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スカイライン クロスオーバーの新車
新車価格: 420〜546 万円 2009年7月1日発売〜2016年6月販売終了
中古車価格: 49〜179 万円 (44物件) スカイライン クロスオーバーの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
日産 スカイライン クロスオーバーの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
370GT | 370GT タイプP | 370GT FOUR | 370GT FOUR タイプP | 370GT Type P | 370GT FOUR Type P | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
比較リスト | 基本情報 | ||||||
新車価格 | 447万円 | 472万円 | 475万円 | 499万円 | 518万円 | 546万円 | |
中古車価格 | 49〜109万円(10件) | 98〜116万円(3件) | 74〜157万円(9件) | 58〜155万円(7件) | 98〜116万円(3件) | 58〜155万円(7件) | |
発売日 | 2014年7月22日 | 2010年11月15日 | 2014年7月22日 | 2010年11月15日 | 2014年7月22日 | 2014年7月22日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | マイナーチェンジ | |
新車販売状況 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | 販売終了 | |
駆動方式 | FR | FR | 4WD | 4WD | FR | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | エンジン | |
排気量 | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | 3,696 cc | |
トランスミッション | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | 7AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(JC08モード) | 9.2 km/L | 8.8 km/L | 9.0 km/L | 8.8 km/L | |||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.5 m | 5.5 m | 5.7 m | 5.7 m | 5.5 m | 5.7 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 243[330]/7000 | 243[330]/7000 | 243[330]/7000 | 243[330]/7000 | 243[330]/7000 | 243[330]/7000 | |
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 361[36.8]/5200 | 361[36.8]/5200 | 361[36.8]/5200 | 361[36.8]/5200 | 361[36.8]/5200 | 361[36.8]/5200 | |
過給機 | なし | なし | なし | なし | なし | なし | 寸法・重量 |
全長 | 4,635 mm | 4,635 mm | 4,635 mm | 4,635 mm | 4,635 mm | 4,635 mm | |
全幅 | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | 1,800 mm | |
全高 | 1,600 mm | 1,575 mm | 1,600 mm | 1,575 mm | 1,600 mm | 1,600 mm | |
車両重量 | 1,750 kg | 1,740 kg | 1,840 kg | 1,830 kg | 1,770 kg | 1,860 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | |
後輪サイズ | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 | 225/55R18 |
スカイライン クロスオーバーのモデル一覧
スカイライン クロスオーバーのレビュー・評価
(総投稿数:14件)スカイライン クロスオーバー 2009年モデルの満足度
4.60
レビュー投稿数:14件
(カテゴリ平均:4.27)
スカイライン クロスオーバー 2009年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
-
エクステリア:フロントもリアも斜めからのアングルが一番好きです。
今でも国産車で一番と思っています。あの車高が絶妙なんですね。
インテリア:さすがにナビの性能は、最新のデバイスではないので劣りますが、
BOSEはやっぱりいいですね。アナログ時計をINFINITIに変えました!
エンジン性能:VQ37VHR、もうこんなNAは、出ないんでしょうね。
日本ではこのエンジン、公道でフルに味わうことはできないのが残念です。
街乗りでは、スタートで黄色いナンバーに先を越されることがしばしばですが、、、
VCターボを日本で販売してほしいです。
走行性能、乗り心地:路面の凹凸を吸収 続きを読む しにくいですが、雪道でのアテーサEーTSは、
扱いやすくとても気に入ってます。
燃費:このクラスのエンジンに燃費を期待するのは、間違いだと思います。
雪道の街乗りで、4.5km/Lですね。
価格:このデザインとエンジン、インテリアでこの価格はとても安く感じます。
どんぶりマークの車のように、他メーカーの真似をして、オリジナルを感じない車よりは全然いいですね。
この車を超える惚れる車が出るまで、乗り続けたいと思います。
がんばれ日産!! -
5年落ち60000キロの中古車を購入して4年です。
認定中古車、フルエアロ付きで購入価格は160万円。ナビ更新、ボディコーティングがサービスでした。
5人家族ですが、子供が小学生〜幼児なので、何とか乗れます。家族の移動は主に妻のセレナなので問題なしです。
後席を倒し、起こす操作が、運転席とトランクのボタンで操作できるのは便利です。
荷室は広くはないですが、スペアタイヤを下ろしたスペースに必要な物は全て収まってしまうので、純粋に荷室として使えます。
【変更点】
・サスペンション
カーブでのロールや揺り戻しが気になって、整備士に相談。新車とも乗り比べてくれましたが 続きを読む 、元々の仕様の様でした。整備士の勧めで、アブソーバーとバネをRSRのsuper☆iに交換。
車高を4cm程下げ、最終的に、フロントを最大限硬くリアは少し柔らか目にしました。
僅かですが重心も下がり、とてもバランス良くなりました。乗り心地は、仕事で使うNOTEと同等です。そう、NOTEのバランスの良さに気づきました。
アンテナも倒れるタイプに変更したので、155cm制限の立駐もラクラクです。
【故障】
80,000キロでラジエーターが割れました。
高速での追い越し時にアクセルが効かず、おかしいなと思ったら水温計が上昇。路側帯に入れるとモクモクと蒸気が上がりました。
