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N-BOX +の新車
新車価格: 134〜181 万円 2012年7月6日発売〜2017年8月販売終了
中古車価格: 22〜206 万円 (563物件) N-BOX + 2012年モデルの中古車を見る
ホンダ N-BOX + 2012年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
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G2015年11月20日/マイナーチェンジ | 134万円 |
32〜173万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G2015年2月5日/マイナーチェンジ | 138万円 |
32〜173万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G2013年12月25日/マイナーチェンジ | 138万円 |
32〜173万円 | FF | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G2012年12月24日/マイナーチェンジ | 136万円 |
32〜173万円 | FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
G2012年7月6日/ニューモデル | 135万円 |
32〜173万円 | FF | 4人 | 21.2km/L | 658cc | 980kg | 58ps | ||
G 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ | 147万円 |
28〜150万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ | 151万円 |
28〜150万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ | 151万円 |
28〜150万円 | 4WD | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ | 148万円 |
28〜150万円 | 4WD | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G 4WD2012年7月6日/ニューモデル | 147万円 |
28〜150万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G Lパッケージ2015年11月20日/マイナーチェンジ | 144万円 |
46〜115万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ2015年2月5日/マイナーチェンジ | 149万円 |
46〜115万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ | 150万円 |
46〜115万円 | FF | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年11月20日/マイナーチェンジ | 149万円 |
22〜99万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年2月5日/マイナーチェンジ | 154万円 |
22〜99万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル2013年12月25日/マイナーチェンジ | 156万円 |
22〜99万円 | FF | 4人 | 24.0km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ | 162万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ | 167万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ | 168万円 |
― |
4WD | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ | 157万円 |
126.0万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ | 162万円 |
126.0万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G Lパッケージ 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ | 162万円 |
126.0万円 | 4WD | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
G SSパッケージ2015年7月10日/特別仕様車 | 156万円 |
60.4万円 | FF | 4人 | 24.4km/L | 658cc | 990kg | 58ps | ||
G SSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車 | 151万円 |
60.4万円 | FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
G SSパッケージ 4WD2015年7月10日/特別仕様車 | 169万円 |
47〜59万円 | 4WD | 4人 | 23.6km/L | 658cc | 1,030kg | 58ps | ||
G SSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車 | 163万円 |
47〜59万円 | 4WD | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
G ターボ Lパッケージ2015年11月20日/マイナーチェンジ | 154万円 |
27〜138万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ2015年2月5日/マイナーチェンジ | 160万円 |
27〜138万円 | FF | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ2013年12月25日/マイナーチェンジ | 163万円 |
27〜138万円 | FF | 4人 | 22.2km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年11月20日/マイナーチェンジ | 159万円 |
― |
FF | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2015年2月5日/マイナーチェンジ | 165万円 |
― |
FF | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,000kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル2013年12月25日/マイナーチェンジ | 169万円 |
