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ZR-Vの新車
新車価格: 320〜450 万円 2023年4月21日発売
中古車価格: 250〜439 万円 (821物件) ZR-V 2023年モデルの中古車を見る
ホンダ ZR-V 2023年モデルの新型情報・試乗記・画像
新車販売中のグレード一覧
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X2024年7月4日/マイナーチェンジ | 320万円 |
250〜360万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | |||
X 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ | 342万円 |
305〜363万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | |||
e:HEV X2024年7月4日/マイナーチェンジ | 355万円 |
282〜361万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV X 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ | 377万円 |
308〜385万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV X BLACK STYLE2024年7月4日/特別仕様車 | 400万円 |
381.4万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV Z2024年7月4日/マイナーチェンジ | 415万円 |
295〜415万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV X BLACK STYLE 4WD2024年7月4日/特別仕様車 | 419万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV Z BLACK STYLE2024年7月4日/特別仕様車 | 430万円 |
408.7万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV Z 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ | 437万円 |
325〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
e:HEV Z BLACK STYLE 4WD2024年7月4日/特別仕様車 | 450万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
Z2024年7月4日/マイナーチェンジ | 380万円 |
272〜373万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | |||
Z 4WD2024年7月4日/マイナーチェンジ | 402万円 |
305〜403万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps |
新車販売が終了したグレード
グレード名 発売日 / 発売区分 | 新車価格 | 中古車価格 | 減税 区分 | 駆動 | 定員 | 燃費 | 排気量 | 重量 | 出力 | 比較リスト に追加 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
X2023年10月12日/マイナーチェンジ | 304万円 |
250〜360万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | |||
X2023年8月28日/マイナーチェンジ | 293万円 |
250〜360万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | |||
X2023年4月21日/ニューモデル | 294万円 |
250〜360万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,460kg | 178ps | |||
X 4WD2023年10月12日/マイナーチェンジ | 326万円 |
305〜363万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | |||
X 4WD2023年8月28日/マイナーチェンジ | 315万円 |
305〜363万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | |||
X 4WD2023年4月21日/ニューモデル | 316万円 |
305〜363万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,520kg | 178ps | |||
e:HEV X2023年10月12日/マイナーチェンジ | 339万円 |
282〜361万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV X2023年8月28日/マイナーチェンジ | 328万円 |