オプションの3年保証期間内だったので、無料交換でしたが、このラジエーターは年数が経つとクーラント漏れを起こしやすい様なので、日頃からクーラント臭に注意が必要です。そう言えば、その数日前から甘い匂いがしてた様な気がします。
もうじき新車から10年が経過しますが、外観も内装もヘタリは気にならりません。
あまり見かけないクルマだからでもあると思いますが、人を乗せる時「新車ですか?」と言われます。
まだ数年行けそうです。 -
いろいろあり、3年近く前に手放しました。もう新車販売してませんし、今更な感もありますが簡単にレビューさせて頂きます。
デザインは内外装共に格好良く(笑)、今でもたま〜に見かけると、いい!と思います。前席はともかく、後席は広くはなかったです。
標準装備でBOSEサウンドシステムが付いてまして、乗っている当時は満足していましたが、その後カーオーディオにドハマりした今となっては、標準装備にしてくれるなよ!と思います。
走行性能や乗り心地はとても良かったです。その上でアイポイントも高めで視界良く、長距離移動がとても楽で眠くなるのがたまにキズでした(笑)
走行距離97000?程で 続きを読む 手放しましたが、その当時でもエンジンは快調そのもので、日産のVQエンジン恐るべし!と思ったものです。車を売ったお店の方も、「この距離で全然振動がないね」と言ってました。
なぜ手放したかと言うと、維持費がかかるのもありますが、あまりいじる余地がなかったからです。いや、正確にはオーディオや足回りなど弄れないではありませんが、維持しながらタイヤとホイール交換で30万とか、オーディオもてこ入れするのはかなり大がかりになりますので。
そんな訳で手放しましたが、経済的に余裕があり、一人か二人乗車がほとんどで、長く大切に乗れる車を!という方にはもってこいの車だと思います。 - スカイライン クロスオーバーのユーザーレビューを見る
スカイライン クロスオーバーのクチコミ
(191件 / 30スレッド)クチコミ募集中
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公式サイトより新型QX50(スカイラインクロスオーバー)のティザー画像が公開されました。
-
次期スカイラインクロスオーバーと思わしきテスト車両をとらえた写真です。
Source
https://www.motor1.com/news/175413/2018-infiniti-qx50-spy-shots/ -
購入予定の中古車を探すにあたり、オーナー様からの回答希望です。
当方184センチですが、同じくらいの身長の方いらっしゃったら運転席の頭上に余裕あるか教えてもらえると助かります。
また、当方は関東南部でほとんど雪の降らない地域に住んでいます。年2〜3回スキー場にいきますが、スタッドレスはいてリアにチェーンまけば、FRでも猪苗代方面くらいなら問題ないでしょうか?
続きを読むこれまでは最初の車がクレスタ(FR)で、以降は全てFF(アコードW、オデッセイ、イプサム等)です。免許とってから二十年、四駆は所有したことありません。個人的には雪道飛ばしませんし、今はスキー場までなら困ることないと思っていますが、車重やパワーあると大変ですか?
横滑り防止機構がついてる車は乗った事ないので、主観で構わないので教えてもらえると助かります。
- スカイライン クロスオーバーのクチコミを見る
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スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車・寒冷地仕様・最終後期型・ルーフレール・クレンツェ19AW・冬タイヤAW付・オプショングリル・純正HDD・フルセグ
- 支払総額
- 155.0万円
- 車両価格
- 136.0万円
- 諸費用
- 19.0万円
2016年 10.5万km 北海道
-
スカイラインクロスオーバー 370GT ドライブレコーダー ETC バックカメラ パワーシート ナビ TV オートライト HID アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD Bluetooth
- 支払総額
- 109.8万円
- 車両価格
- 87.7万円
- 諸費用
- 22.1万円
2015年 5.6万km 埼玉県
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スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR 純正ナビ サイドバックモニター 寒冷地仕様 ETC 4WD ドライブレコーダー オートエアコン パワ−シ−ト プッシュスタート ハーフレザーシート サンルーフ インテリジエントキー 3700CC
- 支払総額
- 157.1万円
- 車両価格
- 138.5万円
- 諸費用
- 18.6万円
2015年 6.5万km 北海道
-
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP HDDナビ アラウンドビューモニター パワーシート&シートヒーター 本革シート パワーシート シート ヒーター クルーズコントロール ETC キセノンヘッドライト
- 支払総額
- 179.5万円
- 車両価格
- 165.7万円
- 諸費用
- 13.8万円
2014年 3.7万km 埼玉県
-
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP 4WD 本州車 保証1年 サンルーフ 革シート
- 支払総額
- 135.0万円
- 車両価格
- 124.0万円
- 諸費用
- 11.0万円
2013年 6.2万km 北海道
-
スカイラインクロスオーバー 370GT タイプP ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV サンルーフ ETC 全周囲カメラ インテリジェントクルーズコントロール インテリジェントブレーキアシスト シートヒーター Bluetoothオーディオ
- 支払総額
- 110.0万円
- 車両価格
- 103.0万円
- 諸費用
- 7.0万円
2013年 7.5万km 神奈川県
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スカイラインクロスオーバー 370GT 1年保証付 禁煙車 ナビTV バックモニター スマートキー パワーシート サイドカメラ bluetooth接続 ETC フォグランプ プッシュスタート 純正アルミホイール オートライト ハーフレザー
- 支払総額
- 99.4万円
- 車両価格
- 85.0万円
- 諸費用
- 14.4万円
2013年 9.4万km 埼玉県
-
スカイラインクロスオーバー 370GT FOUR タイプP 車検整備付き アラウンドビューカメラ パワーシート ETC HDDナビ シートエアコン クリアランスソナー キセノンヘッドライト スマートキー
- 支払総額
- 84.8万円
- 車両価格
- 69.8万円
- 諸費用
- 15.0万円
2013年 9.9万km 兵庫県
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スカイライン クロスオーバーとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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