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トヨタ アルファードレビュー・評価
アルファードの新車
新車価格: 540〜872 万円 2023年6月21日発売
中古車価格: 25〜2220 万円 (5,972物件) アルファードの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
アルファード 2023年モデル | 3.73 | 107位 | 35人 | |
アルファード 2015年モデル | 4.36 | 115位 | 243人 | |
アルファード 2008年モデル | 4.09 | —位 | 60人 | |
アルファード 2003年モデル | 3.33 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 62人 | - |
アルファード 2023年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | 83位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.96 | 3.92 | 47位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.62 | 4.11 | 92位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.20 | 4.19 | 51位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | 30位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.44 | 3.87 | 86位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.15 | 3.86 | 92位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ
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2023年12月19日 23:40 [1793313-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
初代を11年乗り、7年ぶりに30系に戻りました。22年6月の受注締切ギリギリに予約して23年3月納車でした。
【エクステリア】
斜め前からのアングルが最高!サイドのプレスラインも綺麗に見えて大満足。
【インテリア】
シンプルで使い勝手良いです。
【エンジン性能】
NA2.5でやや物足りなさがありますが、この巨体ですからね。街中でゆったり運転する分には十分。
【走行性能】
オプションのパフォダン装着済み。街中での運転がシャッキっとして、高速ではどっしり感が増してさらに運転しやすくなりました。
【乗り心地】
パフォダン装着で後席に乗る家族が快適さを実感して喜んでます。
【燃費】
初代モデルから1km良くなってます笑
【価格】
高い!けど装備はミニバンとしての絶対王者のディテールがあり納得できる。
【総評】
もう慣れてしまってますが、巨大なボディーなのに取り回しのし易さ、視界の広さは感動ものです。同乗者皆が快適さに喜んでもらえるのも嬉しい限りです。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S (8人乗り)
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2023年11月21日 18:50 [1782793-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 4 |
3年前に購入して50000km走った感想を備忘録として書いておきます。
アルファードは乗っている人が多いので、かなりレビューが溢れていますが、特に8人乗りの方に参考となるように書いています。
【エクステリア】
文句はありません。というか、このフロントフェイスとエクステリアが嫌であれば購入する方はいないはずです。街中を走れば溢れていますからね。XとS以上の違いがフロントバンバーの装飾とエアロパーツの有無ですが、これを気にしないならXでも良いと思います。あとで触れますがインテリアはXもSも変わらずチープです。
【インテリア】
質感という点では問題ないと思いますが、使い勝手という点では問題が大有りです。どうした?トヨタのデザイナーは?と思うような使い勝手の悪さです。ドリンクホルダーは国産車らしく運転席・助手席側に最大6つ備えていますが、2列目ホルダーありません。いや、あるはずなのですがかなり下なのでいちいちしゃがみ込むような体勢になります。3列目にホルダーあるのですが、子供のゴミ箱になりがちです。こないだは飴が溶けていました。よく掃除わすれるような場所です。一番問題なのが、色々と話題になったディスプレーオーディオなのですが、携帯電話を繋げるUSB入力部がなぜか運転席と助手席の間にあるグローブボックス内の一箇所のみなのです。・・・なぜディスプレイの近くなどの正面にしなかったのか・・・。グローブボックスのスライドドアが完全に閉まらず、コードを挟むことになります。しかもUSBに刺さっているコードが邪魔をしてグローブボックスに物がスムーズに入りません。DVDが見たいので、DVDボックスを頼んだら助手席のグローブボックス内に設置されました。DVDの出し入れにいちいち助手席のグローブボックスを開閉する手間がいります。・・・他に設置できないのか・・・?。運転的から助手席のグローブボックスを開閉するのは手間です。さらに、エアコンの操作部が目線のかなり下にあります。しかも液晶式なので設定温度や風量をなんどもクリックしないといけないのですが、運転中に設定しようとすると完全に目線が下に行きます。これは危ない!最近のトヨタ車の傾向ですが、スイッチ類を運転席ハンドルの下の部分に設置します。これが運転中は見えない・・・。果たしてこれは運転する人が作ったのか首を傾げるような配置ばかりです。
2列目の真ん中のシートは要注意です。
なぜかシートベルトをカチッとする部分に大穴が開いており、お尻がそこにはみ出します。
非常に座りごごちが悪い。
2列目3人座れるのに座れません(笑)
Sだからリアシートサンシェードがなくなったのでしょうか?
