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ホンダ アクティ バン 商用車 1999年モデルの価格・グレード一覧
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アクティ バン 商用車の新車
新車価格: 111〜135 万円 2012年6月15日発売〜2018年7月販売終了
アクティ バン 商用車の中古車
中古車価格: ― 円
ホンダ アクティ バン 商用車 1999年モデルの新型情報・試乗記・画像
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新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
PRO-A2015年3月19日/マイナーチェンジ | 119万円 |
― |
MR | 2人 | 15.6km/L | 656cc | 950kg | 45ps | ||
PRO-A2012年6月15日/マイナーチェンジ | 118万円 |
― |
2人 | 14.8km/L | 656cc | 950kg | 45ps | |||
PRO-A (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
MR | 2人 | 17.6km/L | 656cc | 940kg | 45ps | ||
PRO-A (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ | 111万円 |
― |
2人 | 16.2km/L | 656cc | 940kg | 45ps | |||
PRO-A 4WD2015年3月19日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 2人 | 16.8km/L | 656cc | 980kg | 45ps | ||
PRO-A 4WD (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ | 124万円 |
― |
4WD | 2人 | 15.4km/L | 656cc | 980kg | 45ps | ||
SDX2015年3月19日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
MR | 15.6km/L | 656cc | 960kg | 45ps | |||
SDX2012年6月15日/マイナーチェンジ | 122万円 |
― |
14.8km/L | 656cc | 960kg | 45ps | ||||
SDX (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ | 115万円 |
― |
MR | 17.6km/L | 656cc | 950kg | 45ps | |||
SDX (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ | 114万円 |
― |
16.2km/L | 656cc | 950kg | 45ps | ||||
SDX 4WD2015年3月19日/マイナーチェンジ | 135万円 |
― |
4WD | 14.8km/L | 656cc | 1,040kg | 52ps | |||
SDX 4WD2012年6月15日/マイナーチェンジ | 135万円 |
― |
4WD | 14.0km/L | 656cc | 1,040kg | 52ps | |||
SDX 4WD (MT)2015年3月19日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
4WD | 16.8km/L | 656cc | 1,000kg | 45ps | |||
SDX 4WD (MT)2012年6月15日/マイナーチェンジ | 127万円 |
― |
4WD | 15.4km/L | 656cc | 1,000kg | 45ps |
アクティ バン 商用車 1999年モデルのレビュー・評価
(3件)アクティ バン 商用車 1999年モデルの満足度
3.00
(カテゴリ平均:4.27)
アクティ バン 商用車 1999年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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免許を取得して初マイカーとして中古車販売店の
車検付きで部品取り寸前のものを20万円で購入しました
納車時19万キロで現在20万5千キロ走行です。やはり新規格の軽自動車は頑丈でホンダの技術も相まってエンジン音も軽快で運転していて楽しい
【エクステリア】
衝突安全性を考慮してかボンネットが前のモデルより強調されてますが、なかなか運転しやすいです
【インテリア】
前期、中後期と2種あり、前期に乗っていますが、助手席エアバッグがないモデルなのでスッキリしています。しかしながら前期はオーディオが1DINのため2DINに加工してナビを付けるのに苦労しました
【エンジン性能】
キャブのE0 続きを読む 7AからインジェクションのE07Zに変わって随分静かにはしりますが、5,000千回転〜は楽しいホンダサウンドがまだ楽しめます!
【走行性能】
ホンダのビスカスカップリング4WDはとてもよく走ります!積雪20cm程ならスノーアタックして遊べます
【乗り心地】
バモスの純正ローダウンとバモスのシートを取り付けていますのでノーマルの乗り心地はわりませんが、今のところはまあまあ良いです
【燃費】
体感ではリッター16kmは出てるんじゃないでしょうか、至って普通ですね。
MT車なので改善の余地はかなりあります。
個人的にはリッター10km以上でればエコカーなので大満足です
【価格】
中古なので割愛
【総評】
やっぱりホンダ車にして良かった! -
2年弱前な社用車として2台所有してた10年選手のアクティバン5速が1台廃車になり ATを購入しようとしたが3速ATしかないとの事で5速に決定。購入当初からミッションの入りの悪さ、バックに入らない、バックに入れる時にギィーッと大きな音がして入らない等の症状があり 点検を何度かしてもらうも症状がでないので分からないの一点張り。営業担当者が辞めるそうなので その前に症状を改善してもらう為に1週間調べてもらう事になりました。代車は古いフィット。仕事に役に立たない...。担当者が本田技研は「ミッションの構造上こんな物です」と言う?!入り難い、ギアが鳴くのも問題無い。他社の車より価格は高いが質が良いと豪語 続きを読む してた担当者がこんな事いうので腹が立った。今年もう1台のアクティをダイハツ ハイゼットカーゴ4速ATに買い替えましたが 乗り比べてダイハツの良さを実感しました。私個人としてはこれも11年オデッセイを所有しライフも数年所有してましたが、自社の車の性能をこんな物ですと言い切るホンダ車は2度と買いません。しかもRB-1は2度とほどリコールありました。
追伸
半年くらい前、同じアクティのエンジンが吹けなくなり慌ててディーラー引き取ってもらい調べてもらうと 空気の取り込み口からエアクリーナーボックスの間のパイプに蛇が入ってたらしい。田舎に行くことが多いですが 空気取り込み口から蛇が入り込める方がオカシイと思ったが こちらも前例が無いの一点張りでした。クリーナボックスがあってもその前に物が詰まるなら意味無いと思いませんか?
勿論 作業工賃は取られました。
-
【エクステリア】
飽きのこないデザインで長く乗れる車
【インテリア】
とても質素
AMラジオしか無いので早速FM付きのCDデッキをつけた
スピーカも一つ
今の時代リモコンでドアの開け閉め出来ないのは仕事でも困る[標準で無い)
室内が広くて何でも詰めた
特に助手席側がたためて長い荷物が積めて仕事も便利
【エンジン性能】
良く回るし故障はオイルさえ変えれば無い
【走行性能】
4WDだが雪道走行は慎重に私はうまく無いので
【乗り心地】
普通貨物としたら
【燃費】
悪いただし4ATで4WDは
MTにすればよかった
【価格】
【総評】
8万キロ走行してライト類 続きを読む の交換が少ないのには関心
仕事柄小回りが効かない[スバル車と比べ)
仕事優先ではいいが装備が寂しい
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アクティ バン 商用車とよく比較される車種
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
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