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トナーレの新車
新車価格: 545〜777 万円 2023年2月10日発売
中古車価格: 441〜702 万円 (49物件) トナーレの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは最新モデルの情報です
アルファロメオ トナーレの新型情報・試乗記・画像
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グレード名 |
Ti | HYBRID VELOCE SMART PACKAGE | VELOCE | SUNROOF EDITION | PLUG-IN HYBRID Q4 Ti | PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE SMART PACKAGE | PLUG-IN HYBRID Q4 VELOCE | PLUG-IN HYBRID Q4 SUNROOF EDITION | |
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比較リスト | 基本情報 | ||||||||
新車価格 | 545万円 | 604万円 | 610万円 | 625万円 | 697万円 | 756万円 | 762万円 | 777万円 | |
中古車価格 | 441.0万円(1件) | - |
466〜575万円(16件) | - |
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561〜702万円(20件) | - |
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発売日 | 2023年10月1日 | 2024年2月23日 | 2023年10月1日 | 2023年8月3日 | 2023年8月26日 | 2024年2月23日 | 2023年8月26日 | 2023年12月12日 | |
発売区分 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | マイナーチェンジ | 特別仕様車 | |
新車販売状況 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | 販売中 | |
駆動方式 | FF | FF | FF | FF | 4WD | 4WD | 4WD | 4WD | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | ハイオク | |
動力分類 | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | マイルドハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | プラグインハイブリッド | |
排気量 | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,468 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | 1,331 cc | |
トランスミッション | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 7DCT | 6AT | 6AT | 6AT | 6AT | |
乗車定員 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | 5 名 | |
燃費(WLTCモード) | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 16.7 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | 14.1 km/L | |
充電走行距離 (km) | |||||||||
ハンドル位置 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | 右 | |
最小回転半径 | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | 5.8 m | エンジン |
最高出力 (kW[PS]/rpm) | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | 132[180]/5750 | |||||
最高トルク (N・m[kgf・m]/rpm) | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | 270[27.5]/1850 | |||||
過給機 | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | ターボチャージャー | 寸法・重量 |
全長 | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | 4,530 mm | |
全幅 | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | 1,835 mm | |
全高 | 1,600 mm | 1,600 mm | 1,600 mm | 1,600 mm | 1,615 mm | 1,615 mm | 1,615 mm | 1,615 mm | |
車両重量 | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,630 kg | 1,650 kg | 1,880 kg | 1,880 kg | 1,880 kg | 1,900 kg | タイヤ |
