Kakaku |
Select Language
Select Currency
GR 86の新車
新車価格: 293〜399 万円 2021年10月28日発売
中古車価格: 250〜933 万円 (533物件) GR 86 2021年モデルの中古車を見る
トヨタ GR 86 2021年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC2024年8月1日/マイナーチェンジ | 293万円 |
250〜653万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
RZ (MT)2024年8月1日/マイナーチェンジ | 351万円 |
282〜446万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
RZ2024年8月1日/マイナーチェンジ | 361万円 |
270〜933万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ 40th Anniversary Limited (MT)2024年2月1日/特別仕様車 | 382万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
RZ Ridge Green Limited (MT)2024年10月/特別仕様車 | 389万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
RZ 40th Anniversary Limited2024年2月1日/特別仕様車 | 392万円 |
340〜499万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,300kg | 235ps | |||
RZ Ridge Green Limited2024年10月/特別仕様車 | 399万円 |
― |
FR | 4人 | 2,387cc | 1,300kg | 235ps | |||
SZ (MT)2024年8月1日/マイナーチェンジ | 319万円 |
319〜357万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
SZ2024年8月1日/マイナーチェンジ | 329万円 |
253〜599万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
RC2023年11月1日/マイナーチェンジ | 291万円 |
250〜653万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
RC2021年10月28日/ニューモデル | 279万円 |
250〜653万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
RZ2023年11月1日/マイナーチェンジ | 357万円 |
270〜933万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ2021年10月28日/ニューモデル | 351万円 |
270〜933万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ (MT)2023年11月1日/マイナーチェンジ | 347万円 |
282〜446万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
RZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル | 334万円 |
282〜446万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
RZ 10th Anniversary Limited2022年7月24日/特別仕様車 | 363万円 |
295〜449万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,290kg | 235ps | |||
RZ 10th Anniversary Limited (MT)2022年7月24日/特別仕様車 | 346万円 |
309〜499万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,270kg | 235ps | |||
SZ2023年11月1日/マイナーチェンジ | 325万円 |
253〜599万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
SZ2021年10月28日/ニューモデル | 319万円 |
253〜599万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,280kg | 235ps | |||
SZ (MT)2023年11月1日/マイナーチェンジ | 315万円 |
319〜357万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps | |||
SZ (MT)2021年10月28日/ニューモデル | 303万円 |
319〜357万円 | FR | 4人 | 2,387cc | 1,260kg | 235ps |
GR 86 2021年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:24件)ユーザーレビュー募集中
-
走行性能は非常に楽しく、古典的なスポーツカーのような生々しい体験を提供します。ハンドリングと反応性が優れており、スピリット走行に最適です。良い視界とポルシェのようなブレーキを備え、サスペンションは堅固ですが快適です。エンジンが2.4リットルのガソリンエンジンで、前モデルよりも滑らかな加速と改善されたパワー提供を実現しています。
外観のデザインは現代的で魅力的なエクステリアで、うっとりするカッコよさです。
オーディオとナビゲーション周りは相変わらず周回遅れですね。
トヨタさん、スバルさん、こんなにも素晴らしい車を生み出していただきありがとうございます。
次期GR86/BRZもMT 続きを読む ガソリン車として発売してください。買います。
ちなみに、ナビドラレコなど最低限のディーラーオプションを40万円ほどつけて合計値引額は40万円でした。下取り、メンテパック、ディーラーコーティングはつけてません。 -
【エクステリア】
トムスのエアロとホイールをつけてみました。
【インテリア】
普通です。
【エンジン性能】
HKSのエキマニにGRマフラーで、音も良くなりました。
【走行性能】