Zならある?
しかし、オプションでディーラーからは提示されませんでした。
以前のVOXYにはあったのですが・・・
欲しい物がなくなって、使い勝手が悪くなっています。
【エンジン性能】
ハイブリッド無し、街乗り:高速やバイパス=3:7(走行距離)
乗り始め 9.3km/L
3年目から10.3L/kmへ改善
エンジンに当たりが付いてきたから?
今回、レビューに書きたいのがCVT故障に要注意です。
こないだ壊れました!
私が購入したのは後期型ですが、前期型CVT故障が多いとみんカラに投稿があります。
CVTはトヨタが作っておらず、下請けの工場(もしくは子会社?)が作成していると思いますが、いきなりディスプレイオーディオ付近から「アクセルを踏んだときだけ回転するような音がする。しかも速度を上げると回転数の音と音域が上がる。」という症状が出たら間違いなくCVT故障です。CVT内部のベアリングなのかギアなのかシャフトなのかわかりませんが、修理となるとCVT全部交換です。
工賃込みでリビルト品でも40万、新品だと50万はします。
幸いにも5年以内かつ10万Km以内なので保証内でこちらの費用ゼロでしたが、中古購入の方は絶対に保証に入っておきましょう。
レアケースかもしれませんが、これがハイブリッドならさらに部品が多いので故障の可能性は上がるかもしれません。
【走行性能】
バスです(笑)
その気持ちで乗らないと左側面を擦ります!
加速は滑らかですが、本当に180psあるの??というくらいパワー不足な感じです。
【乗り心地】
悪くないですが、先の加速性が低いので、やはり「乗り心地の良いバス」です。
【燃費】
記載済み
【価格】
今はどんどん高くなっていますから、私が購入した時がSガソリンエンジン(ハイブリッドなし)が400万円切っていたのはお買い得だったと思います。ただ、オプションでテレビやDVDだとつけると簡単に450万円は行くのですが・・・
今の4代目も早くSやXを出して欲しいですよね。相当のバックオーダーがあるからまだまだZしか売らないのでしょうが・・・。
最近、トヨタも少し売り方や車の作りが狡いような気がしています。
残念ですが。
【総評】
参考になった10人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2008年モデル > 350S プライムセレクション 2 4WD
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2023年11月6日 05:59 [591363-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
2023年11月に手放す事になりました。
購入から13年。15万キロ乗りました。
平均燃費は6km/L。
10万キロを超えた辺りからトラブルが相次ぎ、結構な修理をしてきました。
シャフトとかデフとか、、、車検のたびに10?20万円程度の修理費を払ってました。
後半では塗装が勝手に剥がれる状態になり、維持できないと判断しました。
形はアルファードシリーズの中で一番好きで、とても気に入ってましたが、、、手放します。
購入時は新婚で妻と2人家族でしたが、あれから子供が3人産まれ、子育てに大活躍してくれたアルファード。大変感謝しています。
3.5LのV6エンジンはあまりパワー感は無く、街中ではモサモサしましたが、高速道路ではノビノビと走りました。
少しブレーキが深くて怖い場面もありましたが、トータル的に良い車でした。
今までの感謝を込めてレビューに残します。
ありがとうございました。
【エクステリア】見た目はすきです。未だに飽きませんし、後悔全くなし!