― |
FF | 4人 | 22.2km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ | 172万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ | 178万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 2トーンカラースタイル 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ | 181万円 |
― |
4WD | 4人 | 21.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 4WD2015年11月20日/マイナーチェンジ | 167万円 |
27〜146万円 | 4WD | 4人 | 21.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 4WD2015年2月5日/マイナーチェンジ | 173万円 |
27〜146万円 | 4WD | 4人 | 21.4km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボ Lパッケージ 4WD2013年12月25日/マイナーチェンジ | 175万円 |
27〜146万円 | 4WD | 4人 | 21.2km/L | 658cc | 1,050kg | 64ps | ||
G ターボSSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車 | 162万円 |
34〜56万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
G ターボSSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車 | 174万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | ||
G・Lパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ | 148万円 |
25〜125万円 | FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
G・Lパッケージ2012年7月6日/ニューモデル | 146万円 |
25〜125万円 | FF | 4人 | 21.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
G・Lパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ | 160万円 |
29〜206万円 | 4WD | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
G・Lパッケージ 4WD2012年7月6日/ニューモデル | 158万円 |
29〜206万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
G・ターボパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ | 159万円 |
39〜154万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
G・ターボパッケージ2012年7月6日/ニューモデル | 159万円 |
39〜154万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
G・ターボパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ | 171万円 |
70〜91万円 | 4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | ||
G・ターボパッケージ 4WD2012年7月6日/ニューモデル | 171万円 |
70〜91万円 | 4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G SSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車 | 156万円 |
― |
FF | 4人 | 23.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G SSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車 | 168万円 |
― |
4WD | 4人 | 22.6km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ2013年5月16日/特別仕様車 | 167万円 |
56.5万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G ターボSSパッケージ 4WD2013年5月16日/特別仕様車 | 179万円 |
― |
4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ | 153万円 |
29〜88万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ2012年7月6日/ニューモデル | 151万円 |
29〜88万円 | FF | 4人 | 21.2km/L | 658cc | 1,000kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ | 165万円 |
59〜77万円 | 4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G・Lパッケージ 4WD2012年7月6日/ニューモデル | 163万円 |
59〜77万円 | 4WD | 4人 | 20.6km/L | 658cc | 1,040kg | 58ps | ||
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ2012年12月24日/マイナーチェンジ | 164万円 |
50〜76万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ2012年7月6日/ニューモデル | 164万円 |
50〜76万円 | FF | 4人 | 19.4km/L | 658cc | 1,010kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ 4WD2012年12月24日/マイナーチェンジ | 176万円 |
59〜68万円 | 4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps | ||
2トーンカラースタイル G・ターボパッケージ 4WD2012年7月6日/ニューモデル | 176万円 |