ブレンボの6ポッドを入れたら、制動性能が良くなりました。
【乗り心地】
固いと言われていますが、サスとパフォーマンスダンパーのオプションを入れたら、良くなりました。
【燃費】
良いです。
【価格】
安いです。
【総評】
トヨタで製造、販売されていますが、
全くトヨタ車ではありませんw
この値段にしては、よく出来ています。 -
【2022年4月の購入から2年2カ月が経過し、走行距離は30,000kmとなりました。これまでかかった費用のまとめを追記しました。】
車両(RZ)購入時、その後の税金・保険・アフターパーツなどの総計です。
現在までの総費用:約 520万円
・新車購入時:4,055,000円(2022年4月・下取りなし)
内訳:RZ車両本体・GRフロアマット・GRエアロパッケージ(標準マフラー付車)・ドアエッジプロテクター・バックモニター・レーダー・ケンウッド7インチナビ・前後ドラレコ・ETC・GZOXコーティング・メンテナンスパック(オイル交換6回無料)・法定費用・手続き代行費用
・ 続きを読む 駐車場代 計:234,000円(マンション立体9,000円/月×26ヶ月)
・自動車税 計:87,000円(43,500円/月×2年)
・任意保険 計:71,500円(2年分)
・ガソリン代 計:457,579円(ハイオク2,702リットル、平均価格169円/L、平均燃費11.1km/L)
主なアフターパーツで約30万円(工賃込)です。以下、取り付けた順に並んでいます。
・ヘッドライトLEDデイライト化ハーネス(レッドマティックス):20,500円
・ブレーキキャリパーカバー(リザルトジャパン):37,500円
・GRスポーツマフラー(トヨタ):132,000円
・スピーカー(ケンウッドKFC-XS174S)+組付部品:34,347円
・ドアミラーオートシステム(トヨタ):11,000円
・タイヤ交換(TOYO PROXES SPORT):65,520円
他に小物としてハンドルロック、ワイドルームミラー、サンシェード、洗車道具など買っており、洗車場使用料などもあります。
アフターパーツについては、どうしても欲しいものを少しずつ買い足しています。結構お金を使っていますが、これくらいならまだカワイイもんだと思っています…。
【以下は2023年4月29日のレビュー:完成度が高く、コスパ最強ですよ!】
8年間・約100,000km乗ったトヨタ86(ZN6)からGR86(ZN8)に乗り換えてちょうど1年間・約15,000 km走った時点でのレビューです。
86(ZN6)のグレードはGT、GR86はRZ、ミッションは両方ともATです。
主な使用は、買い物などの普段使い、ワインディング走行、1〜3週間程度の旅行です。
主に86(ZN6)と比較したGR86の感想です。
【エクステリア】
●見るたびにカッコイイと思う。特に真横からみるといかにもスポーツカーという感じでとても満足している。ただ、全体のデザインとしては、より低く、よりワイドに見えるZN6の方が自分好み。
●ドアミラーに映りこむリアフェンダーの盛り上がりは相変わらず良い。
●オプションで交換したGRスポーツマフラーは4本出しで見た目もよく、全回転域でとてもいい音を出してくれる。スポーツモードでマフラー音を聞きながら走るのが楽しい。
【インテリア】
良い点
●ハンドル周りがパドルシフトレバーを含めて黒で統一されており落ち着きがあって良い。
●シートはZN6より高級感があり、ホールド感も高く長時間の運転でも疲れにくい。冬のシートヒーターもいい感じ。
●観音開きのドリンクホルダーは左手のひじ置きにちょうど良い。ZN6は左手を置く良い場所がなかった。
●アイサイト搭載で安心感がある。
良くない点
●個人的にはメーター周りは圧倒的にZN6がいいと思う。GR86はおもちゃみたい。
●スピーカーの音がもう少しクリアであってほしい。→ 再レビュー時スピーカー交換で解決済
●夏場にシートが蒸れて背中に汗をかく。
●ドアミラースイッチが小さくて押しにくい。→ 再レビュー時ドアミラー格納システム導入で解決済
●スマホの置き場所がない。現在は運転席ドアのドリンクホルダーにホコリ取りと一緒に突っ込んでいる。
【エンジン性能】
●ZN6よりトルクが太いのでどんな車速からでも加速がスムーズ。とても運転しやすくなった。
【走行性能】
●コーナーリングの安定性がびっくりするくらい高くなった。ZN6も安定性は高かったが、ZN6の“フロントが入った後、リアタイヤが踏ん張って車体を回していく感じ”ではなく、GR86はコーナーをするっと抜けてしまう感じ。ZN6ではほぼ確実にVSC(横滑り制御機能)が効いてしまう道で同じ走りをしてもGR86はVSCが効かない(必要ない)ことが多い。
●前を走る車との車間距離が狭くなるのであまり使わないが、全車速追従機能付クルーズコントロールは高速道路でも一般道でも使用でき運転がラク。
【乗り心地】
●路面が荒れているときの突き上げ感がZN6より強いが、スムーズであれば滑るように走って気持ちいい。
【燃費】
●街中の普段使いで8〜10 km/L。想定内なので問題なし。ちなみにZN6は10〜13 km/Lだった。
●長距離(一般道)で11〜13 km/L。ZN6は13〜16 km/Lだった。
【価格】
2014年に購入したZN6のGTグレード(AT)の車体価格が296万円で、2022年に購入したGR86のRZグレード(AT)が351万円。エンジン出力アップや走行性能の向上に加えてアイサイトなど安全装備の充実も考えると、とてもリーズナブルな価格だと思う。がんばってくれたトヨタとスバルに感謝。
【その他】
良い点
●ノーマルマフラーだとアイドリング時の車内が静か。
●寝るだけなら車中泊も可能。後部シートを前に倒してトランクスルーにすると足をのばして寝ることができる。狭い車内だが予想していたよりよく眠れる。
良くない点
●サイドミラーが無駄にでかい。交差点での右折時に歩行者が見づらい。
●洗ってもすぐにフロントホイールがブレーキダストで赤く汚れる。
【総評】
●自分が思ったように走る・曲がる。とにかく運転が楽しい車。
●スタイル・走行性能・安全性のすべてにおいて非常に完成度が高いと思う。
●いろいろ細かい点を書いたが、トータルで見るとライトウエイトスポーツカーで運転を楽しみたい人にはこれ以上の車はないと思う。迷ったら買って欲しい超おすすめの一台。 - GR 86 2021年モデルのユーザーレビューを見る
GR 86 2021年モデルのクチコミ
(480件 / 38スレッド)クチコミ募集中
-
純正エキマニ+GRマフラーを、HKSエキマニ+GRマフラーに、追加カスタムしてみました。
結果、低回転時の静寂性を保ったまま、高回転時のみ元気にすることができました。
みんから等のカキコミによると、”全く変化しない”から、”大きく変化する”まだバラついてますので、情報として。 -
最新の値引状況はどんなもんでしょう?