【インテリア】メーターの色がちょっと嫌、ダッシュボードが広くて狭いくて使えない。アルカンターラシートは3年乗ってもへたらないし、間接照明もかなり良い。デュアルエアコンは全く意味なし、、、いらん。プラズマクラスターは効いているのかな…
【エンジン性能】V6 3.5L 280ps とは思えない加速性…でも100km/h付近から格段に良くなる。街乗り中心であれば2.4L CVTの方が良いと思う。
【走行性能】重量感があって安定している。制動距離は少し長いが慣れれば平気。雪道では横すべりを感知して制御してくれる。ソナーも標準装備でバックモニタと組み合わせれば車庫いれも楽。
【乗り心地】安定感のお陰でかなり良い。運転席より2列目はもっとよい。
【燃費】良い。僕は田舎暮らしだからかもしれないが、4万キロ走って平均燃費9kmです。このクラスの他車と比較してもダントツと思います。
【価格】エコカー補助金と値引きで結構お得に買えました。3年前の話なので今の相場観とは違うかな…。
【総評】良い。こんなに飽きないとは思わなかった。まだまだ乗ります。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 1件
- 62件
2023年11月4日 17:21 [1777576-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 2 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
30系からギラギラ感が無くなり凄くカッコ良くなった。見た目に関して不満な点は全くない。
【インテリア】
流石の質感。
ただし、3列目を跳ね上げる際にレールが前後2段階にスライドできるようになったのだが、その影響なのかどうか不明ながら、座席を降ろす時の金具のハマりが悪い。どうにかしてほしい。
【エンジン性能】
Zガソリンモデルはキャリーオーバーエンジンであるが、普段使いの中で不足に感じることは無い。
個人的にハイブリッドのフィールが好みではないのでこれで充分。
【走行性能】
重い車重をイメージして乗ると予想を裏切り非常に軽快。曲がる時も軽い。でかく重い図体の扱いにくさは皆無。
【乗り心地】
間違いなく良いんだけど乗っていて物凄く気になることがある。AピラーからBピラーにかけて窓の下端に沿ってメッキパーツが付いてるのだけど、運転してるとこのメッキパーツに太陽光が反射してめちゃくちゃ眩しい。はっきり言ってサングラス無いときつい。これはほんとにストレス。なんとかならんのかこれ。
【価格】
かなりの値上げだが昨今の情勢を鑑みると致し方なし。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Executive Lounge E-Four
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2023年10月30日 00:11 [1774152-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
正当進化ではないでしょうか。
【インテリア】
エグゼクティブですが、シンプルになり、運転席周りは囲まれた感じになり、狭く感じるかもしれませんが、運転していてそんなに感じません。逆に囲まれた感じでいいです。
あとはTypeC端子ですが、色々なところにあり重宝します。
かゆいところに手が届くかんじで、かなり力を入れて売りたいとしている姿勢をトヨタから感じます。
何年かは古さを感じさせない内装だと思います。
気になる点は、内装がベージュなのに、運転席からの助手席の操作ボタンが黒です。他の操作ボタンも黒なので少し目立ちます。黒い革の内装仕様用しか用意しなかったのかな?
【エンジン性能】
【走行性能】
30の3.5リッターからの乗り換えですが、ハイブリッドの良さを感じられます。加速時はハイブリッド特有のスーーーーといった感じです。
重さはさほど感じません。
ADAS系はまだそこまで使ってませんが、全作動させてますが、前に車がいるとレーダークルーズになってなくてもブレーキがかかります。
青信号をお知らせしてくれます。
よそ見すると怒られます。
【乗り心地】30のパフォーマンスダンパー付きでしたが、それよりも40は良くなっています。ふらつきは多少ありますが、直進安定性は良くなっています。
レーンキープアシストは相変わらず任せられません。
【燃費】
メーター表示10.8とかなってますが。
【価格】
ELなので1000万ですが、この内装なら安いんじゃないですか。
【総評】
トヨタがかなり力を入れて作ったと思います。買って満足のいく内容かと思います。
JBLも、マクレビとかみたく、え!?という感じではなく、しっかりと作り込んである感じはします。
ダイヤモンドカットの照明は意外と小さく、プラスチッキーだった。
参考になった11人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
2023年10月29日 23:30 [1773994-1]
満足度 | 2 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 2 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
2023.10.29 1回目レビュー
発表当日にディーラーに行って契約してきました。
残クレ、アルファードガソリンなら納期が早いと言われてそれにしましたが、後程来た連絡では来年の6月頃だそうです。
現在乗っている30ヴェルの車検満了日が近いから発表され次第早めに納車したいとは去年から話していて、結局納車は間に合わないので半年ほど代車になります。非常に心外。
使い勝手のよさが好きでアルヴェルを乗り継ぐのに代車の期間が長いってどういうこと?