59〜68万円 | 4WD | 4人 | 18.8km/L | 658cc | 1,060kg | 64ps |
N-BOX + 2012年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:34件)N-BOX + 2012年モデルの満足度
4.66
(カテゴリ平均:4.27)
N-BOX + 2012年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
THE箱って感じ。カスタムよりはこっちがマシ。
【インテリア】
可もなく不可もなく。ターボLパケなので本革巻きハンドルのフィット感はなかなか良し。
使い勝手は本家NBOXよりも荷室が広いので車中泊やアウトドア、仕事用途に応用力が利く。
天井スピーカーがそこそこの臨場感あって、音が良いように錯覚する。軽なのでオーディオに拘る必要はないが、十分良い音。
【エンジン性能】
さすがエンジンのホンダなだけはある。トルクも豊かなので、常用域は本当に静か。リミッター当たる速度まで余裕で出せるが、110キロ超えたら所詮軽レベルで、煩いし燃費も極端に悪化する。
続きを読む
【走行性能】
重心が高いので、ふらつき等は若干ある。トランパスLuKに替えて幾分マシにはなったが…
【乗り心地】
良い。シートの座り心地やエンジンの静粛性も寄与している。
【燃費】
トータルアベレージ15?/l
【価格】
9年落ちでも新車価格の1/3の買取値が付いたのはビビった。
【総評】
バックドアが重くて大きい以外は近場移動プラスアルファの範囲内で、道具として最高に気に入っていました。
購入当初は本家NBOXと比較して、後席&荷室のスペース割合に比重が異なっていたので、プラスを選びました。後席足元も十分な広さだったです。
しかし、いくらターボだダウンサイジングだ言っても「移動の質」という観点で、軽と普通車との見えない壁がそこにはありました。
-
【エクステリア】
シンプルで大人しい。
【インテリア】
使い勝手の良さがすべて。
【エンジン性能】
自然吸気エンジンは高速道路や峠道では力不足。
【走行性能】
ハイトワゴンですがコーナリング等で不安は感じません。
【乗り心地】
お世辞にも高級感とか、静粛性はありません。
【燃費】
街乗りで18km/lほど。重量を考えればよいと思います。
【価格】
決して安価ではありません。
【総評】
アイポイントがとても高く、運転のしやすさ、死角の少なさは特筆ものです。
高級感は感じませんが、高速道路を走行しても疲労はあまり感じません。
ただ、ロードノイズはかなり拾いますし、 続きを読む 状況の悪い舗装道路の走行はかなり不快感があります。
ガソリンタンクはかなり小さいので、給油がかなり頻繁になること。
あまりにもハイトなため、洗車にステップが必要になるのがマイナス。 -
【エクステリア】
僕はシンプルなスタイルが好きなので気にいっています^^
4年過ぎても自己主張しない控えめなデザインで気にいっています^^
旧型の総括のレビューです。
シンプルなデザインなのでいまだに飽きないです。(。・ω・。)
【インテリア】
インテリアもシンプルで良いです^^
座席もとても気に入っています。
後席のヘッドレストも+はしっかりした作りだと思います・・・
軽自動車とは思われない作りです。
旧型の総括のレビューです。
いまだに軽自動車とは思われない作りです。(。・ω・。)
【エンジン性能】
3年で40000キロ超え 続きを読む ました。
書かれていますが3500回転までまわすと十分な加速です。
高速で一度だけトラックに囲まれそうになり7000回転ほどまわしたのですが
レーシングエンジン?かと思うほどのここちよい音がしました。
トラック運転されている方が音が聞こえたのか(・・)
吃驚したのか目が点になっていました。。
騒がしいですけど普通のエンジンと考えればパワーは驚くほどだと思います。
普段の運転では静かだと思います。
旧型の総括のレビューです。
NAエンジンの加速中は静かではないです。が、
とても良いと思います。
中古車としてお求めになる場合、ターボお勧めします。(。・ω・。)
【走行性能】
近場の往復200キロほどの運転で疲れることはないです。
普通の走行での揺れも少なく、やはりホイールベースの長さ。2520ミリが効いていると思います。
1トンの重さもあると思います。
80キロ以上越える速度の時には強風時には風にすこし流されるので速度コントロールが必要で、
80キロほどの速度で走ります。これは背の高い軽自動車考えると健闘していると思います。
伊勢神宮まで2回ほど走行しているのですが300キロほど走っても疲れない座席と足回りだと思います・・・
旧型の総括のレビューです。
下手な普通車より良いと思います。ただ高速カーブはゆっくりと走ります。(。・ω・。)
【乗り心地】
これは軽自動車とは思われない乗り心地だと思います。
旧型の総括のレビューです。
下手な普通車より良いと思います。(。・ω・。)
【燃費】
冬はスタッドレス満タン方で15キロほどで、エアコンかけていないいまの時期は17キロから18キロです。
とくにエコランしない運転と、1トン近いので普通かなと思っています。
長距離の燃費が走っていないのでまだ不明です。20キロほどは・・・
旧型の総括のレビューです。
現在、平均すると16から17キロです。(。・ω・。)
【価格】
価格は購入時高いと思ったのですが、いま思うといまも妥当かなと思っています。
普段はひとりで走るので無駄な空間と一緒に走らないのでエコだと思います・・^^
小さな車の強みだと思います。。
【総評】
さらに最近普通車に近いかな思うようになりました。
今回、おそらくなのですがECUのソフト?がバージョンアップされたのか
さらにアクセルワークにリニアに反応するようになりました。
安全運転で3年、40000キロほど走りましたが良い車だと思います。
昨年、タイヤヨコハマRV−01に交換してさらに走りやすくなりました。
そしてバッテリィーは予算もあり自分でも交換できるので交換しました。
現在、AVG 18.8キロほどの表示が出ています。
走行環境もありますけど満タン法で平均16,5から17キロほどです。
つぎのフルモデルチェンジでどんな車になるのか、
お勧めの車の1台だと思います。
・・・
追伸2016年10月伊勢に出かけました・・・450キロほど走行しました。
今回、燃費ですがようやく満タン法で20.077キロが出ました。
アベレージは21、4でした。
一般路の一人での走行です。
先行車に追従して走行しました。だけど三重県の方は空いていると皆飛ばしますね
女性のほうが飛ばしているように見受けられました。
70から80キロほどで走行、追従走行です。
追伸 2017年6月
もうすぐ4年過ぎて、6万キロほどになりますがガタガタになっていません(○。○)
これは驚くべきことです。
初心者の頃乗っていたシビックは6万キロほどからボディにガタが感じられました。
普通車に近い剛性感だと思います。
ブレーキのタッチも絶妙な車で高速でも安心して走れます^^
これはとても誇れるブレーキだと思います。
タイヤがSR規格からV規格のタイヤに交換サイズは同じ155SR14
V規格はとても安心感が倍増しています。
タイヤ交換してからこれが同じ車なのかと思うぐらい変わりました。
まだ4年過ぎても飽きない車で次の車が見当たらない状態です。
2年後に各社から出てくる?まだ見ぬ電気自動車?