282〜361万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV X2023年4月21日/ニューモデル | 329万円 |
282〜361万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV X 4WD2023年10月12日/マイナーチェンジ | 361万円 |
308〜385万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV X 4WD2023年8月28日/マイナーチェンジ | 350万円 |
308〜385万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV X 4WD2023年4月21日/ニューモデル | 351万円 |
308〜385万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV X BLACK STYLE2024年夏/特別仕様車 | 384万円 |
381.4万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,560kg | ||||
e:HEV X BLACK STYLE 4WD2024年夏/特別仕様車 | 403万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,993cc | 1,610kg | ||||
e:HEV Z2023年10月12日/マイナーチェンジ | 399万円 |
295〜415万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV Z2023年8月28日/マイナーチェンジ | 388万円 |
295〜415万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV Z2023年4月21日/ニューモデル | 389万円 |
295〜415万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV Z 4WD2023年10月12日/マイナーチェンジ | 421万円 |
325〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
e:HEV Z 4WD2023年8月28日/マイナーチェンジ | 410万円 |
325〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
e:HEV Z 4WD2023年4月21日/ニューモデル | 411万円 |
325〜439万円 | 4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
e:HEV Z BLACK STYLE2024年夏/特別仕様車 | 414万円 |
408.7万円 | FF | 5人 | 1,993cc | 1,580kg | ||||
e:HEV Z BLACK STYLE 4WD2024年夏/特別仕様車 | 434万円 |
― |
4WD | 5人 | 1,993cc | 1,630kg | ||||
Z2023年10月12日/マイナーチェンジ | 364万円 |
272〜373万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | |||
Z2023年8月28日/マイナーチェンジ | 353万円 |
272〜373万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | |||
Z2023年4月21日/ニューモデル | 354万円 |
272〜373万円 | FF | 5人 | 1,496cc | 1,490kg | 178ps | |||
Z 4WD2023年10月12日/マイナーチェンジ | 386万円 |
305〜403万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps | |||
Z 4WD2023年8月28日/マイナーチェンジ | 375万円 |
305〜403万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps | |||
Z 4WD2023年4月21日/ニューモデル | 376万円 |
305〜403万円 | 4WD | 5人 | 1,496cc | 1,540kg | 178ps |
ZR-V 2023年モデルのレビュー・評価
(総投稿数:57件)ユーザーレビュー募集中
-
デザイン、いまいち。
内装、質素で、洒落た!?感じに見えるけど、
安っぽい。、私が購入の、グレートは、ナビの変更できない。この車のライバル車と比べると本当にダセエ。唯、この価格!?にしてはかもしれない。乗った感じ、エクストレイルと比べてみると、かったるい。日産のepower のパクりで、高速走行は、エンジン駆動。確かに燃費は、ホンダの方がいいかもね。単純に、エクストレイルとは比べれないよ、安くて、見栄っ張りの、ユーザー向けの車だね。キャンセルだよ。他メーカーの違う車を試乗してみた方が良いよ -
スバル WRX S4(2016年式)からの乗り換えです。
N-WGN以来、再びホンダに戻ってきました。
その間はずっとスバルでしたが、ラインアップから2000CCのターボが消え、中古のレヴォーグ(2000CC)の低走行車も探しましたが、見つからなかったのでスバルの選択はやめました。
e:HEV Z 4WDを購入しました。