前輪サイズ | 235/45R19 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/45R19 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | |
後輪サイズ | 235/45R19 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/45R19 | 235/40R20 | 235/40R20 | 235/40R20 |
トナーレのモデル一覧
トナーレのレビュー・評価
(総投稿数:5件)トナーレ 2023年モデルの満足度
4.00
レビュー投稿数:5件
(カテゴリ平均:4.27)
トナーレ 2023年モデルの満足度
カテゴリ平均値
ユーザーレビュー募集中
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【エクステリア】
アルファのいつもの顔。
20インチホイールかっこいい。
【インテリア】
乗り込みで頭をぶつけることがしばしばある入口の狭さ。
落ち着いた感じの色合い。
肘掛の幅がもうちょっとあるとよかった。
助手席がもうちょっと下がるとありがたい。
メーターでMAPが一時的に表示不可となる事が非常に多く、一度出るとその日はもう使えない。
【エンジン性能】
変速ショックがちょっと大きい。
踏めばパワーが出るが自分はそこまで踏まないのでもっさり感がある。
回生ブレーキがほぼ無いのでもっとかなり強めに付けて欲しかった。
モーターのパワーはある。
【走行性能】 続きを読む
よく曲がる。
静粛性はあると思う。
【乗り心地】
全体的に落ち着いた感じ。
長時間乗っていると腰が痛くなる硬いシート。
【燃費】
悪くはないと思う。
満充電で60kmだったのが、稀に65km表示になるのが不可解。
普通のは72kmで、なぜサンルーフエディション60kmなのかも不可解。
【価格】
高いとは思う。
【総評】
故障と言うまでもない程度の不具合がちょこちょこ出てるけど、直す気の無いディーラー。
多分一生直す気は無いと思う。
乗っていると優越感に浸れるので全体的に満足。 -
【エクステリア】
アルファロメオの伝統を受け継いだデザイン。カッコイイですね。私は限定のサンルーフエディションを選んたので、当然サンルーフ付です。20インチ梅ホイールの中にはbrembo赤キャリパーが入ってます。
【インテリア】
(概要)マットブラックなレザーを基調としたデザイン。シートは勿論、内装にも一部レザー調生地が使われていますが、ハードプラも多め。ステッチは入っていますが、糸は同色系で落ち着いた感じです。流行りのマルチカラーアンビエントライト等のピカピカが好きな方はNGでしょう。そういうものを求める方はAudi等独車へどうぞ、ということでしょうか。
(シート)一般的レザーシ 続きを読む ートは滑り安くて嫌いなのですが、トナーレのマットレザーは滑りにくいのでシートのホールド性は高く良好です。ただ小柄な私には少し大きく感じました。そこはイタリア人基準なのでしょう。
(操作)ステアリングは皆さん口を揃えて言う通り超軽いですが、すぐに慣れ、慣れると凄く楽です。
スイッチ類はパドルはアルミ製で大きくてよいのですが、ウインカーはちょっと動かしづらいですね。ヘッドライトはoffできないです。autoかonかですが、操作を全くしなくなります。
シフトは一般的なレバー。マニュアルモード付ですが、私はパドル一択。Tiにパドルがつかないからこっちにもついているだけかと。リバース音はオプションでつけないと鳴りません。
ペダルはアルミで、配置も問題なし。
ただ左足のフットレスト横に出っ張りがありここは要改善。
(ナビ、エアコン関連)アルファロメオらしくなく?ちゃんと今どきのパイオニア製ナビ付。メータ側に地図表示もできますが、これをやると現状フリーズする確率が高いそう。私は他の表示をするので困りませんけど。表示可能なものに、ブースト計や油温等、スポーツカーに搭載されている機能も充実。摩擦円も選択でき、走行中の荷重が表示されます。
シートヒーター、ベンチレーター、ステアリングヒーターもタッチパネルで操作。
エアコンは物理スイッチ操作です。
スマホ接続すればスマホナビも使用可能。
私はAndroid Autoを使ってます。
オーディオはハーマン・カードン標準装備。
サンルーフは一般的な物です。
ハンズフリーテールゲートもついてます。
【エンジン性能】
(nモード)基本EV走行です。EV走行時はFRになります。急アクセル、パドル操作時を除くと、バッテリーが切れかかるまではエンジンはかかりません。EVは初期トルクあるので、街乗りではnモードでストレスフリーです。
ただ、ガソリン使いませんので、バッテリー残量が気になるときはdのほうがよいですね。
(dモード)エンジン常時onとなり、一気にスポーツカーに変身。FFベースの4WDとなりますが、街乗りで大人しく運転すると欠点が目立ちます。音うるさい。乗り心地悪い。燃費悪い。悪く書きましたが、これはスポーツカーに搭載されているターボエンジンの共通事項
しっかりアクセル踏んで、ブーストかければよい加速感が味わえ、よい音を響かせ、実は燃費も良くなります。
ターボエンジンはターボ利かせてナンボです。
アクセルストロークも長いので踏んでる感もありますね。
【走行性能】
(n)ハンドリングも軽く、滑らかな高級車の走り。静かで同乗者も満足してくれると思います。パドル操作するとエンジンかかってしまうので、使わないほうが吉。
(d)セッティングは4WDスポーツカーそのもの。ATはかなり引っ張らないとシフトアップしないので街乗りでは基本パドルでシフトアップが必要。ドライバーに委ねられていますね。アクセルレスポンスもよい思いますが、前車がアルファードなので評価甘い甘いかも。ハンドリングも爽快でワインディング番長という専門誌評価は妥当。逆に直線道路ではつまらないのでADASをON推奨。加減速、ハンドル支援とも違和感ないです。ただ、渋滞時、完全ストップからの再始動は違和感だらけかな?
