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XFの新車
新車価格: 867〜1011 万円 2015年9月25日発売
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
ジャガー XFの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
R-DYNAMIC SE P250 | R-DYNAMIC SE (ディーゼル) | 300 SPORT | |
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比較リスト | 基本情報 | |||
新車価格 | 870万円 | 867万円 | 1011万円 | |
中古車価格 | 634.1万円(1件) | - |
476.5万円(1件) | |
発売日 | 2023年4月4日 | 2023年4月4日 | 2023年4月4日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FR | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ディーゼル | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | マイルドハイブリッド | エンジン | |
排気量 | 1,995 cc | 1,997 cc | 1,995 cc | |
トランスミッション | 8AT | 8AT | 8AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 14.8 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.7 m | 5.6 m | 5.6 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 184[250]/5500 | 221[300]/5500 | ||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 365[37.2]/1500 | 400[40.8]/2000 | ||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,970 mm | 4,970 mm | 4,970 mm | |
全幅 | 1,880 mm | 1,880 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,455 mm | 1,455 mm | 1,455 mm | |
車両重量 | 1,780 kg | 1,890 kg | 1,820 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 245/40R19 | 245/40R19 | 255/35R20 | |
後輪サイズ | 245/40R19 | 245/40R19 | 255/35R20 |
XFのモデル一覧
XFのレビュー・評価
(14件)XF 2015年モデルの満足度
4.50
(カテゴリ平均:4.27)
XF 2015年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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ジャガーX−Typeからの乗り換えです。
ジャガーの良さは内外装の洗練されたシックな佇まいにあります。悪顔でもなく、威張り顔でもなく、かといって没個性でもない。目立たなそうでいて、じっくり見ると特有の個性を持っていることが分かります。
クラシックジャガーから一気に若返りました。これまでのジャガーに慣れ親しんだ方から見たら、「これ、ジャガーじゃない!」と思われること必至。だが、時代の流れを見ると、あまりにも見た目の伝統にこだわりすぎました。本来、ジャガーは時代の道標を作ってきたはずです。また、いわゆる英国病にもとりつかれ、一時期品質面でも大きな問題を抱えていました。それらを一掃したのが新 続きを読む 生ジャガーでしょう。と言うことで、私は前向きに捉えていました。
エクステリアは劇的に変わりました。まさに獲物を狙う猛獣のごとき鋭さですが、それでも特有のシックな佇まいが失われた訳ではありません。滑らかでふくよかな曲面を生かしたエクステリアは、濃色のボディカラーがよく似合います。唯一の問題は、フロントグリルが斜めになっている点。横から見ると少し間が抜けて見えます(フルモデルチェンジで修正されました)。
インテリアはウッドアンドレザーの英国流です。ダッシュボードのアルミ板には最初なじめませんでしたが、そのうち許容できるようになりました。センターコンソールのウッドは画竜点睛を欠く感じ。数枚のウッドパネルが使われていますが、面一になっていませんでした。一番の売りのはずの部分がこれじゃ・・・と思わされましたが、ディーラーで修正してもらえました。ダイアル式のATシフトレバー(?)は、慣れると使いやすいです。最近のAT車に多い、レバーを前後に動かす方式は、レバーが常にセンター位置にあるので、どこに入っているか分かりづらいです(誤操作の一因になりかねない)。唯一の問題は、操作スイッチ類のベタ付きです。ポルシェなども似たような感じらしいですが、5,6年するとスイッチの表面がベタ付き、溶けたようになります。ソフトタッチを実現するためこの素材を採用したのでしょうが、この素材を選んだ時点でどうなるかは分かっていたはず(他社がやっているから我が社もと思ったのかも。最近の車は他社製も含めこの素材を使わなくなりました)。なお、普通の走行では問題ないのですが、ヘアピンカーブを曲がるようなとき(右折時)、Aピラーとドアミラーで進行方向の視界が今ひとつ。