オプションでドラレコ(前後)、フォグ、ドアハンドルプロテクター(クローム)、ブラックエンブレムを付けました。
また、見積もり段階では有料色のガンメタにしていましたが、IR・UVカットフィルムをリア5面(シルフィード)の追加費用を捻出のため、クリスタルブラック・パ 続きを読む ールにしました。
【エクステリア】
・発表された時、写真を見て他に無いデザインで良いと思ってました。
ジンベイザメとか色々言われますが、気に入ってます。
・多少のっぺり感があったので、フォグ、ガーニッシュを追加しました。
・全高は1,620?ですが、1,550?くらいで良かったかも(立駐ではありませんが)。
【インテリア】
・下記のような良い点、不満点はありますが、総じて良いと思います。
・内装はマルーンを選択。最初はブラックだと夏場に激熱だと思ってマルーンを
選びましたが、もっと明るい色を想像していましたが、少し黒目のブラウンで
黒のボディに合っていると思います。
・非接触充電で充電ができますが、携帯ホルダーを付けたいと思ったときに、
曲面が多かったり、エアコンのルーバーが特殊だったりで、設置場所に困り
ました。結局ナビ裏側にアームを貼り付けるタイプを使用しました。
レーダー探知機の設置場所も同様で難しかったです。
レーダー探知機の電源を取るために、運転席側のエアコン吹き出し口付近を
外す程度でよかったです。
この車は、センターコンソール部や、インパネ中央部分を触ろうとすると、
助手席側を結構外す必要があるので、色々触ろうと思っていたことはやめました。
・アームレストコンソールにシガーソケットかUSBソケットが標準であればよかった。
・ドアハンドル部が筒抜けになっており、一時的に小物を置けないので、社外の
パーツを付けました。
・ボタン式のATは慣れるまでノールック操作は無理です。
・ライトのAUTO機能は嫌ですが、慣れないと仕方ないですね。
薄曇りの日にトンネルから出てくると一向にヘッドライトが消えず、手動で一旦
OFFにすることがあります。
・オートブレーキホールド機能がエンジンを切っても設定が保持できるのは良い
です。
・ワンタッチウィンカーを前車同様に使用できるのもよかったです。
・ワイパーをフラッシュで1回だけ動かした際、とんでもなく早く感じ、横に人が
いると雨水被るのではないかというぐらいの速さで動きます。
【エンジン性能】
・エンジンは高速時の馬力、トルクがもう少しあってもよかったかなと思いますが、
一般道の使用がメインなので、
モーター併せたシステム出力で考えれば必要十分かと思います。
・ただ、購入前に参考にしていたYouTube等では、運転していてエンジンがいつ
始動したかわからないほどの静粛性、と言っている方がいましたが、さすがに
始動したのはわかります。WRX S4よりは十分静かです。
【走行性能】
・加速は日産のe-powerのようなレスポンスはありませんが、十分だと思います。
・ハンドルを切ってからの反応はそれほどクイックではありません。タワーバーや
アンダーブレースを取り付けると変わると思います。
【乗り心地】
・運転席からの感覚だけですが、WRX S4程ではありませんが、硬めです。路面の
状況がよく感じ取れます。
静かな方だと思いますが、普通にロードノイズのゴロゴロ音は聞こえます。
【燃費】
・当たりまえですが、WRX S4より十分に良いです。しかもレギュラーなので。
ただでさえ高いハイオクで、補助金が終了すると言われている中で、いい時期に
乗り換えれたと思います。
20年程前のリッターが100円を切っていたり、謎の燃料ガイアックスがあった頃
が懐かしいです。
【価格】
・10万円程度の値上げになる直前での購入となりました。
・この車格で400万超が普通になってしまうこのご時世、麻痺しているかもしれ
ませんが、ナビ含め、使いこなせないほどの装備がこれだけ付いていれば相応の
金額だと思います。
・各社に言えることですが、逆に必要最低限の安全装備の安いベース車みたいのが
あってもいいかと思います。
昔のスバルのように、走行性能は抜群だが装備はチープというのが無く、今は
内装が豪華すぎ、走りは普通という車が多くなってしまったように思います。
【総評】
・総合的には、外観、装備、走りに関しては満足のいくものでした。
・スペアタイヤや三角停止版が標準装備ではないのは分かっていましたが、
パンタジャッキ、ホイールレンチまで標準装備ではないとは知らずびっくり
しました。
・リモートでエアコンを10分ぐらいかけることもできますが、最近の35度超えの気温
でも社内は比較的暑く感じないのは、有料色代をケチってシルフィードを貼った
おかげと感じてます。 -
まずデザインだが、マセラッティのフロントのパクリです。マセラッティは高級過ぎて日本ではあまり走ってないから、何とかなると思ったのだろう、海外では無理だ。ホンダのデザインの信念とは?と疑いたくなる。以前のホンダイズムはなくなってしまって、普通の車ぼかり作る会社になり、つまらなくなった。
売れる為には、平均的にウケる様に、トレンディなデザインをパクる癖が付いてしまってる。(ヴェゼルはマツダのパクリ)。オデッセイもトヨタデザイン寄りになった。どの車も韓国車みたいに何かに似てる。
運動性能は、横の動きはソコソコ良いが、エクリプスクロスには敵わない。トヨタ車よりなソコソコ良いかも。セダンから乗り換え 続きを読む るとフラフラして怖い。
また、上下方向の振動は、酷く、大きな凹凸時には、いかにも安っぽい車の振動を感じる。軽と変わらない。
結局、概して言うと、高級車デザインを真似た安っぽい車。 - ZR-V 2023年モデルのユーザーレビューを見る
ZR-V 2023年モデルのクチコミ
(2417件 / 157スレッド)クチコミ募集中