【乗り心地】
(サスsoft)街乗りには最適でとてもよい。当然ですがその分ピッチもロールも大きくなります。
同乗者に加速感を体感させるにはソフトのほうがいいかもしれませんが、乗り心地をキープするには丁寧な操作が求められますね。
(サスhard)dモード時にhardになり、ハッキリ硬くなります。(softに戻す事も可)
路面の凹凸も、ハッキリフィードバックされます(ガタガタします)一人で運転を楽しむ時にはこちらですね。
【燃費】
電費は満充電で60km位の様子。
ガソリンはまだ未測定。メーカーによると両方満タンで600km位走行可能とのこと。
【価格】
最初に買ったので、値上げ前価格でしたが、今の価格は高いとかも。
【総評】
高級車とスポーツカーの2面性を持っています。スポーツ走行好きだけど、スポーツカーは家族がNG、という方には最適でしょう。一方でスポーツカーに興味無い方は買う前にdモード走行は試乗して確認しましょう。好き嫌いがハッキリ分かれると思います。試乗で試しづらいですがdモードが楽しいと感じられる方にはオススメです。
-
【エクステリア】
個性的でスタイリッシュなデザインですね。
【インテリア】
【エンジン性能】
プラグインハイブリッドは、1.3Lのガソリンをパワーアップした180馬力仕様。
システム出力は280PSと、基本となるエンジンが1.6Lで200馬力となるプジョー3008のハイブリッド4のシステム出力300馬力と比べるとやや控えめなスペックですが、体感的にはそれほどさは感じませんでした。それが体感できる場所を試乗出来ないというのが正解かもしれないです。
【走行性能】
プラグインハイブリッドではオートマチックが6ATと十分ではありますが、またもプジョー3008のプラグインハイブリッドの 続きを読む 8ATには差をつけられています。
【乗り心地】
【燃費】
【価格】
約720万とこれは高いと感じますね。
【総評】
プジョー3008ハイブリッド4と比べると、プレミアムブランドなはずのアルファの方が、スペックも低くシステム出力280PSやオートマチックトランスミッションが6ATなどのスペックが、プジョー3008GTハイブリッド4のシステム出力300PS、8ATよりスペック的に見劣りして、価格の割に残念な点が見え隠れしています。
アルファロメオなのに、プジョー3008の後塵を拝すような低スペックは少し残念に感じました。
個人的見解としては、そのあたりを勘案すると、かつてのジュリエッタをメインに販売していた、すてランティス以前の方が良心的な価格設定で、現在の価格は高すぎで、650万くらいでないと高すぎといえますね、 - トナーレのユーザーレビューを見る
トナーレのクチコミ
(62件 / 7スレッド)クチコミ募集中
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自分の車両はPHEVサンルーフエディションです。
不具合と言うか気になる事を記載します。
・満充電の公表値は72kmだけど、自分のは60kmもしくは65kmと何故かブレる。
これ一部のバッテリーセル死んでない?
・レビューに記載したけど、メーターでMAPが一時的に表示不可と必ず表示され、その日はもう使えない。
乗ってて1回エンジン切って再始動するとほぼ出てしま続きを読むい、それ以降その日は一切使えず一晩放置でやっと直る。
・勝手に動くタッチスクリーン
距離が2〜3cm程度で触れたと判断されるエリアがあるから掃除したりフィルムを貼ったりしたけど無駄だった。
ちょっとスクロールさせたいのに一気に動いたりして使いにくい。
・システムを起動したときに前回の所からスタートのはずなのに毎回違う所からスタートするタッチスクリーン。
ホームだったりコンフォートだったり毎回ナビ表示しかしてないんだけど?
