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インサイト 2009年モデル
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インサイトの新車
新車価格: 189〜262 万円 2009年2月1日発売〜2014年3月販売終了
中古車価格: 19〜121 万円 (392物件) インサイト 2009年モデルの中古車を見る
ホンダ インサイト 2009年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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G2013年5月16日/マイナーチェンジ | 193万円 |
19〜89万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
G2011年11月11日/マイナーチェンジ | 193万円 |
19〜89万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
G2010年10月8日/マイナーチェンジ | 189万円 |
19〜89万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
G2009年2月6日/フルモデルチェンジ | 189万円 |
19〜89万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | |||
G HDDナビ スペシャルエディション2010年4月8日/特別仕様車 | 227万円 |
30〜59万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
L2013年5月16日/マイナーチェンジ | 213万円 |
19〜75万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
L2011年11月11日/マイナーチェンジ | 213万円 |
19〜75万円 | FF | 5人 | 27.2km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
L2010年10月8日/マイナーチェンジ | 207万円 |
19〜75万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
L2009年2月6日/フルモデルチェンジ | 205万円 |
19〜75万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | |||
LS2010年10月8日/マイナーチェンジ | 223万円 |
28〜64万円 | FF | 5人 | 26.0km/L | 1,339cc | 1,190kg | 102ps | ||
LS2009年2月6日/フルモデルチェンジ | 221万円 |
28〜64万円 | FF | 5人 | 1,339cc | 1,200kg | 102ps | |||
エクスクルーシブ XG2013年5月16日/マイナーチェンジ | 213万円 |
45〜66万円 | FF | 5人 | 23.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 111ps | ||
エクスクルーシブ XG2011年11月11日/マイナーチェンジ | 208万円 |
45〜66万円 | FF | 5人 | 23.2km/L | 1,496cc | 1,200kg | 125ps | ||
エクスクルーシブ XL2013年5月16日/マイナーチェンジ | 231万円 |
47〜118万円 | FF | 5人 | 23.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 111ps | ||
エクスクルーシブ XL2011年11月11日/マイナーチェンジ | 225万円 |
47〜118万円 | FF | 5人 | 23.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 125ps | ||
エクスクルーシブ XL インターナビセレクト2013年5月16日/マイナーチェンジ | 262万円 |
44〜121万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 111ps | ||
エクスクルーシブ XL インターナビセレクト2011年11月11日/マイナーチェンジ | 255万円 |
44〜121万円 | FF | 5人 | 22.2km/L | 1,496cc | 1,210kg | 125ps |
インサイト 2009年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:41件)ユーザーレビュー募集中
-
【エクステリア】
かっこいい
【インテリア】
スッキリしていい
エアコンの操作などドライバー自身がするコクピットみたいな感じ
【エンジン性能】
まだ動いてる
【走行性能】
2人乗りでも普通に走る
【乗り心地】
年式から特に後輪のへたりが感じられる
【燃費】
冬場のエアコンなしでECONにして街乗りリッター7.5kmぐらい
【価格】
安かったので衝動買い
【総評】
2023年12月に7万k走行を博打覚悟で購入
残念
・期待した燃費は良くなかった
・ローライトが暗い為、新品に交換したが、やっぱり暗い
・バックミラーが見にくい
・ 続きを読む ドアロックとドアミラー開閉が連動していない(それ用の社外パーツが売ってる)
-
今まで通勤に使っていたティーダラティオを入れ替えました。
ガソリン高騰がなかなか厳しく、なるべく燃費の良い車を探した結果ホンダ・インサイトZE2に辿り着きました。
たまたま低走行で最上級グレードがお手頃価格で出ていたので、100km程離れていましたが実車確認し購入致しました。
【エクステリア】
フロントはスポーティな感じで車高が低く見えるが、リアにいくにつれどんどん高さが出てきて正直横から見たらアンバランスな車体だなという印象。