-
マルーン、シートですが白い汚れが落ちません。
白い汚れがどこでついたのが不明ですが、個人で乗せた人把握してますし荷物はシートに置かないようにしています。
考えられるのはドラレコ 取り付けを依頼したオー○バックス作業員さんですが、皆様いかがでしょうか?変色した経験、汚れが落ちない経験、点検後の内容汚れについて等、情報ありましたらよろしくお願いいたします。 -
ホンダの塗装色クリスタルブラックパールについて質問ですが
マイチェン前の新型ヴェゼルからzrvに乗り換えした時気がつきました。
どちらもソリッドに近い漆黒ブラックですが、後者は日光に照らされるとパール(ラメ)ががっているようにみえます。
最初は埃が光っているのかと思いましたがおそらくパールかなと(・・*悩)。。oO同車ともカタログにクリスタルブラックパールとありながらパー続きを読むルの量が違うのでしょうか??(後者は完全なソリッドブラックでした)有料カラーではないのに何故なんでしょうか?? -
本日、ブラックスタイルZAWDの見積を取ってきました。
純正ドラレコ3カメラタイプ(DRH-229SD+後方・車内録画カメラ)を付けたいと思いまして、見積もりに含めるようお願いしたところ、不具合が出たため、受注停止中とのことでした。
代替品として、純正の2カメラタイプ(DRH-224SD+後方録画カメラ)を勧められました。
しかし、この2カメラタイプは車内録画できないこと続きを読むは勿論のこと、純正ナビでの確認もできないというかなりスペックダウンにもかかわらず、3カメラに比べて1万円しか安くないのです。約9万円→約8万円(工賃含む)
3カメの受注再開時期は未定とのことですが、最近納車された方で、この問題を経験された方は、どのような対応をされましたでしょうか? - ZR-V 2023年モデルのクチコミを見る
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ZR-V e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング メモリーナビ 全方位カメラ フルセグ ETC パワーバックドア パワーシート 18インチ純正アルミクリアランスソナー LEDヘッドランプ スマートキー
- 支払総額
- 389.8万円
- 車両価格
- 379.8万円
- 諸費用
- 10.0万円
2024年 2km 千葉県
-
ZR-V X 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ビルトインETC コーナーセンサー レーンキープアシスト 衝突軽減ブレーキ 置くだけ充電 スマートキー
- 支払総額
- 294.1万円
- 車両価格
- 279.8万円
- 諸費用
- 14.3万円
2024年 2km 熊本県
-
ZR-V e:HEVZ 登録済み未使用車☆SENSING☆スマートキー☆パワーテールゲート☆LEDヘッドライト☆純正18インチアルミホイール☆ハイブリッド☆
- 支払総額
- 322.1万円
- 車両価格
- 309.8万円
- 諸費用
- 12.3万円
2024年 3km 山口県
-
ZR-V e:HEV Z 登録済未使用車 ETC2.0 全方位カメラ 純正ナビ 衝突防止軽減ブレーキ レーンサポート ソナー クルーズコントロール リアカメラ スマートキー プッシュスタート パワーゲート パワーシート
- 支払総額
- 395.0万円
- 車両価格
- 378.0万円
- 諸費用
- 17.0万円
2024年 3km 熊本県
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ZR-V e:HEVX特別仕様車ブラックスタイル 業務使用、コネクトディスプレー、マルチビューカメラシステム、ETC2.0、LEDヘッドライト、減速セレクター、自動防眩ルームミラー、ワイヤレス充電器、後退出庫サポート、18インチアルミホイール
- 支払総額
- 381.4万円
- 車両価格
- 369.8万円
- 諸費用
- 11.6万円
2024年 3km 埼玉県
-
ZR-V e:HEV Z HondaCONNECTディスプレー ETC2.0 HondaSENSING LEDヘッドライト 前席シートヒーター ステアリングヒーター 18AWハンズフリー パワーテールゲート ワイヤレス充電器
- 支払総額
- 382.9万円
- 車両価格
- 362.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 3km 熊本県
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ZR-V X HondaSENSING ブラインドスポットインフォメーション パワーテールゲート 18インチアルミホイール ナビ装着パッケージ 本革巻セレクトレバー スマートキーシステム
- 支払総額
- 282.9万円
- 車両価格
- 262.9万円
- 諸費用
- 20.0万円
2024年 3km 熊本県
-
ZR-V Z 純正9インチコネクトナビ 全周囲カメラ オートクルーズコントロール パワーシート オートライト 電動リアゲート アルミホイール スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT Bluetooth
- 支払総額
- 353.9万円
- 車両価格
- 339.0万円
- 諸費用
- 14.9万円
2024年 3km 兵庫県
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