ナビがアホだとの評価がありますが、確かにAMとFMの切り替えは分かりづらいです。が、多少反応が遅い程度で、使い物にならないほどひどくはありません。ナビと各種車両機能が統合される傾向が続いていますが、XFは最先端のハイテク車に比べれば実にシンプルです。車に乗る人なら誰でも迷わず使えることでしょう。
操縦性は私的には満足できるレベル。欲を言えば、もう少し前輪の接地感が強いとなお良かったかな。屈曲路を振り回しても破綻することはありません。サスペンションは、もう少しダンパーの伸び側を強くしてくれるとベター(悪路でややあおられ感あり)。
乗り心地は、かつてのジャガーとは異なるものです。タイヤがピレリ P-ZEROだと言うこともあるかも知れませんが、凹凸の激しい路面ではコツコツと振動を拾います。もっとも、良路や高速道路では滑るように走ります。総じて乗り心地に大きな不満はありません。
動力性能ですが、240psもあれば十分。高速道路の急な上り坂でもぐいぐい走ります。私は、V6 3000cc NAから直4 2000ccターボに切り替わるとの話を聞き、ターボになるのを待って購入しました。V6は重いからです。ところが、買ってみてびっくり。重量はV6より数10kg重いのです。なぜ? どう考えても腑に落ちません。これは推測に過ぎなのですが、安全性テストで5つ星を取れなかった(4つ星)ので、車体の補強をやったのではないかと思います。なお、出だしの一歩は鈍いです。動き出した後は問題ないのですが、動き出すときにアクセル応答性が鈍いです。多分、ターボが効かない領域なのでしょう(いわゆる1000回転トルク)。これは、ターボ車の多くが抱える問題で、特にディーゼルはこの傾向大です。アクセルをマウスのクリックよろしく一気に踏み込む方にとっては、この領域を数分の一秒で抜けるので、何も感じないばかりか、すごい力があると感じることでしょうが、私のようにアクセルを微小領域で細かくコントロールするドライバーにとっては、もう一つ何かが足りない感じがします。
燃費の方ですが、これは忘れて下さい(笑)。高速道路オンリーだと14km/lくらいですが、私のようにスーパーカー(スーパーの買い出し専用車)だと5km/l行くか行かないかです。エンジンが暖まる前に到着してしまうので、一番燃費の悪い状態で走っています。ディーラーの工場長曰く、「あんたの走り方だとディーゼルは向かない。ディーゼルのPMフィルターが詰まってしまう」と。短距離しか走らない人がディーゼルを買うとエンジン不調になるそうです(面倒臭いので理屈は省きます)。
価格の方は、年度切り替えの時期だったので、頑張ってもらいました。満足です。が、コロナ禍以降の納車は1年遅れとかで、代替えのためディーラーに行きましたが買えず。当然、お値段も厳しめのようでした。作りたくても作れないのですから、お値段高めも仕方ないですね。
なお、故障ですが、最近、駐車ブレーキが時折エラーを出すようになりましたが、年式相応のように思います。これ以外、購入後これまで大きな故障はありません。安心して乗り続けられる車だと思います。
と言うことで、以上を総合勘案し、星4つ!
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【エクステリア】
単純に美しいデザイン。イアン・カラムらしく「止まっていても、走っていても美しい」車。
【インテリア】
デザインは旧XFと較べて良くなったと思うが、収納スペースが減っており、その点はどうなのかなと。特に、ダッシュボードの中に発煙筒が入ってて、車検証入れが入れられないとか、お前ら、もうちょっと頭使わなかったのかよ!?と…いや、真面目に。
【エンジン性能】
Inginium Petrol 250PSモデル。旧XFの240ps EcoBoost に較べれば滑らかで良いエンジンだが、燃費は苦笑せざるを得ない。そして、思った以上に冷却水が減る。不安になるくらいに冷却水が 続きを読む 減る。多分、設計は新しいけど、製造はブリティッシュレイランド。
【走行性能】
どこまで行ってもジャガーはジャガーで、走る気がない時はリラックスしてのんびり車任せに走れるし、いざ、走りたいと思えば、かなりしっかりとラインを意識して走れる。どうとでもなる車。
【乗り心地】
20インチのホイルは少し突き上げ感があり、おそらくベストは19インチ。見た目はカッコいいんだけど、乗り心地的には19インチ。ただ、後ろに人を乗せても乗り心地が悪いなどと言われることはないので、きっと客観的に乗り心地が悪いわけではない。
【燃費】
ダウンサイズターボとして考えると、まぁ、ダメかな…。街中で下手したら5-6km/Lなんていう数字を叩き出すので、そこはあまり期待しないでください。
【価格】
一年落ちのディーラー中古で購入したため格安。正直、このクラスでこれ以上割安な車はないと思えるくらいに割安。
【総評】
15年以上Xタイプ→XF(X250)→XF(X260)とメインはジャガーを乗り継いできたが、過去、最もオーディオの音質が良いジャガー。というと、他に褒めるとことがないのかと言われそうだが、そもそもX250と較べると少し全体的に「軽い」感じで、高級車よりも高性能車を目指している感じがする(そもそも高級車ではないのであくまで目指している方向の話)程度で、基本的な乗りやすさや使い勝手の良さは変わらないのであまり感動がない。
ついでに言えば、突然いうことを聞かなくなるナビや、補助線が出なくなるバックカメラなど、ネガティブギミックも「いつものジャガー」である。
ライバル他社と比べて半周遅れのデジタル系装備も含め、それらを許せたうえで、あのハンドルの軽さ、足回りの適度な硬さが好きなら他に選択肢がない唯一無二の車ではある。 -
【エクステリア】イアン・カラムが最後に手がけたセダン。
【インテリア】木目を基調としたから、モダンに展開していこうという趣向。
【エンジン性能】3リッタースーパーチャージャーは必要にして十分である。音も吠える!