それでもプリウスよりは全然有りなスタイリングだと思う。
購入した車にはHIDの他にOPでコーナーセンサーとリアワイパーが付いていたのもGood。
元 続きを読む 々後方視界の悪い車なので、少しでも後ろが見やすくなるのは助かります。
【インテリア】
全体的にチープの一言。
まぁホンダなので…の一言で済んでしまう話なんですが。
運転席に乗り込む時や降りる時にルーフに頭をぶつけるくらい開口部の高さが足りないのはちょっと頂けないかな。
リアシートはハイブリッド車特有の狭さ。
足元も狭いしルーフ部も狭くて窮屈。
4人乗車の機会は殆ど無いと思うので構わないが、一応ファミリーカーなのでもうちょっとなんとかして欲しかった。
あと側方及び後方の視認性は非常に悪いです。
360mm平面鏡使ってますが、助手席のヘッドレストで側方が見えません。
目視確認するにしてもCピラーがとても太いので死角は多いと思います。
リアは上のリアハッチのガラスとその下のガラスとの間に枠?があるせいで視認性最悪です。
可能であればデジタルミラーで弱点を補うのが良いと思います。
【エンジン性能】
「エンジン性能」と書いてあるのでエンジンについて記入。
1.3リッターで88馬力。
数字だけ見れば正直物足りない。
ただインサイトの場合は基本常時モーターアシストが入る前提なので、エンジン性能だけ語るのは難しいかも。
ただ高速走行は苦手かもしれない。
新東名や東北・常磐・東関道の120km/h区間は逆に燃費悪化させそう。
【走行性能】
モーターアシストが入ると凄い加速をしてくれる。
とても1.3リッターとは思えない。
また足回りもしっかりしていてほとんどロールしない。
コーナーも結構高速で飛び込んでもしっかり旋回してくれる。
またパドルシフトでシフトダウンすると結構減速して荷重移動してくれるので、コーナー攻めるような走りもOK。
この辺りはホンダの走りへのこだわりを感じる。
【乗り心地】
逆に最悪なのは乗り心地。
まずサスが硬いせいか路面からの衝撃をゴツゴツとしっかり伝えてくる。
そしてシートが堅すぎ。
テレスコのおかげで最適のドラポジは取れるけど、シートが堅すぎて今日は身体バキバキでした。
RECAROへの入れ替え検討中。
とどめはECUとCVTの制御。
いわゆるジャダーですね。
納車された車はファームウェアのアップデートをしていない&純正のHMMF(CVTフルード)を使用していなかった為ぎくしゃく感が半端なく、納車翌日にディーラーへ駆け込む羽目に。
ECU・CVT・IMAのファームウェアアップデートとHMMF交換で見違えるようになりました。
それでもソニカなんかのCVTと比べると多少のぎくしゃく感はあります。
この時期のホンダ車CVTが仕方ないと割り切りが必要です。
【燃費】
この燃費の為だけにこの車を買う理由になると思います。
購入店から200kmほど走りましたが、平均燃費23km程度。
ティーダラティオの約倍です。
ECONモードONにすると走りがもっさりしすぎるので使いませんが、それでも20km下回らずにはしってくれそうです。
【価格】
最初期モデルの最上位グレード。
走行2.8万kmで外装やや傷あり、内装はとても綺麗な状態。
これで乗り出し45万はエリシオン並みに破格値だと思います。
2010年モデルのクルコン付きが欲しかったのですが、あまりに弾数少ないので妥協しました。
【総評】
ホンダが対プリウスに結構力を入れて作っただけあって走りは最高にいいです。
ただそれ以外がツッコミ所満載。
安くて程度の良いハイブリッド車をお探しの方(通勤で長距離乗る人など)には向いているかと思いますが、それ以外の用途で買うのはあまりお勧めしないかも。
予算が許すなら、後発のインサイトエクスクルーシヴを買うべきだと思います。 -
2010年6月登録のモデルGを、2016年8月に購入。走行距離3万キロ、約50万円で購入しました。用途は赴任先での通勤。普段は往復30分程度ですが、月1回程度、高速で往復200kmくらいの移動があります。燃費の良いHEVを安く手に入れたく、プリウスやアクア、FITハイブリッドなどを検討しましたが、コスト重視でインサイトにしました。
【エクステリア】
空力を考えたフォルムになっていますが、今となっては珍しいフォルムではありません。プリウスのコピーのようなクルマです。ライトのポリカーボネートカバーが黄変しやすく、曇りもつきやすい印象です。
【インテリア】
とことんコストを削った結果と思える 続きを読む ような、チープな内装です。座面は低め、且つAピラーの死角が大きいのが気に成りました。軽量化を目的としているからなのか、ドアが非常に軽く、開閉時にちょっと強めの風がふくと、勢いよく開いてしまいます。隣のクルマにドアパンチをしてしまい、、、修理代を請求されたことがあります。
後席は狭いです。170cmの大人が座ると、ニースペースが拳一個半です。
【エンジン性能】
エコモードと通常モードがあり、通常モードだと加速重視のセッティングになります。
【走行性能】
エコカーではありますが、意外ときびきび軽快に走ります。
【乗り心地】
かもなく不可もなく、ソフトな乗り心地です。特筆すべき点がないのが特徴かもしれません。
【燃費】
街乗り18km/L、高速20km/Lといったところです。新車でどのくらいの燃費だったかは不明ですが、通勤やたまにの長距離では不自由のないレベルです。
【価格】
修理歴あり、6年落ち、3万キロで2年車検付きで総額50万、お得でした。
【総評】
本来ならプリウスという選択肢だと思いますが、当時同レベルの価格であれば、初代プリウスで且つ走行が5万以上、という状況でした。マーケティングでプリウスに惨敗し、価値がつきにくいインサイトですが、普通車としての機能とHEVの燃費をコスパよく求めるには良いクルマだと思います。 - インサイト 2009年モデルのユーザーレビューを見る
インサイト 2009年モデルのクチコミ
(256件 / 28スレッド)クチコミ募集中
-
質問失礼致します。
昨日に通勤用としてインサイトZE2型を購入したのですが、
運転席右側下にある、
横滑り防止オフボタンの横にあるボタンが、
何のボタンか分かりません。
分かる方いらっしゃいますか?
