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トヨタ ランドクルーザー70レビュー・評価
ランドクルーザー70の新車
新車価格: 480 万円 2023年11月29日発売
中古車価格: 189〜999 万円 (245物件) ランドクルーザー70の中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
ランドクルーザー70 2023年モデル | 4.00 | —位 | 2人 | |
ランドクルーザー70 2014年モデル | 4.47 | —位 | 12人 | |
ランドクルーザー70 1984年モデル | 4.50 | —位 | 2人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 2人 | - |
ランドクルーザー70 2023年モデルの評価
- 3 0%
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.50 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.00 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.00 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 5.00 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 3.50 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.00 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.00 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2023年モデル > AX
2024年2月11日 20:18 [1812344-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
実車を短時間試乗ではなく、
しばらく借りて試乗しましたのでコメントします。
概ね良い車ですが、残念な点の方が参考になると
思いますので、忖度なしでダメな点を中心にコメント。
【エクステリア】
インパクトあり、現車の方が良く見えます。
女性の方からのウケが良いですね。
フォグランプは遊び程度の光量。
逆にヘッドライトは明るい。
ヘッドライトウォッシャーなし。
ドアミラー格納機能がないのは不便。
安全面などからもリアフォグは付けて欲しかった。
追尾ありオートクルーズ、センサーが沢山付いて
いるのに欲しかった。
【インテリア】
昔の車。
高級感を求める車でないです。
スペースに無駄が多く、収納はイマイチ。
後部座席は足スペース狭過ぎで後部座席頻繁に
使う方は向いてないと思います。
こういった車に、あまり高級感は不要で良いが、
ディスプレイオーディオ標準にして欲しかった。
エンジンスターター純正品はつくらないのかな。
【エンジン性能】
加速ほか不満ありませんが、
4H走行ですが、リッター10キロ超えるのは、
結構エコ運転しない無理です。
【走行性能】
街乗り、使い勝手は普通です。悪くはないです。
冬道、郊外など飛ばさなければ、特に問題なし。
悪路は、冬の吹き溜まり、縁石の段差など
有りましたが不安ない走り。
【乗り心地】
意外に乗り心地はこの手の車として、
かなり良い方だと思います。
【燃費】
冬場の4H走行で、燃費悪くなると思いますが
高速、郊外などの遠乗り リッター9.5キロ前後
街乗りで、ストップ&ゴー リッター6から7位
【価格】
同価格帯で比べるような車種ではありませんが、
ランクルプラドに比べると機能面は落ち、高く感じる
【総評】
今、問題となっている1GDエンジン。
この車のディーゼルは、検査に問題ないそうです。
燃費は正直良くはないです。
過去に二代目パジェロロングに乗っていましたが、
その頃を思い出します。
運転席に乗るのも、よっこらしょ。
年配者乗せる時は後ろからお尻押して乗せる。
基本、5ナンバーベース。
背が高いので大きく見えますが、それほど大きく
なく、駐車場などでも特に問題ないです。
駐車場のタイヤ止めに合わせると、後方タイヤの
出っ張りが、少し邪魔になる。ぶつかるケース
あり、慣れですね。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
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2023年8月3日 17:32 [1744073-4]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
2014年に白、バンを購入して2015年納車。約8年、走行距離55,000kmが経過しました。当時の思い出は、結婚2年目くらいで子供を授かったタイミングもあり、大きめの車を探していました。そしてちょうど期間限定というのもあり憧れのランクル70を手にできました。当時の納車待ちは7ヶ月くらいでしたが、今考えると短いほうかもしれません。
あれから子供も成長し、新しいランクル70が発表されたのもあり、今更ながら再販ランクル70をレビューさせていただきます。
【エクステリア】
かっこいいです。ただテールランプが法規の都合でサイドランプがダミーなのが微妙でした。新しいランクル70はそこをカバーで隠しているのがデザイン的にさらに微妙な気がします。やはりかっこいい車はリアも重要です。
グリルは純正とTOYOTAロゴを気分でつけかえて楽しんでいました。
ガンメタのJAOS製純正オプションホイールとBFグッドリッチオールテレーンタイヤが最高にマッチします。
左から出るアンテナの下に油汚れがたまります。
【インテリア】
プラスチックでチープですが味があります。
購入して8年経ちますが、いまだにどこからかカタカタ音がします。またスクラッチ傷がつきやすいです。グローブボックスのドアが傷だらけになったので交換したことがあります。
マニュアルエアコンは意外と強弱のメリハリがコントロールしやすくて、また寒冷地使用なので、ヒーターもよく効いて使いやすいです。