・ヘイアルファ、お前は耳が遠いのか?、誰がやっても反応しない。
ヘイアルファだけ反応するけど、それ以降言葉を発しても反応なしとか・・・
・電動テールゲート反応しない時の方が多い。
8割反応しない。
パッと思いつくだけを書いてみました。
勿論ディーラーには全部報告済みでメーカーに確認しますと言われて・・・放置されてる感じ・・・
アルファなんだからこんなもんと言われそうだけど、ここのディーラーって売った後のアフターが非常に悪くて残念。
NXからの乗り換えでトナーレにしたけど、次は日本車にしようと決意した。 -
トナーレPHEVを契約して半年、担当の営業さんから "来週に入港する可能性がある" と聞いてました。
他、他店で "18日〜20日に到着して検査〜納車まで大体2〜3週間で4月上旬に納車予定” らしいです。
今回が一般販売用のPHEV第1弾とのことでまだ数が少なく納期未定の人もまだいるそうです。
そして自分の車両が積載されているのかは今週判明する予定ですが営業さんの反応続きを読むから望みは薄そう。
久しぶりにアルファHPを見たら何か変わったわけでもないのに22万も値上げになってたのには驚きました。 -
アルファロメオからブラックフライデーなる70万補助キャンペーンのメールが届いたので&サーチャージはかからないとの情報があったので、諦めきれないトナーレPHEVを交渉しに再度ディーラーへ行きました。
思えばこれが間違いだった。
営業から「PHEVはビックフライデー対象だけど、初期ロットの納期が部品供給遅れで11月予定が無くなり3月中旬〜になったとの事で対象外となる」と回答続きを読むを得た。
「対象だけど対象外です」の意味が分からなかったのもあるけど、期待を込めて行ったのがそもそもの間違いだった。
どうやらキャンペーン部署との連携が一切取れてないのでこういう事が多々あると言う話です。
手を出すべきではないと前の質問で言われたので手を出さないと言ったのに、それを守らなかったのがいけなかったんだろうか・・・
ベンチレーション・シートヒーター・PHEV・800万以下の条件でおすすめの車両があったら誰か教えて。
もう泣きそう・・・トナーレかっこいいよね・・・帰りに「俺何してるんだろう」ってマジで泣いたよ。 - トナーレのクチコミを見る
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トナーレ ヴェローチェ マイルドハイブリッド 弊社試乗車 新車保証継承 フルLEDマトリクスヘッドライト 360度カメラ アイシン製ナビ 電子制御サスペンション ブレーキホールド アルファコネクト カープレイ
- 支払総額
- 538.7万円
- 車両価格
- 510.9万円
- 諸費用
- 27.8万円
2024年 0.1万km 東京都
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トナーレ ヴェローチェ マイルドハイブリッド 登録済未使用車 新車保証継承 フルLEDマトリクスヘッドライト 360度カメラ アイシン製ナビ 電子制御サスペンション ブレーキホールド アルファコネクト カープレイ
- 支払総額
- 567.9万円
- 車両価格
- 539.9万円
- 諸費用
- 28.0万円
2023年 19km 東京都
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トナーレ プラグインハイブリッドQ4 ヴェローチェ 登録済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD e−Saveモード エキゾーストパイプフィニッシャー harman/kardonプレミアムオーディオシステム
- 支払総額
- 670.1万円
- 車両価格
- 655.5万円
- 諸費用
- 14.6万円
2023年 23km 愛知県
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トナーレ プラグインハイブリッドQ4 ヴェローチェ 登録済み未使用車 LEDヘッドライト 4WD e−Saveモード エキゾーストパイプフィニッシャー harman/kardonプレミアムオーディオシステム
- 支払総額
- 702.3万円
- 車両価格
- 687.7万円
- 諸費用
- 14.6万円
2023年 24km 愛知県
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トナーレ ヴェローチェ マイルドハイブリッド マトリクスLED ACC デジタルメーター 純正ナビ 360度ヴィジョン ハーマンカードン アクティブサスペンション シートヒーター シートエアコン レーンキープアシスト
- 支払総額
- 500.5万円
- 車両価格
- 475.0万円
- 諸費用
- 25.5万円
2023年 35km 宮城県
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トナーレ プラグインハイブリッドQ4 ヴェローチェ 認定中古車 新車保証継承 本革シート オプション3層メタリックカラー シートヒーター ベンチレーション 四輪駆動 280馬力 ハーマンカードン製プレミアムオーディオ アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 640.0万円
- 車両価格
- 614.0万円
- 諸費用
- 26.0万円
2023年 50km 京都府
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トナーレ ヴェローチェ ワンオーナー 新車保証継承 マトリックスLEDヘッドライト レザーシート360度カメラ 12.3インチデジタルクラスターメーター
- 支払総額
- 502.1万円
- 車両価格
- 477.7万円
- 諸費用
- 24.4万円
2023年 73km 愛知県
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トナーレ プラグインハイブリッドQ4 ヴェローチェ プラグインハイブリッドQ4 ヴェローチェ 新車保証継承 フルLEDマトリクスヘッドライト ナチュラルレザーシート haman/kardonプレミアムオーディオシステム アダプティブクルーズコントロール
- 支払総額
- 611.8万円
- 車両価格
- 599.0万円
- 諸費用
- 12.8万円
2023年 100km 栃木県
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