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トヨタ アルファードレビュー・評価
アルファードの新車
新車価格: 540〜872 万円 2023年6月21日発売
中古車価格: 25〜2220 万円 (5,972物件) アルファードの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
モデルの絞り込みモデル別にレビューを絞り込めます。モデル指定のない過去の投稿は絞り込まずにご覧ください。
モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
アルファード 2023年モデル | 3.73 | 107位 | 35人 | |
アルファード 2015年モデル | 4.36 | 115位 | 243人 | |
アルファード 2008年モデル | 4.09 | —位 | 60人 | |
アルファード 2003年モデル | 3.33 | —位 | 3人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 62人 | - |
アルファード 2023年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.00 | 4.32 | 83位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 3.96 | 3.92 | 47位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 3.62 | 4.11 | 92位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.20 | 4.19 | 51位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.25 | 4.03 | 30位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.44 | 3.87 | 86位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.15 | 3.86 | 92位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2024年5月22日 21:52 [1845679-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
好き嫌いが分かれるところですが、私は嫌いではないですが、なぜか30アルファードより小さく見えます
【インテリア】
30アルファードと大きな違いはありません。
後席のボタン配置やディスプレイ操作が増えてましたね。
運転席、助手席のAピラーの取っ手がなくなって少し慣れるまでに時間がかかりました。
【乗り心地】
乗り心地は良くなりましたね。とにかくガソリン車でも静かです。
【価格】
まぁこの物価高の世の中で頑張ってる方だと思いますよ
【総評】
正直、30アルファードの完成度が高く、それを横転した感じですね。内装や外装は変えても、動力系はほぼ同じですからね。
大きな感動は無いものの球数が少ないので
優越感に浸れる車です。現時点では。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Z E-Four
- レビュー投稿数:61件
- 累計支持数:298人
- ファン数:1人
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2024年5月12日 23:04 [1843594-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
【エクステリア】
ようやく納車されました。前車が30型ハイブリッド(ノーマル)黒でしたので、同じく黒のハイブリッド。
ボンネットが変わった形になりボディと蓋の間の線が気になりますが、ヘッドライトやデイライト周りは凝っていてカッコいいと思います。
新車が出ると「前の方が良い?」ということはいつもの事。慣れてくれば前車は古臭く感じるようになります。
街でも少しづつ見かける様になり見慣れてくる頃には認知されるようになるでしょう。
【インテリア】
前車と比べてまず目に入るのがナビ画面の大きさ。大きくなってかなり見やすくなりました。
前車がDAになる前のものでしたので、やっとiPhoneと親和性がでてCarPlayが出来ます。
定額制のスマホでパケット気にならないならばWi-FiでCarPlayでいいと思いますが、今回は家族が同乗、運転もしますのでt connectのWi-Fiプランに入りました。
すると、CarPlayは有線で繋いで、Wi-Fiは車内でt connectのものにつなぎます。
カーレーダーの更新も車内Wi-Fiで出来ますので1,000円/月ですが家族みんなが使えるのでうちの場合はお得です。
天窓は開かなくなり、暑い時の休息冷却換気が出来なくなり残念。
インテリアのデザインは前車までのイメージから少し新しくしたのでしょうね。私は良いと思います。
ほぼフルオプションになってしまいましたので、左右のサンシェードなども電動で付いておりコレも良し。
運転席からの見通はcピラーの前後が見やすくなりました。