なかなかいつ運転しても飽きない車ですね
モデルチェンジが楽しみな車ではあります・・・
・・・
4年と半年点検、旧型の総括のレビューです。(。・ω・。)
新型がでてかなりの改良がされているようです。
点検の待ち時間の時ですけど新型は外からうろうろうろうろ(○。○)
誰も近寄ってこない(`^´)>椅子に座りたい(`^´)>新型売る気あるのか(;゜0゜)(
ただ当時出たときの車の出来考えると、とても良い車だと思います。
中古車購入される方はターボお勧めします。(。・ω・。)
現在、4年と半年ほどですが6万キロですが、まだ明確な車のがたはないです。
とても欲しい車飛びつきたい車がまだないのと一番の問題は超貧乏(。・ω・。)
なのでいましばらくとことこ走ります・・・\( ̄0 ̄)/
(○。○)/
・・
- N-BOX + 2012年モデルのユーザーレビューを見る
N-BOX + 2012年モデルのクチコミ
(528件 / 56スレッド)クチコミ募集中
-
もうすぐ車検なんですが、バッテリー交換しようかと思っています。
前回ディーラーでの車検時バッテリーが消耗していると言われ、充電で対応したとの事でした。
今回は交換した方が良いかと思っているのですが、おすすめのバッテリーを教えていただきたいです。
アイドリングストップ用のバッテリーは買った事無いので、どれを選べば良いのか分からず…よろしくお願いします。 -
N ボックスプラスの車椅子仕様にターボの設定がありませんが、坂道が多く車椅子仕様でターボにしたいのですが、通常のN ボックスプラスを購入して後に車椅子仕様にする事は可能でしょうか?分かる方アドバイスをお願い致します。
-
・・・
N-BOX+はとても良い車だと思いますが書き込みが減りましたね。
今日、少し走ってようやくAVG20、0キロの大台がでました。
気温がずいぶん燃費に影響するんですね
走行環境にもよるのですけど流れに乗って走りました。
現在3年4万キロほどですが、計算すると、
10万キロ以上乗るならハイブリッド車のほうが良いのかなと思います。
最続きを読む後に乗る車になるのかなと思っていたのですが、
最後に乗る車は電気自動車かハイブリッド車、マイルドハイブリッド車になるかも知れません。
電気自動車がでてくると良いな
・・・
- N-BOX + 2012年モデルのクチコミを見る
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NBOX+ G 福祉車両 スローパー 車いす固定装置 ナビ スマートキー プッシュスタート ベンチシート ドライブレコーダー 横滑り防止システム 両側スライドドア
- 支払総額
- 130.9万円
- 車両価格
- 123.0万円
- 諸費用
- 7.9万円
2018年 1.5万km 宮城県
-
NBOX+ G 福祉車両 車椅子仕様車 スローパー
- 支払総額
- 150.0万円
- 車両価格
(非課税) - 142.0万円
- 諸費用
- 8.0万円
2018年 4.8万km 北海道
-
NBOX+ G・Lパッケージ 車イス仕様車 福祉車両 アルミスロープ 電動ウィンチリモコン付 バックカメラ 左Pスライドリアサンシェイド ステアリングスイッチ 純正オーディオ CD再生 ワンセグTV 禁煙車 エコモード
- 支払総額
- 115.9万円
- 車両価格
- 109.9万円
- 諸費用
- 6.0万円
2017年 1.5万km 大阪府
-
NBOX+ G・Lパッケージ 12セグMナビBカメラ左AドアETCキーフリー福祉車
- 支払総額
- 125.5万円
- 車両価格
- 109.8万円
- 諸費用
- 15.7万円
2017年 2.4万km 千葉県
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NBOX+ G SSパッケージ 純正ナビ バックカメラ 電動スライド ETC シートヒーター スマートキー オートエアコン HIDヘッド 純正14インチアルミ 横滑り防止装置 オートライト フォグライト 電動格納ミラー 禁煙車
- 支払総額
- 122.9万円
- 車両価格
- 114.4万円
- 諸費用
- 8.5万円
2017年 2.8万km 宮城県
-
NBOX+ G 車いす仕様車 CTBA 純正ドライブレコーダー
- 支払総額
- 98.8万円
- 車両価格
(非課税) - 89.8万円
- 諸費用
- 9.0万円
2017年 3.7万km 愛知県
-
NBOX+ G 3ヶ月自社保証 スロープ ナビ ワンセグ 両側スライド スマートキー プッシュスタート
- 支払総額
- 85.0万円
- 車両価格
- 80.0万円
- 諸費用
- 5.0万円
2017年 3.8万km 三重県
-
NBOX+ G Lパッケージ車いす仕様車 4WD 車いす用スロープ 電動ウインチ シートヒーター 片側電動ドア バックカメラ 純正SDナビ フルセグTV DVD再生 ドラレコ エンジンスターター ETC 社外AW ステアリングスイッチ
- 支払総額
- 117.5万円
- 車両価格
(非課税) - 108.0万円
- 諸費用
- 9.5万円
2017年 3.9万km 青森県
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