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トヨタ マークX ジオレビュー・評価
マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 26〜129 万円 (181物件) マークX ジオの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
マークX ジオ 2007年モデル | 4.38 | —位 | 48人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
マークX ジオ 2007年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.29 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.41 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.49 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.07 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.90 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2011年8月21日 21:48 [433833-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
仕事で使うのにワゴン車の選択肢が少なく、何台か試乗してマークXジオに決めました。
やはり価格の割りに高級感があり、積載量が多い事と、この心地の良さで決めました。
2年で7万kmほど乗っている為、昨年末タイヤ交換をしましたが、少し奮発してBSのレグノGRに履き替えました。
純正はTOYOでしたが、レグノに履き替えたとたんクラウン並みの乗り心地に変身!
やはり、路面のコツンゴツンはタイヤにも責任が有ったようで、仕事柄積載量が多いので、空気圧を基準値の2.2に対し、2.6位の空気圧にしてますが、騒音も減って軽快な走りをしてくれます。
ただ、カーナビの位置が不満で後付でパナソニックのストラーダで画面が飛び出るやつにしましたが、エアコンを塞ぐので少々不満が残ります。レクサスやSAIの様にダッシュボードに埋め込めるようにして欲しかった。
視線を外す位置にカーナビの画面を取り付けることの危険さを認識していただきたいものです。
燃費は街中で7〜8km/L、高速走行で最高14km?/L位までゆきました。
私的にはタイヤを履きかえればオススメの車です。
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
2010年1月16日 19:12 [283260-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
・全体的な感想のみ
みなさまのご意見を参考に、2009年10月3日に購入しました。8月初旬の注文で今から作る?ということで遅くなりましたが、半年以上検討マークXジオエアリアルのパールホワイトにしました。気になる燃費ですが、某サイトでは9〜11km/ℓのようです。私は鳥取県倉吉市在住で、土日祝しか車に乗りませんし、高速道路と田舎の信号の少ない道中心ですので、4500km走行して1月16日現在の平均燃費は13.8km/ℓです。思ったより良い燃費と長時間運転しても疲れないので満足しています。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2009年10月12日 10:09 [259264-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
80スープラからの乗り換えです。
展示車に乗ってみただけで気に入ったので試乗せずに購入しました。
しばらく乗ってみた感想です。
【エクステリア】
・エアリアルの外装は気に入っています。
【インテリア】
・シートなどは汚れにくそうで良いのです。フロント周りが若干プラスチッキー
なのが残念なところです。まぁ、リサイクルなどのエコに配慮してのことだと思う
ので仕方ない部分ではあります。シフトノブなどはAftermarket品などに変えていくと
補えると思います。
【エンジン性能】
・2.4Lですが全く問題ないですね。加速感といいハイウェイ走行時といい十分です。
前車が3Lだったのですがそこまではもう必要ないです。
かなり改良されてきていると思います。
【走行性能】
・ステアリングが非常に軽くて乗りまわしやすいと思います。
車体の大きさを感じさせない軽い足取りを感じ取れるでしょう。
【乗り心地】
・ほかの口コミ情報でよく18インチタイヤだと路面の変化をまともに受けるので
いまいち…という評価を見ますが、それは運転者の運転技術をもっと向上すべき
と思います。
スポーツカーと比べると断然問題ありません。かなり乗り心地は良い方です。
それよりも18インチタイヤよりも小さいタイヤの方が見栄えが悪くなってしまう
ので、逆にセンスを疑います。
【燃費】
・9km〜11kmくらいでしょう。この点もまずまずでしょう。
【価格】
・比較したのがLEXUSのRX450だったので高いとは思いませんでした。
この車の質と機能を加味するとむしろ安い買い物ができたと思っています。
【総評】
・ZIOはマークXの系統ではなく、シャーシ等はカローラの改良品だと主張されて
いる方がいらっしゃいます。
確かにそうなのですが、ぶっちゃけてしまうとそんなのどうでもいいです。
乗り心地はカローラとははるかに異なりますし、内装も上記の様な残念な点
を踏まえてもかなり良いと思います。
ゆったり優雅に乗りまわせることができるので、十分有意義なドライブタイム
を味わえます。
テニスやゴルフなどのスポーツにも似合っています。
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マークXジオの中古車 (181物件)
-
- 支払総額
- 42.7万円
- 車両価格
- 33.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 60.8万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 20.9万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 10.8万km
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28〜820万円