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トヨタ マークX ジオレビュー・評価
マークX ジオの新車
新車価格: 247〜340 万円 2007年9月1日発売〜2013年11月販売終了
中古車価格: 26〜129 万円 (179物件) マークX ジオの中古車を見る
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
マークX ジオ 2007年モデル | 4.38 | —位 | 48人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
マークX ジオ 2007年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.34 | 4.32 | -位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.29 | 3.92 | -位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.41 | 4.11 | -位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.49 | 4.19 | -位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | -位 |
燃費 燃費の満足度 | 4.07 | 3.87 | -位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.90 | 3.86 | -位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル > 240
よく投稿するカテゴリ
2023年5月2日 16:45 [1710404-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
2400ccの後期型に乗っております。
世間では不人気車のようで、確かに前期型のデザインは、どうしても好きになれませんが、後期型のモデリスタエアロ仕様はかなり気に入ってます。
かれこれ13万?になりますが、故障も無く、まだまだ手放す気になれない良い車です。
これまでの車検で、消耗品以外の交換部品は出てきていません。
燃費は走行条件で変わりますが、冬は4WDで7から10km、夏はFFで10から13kmほど走ります。
夏場はFFにすればかなり低燃費な感じです。
家族を乗せますので、サードシートが意外に役に立ちます。
サードシート未使用時は、フラットにたためますので、収納時の荷室はかなり広いです。
タイヤ4本難なく積み込みできます。
ドアの開け閉め時の重厚感があり、高級感を感じます。
ミラー格納時のモーター音がとても静かで驚きます。
オイル消費の問題があるようですが、私の車は5千k走行時でも、全く減りません。
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル > 240G 4WD (7人乗り)
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2017年8月19日 09:26 [1055254-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
見た目、佇まいは良い。グリルが残念。
【インテリア】
見た目、佇まいは良い。実際はハリボテ。木製パネルシフトノブをもウッドにし、とシートをベージュにしました。
シートヒーターがない。大仰な非実用的な天井照明は暗すぎ。サンルーフがない。
【エンジン性能】
シャカシャカと安っぽい音。エンジンブレーキを使うとオイルが激減。ディーラーで無償交換。
【走行性能】
4wdは効くがパワー不足
【乗り心地】
色々意地れるがしっくりこない。
【燃費】
13高速〜9街中くらい。
【価格】
安いかな
【総評】
飽きます、この車
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル > 350G
よく投稿するカテゴリ
2015年2月11日 23:24 [796979-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
レガシィGT BP5こそ
自分の最後の車と思い
めちゃくちゃ気に入って11年間乗って来ました。
当然車検を受けるつもりでしたが、
何かの拍子に中古車を検索してしまいました。
その結果(大いに迷いつつも縁あって)
マークX ジオ350Gに買い換えることになりました。
納車後1週間も経っていませんが、
往復250kmほどのドライブに行ってきましたので、
レビューを書くことにしました。
というか、
書きたくてたまらないので書きます。
「11年前の新車−7年落ちの中古車=4年新しい」
当然新しい方が満足度も高いはず。
見た目(内外装)、使い勝手(装備)の良さに満足。
が、何より走りの良さに大満足。
BP5の4WD&260馬力ターボ、
がちがちの足回りが好きでした。
高速道や雪道での安定感に
「これしかない!」
と優越感を持たずにいられませんでした。
が、乗り心地は厳しく…妻からもNGの嵐でした。
そしてジオ350Gです。
7年落ち90000km超走行の中古車なのに、
高速道をクオーンと走る走る!伸びる伸びる!
これまでのターボ車との素性の違いに
違和感を感じたのはほんの一瞬。
このV6 3.5Lってすごいです!
乗り心地も快適そのもの(前車比)!
燃費も想像以上に良くて驚き!
総合的に大満足ですが(ナビも賢くてビックリ)、
モノ凄いエンジンだけでも
買って良かったと心から思えます。
中古車購入は初めてでしたが、
購入の幅が大きく大きく広がる
楽しい選択肢だったのですね。
中古車屋さんが気になって仕方ありません。
参考になった19人
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年9月16日 20:57 [440227-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
約一年前に中古車で初期の240Gを購入しました。いつまでも酷評が絶えない中、あえてこの車に決めた理由としては、まず他にない独特なスタイルと存在感です。それとLクラスでトップではないかと思われる燃費の良さです。ジオに厳しい意見を言う人は、単なる冷やかしか、ただ表面上しか見てないかと思います。当時、候補としてはオデッセイでしたが、何の気なしにジオの存在を知ってからは、それしか頭になかったです。3列シートも年に数えるくらいしか使用しないし、普段1〜4人しか乗る機会がない為、狭さは特に気にしていません。(他のミニバンクラスでもほとんどの人は毎回毎回3列目は使わないと思われます。)オデもすごくいい車だと思いますが、そこら中で見かけるし、売れてるだけに中古車の数もハンパなくあるため、逆にあまり乗る価値がないなと自分は思いました。一年乗って見てこの車に決めて何の後悔もありません。自分はジオのことを大変素晴らしい希少な車と思っております。今年MC(おそらくこれで最後かと…)した新車もいいですが、中古車は数少ない希少車で割安ですので、ぜひオススメします。
参考になった22人
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:5人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2011年5月20日 10:19 [410913-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
マークXからの乗り換えです。
エアリアルを購入しました。
セダンに比べ格段に広がった室内スペースに家族は大満足です。
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自動車(本体) > トヨタ > マークX ジオ 2007年モデル
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2010年3月22日 15:51 [300559-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
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マークXジオの中古車 (179物件)
-
- 支払総額
- 42.7万円
- 車両価格
- 33.0万円
- 諸費用
- 9.7万円
- 年式
- 2007年
- 走行距離
- 4.6万km
-
- 支払総額
- 60.8万円
- 車両価格
- 39.9万円
- 諸費用
- 20.9万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 10.8万km
-
- 支払総額
- 78.3万円
- 車両価格
- 58.8万円
- 諸費用
- 19.5万円
- 年式
- 2009年
- 走行距離
- 5.5万km
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