しかもキントで頼んでる人はもう納車されていて、自分の車として所有したい人には優しくないですね。一括だったらさらに遅くなるのかな…?
なので、まずは実車を見た30ヴェルZGと40アルZの比較レビューです。
【エクステリア】
見た目は30アルより好きです。
シュっとしてる感じになりました。
ゴテゴテの下品さがなくなって良きです。
【インテリア】
シフトノブの革が最悪です。
高級車によくあります、埃が入りにくいですと言われましたが個人的に嫌いです。
たるんでるように見えてあまり綺麗ではありません。
ハイブリットだと変わるみたいで、そういうところも発表日に知らなかったのが悔しいです。
また、助手席のオットマンがなくなりました。本当にひどい。
後席用の車にするならサードシートなくしてほしかった。乗らないしセカンド狭くなるし中途半端なおもてなしに見えます。
【乗り心地】
展示車に乗ってみました。
運転席は30より前後の可動域が短くなりました。
全開に下げて見えるギリギリまで座高下げても膝がしっかり曲がってしまうので長距離乗る時の疲労感が心配です。
前述通り、助手席のオットマンがないのですごく不便です。
足伸ばしたいためだけに後席行くのは面倒です。買い物よく行くので荷物多いですし…。
なぜ無くしてしまったのかディーラーに訊いても答えは聞けませんでした。
【価格】
色々なくなったものが多く要らない機能が増えて割高に感じましたが、30の悪かった点は下位グレードを多売したせいでマナーのないオーナーが目立ってしまったことだと思うので、ふるいに掛ける意味では高いままでいいと思います。
【総評】
余計なものがたくさん増えましたね。
安全装備と言いますが、結局ドライバー次第なので最低限あれば良いと思うんです。
周りを見て運転できない人はこんな大きいものに乗っちゃいけないと思いますし、狭い道を走るのに寄せることができないなら車が合ってないんだと思います。
運転下手な人のためなのか余計な機能のために価格を上げて、必要な機能は削られて、なんだかやるせない気持ちです。
JBLがエグゼ専用になってしまったことも悲しいです。せめてオーディオ選べてもよくないですか?
納車までまだ時間ありますが今のところ不安しかないです。
良い意味で裏切られることを期待して納車を待とうと思います。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S (7人乗り)
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2023年10月29日 16:56 [1773849-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
流石良く売れている車で素敵な外観です。
【インテリア】
9年前くらいのヴェルファイアからの乗り換えでインテリアも上質になっていました。
【エンジン性能】
新車なのでエンジンの音も静かです。前のクルマも2.4だったので満足してます。
【走行性能】
オートでできる部分が増えたので楽になりました。坂等は力が足りないところがありますが常時ではないので問題ありません。
【乗り心地】
以前のヴェルファイアより乗り心地は良いです。
【燃費】
街乗りで10.3程度
【価格】
今回Sグレードの購入で新型が出る前に最後のチャンスということで新車を安く買えました。新型なら300万円台で買えないのでとても満足してます。
【総評】
今年4月購入、値段も安くまた欲しいグレードで購入できましたので満足です。
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2023年10月15日 14:07 [1769416-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
30との比較ですがインテリアは高級感あり満足です。エクステリアはまあまあ。エンジンはこのサイズなら仕方ないかと。トータルでは大満足です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ
