
17〜45万円(22件) | 17〜54万円(6件) | 11〜60万円(11件) | 29〜77万円(7件) | 25.0万円(1件) | 20〜61万円(8件) | - |
25〜49万円(4件) | |
発売日 | 2008年9月17日 | 2008年9月17日 | 2010年8月5日 | 2010年8月5日 | 2009年8月19日 | 2009年8月19日 | 2012年7月6日 | 2009年2月4日 | 2012年7月6日 | 2009年2月4日 | 2011年1月11日 | 2011年1月11日 | 2012年7月6日 | 2012年7月6日 | 2012年7月6日 | 2012年7月6日 | 2012年7月6日 | 2012年7月6日 | 2010年8月5日 | 2010年8月5日 | |
発売区分 | ニューモデル | ニューモデル | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | 特別仕様車 | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | 4WD | FF | FF | 4WD | 4WD | |
燃料 | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | レギュラー | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | 657 cc | |
トランスミッション | 3AT | 3AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | 4AT | |
乗車定員 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | 4 名 | |
燃費(JC08モード) | 19.6 km/L | 17.2 km/L | 19.6 km/L | 17.2 km/L | 19.6 km/L | 17.2 km/L | 18.8 km/L | 17.2 km/L | 15.6 km/L | 14.4 km/L | 18.8 km/L | 15.6 km/L | 17.2 km/L | 14.4 km/L | |||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | 4.4 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 37[50]/6500 | 47[64]/6000 | 47[64]/6000 | 37[50]/6500 | 47[64]/6000 | 37[50]/6500 | 47[64]/6000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 62[6.3]/4000 | 93[9.5]/3500 | 93[9.5]/3500 | 62[6.3]/4000 | 93[9.5]/3500 | 62[6.3]/4000 | 93[9.5]/3500 | |
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 | ||||||||||||||||
全長 | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | 3,395 mm | |
全幅 | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | 1,475 mm | |
全高 | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,700 mm | 1,680 mm | 1,700 mm | |
車両重量 | 830 kg | 880 kg | 850 kg | 890 kg | 850 kg | 890 kg | 850 kg | 840 kg | 890 kg | 890 kg | 850 kg | 890 kg | 860 kg | 900 kg | 890 kg | 940 kg | 860 kg | 890 kg | 900 kg | 940 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/65R13 | 165/55R14 | 155/65R13 | 165/55R14 | |
後輪サイズ | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/65R13 | 155/65R13 | 165/55R14 | 165/55R14 | 165/65R13 | 165/55R14 | 155/65R13 | 165/55R14 |
トッポのモデル一覧
トッポのレビュー・評価
(5件)トッポ 2008年モデルの満足度
3.26
(カテゴリ平均:4.27)
トッポ 2008年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
昨年末に中古購入
奥さん様にと程度と価格から気軽に選択
走行46000k修復なしの記録簿付きで大丈夫と思ったのも束の間
すぐ3速が滑っていることに気づくも販売店も故障でなく特性で様子見てくれと
今度は、3速で異音発生カラカラ〜ガリガリと三菱へ
調べるとATリコール対策済みらしく他に要因がと逃げられる始末
又他の三菱へ入庫するも、カリカリ音は3速滑り時に
ノッキング音でハイオクか添加剤入れてみてはと
滑りは特性で片付けられ解決不可
調べればATに疾患があるとの記載ばかりで
知っていれば買わなかった。
又タイベル爆弾も抱えていることから
車検切れたら捨てるのみで金はかけない 続きを読む と決めた。
どうりで乗ってる人を見ない訳がわかった。
安物買いの銭失い -
口コミを見ると、しちゃんかちゃんですけど、良いと思いますよ。
使い回しのパーツ類だらけだろうと、とにかく新車が欲しかった。
燃費も中々良いし、気に入ってます。 -
トッポBJからの買い替えです、試乗しての一発衝動買です!?
エンジン音が少し気になりますが、満足して乗っています。 - トッポのユーザーレビューを見る
トッポのクチコミ
(54件 / 5スレッド)クチコミ募集中
-
トッポM (2010年モデル)について
中古車で購入
夜間に何気にシフトレバー側の表示が真っ暗?
これは電球切れか仕様なのかがわからず
※三菱に聞いた所、EK同様トッポも電球提供がないので
仕様かと思います?なのでメータ-側で確認になります。と
ん〜コラム以外は、点くはずと思うのだが
コストダウンとしても中途半端だなぁっと感じます。
我が家にある2続きを読む5年のデイズと26年のステングレーも点くし
習慣からメータ-側よりインジケーター側を見ていたので何か...。
仕様なんですかね
-
設計が古いだの、
装備がしょぼいだの、
何を今更だの
って言われているが、
元H31A(丸目の)トッポ乗りとしては、
試乗した瞬間にアノ良さが甦ったよ。
天井の高さ、着座位置の低さ。
トッポの真髄はここじゃね?
自分は180cm近い巨体なので無理だが、
助手席に座る嫁はギリ天井に手が届く位だ。
伸びができるってすごくね?