シートは少し柔らかくなった気がします。
【エンジン性能】
2リッターのエンジンとモーターの組み合わせは前車よりも少しパワーアップ(カタログでも)していて、GWに高速にいきなり乗りましたが、加速も前者に比べて良くなりました。
この重たい車体ですから3リッターはほしいところですが、モーターが頑張ってくれますので良し。
ただし100キロ以上の巡行では重さと空力のせいか惰性でそのままがなかなか難しいようで、少し踏んでいないといけません。
【走行性能】
前者よりもフラット名乗りごごちで明らかに良くなりました。
左右の何ちゃらとかコーナー(カーブ)がどうこうはスポーツカーにお譲りしてですから充分ですよ。一体どんな運転を期待するのかというレビューもよくありますが、スポーツカーにのってサーキットでやりたいですね。
この車は家族を、上司を、クライアントを乗せて上品に走らせる車。シートも良くなり私は良いと思います。
地面の追従が良くなりましたが、その分横からドーンとこられるとひっくり返りそうかも?と思ったり。。。
【乗り心地】
概ねgood!上記のフラットなセッティングとシートのお陰かな。
もっといいのが欲しけりゃロールスロイスとか外車かな笑
一つ残念なのが、2列目の手すり(座席の外側)が跳ね上げ出来なくなり、年寄りの両親を乗せるときにお尻が引っかかり乗りにくくなってしまいました。ウエルキャブにするか迷うところですね。
家族は全会一致で前者30系より乗りごごちが良いとのことです。
【燃費】
2週間ですが、一般道で8km、高速で13km(GWの渋滞とオートクルーズ混み)です。
【価格】
今回は前者から200万アップ。。。800ちかい所まで行きましたねぇ。
前者の買取が良いのでまあおkです。
【総評】
総じてとても満足な1台です。
自動運転など先進機能も上々。乗りごごちも良い。
リセールも良いので乗り換えも良いですね。
年取ってきてあまり飛ばしても疲れるようになってきて、ゆったりと運転したい年頃になり、
ちょうど良い車に仕上がっています。
満足してお乗りになる年代が少し皆さんより上なのかも知れません。
ブイブイ走らせたい方には物足りないかもですね。
この位なら普通に買えるね!という方にはお勧めです。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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- 自動車(本体)
- 3件
- 0件
2024年3月19日 22:08 [1824159-1]
満足度 | 3 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 2 |
前モデルと比べてになります
【エクステリア】
前モデルのいいところを継承して馴染みやすいかなと。
【インテリア】
ここに関してほぼ全部がよくなってます。唯一後部座席の頭部の側面の調節機能がなくなってます
【エンジン性能】
このエンジンはかわってないようです
【走行性能】
ここが一番変わったんじゃないでしょうか、まるで違う(いい意味で)
【乗り心地】
よくなった。
【燃費】
多分変わらず
【価格】
車両価格と値引き無しも含めてこんなに上がるものなのか
【総評】
トヨタのフラッグシップのミニバンたる進化は評価します
この時世も理解しますがそれにしてもこの価格・・・
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > Z
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2023年9月11日 16:19 [1758143-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
30系のセンターピラーあたりのアレが減ったのは評価できるかなー。
【インテリア】
ナビがデカい!メーターもデカい!!
ただ、メーターに3分割表示みたいなのができるのはいいが真ん中はレーダークルーズかブランク限定なのはいかがなものか。
クルーズの表示にすると字幕が常時出るのでブランクにするしかなくなってしまう。
【エンジン性能】
文句なしですね。
2t超えのクルマを余裕で走らせてくれます。
【走行性能】
踏み込めばそれなりの音はするが文句なし。
【乗り心地】
車体の揺れが抑えられてていいと思います。
【燃費】
おそらくリッター16以上は走ってると思います。
【価格】
高い。これに尽きるのでは??
【総評】
620万で抑えてきたのはいいんじゃないかなーと。
この下のグレードができるみたいなのでそちらも気になりますね。
- 使用目的
- 仕事用
- 頻度
- 週3〜4回
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2023年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 540万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2023年モデル > ハイブリット Executive Lounge
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- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2023年8月6日 17:18 [1744995-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ELを購入して、納車前にガソリン車を試乗しました。