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2023年10月14日 20:27 [1769194-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 1 |
価格 | 4 |
2.5L S,Cパッケージ最終型
新型は納期が掛かりすぎなのでとりあえず型落ち中古。そのうち乗り換えたいけどいまので充分とも思える。
【エクステリア】
好きな人は好きなんでしょうが、ちょっとフロントの押しが強い。リアはダサい。ボディがペコペコ。ソリッドカラーで塗装がイマイチ。
【インテリア】
質感は非常に良い。重厚なシート、オットマン、シートヒーター/クーラー、ルームランプ、快適装備が沢山。
【エンジン性能】
NAなのでリニアで扱いやすいエンジン。
【走行性能】
CVTの非力感は否めないが…とりあえず充分。全幅で困ることはあまりない。ただ全長は長過ぎるので狭い路地の交差点や立体駐車場は地獄を見る。あとスライドドアのウィンドウ形状のせいで右後方の視界がほぼゼロ。BSMを信じるしか無い。
LTAのセンタートレースはオマケ程度。白線認識の精度が低く、見失った場合前車の軌跡追従モードになるが結構おかしな挙動をしてセンターラインに寄って行ったりする。危なくてとても使えない。ACCが停止保持までするのは便利(最近は当たり前のだけど。)
【乗り心地】
リアサスが独立懸架式なのでノアボクとは決定的に違う。突き上げや揺すられ感が少ない。対してロードノイズは接地圧が高く純正タイヤが悪いのかそれらよりうるさく感じる。外からの音は良く遮音されているので、風切音などは少な目。欧州セダンと比べれば悪いのは当たり前なので比較するのは間違い。
【燃費】
悪過ぎ?8km/L
【価格】
新型ノアHVが本体400万超えるのを考えれば安いでしょう。
【総評】
スライドドアミニバンで足廻りがまともな奴といえば消去法でこれしかない。ありとあらゆる装備が付けられる。インテリアのパーソナルランプが高級感を上手く出している。オートホールドが毎回ONしないと動作しないのは意味不明。セカンドシートの居住性が最高に良い、サードシートもまともに乗れる。運転し易いとは言えないが及第点。濃い目のスモークを貼ったので、サンルーフは車内が明るくなって良い。欧州車からの乗り換えですが結果的に買って良かったと思う。
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった8人(再レビュー後:8人)
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2023年10月7日 17:21 [1765767-2]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 1 |
エンジン性能 | 2 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
重厚感があります。シーケンシャルウィンカーが流れるようにから、時差点滅になったのがいただけませんね。
リア下部は取付基準が甘く、ガタガタします。
【インテリア】
前列はサイドからの圧迫があり、かなり狭くなりましたよね。収納もサングラス置き場が復活しただけで、カード置き場や小物置き場がなくなり利便性にかけます。助手席オットマンは安全性を理由になくなり、大変残念。
さらに2列目の座席幅が大人ではかなり窮屈、飲み物置き場も肘掛けを使うと足に当たります。
前席両側は、まさしくコックピットで、窓枠も小さい。
車内は全体的に一回り狭くなってますが、何故こんなに狭くしたんでしょうか?
【オーディオ関係】
外部USBの認識が30型は2つで、fat32フォーマットすれば128GBでも認識しました。
しかしながら、今回はUSB認識が一つ!
さらに改悪なのが、fat32フォーマットしても32GBまでしか認識しません。
動画数本いれたら終わり、、、
これも半導体の影響?10年前にタイムスリップしちゃいましたね!