(どっかの続きを読むジャーナリストが、
天井の空間を「無駄」みたいに語っていたが、
価値観の違いなんだろうな・・・)
そして俺は和室+座椅子で育ったから、
床+椅子が苦手。
つまり足が下に行くことが辛い。
会社の椅子でもあぐらをかいてる。
トッポはハイト(セミハイト?)ながら、
足は前に伸びるイメージよ。
どれだけ長時間のドライブが楽チンなことか。
ウチは軽自動車1台で、
通勤から
買い物から
長距離ドライブから
全てこなさないといけないから、
どれだけドラポやユーティリィが大事なことか。
タントにも乗ったよ。
確かに広いよ、あれは。
でもあれは足が下に行く。
それと、
ダイハツは内装の樹脂の表面(シボとか色とか)が安っぽい。
ムーブで感じた。
今度のトッポは、
H31Aゆずりか、
ekワゴンゆずりなのか、
アチコチに収納あるし。
ekスポーツっぽい顔がいいよね。
個人的にはラテっぽいカワイイ顔が好きだが、
まあ急遽作成復活ということで。
新しいワゴンRはというと・・・
すみません。今度試乗しますので、
コメントはまだできません。
てか、最近、ハイトKは値段が高すぎね?
ターボ車。
2回目だけど、
ウチは軽自動車1台で、
全てこなさないといけないから。
トッポは古いとは言え、特にターボ車は安いと思うが、、、
どう?
ターボは必要だけど、
エアロで高価になる他メーカーより、
いいと思うんだけどね。
(タントはエアロ無しターボ車の「R」グレードが無くなった。)
ま、それはH31Aに乗っていたからかな。
ちなみに日産の関連会社に勤めている者であって、
三菱の関係者じゃないですよ。
そう簡単に乗り換えられないのが辛いワ。
あのね、
「変えない」ってことが、
どれだけ重要で、どれだけ大変か。
って、どこかの職場の上の人が言ってたよ。 -
天井までのクリアランスは軽自動車のトールワゴンでは
広い空間を実現しているところにまだまだ魅力がある。
旧型トッポBJをそこそこな割合で、市街地でも高速でも目にします。
生産を止めて5年近いですが、初期のトッポBJ(約8年前)もまだまだ現役で走っていますね。
長く乗られている方に聞いてみたところ天井の高さが軽の窮屈さを感じさせることが
なくていいこととリアのドアが横に続きを読む開くのが小荷物の出し入れが少し開くだけで出来るなど。
旧型の悪い所も今回の発売までに手を加え直してるみたいです。
便利に乗れて使い勝手の良さが中年層にこの形がウケているみたいです。
ワゴンR パレット タント ムーブ ステラ ライフとは一味違った個性を持ってる。
リバイバルトッポがどこまで受け入れられるかが見どころですね。 - トッポのクチコミを見る
-
トッポ M
- 支払総額
- 45.8万円
- 車両価格
- 35.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2013年 2.7万km 東京都
-
トッポ M インパネ4速オートマ/実走行32000km/車検整備付/全国対応走行距離無制限1年保証付
- 支払総額
- 34.8万円
- 車両価格
- 26.6万円
- 諸費用
- 8.2万円
2013年 3.2万km 静岡県
-
トッポ M CDオーディオ キーレスキー 電動格納ドアミラー ダイアル式エアコン プライバシーガラス ドアバイザー パワーウィンドウ アナログメーター ファブリックシート
- 支払総額
- 42.9万円
- 車両価格
- 35.3万円
- 諸費用
- 7.6万円
2013年 5.9万km 岡山県
-
トッポ G キーレスエントリー ドライブレコーダー スタッドレスタイヤ付き 純正CD・MDオーディオ 電動格納ミラー 運転席・助手席エアバッグ
- 支払総額
- 22.0万円
- 車両価格
- 16.0万円
- 諸費用
- 6.0万円
2013年 6.4万km 石川県
-
トッポ M 電動格納ミラー ベンチシート フルフラット キーレスエントリー
- 支払総額
- 31.9万円
- 車両価格
- 21.3万円
- 諸費用
- 10.6万円
2013年 7.3万km 福岡県
-
トッポ M 1オーナー車 禁煙車 キセノンライト キーレス ABS Wエアバック 盗難防止装置 純正CDオーディオ 13インチアルミ プライバシーガラス 純正ドアバイザー
- 支払総額
- 29.9万円
- 車両価格
- 19.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
2013年 7.4万km 宮城県
-
トッポ 【アウトレット中古車!】M 4WD ナビゲーション テレビ バックカメラ キーレスエントリー センターメーター ベンチシート アームレスト プライバシーガラス リアワイパー バニティミラー付サンバイザー 3ヶ月又は3,000km(いずれか早い方)の中古車保証付
- 支払総額
- 41.4万円
- 車両価格
- 35.0万円
- 諸費用
- 6.4万円
2013年 8.2万km 宮城県
-
トッポ G DVDナビ フルセグTV 記録簿 フルフラット HIDヘッドライト キーレス セキュリティアラーム ABS Wエアバック 4AT
- 支払総額
- 34.0万円
- 車両価格
- 25.0万円
- 諸費用
- 9.0万円
2013年 8.2万km 福岡県
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