運転席のシフトレバー、2列目の快適性で選択には満足していますが、どちらも良かったです。
旅行中にミニバンをいくつか借りて運転したり、送迎で2列目に座った経験の中で走りも2列目も期待以上でした。
フロント部分、洗練された感じになって1番嬉しい変化です。
ハイブリッドはガソリン満タンで755キロと表示されますが、都市部や高速が多少渋滞していると走行可能な距離は500キロ位かなと思います。
納車時の諸々はなくなっても、ガソリン満タンでくれた方が嬉しいです。
高速走行時の運転支援もすぐに分かり、電子機器の操作も簡単です。
車の位置情報が確認できたり、家から携帯を使ってエアコンをかける機能は便利です(エアコンの月額220円は本体価格に入れておいて欲しい)
ステアリングとシートが設定した位置にスッと動くこと、走行終了後に降りやすい位置になることは想定外で良かったです。
LS等では前からあったと思いますが、去年旅先で借りたアルファードにはなかったと思います。(動かないように設定されていたのかも)
暑い最中の納車だったので、シートの送風機能と電動サンシェードの良さを実感しました。
冬場はオットマンとアームレストのヒーター機能も有り難いです。
テレビはイメージ通りでしたが、マッサージ機能、ミラー付きテーブルに喜ぶ家族がいました。
しばらく乗ったらまた追記するかも知れませんが、満足しています。
参考になった21人(再レビュー後:20人)
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > SC
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- 自動車(本体)
- 1件
- 22件
2022年4月13日 09:34 [1570910-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
私も家内も白黒が個人的にあまり好きではないので赤にしたのですが、明るすぎず暗すぎずでとても満足しています。
アルファードの中ではあまり見ない色でもあるので、駐車場等に停めていてもすぐ自分の車と見て取れる点も良いですね。
よくイカツいと評価されるデザインではありますが、暗めの青があっても合ってたかな?と思います。
【インテリア】
子供以外だとまだ数える位しか後席に人を乗せていませんが、座り心地もさることながら後席モニターも割と大きめで見やすく寛いで貰えたようで満足しています。
ドアトリム等も3列目までソフト素材やオーナメントパネルが使われているのでチープ感もなく、とてもいい感じです。
ただUSBがセカンドシート以降にはない事だけが弱点?でしょうか。
(それもAftermarket品でカバー出来そうなので問題ないですが)
チャイルドシートの装着も聞いていたよりは不便を感じる事もなくて良かったです。
運転席周りも包まれ感があって良いですね。
【エンジン性能】
社用車で2.5を乗る事があるため、せめてもの新鮮味を味わうため除外。
そして恐らく最後のV6エンジン搭載車になりそうなので3.5にしました。
市街地の走行時は元々2.5でも十分と感じていましたが、そこはさすがの3.5で更にパワフルとなり、
ディーラーから帰る時に社用車と同じ感覚でアクセルを踏むと少し焦ってしまいました。
慣れてからは問題もなく、発進時も緩やかに踏むだけでスッと押し出される感じでとても満足しています。
【走行性能】
文句無しです。高速道路でもまだ100km/h前後のスピードでしか走っていませんが、
加速が必要な場面でも不自由は全く感じないであろう感覚です。
【乗り心地】
2列目、3列目については上記の通り良い印象を持って貰えたようですので、
多くの方が言われているように乗り心地は良いと考えて良さそうだなと思っております。
運転席からの感覚についてですが、アイポイントの高さ等良い点は社用車で承知していましたが、
エンジンに余裕が出来た分、室内に聞こえてくる音が思っていたより更に小さく感じ、よりリラックス出来るようになりました。HVだと更に静かなんでしょうね…!
ただ、段差のある場所を通る際に必要以上に揺られる点はあります。
ハンドルが2.5より若干重く感じましたが、すぐ慣れました。
【燃費】
基本的に週末、及び平日に1,2回乗る程度なので、3/19に納車されて以降は1回給油したのみですが、
3.5を選んだ時点であまり気にしていませんでした。
【価格】
HDMIは最初から欲しかったのと、後席用モニターも若干ではありますが大き目のものが欲しかったのでJBLナビにした分安くはありませんでしたが、そういった装備内容と上記の走行性能を考えると、価格に見合った車だと思います。
実質ライバルがいないにも関わらず、価格も必要以上に高くない点も良いですね。
40系は少し不安ですが💦
【総評】
大型犬が3匹いる時点でミニバンを選ぶ必要があり、オデッセイやデリカを含めて検討後アルファードにしましたが、装備内容と室内空間、走行性能等全てにおいてにとても満足しています。
何より妻子はもちろんの事、友人家族や両親とも出かけやすくなったので、これからがとても楽しみです。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > ハイブリッド S TYPE GOLD ?