音楽、動画をUSB関係で利用するかたは要注意。
【エンジン性能】
Z系は前回から変わらずです。ダイナミック新型エンジンくらい積載してもいいのに。
【走行性能】
キビキビ走るようになりました。
もっさり感がかなり解消されています。
【乗り心地】
揺れも落ち着き、安定しました。
2列目の微振動もなくなり、ガチャガチャならなくなったのが、素晴らしい。
【燃費】
リッター8kmは変わらず。
【価格】
実質100万円以上値上がり、コスト削減分も還元されてません。
【総評】
初期ロットということもあり、三列目座席が跳ね上げ後、金具取り付け不良で戻らなかったり。
半導体の関係でキーが暫く一つだったり!!二つ目は数ヶ月後から、、、
かなり残念な40系初期ロットですので、マイナーチェンジに期待してます。
30系後期型で年式新しい方はマイチェン待ちでいいかもしれません。
参考になった30人(再レビュー後:25人)
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Z E-Four
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2023年9月30日 15:38 [1764083-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 5 |
40HEVe4のレビューです。30HVe4との比較になります。まず操縦安定性が格段に良くなりました。もはやミニバンでは無く高級セダンの運転感覚、エンジンパワーも増えました。2列目の静粛性、振動、乗り心地も格段に良くなりました。30系は大ヒットしましたが、それをさらに大幅に進化させてきたことがすごい。値段は高くなりましたが、コスパは非常に高いです。但し、前席サンルーフや助手席オットマンが必要な人は、敢えて乗り換えなくても良いと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年7月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 642万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z 4WD
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- 自動車(本体)
- 1件
- 6件
2023年9月23日 20:20 [1761644-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
サンルーフに水が貯まるので雨染みができやすくなりました。フロントグリルの水の拭き上げは30前期よりはやりやすくなったと思います。
【インテリア】
シェードやハンドルが電動になったので立派になったと思います。ただ、以前はパンク修理キットが入っていたスペースにヒューズが沢山ささっているので、収納できなくなっています。そのためパンク修理キットやジャッキがトランクフロア収納することになり1/3程塞がってしまいました。これでスペアタイヤを付けようものならトランクフロアは全く使えなくなるので残念です。
【エンジン性能】
30前期ガソリンから40ガソリンへの乗り換えての感想ですが、車重がかなり増しているはずなのに力不足などはあまり感じませんでした。同じエンジンのはずなんですけどね。
【走行性能】
7年前に新車で買った時には無かった運転支援システムに驚きました。たった7年でこんなに変わるのかと思っています。私が時代遅れなだけなのでしょうか?ネットで調べるよりも体験しないとわからないかと思います。
【乗り心地】
30前期は箱ごとたわんでいる感じでしたが40になってからは足がきちんと動いている感じが強くなったと思います。特に段差で感じるのですが、箱ごとたわんでいる感じがかなり無くなったと思います。
【燃費】
30前期と比べてほとんど変わらないです。400キロ位乗ってリッター12.3キロでした。ただ、前の車も少し距離を乗ってからの方が燃費が良くなった感じがしたので、40も、今後もう少し燃費が良くなることを期待しています。
【価格】
私にとってはとても高価だと思いますが、これだけの装備を考えると妥当な金額だと思います。30系と比べても値引が少なくなった位の感じかと思います。
【総評】
30系と比べてですがウェザーストリップが硬くて戻すのが大変。バッテリーが奥まっていて交換が大変そう。トランクフロアの収納が減ってしまった。など、何も見ないで注文した自分が悪かったのですが、乗り心地は運転する人も乗せて貰う人も良くなったと感じる事ができるはずです。Aピラーの取手も無くなりましたが、慣れれば意外と気にならなくなりました。
色々不満に思ったことを書きましたが、そんなことはどうでも良い位全体的には良くなったと思います。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル
よく投稿するカテゴリ
2023年9月16日 12:17 [1728894-2]
満足度 | 1 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 無評価 |
走行性能 | 無評価 |
乗り心地 | 無評価 |
燃費 | 無評価 |
価格 | 2 |
新型アルファード予約してきた。
試乗車や展示車が無いので、カタログでのレビューしか出来ません。
全部盛のエグゼクティブラウンジを予約しました。
条件がそろっている中で早い人は今年の8月辺りから納車されるようです。
なので自分は、以降1年以内の納車になりそうです。
実車も見れずに商談って、ランクル300の時もそうだったが、はたしてどうだろうか?