キーを差し込む場所が夜間は視認しにくく、100均の丸型蓄光シールをつけていました。
アームレストがないので不便です。Aftermarket品をつけていましたが重宝しています。
静粛性はだいぶ低いです。高速時は音楽のボリュームを上げないとあまり聞こえません。
後部座席はせまく、チャイルドシートに子供が座ってリクライニングすると足が前座席にあたります。
フロントガラスはUV加工一切なしなので暑くて肌が焼けます。車屋さんに頼んで車検に通るクリアフィルムを貼っていました。
【エンジン性能】
V6ならではの加速と思いきや、あまりトルクは感じません。5速MTですが高速時は6速が欲しかったです。
【走行性能】
キビキビとした感じはないですが、MTならではの操舵感は楽しめます。雪道の安心感は半端ないです。
走行時の騒音がうるさくデッドニングなどいろいろ施しましたがあまり大きな効果はなかったように思います。
【乗り心地】
最初は跳ねるような感じで家族から不評で、ショックアブソーバーを変えてからだいぶましになりました。純正のままだとまさにトラックのようです。
【燃費】
ハイオクリッター7前後と悪いですが週末のみなのであまり気になりませんでした。燃費よりも、1ナンバーの高速道路の割り増し料金のほうが金銭的に気になります。1ナンバーの毎年車検も考え方によっては定期点検のようで苦ではなかったです。
【価格】
当時乗り出し370万ほどでしたが、今思うと安かったなと思います。
【総評】
いろいろ不満はありますが、家族でいろんな場所へのお出かけにいつも70があったのはかけがえのない思い出です。70を乗っていると、声をかけられたり、すれ違う同じランクル70乗りの方と手を振り合ったり、旅行で立ち寄った田舎のカフェのオーナーが話しかけてくれて意気投合したり、楽しい思い出が多いです。こんなに食いつきの良い車は他にないと思います。
期間限定販売のため台数も少なく、すれ違うことはまずありません。たまにすれ違うとうれしくなるくらいです。そのせいか街の人や観光客の外国人にジロジロ見られ少し優越感に浸ることもあります。再再販ランクル70はカタログモデルになるようで、年数が経つとかぶることが増えると思うと、やはりこの2014年モデルは珍しく、街中では目立つかもしれません。
今新しいランクル300を予約中で、70は手放す予定です。新しい再再販ランクル70を見る限り、丸目になり、革シートになり、オートマになり、安全装備なども追加されてさらに快適になっていると思いますが、基本的な設計はおそらく再販70と大差はないと思っています。きっと70ならではの不満もでてきますが、どこか憎めない良い車だと思える不思議な魅力が詰まっています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった21人(再レビュー後:19人)
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年3月27日 17:00 [1696428-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 1 |
燃費 | 1 |
価格 | 5 |
購入後8年経ち、たった33333kmしか載っていないが今更レビューします。
【エクステリア】
完全に好みの問題だが、ここ5、6年流行っているカクカクデザインなので、
周りからも格好いいと言われるのは自尊心もくすぐられる。
【インテリア】
しょぼしょぼの商用車と言われるが、実際の商用車はもっとペラペラなので、
どちらも載ったことがある人からは必要最低限だよねと苦笑いされるレベル。
本革のシートカバーを付けているので外からぱっと見はちょっと高級仕様。
エアコンスイッチなどは最新のデザインにしてもらったらもっと良かった。
せめてエアコンもオートとか、パワーウィンドウもオートで戻るようにするとか。
【エンジン性能】
本当はV8ディーゼルが欲しかったというのはおそらく皆さん共通かと。
定評のあるエンジンなのだろうが、FJクルーザー同様に公式にレギュラーガソリン仕様が良かった。
ノイズのある雑味のある鼓動が個人的には好き。
エンジン掛けるたびに大きなものを動かしていると言うワクワク感は今も健在。
【走行性能】
オンロードは言わずもがな。
オフロードに関してもコースに行かない限りは走れないところはなく、
電子制御など要らないと思うくらい扱いやすいと思う。
【乗り心地】
前後リジット、リア板バネ、30年前(もはや40年前)の設計。
評価のしようがない。
【燃費】
文句無しに良くない。
とは言え、公表値よりもいつも良い(7km/l)。
【価格】
とても安かったと思う。
この価格で4LのV6エンジン搭載の「ランドクルーザー」が買えたので、
高いと思ったことは一瞬もない。
【総評】
好きな人が乗る車。
家族を犠牲にすることが許されないならあきらめるべき車。
車に求めるものがロマンならまず損はしない。
でも、ユーティリティを求めるなら格好だけでは買ってはいけない車。
リセールバリューが良くても維持費が安い訳ではないので。
1ナンバーの高速移動が何気に不満。スマートインター(普通車専用)で出られなかったこともあり。
参考になった6人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70 2014年モデル > バン
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年4月29日 19:13 [1024371-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
自然って癒されます! |
もうすぐ新車で購入してから2年目になります。
1ナンバーですので、最初の車検ですが、いまだ、ハンドルを握ったときのワクワク感、
遠出をするときのワクワク感があり、
近年は、車が単なる移動手段となっている人も多い中、うれしいかぎりです。
デメリットとしては、
よく燃費があげられます。
たしかに、今どきの車に比べたら、よくないです。
でも、マニュアル車なので、意外とよくて、リッター6〜8はいきますね。
また、維持費が心配、一般の人にはありえない、ともいわれますが、
車のトータル維持費としての計算を考えてみると、
毎年車検であるものの、1ナンバーなので、重量税は安いです。
自動車税も、なんと1年で16,000円!