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2021年12月3日 14:39 [1525206-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
S TYPE GOLD ii ハイブリッド 7人乗り を購入しました。
初代エスティマから、ルシーダも含めて、歴代のモデルを乗り継いできましたが、エスティマ廃止により、選択肢に乏しくなり、2年間迷った末に、アルファードを選びました。
予算大幅オーバーとなったため、オプションは最小限となり、ディーラーさんからは強くプレミアムサウンドシステムなどを勧められましたが、結局、「地デジ」「CD・DVDプレーヤー」「寒冷地仕様」「フロアマット」「ガラス系コーティング」にとどめ、予備タイヤも買いませんでした。
以下は、乗って約5ヶ月の印象です。
【エクステリア】
押し出しの強いフロントグリルは好きな外観ではありませんでしたが、買ってしまうと気にならなくなりました。
「背の高いボンネット」「丁寧に作られたボディー」などは気に入っています。
良い施工会社に恵まれて、コーティングがとても綺麗です。
予想外だったのは、Cピラーの幅が広くて、両サイドの視界を少し遮ることです。慣れれば、問題ないようですが。
【インテリア】
エスティマと比較すると、空間が広く、内装も丁寧な作りです。
売りのゴールドの加飾はさほどに目立たず、黒に統一された内装が良い印象です。
シートカバーは、なぜか純正品のオプションがないため、カーショップコネクトさんから、グレードに合ったレザーシート(黒色)を購入し、ディーラーさんに有料で取り付けていただきました。上質で、シートにぴったりの品で、満足しています。
【エンジン性能】
エスティマハイブリッドととほぼ同等の性能ですが、加速などは少し劣りました。車重の差が影響していると思われます。
しかし、静粛で、合流や追い越しで不自由に感じたことはありません。
【走行性能】
エスティマには今どきの安全装備が無かったのですが、セーフティ・サポートカーSは、長距離運転をとても楽にしてくれます。千キロメートル以上の運転を何度もしていますが、格段に楽になりました。ただし、コツやクセがあるので、慣れが必要です。(追い越し、分岐道路に出る際 など)
また、標準オプションの3眼LEDヘッドライト、前後四方のセンサーも、かなり役に立ちます。
シフトレバーの操作はわかりやすく、プリウスよりも馴染みやすいと思います。
なお、回転半径は、エスティマハイブリッドの5.7メートルに対して、アルファードは5.6メートルであり、前進時は違いを感じないのですが、後退時は切り返しなどが必要なケースが増えました。ホイールベースがわずかにアルファードが長いことなどが影響しているのかもしれません。
【乗り心地】
エスティマは価格の割には乗り心地は良いほうではなく、オデッセイなどに乗ると羨ましく思っていました。
アルファードは、格段に乗り心地が良く、同乗者からは、「静か」「快適」と高い評判で、娘などはすぐに寝てしまいます。
【燃費】
エスティマは、ガソリン車の時には燃費は悪く(特にスーパーチャージャー)、ハイブリッドはだいぶ改善されましたが、もちろん、プリウスなどと比較できるものではありません。
しかし、ガソリンモデルと比較すれば、十分に燃費は良く、年に2万キロ近く乗るので、かなり助かっています。
ディーラーさんからは販売価格が安いガソリンモデルも勧められましたが、ハイブリッドに乗り慣れてしまうと、ガソリン車には戻れません。
【価格】
身の丈に合わない価格です。
上級グレードやオプションをたくさんつけておられる車を見かけますが、手が届きません。
ただし、価格相応の良さは実感できます。
【総評】
エスティマの最終グレードにも満足していましたが、アルファードにはさらに満足しています。
次のフルモデルチェンジでは更に自動運転装備やオーディオなどが充実するかと想像していますが、価格も上がりそうな気がするので、しばらくはこの車と過ごしたいと思っています。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル
- レビュー投稿数:4件
- 累計支持数:38人
- ファン数:0人
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- 自動車(本体)
- 4件
- 0件
2021年5月31日 21:39 [1458685-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 3 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
発売されてだいぶ経っているので見慣れすぎているような。オラオラ系のフロント周りも気になりません。
【インテリア】
前の車がBMWセダンで内装は地味きわまりなかったのでそれに比べると高級感あります。
この広さを味わってしまうと次の車選びが心配になります。
運転席の窓ガラスが閉めていても揺れた音が出てる気がします。
【エンジン性能】
高揚感は一切ありませんが、静かで必要十分なパワーはあるような。
【走行性能】
ハンドルを回す量が多く、キビキビ走ることはできません。のんびり高速をクルージングする車です。エンジンも含めて走る楽しさは皆無です。