【走行性能】ハンドリングがリニアで、自分でコントロールをしたくなる。実際に「意のままに曲がる」が重要視されること。
【乗り心地】後席を含めて、非常に気持ちよく、寝たくなる。
【燃費】最新のものには劣るが、3リッターを考えると適正か。
【価格】オプションを入れると1000万円以上になるので、安くはありません。
【総評】乗ってから、色々とわかるので 続きを読む 、まずは購入しよう!
- XFのユーザーレビューを見る
XFのクチコミ
(45件 / 12スレッド)クチコミ募集中
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細かい電気系の不具合が連続しています。先日は運転中に路上で停止。エンジンがかからず、当然シフトも収納された状態でレッカーの担当者もあたふた。。。ディーラーへ何とか持っていくと、即座にシフト部の交換が必要ですと言われました。それほど故障事例が多いのか?しかし、問題はそれだけに留まらず・・どうやら保証継続の手続きを販売店が怠ったており保証ができない、逆に購入者の私が保証手続きを断っ続きを読むた(?)とまで!責任が私にあるということでした。正規ディーラーでも保証がまちまちなようです。きちんと対応頂けるディーラーがほとんどだと信じたいのですが、このような対応に納得できず残念ですが売却を考え中です(これまでの修理歴から考えると今後自費修理で長く乗っていく自信もないため)。
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マイナーチェンジしてXFですが、まさかのバリエーションの削減です。
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フェースリフトしたXFです。
早く日本のマーケットで見たいです。 - XFのクチコミを見る
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XF R−ダイナミック SE 認定中古車 20インチ純正AW「スタイル5036」 ACC シートヒーター シートメモリー MERIDIANサウンドシステム レーンキープアシスト プライバシーガラス
- 支払総額
- 634.1万円
- 車両価格
- 599.9万円
- 諸費用
- 34.2万円
2023年 0.3万km 静岡県
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XF R−ダイナミック HSE P250 認定中古車 禁煙車 後期モデル パノラミックルーフ ピクセルLEDヘッド アクティビティキー デジタルミラー 茶革シート シートマッサージ シートヒーター&クーラー MERIDIANサラウンド
- 支払総額
- 575.6万円
- 車両価格
- 551.0万円
- 諸費用
- 24.6万円
2022年 1.1万km 三重県
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XF S P250 19インチ 電動ステアリングコラム ワイヤレス充電 シートヒーター ステアリングヒーター 空気イオンPM2.5
- 支払総額
- 508.3万円
- 車両価格
- 488.0万円
- 諸費用
- 20.3万円
2022年 1.2万km 埼玉県
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XF R−ダイナミック HSE 認定中古車 純正黒20AW MERIDIAN ガラスルーフ ヘッドアップディスプレイ シートヒーター メモリー付きパワーシート パドルシフト パワーテールゲート サラウンドカメラ アダプティブクルーズ
- 支払総額
- 559.9万円
- 車両価格
- 531.1万円
- 諸費用
- 28.8万円
2021年 0.6万km 愛知県
-
XF R−ダイナミック HSE サンルーフ 20インチ ピクセルLED メリディアン ヘッドUPディスプレイ
- 支払総額
- 553.3万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 25.3万円
2021年 1.9万km 埼玉県
-
XF S D200 4WD スライディングパノラミックルーフ
- 支払総額
- 574.2万円
- 車両価格
- 528.0万円
- 諸費用
- 46.2万円
2021年 2.0万km 東京都
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XF S D200 ディーゼルターボ 4WD 1オーナー サンルーフ デジタルミラー ヘッドアップディスプレイ OP20インチアルミホイール MERIDIAN 電動トランク シートヒーター ステアリングヒーター
- 支払総額
- 530.7万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 32.7万円
2021年 2.1万km 神奈川県
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XF プレステージ 認定中古車 純正19インチAW MERIDIAN シートヒーター メモリ付きパワーシート 液晶メーター JAGUARドライブコントロール リアビューカメラ パドルシフト アダプティブクルーズ
- 支払総額
- 342.9万円
- 車両価格
- 320.9万円
- 諸費用
- 22.0万円
2021年 2.3万km 愛知県
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