他の同クラスの車とは比べ物にならないくらい安いですし、
流行りのハイブリッド車よりも、税金が安いです。
(高速料金が割高なのは、正直こまりますが。。。^^; )
でも、仮に10年のったとしても、下取り価格は、かなりいくと思います。
海外需要からみても、日本車ナンバー1クラスのリセールバリュー率ではないかと。
いくらガソリン代が安い車でも、そんなに1年に何万キロものる営業マンさんとかでないかぎり、
ガソリン代の差額が、一般の車のように10年でほぼ価値がなくなる車と比べると、
得なのがよくわかります。
耐久性は、20万キロ、30万キロ、50万キロでもしっかりと整備すればのれてしまう車ですし、
そもそもが、アンティーク感のある、ゴツゴツした形なので、
すぐにモデルチェンジをして、古く感じてしまう車より、愛着度が大きいですね。
最近は、中古も増えてきているので、ぜひ、若い方にものってみてほしいと思います。
また、グレードが1種類しかない。
とくに、高級感を演出するオプションもないので、
他にランクル70にのっている人をみて、うらやましいと思うことはありません。
普通の車だと、いろいろと上級グレードがあったり、
すぐに、マイナーチェンジもあるので、
新車で購入しても、
実際、ちょっとたつと、あたらしいものとかが、うらやしく感じることもありました。
そんなことは感じず、純粋に車をあやつっている感覚、アドベンチャー感に幸福感を感じます。
車に限らず、
ただ高級なものを所有した喜びは、案外、長続きしませんが、
体験、経験というものにこそ、幸福感があるものなんだなあと再確認しました。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年6月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 360万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった50人
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自動車(本体) > トヨタ > ランドクルーザー70
よく投稿するカテゴリ
2010年1月3日 06:43 [279287-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
最近の車にはない車を操る楽しさが、そのまま残された車です。
大排気量ディーゼルの低速トルクをMTで操りグイグイ進む様は、まるで大きな船。
5千キロ毎のオイル交換以外ろくな整備はしませんでしたが、34万キロノートラブルで、まさにワークホース兼ファミリーカーとして働いてくれました。
オフロード(林道)では木々にぶつかってもバンパーがビクともせず守ってくれ、
高速道路では疲れ知らずのシートと高いアイポイントのおかげで、十分快適に長距離を走れました。
何よりの欠点はディーゼル規制で手放した後、満足できる車が他に見当たらないことです。
今はレガシィ2.0NAに乗っていますが、低速トルクの無さは、街乗りでのMT運転の楽しさを半減させ、操作のしんどさなどMTの欠点を強調させています。
今はただ、前後リジッド、MT、クリーンディーゼルの四駆を発売してほしい。
参考になった5人
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ランドクルーザー70の中古車 (全2モデル/245物件)
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ランドクルーザー70 LX 最終型モデル HZJ76V 4200D 足回りフルノーマルの珍しい1台 オプションPW付きフル装備 ブラッドレーV16インチAW
- 支払総額
- 555.0万円
- 車両価格
- 539.8万円
- 諸費用
- 15.2万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 15.8万km
-
ランドクルーザー70 ZX 1オーナー車 平成15年 ランドクルーザー70 ディーゼル車 純正アルミホイール サンルーフ
- 支払総額
- 499.0万円
- 車両価格
- 479.0万円
- 諸費用
- 20.0万円
- 年式
- 2003年
- 走行距離
- 15.8万km
-
ランドクルーザー70 バン 30th記念 前後デフロック 純正ナビ フルセグ バックカメラ オプションJAOSアルミ ETC ドラレコ 70周年記念センタ−コンソ−ル
- 支払総額
- 593.0万円
- 車両価格
- 580.0万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 1.2万km
-
- 支払総額
- 510.0万円
- 車両価格
- 498.0万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2002年
- 走行距離
- 17.3万km
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