【乗り心地】
合皮シートは滑ります。(運転席も2列目も)剛性は高くないですが、弱そうに感じないような味付けがされてます。
【燃費】
2トンを走らせたらこのくらいでは。
【価格】
高いですが、リセール考えたら出費は少なくなりそうです。
【総評】
家族で旅行(海水浴、キャンプ、スキー)のために買い替えました。モデル末期ですが値引きも多くお買い得です。
一人で夜ふとドライブに行きたくなるような車ではないです。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > ハイブリッド SR
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2021年4月14日 14:21 [1243561-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
今年(令和3年)9月で5年となります。
現況をご報告したいと思います。
・エンジン関係、足回り等問題無し。
・燃費以前より若干悪くなったかな、という
程度(冬場のスタッドレス含めトータル13〜
14位)
総括
ハイブリッドにして正解でした。
給油に対するストレスが軽減されます。
ガソリン車の場合おそらく500?前後で給油しなければならない状況になり、その時点でソワソワし出すと思いますが、ハイブリッド車はそれから200?は確実に静かにストレス無く走行できます。
確かに購入時点では、ガソリン車より出費が嵩みましたが、今となっては、ハイブリッド車は費用対効果(コストパフォーマンス)は高いと思っています。
4WDも無料(笑)で付いてきます。
エクステリアのモデリスタ3点セットも今の現行車と引けを取らずカッコいい、と個人的に思っています(笑)
あとサンルーフも現在のコロナ禍の中、空気循環に非常に役立っています。
長所ばかり書きましたが、短所は車体が大きいこととなりますが、同乗者の快適性を考えれば相殺されます。
日本全国最高時速100?前後ですから、全く余裕で走行してくれます。
最後に、今新車のアルファードガソリン車と無料で交換(自車)するか?と問われた場合[否]と回答します。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ 4WD
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2021年2月13日 23:10 [1351163-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【エクステリア】
前期に比べ、グリルのデザインがスッキリしていて迫力があるのが良いですね。
ノーマルでも良かったのですが、モデリスタ?のエアロを装着させました。
見た目が引き締まり、高級感の中にスポーティーさが加わりました。
※モデリスタのエアロを着けるなら、マフラーカッターではなく、絶対にスポーツマフラーを選ぶべきです!!
モデリスタのフロントグリルカバー・ヘッドライトガーニッシュ・フェンダーガーニッシュ
・ミラーガーニッシュ・バックドアガーニッシュを装着させてます。
純正ホイールも切削加工&ブラックペイントで格好いいと思います。
※汚れが目立ちやすいのでお手入れが大変です!!
コーティングすれば汚れ方がましになります。
【インテリア】
まず、車内が広いので、6人まででしたらゆったり座れます!!
全てLEDと思いきや、バニティーランプとラゲッジランプは、電球でした(;^_^A
それでも、内装は豪華で人を乗せる喜びが味わえます。
助手席、セカンドシートに電動オットマンが有るのが良いですね。
運転席と助手席には温熱シートヒーター&シートクーラー(送風)が付いておりますし、ステアリングヒータが装着されており冬の冷たいハンドルからオサラバできます!!
フットランプやカーテシランプが標準装備なのも良いですね!
カーテシランプは、純正オプションのALPHARDのロゴのものを着けました。
ディスプレーオーディオ&TーConnectナビキットですが、使い慣れると凄く便利です!!
※外品ですがディスプレーオーディオを活用出来る後付けの「360システム」と言う全周囲カメラが装着できます。
工賃込みで16万くらいとのこと!!
【エンジン性能】
2.5Lですが、素直な加速をしてくれますし、エルグランドと比べて少し速い様な気がします。
低速は静かでスーっと言う感じでスピードが上がり、中速域は、トルクを感じれますし加速(ふけあがり)が凄く良いように思われます。
出だしが物足りないと言う方は、スロコン等を装着すると良いと思います。
レスポンスが良くなります!!
(ブリッツ製で17,000〜36,000円程度で手に入ります。)
※馬力が上がるわけではないので、燃費は悪くなります!!
【走行性能】
純正ホイール&タイヤでもしっかりグリップしますし、粘りが有ります。
ハンドリングは、ワンテンポ遅れるような感じでグイっと来る感じなので、
オーバーステアに注意かな(;^_^A
レーンキープアシスト&レーダークルーズですが、高速道路での長距離運転には、最高の機能で、
運転がもの凄く楽です!!
【乗り心地】
クラウンなどの高級セダンみたいな乗り心地ではないですが、ミニバンの中では、最上位ではないでしょうか?