中古車屋に聞きたくても、
土日が休みのお店なので聞けません。 -
2010年9月に6,000km走行を購入して、間も無く
12年。走行は、385,000kmを超えました。
3年経過時にブレーキランプのLED3個消滅と、
今でも25km/h前後でのエンジン⇆モーター駆動
切り替わりのショック大の問題あるものの、ハイブ
リットバッテリーは未交換。
消耗品のオイル関係やゴム系交換はやっており、
今でも高速70〜続きを読む;80km/h走行なら、燃費も25km/L
前後と調子は良いです。
しかし、この前シャトルの見積もりに行ったら、
値引きもOK範疇に入り乗り換える事になりました。納車は8月以降なので、あと数ヶ月インサイトを
満喫します♪
-
中古でZE2を購入したのですが、ボンネットの運転手側に塗装の曇りが出来始め、soft99でケアし続けるも、段々広がってきています。まだ、晴れたときしかはっきりと見えませんが、明らかに塗装の劣化です。ルーフも同じようになっています。気にしてみると、他のインサイトも皆、同様に塗装の劣化が激しい車が多いように感じられます。確かに青空駐車はボディに厳しいというのはわかりますが、今まで4続きを読む台ほど乗り継いで来ていますが、この車、極端ではないですか?低コスト車だからですか?皆様はどのようにしておられますか?
- インサイト 2009年モデルのクチコミを見る
-
インサイト G ナビ キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD オートエアコン プライバシーガラス チルトステア エコアシスト
- 支払総額
- 89.8万円
- 車両価格
- 71.0万円
- 諸費用
- 18.8万円
2014年 4.5万km 福岡県
-
インサイト XL バックカメラ オートクルーズコントロール アルミホイール HID スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC CD エアコン パワーステアリング
- 支払総額
- 63.9万円
- 車両価格
- 53.9万円
- 諸費用
- 10.0万円
2014年 7.3万km 福岡県
-
インサイト XL インターナビセレクト SC後モデル/純正HDDインターナビ/TV/DVD/バックカメラ/本革シート/シートヒーター/クルコン/HIDヘッドライト/スマートキー/ETC
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 87.2万円
- 諸費用
- 12.7万円
2013年 1.2万km 千葉県
-
インサイト XLインターナビセレクト 禁煙・HDDナビ・HID・スマートキー16AW 盗難防止 Iストップ 禁煙車 Bカメラ 地デジ 1オーナー フルオートエアコン ETC DVD再生 ABS キーフリー パワーウィンドウ ナビTV
- 支払総額
- 88.6万円
- 車両価格
- 74.0万円
- 諸費用
- 14.6万円
2013年 2.1万km 東京都
-
インサイト XL
- 支払総額
- 101.7万円
- 車両価格
- 89.0万円
- 諸費用
- 12.7万円
2013年 3.5万km 埼玉県
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インサイト ナビ バックモニター TV オートエアコン スマートキー クルーズコントロール オートライト 横滑り防止 純正アルミホイール ドライブレコーダー
- 支払総額
- 94.0万円
- 車両価格
- 91.0万円
- 諸費用
- 3.0万円
2013年 6.8万km 宮崎県
-
インサイト XL インターナビセレクト ハイブリッド車 純正ナビ TV ETC バックカメラ キーレスキー クルーズコントロール ディスチャージ フロントフォグ 無限リアスポイラー 純正アルミホイール オイル交換済み!
- 支払総額
- 73.8万円
- 車両価格
- 65.8万円
- 諸費用
- 8.0万円
2013年 7.8万km 長野県
-
インサイト XL 無限リアウィング エアロ オートクルーズコントロール ナビ 地デジTV エンケイアルミホイール HID スマートキー ETC 修復歴無し 車検整備付き
- 支払総額
- 64.9万円
- 車両価格
- 51.0万円
- 諸費用
- 13.9万円
2013年 9.4万km 静岡県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
インサイトとよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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