アルファードに関しても、販売員事態が当日になってカタログを渡されたばかりなので今一把握出来ていない。
むしろ、リーク情報を散々見て検討していた自分の方が詳しかった程だ。
今回のフルモデルチェンジは、エクステリアと室内は30系とあまり変化は無いかなア。
むしろ運転席・助手席周りの内装が刷新された感じかなア。
自分は、そのデザインが好みだったのでオーダーしました。
運転した時の感覚を一番優先しているので。
ただね、予約後ですよ。色んな情報が出てきますね。
先程も言った、トヨタの優先順位が有るのですが、ひょっとすると残価設定等の価格に関する内容も個人差があるかもしれないとの事。 なにお〜〜。
確かに高いんですよ。過去にランクル300の見積を取った事が有るのですが、TOTAL金額に差が無いのに、格段の差が有るんですよねエ。
SUVの方が残価率が高いので、と言われましたが、そんな次元じゃ無い気がする程の差額ですよ。
優先順位下位グループなので、ひょっとすると・・・
だとしたら考え物ですな。
あくまで強気なトヨタ、実際今でも迷ってます。
損な買い物ならしたくないし、そもそもが高すぎるんだよなア。
高級外車買えますからね、この価格は。
※ 再レビュー ※(個人的な見解が多数含まれます)
ファーストオーダーで営業さんから電話が有り、日時指定で呼び出され、仕様選びからのオーダーにも関わらずファーストオーダー落選。
意味が分からん??
1か月後再度連絡が有り、望まれていたアルファードHVのエグゼクティブラウンジの代わりにヴェルファイアHVのZプレミアが1台空いたのでいかがでしょうか?との事。
ヤバいよね最近のトヨタ。
要らね〜よって言っちゃいました(笑)
そもそも注文していたグレードより下位グレードで、キャンセル出たんだか?ローン審査に通らなかったお客が出たのか知らんけど、余ったので譲ります的な。
要るわけねーだろ。お客様をおなめにならないで下さいな。
トヨタの社用車も複数台有るが、車検車検ウルサイし、最近では販売店だけでなくトヨタ自動車からも電話が来るし、従業員にまで電話が来る始末。
ちょっと過剰じゃないかなあ。ビ○グモーターさんと変わらないのでは??
お陰で色んなメーカーのディーラーさんに行く機会が増えたけど、トヨタさんだけですよ、納車に1年とか2年とかバカみたいな話してるのは、他所のメーカーの殆どが3〜5ヶ月程度で納車出来ますと。
半導体不足のどさくさに紛れて2台売りしてるような気がしてしょうがないですね。
そもそもが、その半導体問題も落ち着きを見せてきてるしなぁ。今更言い訳にならない様な・・・
私の周りにも、ランクル300待ちの間の車でプラドを買わされた人も要るし・・・その人は、もうこれで十分だからランクル300要らなくなっちゃった。とも言ってました。ちなみにその人は、後1年て連絡が有ったそうな・・・TOTAL2年半。ヤバいっしょ。
新型ばかり出してないで、長期の納車待ちしてる人に早いとこ配ってやってくださいよ。
車好きな自分としては、ユーザーの期待を裏切っているようにしか取れず、非常に残念に感じてやまないです。
良い車を作っているだけに勿体なく感じます。
不思議とアルヴェル注文したユーチューバー達は、こぞって納車しているみたいだし。
宣伝してくれる人から先に優先しているなんて言う人もおりますが、言われても仕方ないですよ,トヨタさん。
転売禁止〜なんて言ってるそばから中古車出回ったし・・・何やってんのかな??
さすが世界のトヨタ、日本の日本人の為のメーカーでは無くなってしまったかな。
昭和の頃から好きなメーカーだったけど、非常に残念です。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2023年9月11日 16:19 [1758143-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
30系のセンターピラーあたりのアレが減ったのは評価できるかなー。
【インテリア】
ナビがデカい!メーターもデカい!!
ただ、メーターに3分割表示みたいなのができるのはいいが真ん中はレーダークルーズかブランク限定なのはいかがなものか。
クルーズの表示にすると字幕が常時出るのでブランクにするしかなくなってしまう。
【エンジン性能】
文句なしですね。
2t超えのクルマを余裕で走らせてくれます。
【走行性能】
踏み込めばそれなりの音はするが文句なし。
【乗り心地】
車体の揺れが抑えられてていいと思います。
【燃費】
おそらくリッター16以上は走ってると思います。
【価格】
高い。これに尽きるのでは??
【総評】
620万で抑えてきたのはいいんじゃないかなーと。
この下のグレードができるみたいなのでそちらも気になりますね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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