RZ、SZ、RCで全然違うと思うのですが…。
OPは分かりやすくマットとバイザーぐらいで比較したいですね。 -
まとめておきますね。
・7月中旬(12日)に正式に発表
・8月1日から生産開始
・OPのブレンボ在庫復活
・RZとSZは4万円ちょっと、RCは2万円ちょっとC型より値上げです。
・RZにデイライト
・RZ、SZに空気圧モニター
・水色のボディカラー廃止(海外で人気だったのに?)、濃い緑色を追加
・パワステの制御変更(レースのフィードバック)
・アクセルレス続きを読むポンス等の変更(レースフィードバック)
・ウィンカーレバーの方式の変更(中立に戻るタイプではなく、昔ながらの押し込むタイプ)
・ATのシフトダウン時の回転数の許容域アップ?
・MTにもスポツモード?あるかないか不明、あってもBRZのみ?
・見えない部分で改良あるかないか不明? - GR 86 2021年モデルのクチコミを見る
-
GR 86 RZ D型 6MT ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー レッド・ブラック内装 シートヒーター ハーフレザー アイサイト BSD/RCTA 車線逸脱警報 ソナー ハイビームアシスト LEDライト 純正18AW
- 支払総額
- 442.2万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 4km 千葉県
-
GR 86 RZ D型 6MT ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー レッド・ブラック内装 シートヒーター ハーフレザー アイサイト BSD/RCTA 車線逸脱警報 ソナー ハイビームアシスト LEDライト 純正18AW
- 支払総額
- 442.2万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 4km 東京都
-
GR 86 RZ エアロ LEDランプ 地デジTV クルーズコントロール スマートキー ナビ&TV イモビ 整備点検記録簿 エアコン ETC キーフリー VSC アルミ サイドエアバッグ DVD再生機能 ABS
- 支払総額
- 405.0万円
- 車両価格
- 388.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 4km 神奈川県
-
GR 86 RZ D型 レッド・ブラック内装 シートヒーター ハーフレザー アイサイト 全車速追従クルコン BSD/RCTA AT誤発進抑制 車線逸脱警報 ソナー パドルシフト ハイビームアシスト LEDライト 純正18AW
- 支払総額
- 382.2万円
- 車両価格
- 359.9万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 4km 東京都
-
GR 86 RZ D型 6MT ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー レッド・ブラック内装 シートヒーター ハーフレザー アイサイト BSD/RCTA 車線逸脱警報 ソナー ハイビームアシスト LEDライト 純正18AW
- 支払総額
- 442.2万円
- 車両価格
- 419.9万円
- 諸費用
- 22.3万円
2024年 4km 東京都
-
GR 86 RC LDW(車線逸脱警報) アイサイト スマートキー(スペアキー有) コーナーセンサー 電動格納ミラー オートライト オートマチックハイビーム アダプティブクルーズドコントロール
- 支払総額
- 320.7万円
- 車両価格
- 310.1万円
- 諸費用
- 10.6万円
2024年 4km 茨城県
-
GR 86 RZ 6速MT スマートキー スペアキー シートエアコン 純正アルミホイール18インチ コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール 電動格納ミラー オートマチックハイビーム アイサイト 運転支援機能
- 支払総額
- 399.7万円
- 車両価格
- 388.6万円
- 諸費用
- 11.1万円
2024年 4km 茨城県
-
GR 86 RZ 6MT ブレンボキャリパー&ザックスアブソーバー レッド・ブラック内装 シートヒーター ハーフレザー アイサイト BSD/RCTA 車線逸脱警報 ソナー ハイビームアシスト LEDライト 純正18AW
- 支払総額
- 442.2万円
- 車両価格
- 399.9万円
- 諸費用
- 42.3万円
2024年 4km 埼玉県
愛車の買取価格をオンラインで比較
車の買取価格を最大20社が一括査定
高額査定の上位3社とやりとりできる
- ※ 掲載している情報の正確性については万全を期しておりますが、その内容を保証するものではありません。掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。より正確な情報はメーカーのホームページやカタログ、販売店にてご確認ください。
- ランキングから探す
- 自動車 人気・注目ランキング
- 関連コンテンツ
- 中古車検索
- 自動車保険 比較・見積もり
- 車買取・中古車査定
- 車検 比較・見積もり
- 自動車ローン比較
- カー用品
- 試乗記・記事
- 価格.com 自動車ニュース一覧
- 価格.comマガジン 自動車記事一覧
© Kakaku.com, Inc. All Rights Reserved. 無断転載禁止