フワフワし過ぎず良い感じだと思います。
※2020年9月5日現在245/40/21ホイール&Dampers ブリッツZZ-R DSC Plus装着させているのですが、乗り心地がさらに良くなったように感じます。
補強パーツとして、クスコのパワーブレースのフロント・フロントサイド・フロアサイド
河合製作所のリアピラーバー・ブリッツのストラットタワーバー・NANIWAYAの調整式スタビリンク
TRDのドアスタビライザーを装着させております。
【燃費】
普段乗り:坂道の多い所に住んでいるので6.3キロ/Lです。
エルグランドの時は、3.2キロ/Lでしたww
高速走行:12.4キロ/Lで、結構伸びます。
理由としては、車重が重いので一度スピードに乗るとアクセルを踏まなくてもよく転がるからだと思われます!!
【価格】
昔に比べて高額だとおもわれますが、技術、装備や性能等を考えると妥当な金額だと思います。
クラウンよりも安いですしね!!
【総評】
ミニバンに乗られている又は、乗るのであれば、アルファードを買って間違いないと思います。
トヨタのアル&ヴェルが独り勝ちなのが分かりますww
ボクシー、ノアの最上級グレードを買うのであれば、値段もそれほど変わらないアルファードのベースグレードを購入されたほうが良いと私は、思います。
乗り心地や装備が全然違いますから!!
この車種の専用のアフターパーツが沢山出ておりますので、自分の好きなドレスアップが出来ます。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S TYPE GOLD
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- 0件
2020年9月27日 00:22 [1371545-2]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
子供が生まれるに当たって、現行プジョー3008から30系後期Sタイプゴールド(2,5L ラグジュアリーホワイト)に乗り換えました。
【エクステリア】
ゴールドエンブレム、そして3眼LEDがgood!
スモークメッキのおかげでギラギラ感が抑えられ、サイドマットガードメッキのおかげでサイドのメッキバランスが非常に良いです。
【インテリア】
ラームランプは白色LEDへの変更をオススメします。
シフト周り・後席アシストグリップ・後席センターテーブルを部品購入の形で上級グレードのものに変更したことにより、安価で程よい高級感が漂いました。
ブラックルーフも締まりがあり素晴らしい。
子供が生まれるためSCパケは候補外でしたのでタイプゴールドが最善だったと思います。
【エンジン性能】
過不足なしかと思います。
坂道は少し踏み込み必要です。
【走行性能】
背の高いミニバンだけあって紳士な運転方法に向いた性能かと思います。
見た目の迫力だけで煽るのはダサいですから。
【乗り心地】
目線が高く、静かです。
振動はそれなりに感じますが後席ではすぐ寝れそうです。
【燃費】
まだ100kmほどの走行ですが下道、バイパス等を走り、平均9〜10km/Lというところです。
エコ走行を心がけています。
【価格】
パワーシートでなくても良い・マニュアルシートが良い理由がある人にとっては、Sグレードに30万足すだけなので非常に充実した装備で良い価格かと思います。
【総評】
妻からの評判は最高で家族がハッピーになれる車です。
SUVとは役割が違うので、走る楽しみよりも人を乗せる楽しみを見つける車でしょう。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S TYPE GOLD
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2020年9月15日 00:55 [1368084-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
80 NOAHを乗っていましたが、狭いので、ノアからの乗り換えです。
ディスプレイオーディオが嫌いでしたが現行はこれしかなく仕方なしで購入しました。
カロッツェリアを入れたかったんですが…。
それ以外は静寂性や安定性などもあり、大型のミニバンながらハンドリングもよくてびっくりしました。
50エスティマとも乗り比べましたが、エスティマは安定性が最高すぎて、アルファード・ヴェルファイアは勝てないと思いましたが、四角い割にノーマルでも足まわりがしっかりしていて最高です。
ただ、エスティマと比べると室内が若干小さいのが弱点です。
あとは限定車のタイプゴールドにしましたが、ステアリングの一部にウッドが入っているのが嫌いだったので"S,X"の本革ステアリングに交換しました。
20代の営業マンでしたが、車好きで車両本体価格やオプションの元値を知っているということもあり、1発目に相当の値引きしていただきました。
車両はパールとムーンルーフのオプション、その他はエントランス有フロアマットのみ購入です。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル
- レビュー投稿数:2件
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2020年9月7日 10:00 [1365614-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
レクサスNX300 からアルファードS Cパッケージ2WDへと乗り換えしました。
違うジャンルですが、参考になればと思い投稿させて頂きます。
納車されて間もなくの評価なのでご理解下さいませ。
【エクステリア】
フロント、リアともに迫力あるデザインでとても気に入っております。NXからの乗り換えではそこまでいかついデザインとは思っておりません。
丸みを帯びたデザインよりも好みです。
【インテリア】
申し分ありません。しいて言えば、天井の色がブラックだったら満点でした。手の触れるところにはレザーを使われていて、プラスチック感が少ないのが嬉しいです。
2列目以降の座席の前後動作に関してですが、レバーを引いて少し体重をかけないと初動が思いです。レールのグリスが馴染んでこれば軽くなるのでしょうか。
【エンジン性能】
市街地では全く違和感がありません。こちらもNXの2Lターボとの比較になってしまいますが、NXは2トン近くある車重を感じさせない程のトルク、中間加速が楽にできました。楽しさゆえ、道が空いているとターボのトルクを楽しんで走行しておりました。
アルファード2.5Lはどちらかと言うと、マイルドでスムーズなエンジン出力で良い意味で安全運転を心掛けれる走りかなと感じています。CVTの特徴なのか、加速したい時にアクセルを軽く踏み込んだだけではキックダウンのようなギヤを下げての加速は少し鈍感かなと感じます。
【走行性能】
まだ市街地しか走行しておりませんが、ホイールベースが長いので、市街地の段差で揺すられる事が少なく感じます。ハンドルも軽く、大きい車を運転している事を忘れそうな程、取り回しは楽です。
取り回しが軽い反面、タイヤの接地感はしっかり伝わってきます。ロードノイズや外の音に関してはかなり静かな車です。
新車あるあるかもしれませんが、まだタイヤの皮が剥けていないので、段差の少ない道路では車と地面の間にオイルでも噛んでいるかの如くスムーズに走行します。オイルといってもスリップしそうな不安感ではありません。
【乗り心地】
たびたび比較で申し訳ないのですが、運転席?後部座席共に、はるかにNXより静粛性は高く、現行RXに似ているように感じました。
シートの素材に関してですが、合皮のためかお尻が滑りやすくなっています。ある程度の期間乗り続ければ、シートクッションや表面が馴染んでくるのかもしれませんが、特に2列目エグゼクティブパワーシートでオットマンを出し座席を倒してリラックスしていると、前方へズルズルお尻が滑ってきてしまいます。少しきつめのブレーキが入ると更に滑りを感じます。
【燃費】
まだ給油していないのでわかりませんが、レギュラーガソリンで9km/L走ってくれたら問題ないかなと思います。
【価格】
メーカーオプションナビを付けたので高かったです。担当の方にも、メーカーオプションなので割引きできる額が少なくなってしまうと言われました。
車両価格としては、妥当な金額の車かなと納得しております。
【総評】
購入して正解でした。ドライバーにも、同乗者にも満足出来る車です。
ナビや車両自体に機能がたくさん付いているので、使いこなせるか不安ですが、時間を掛けて慣れていきたいと思います。
皆様のご参考にして頂ければ幸いです。
参考になった26人
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Cパッケージ
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2020年9月2日 11:10 [1363829-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
前期のヴェルファイアから乗り換えですが、ギラギラ感を増して好感もってます。
【インテリア】
内装は、少しずつ2015年に販売を開始した古さを感じるところがあります。
【エンジン性能】
前期と、後期ではエンジンでは、変化は感じません。
【乗り心地】
ハンドルも軽く感じますが、乗り心地は改善されております。あと、運転席のドアはしっくり重くなってます。
【燃費】
はやり9から高速ちょいちょい乗って12でしょうか。
【価格】
安全面が向上されているので、価格に付帯しているとは思いますが、メーカーナビを追加したのでトータルは予算ギリギリでした。ナビは性能差もあるので、色々と選べる形がまだ望ましいと思います。
【総評】
DAでは、物足りないのでメーカーナビを着けました、不満はありませんが、金額からも期待感もあり音質などについては、満足ではありません。
デジタルインナーミラーは、後期型から改良されており夜間の画像は格段に良くなっております。
トータルでは、満足しているので次期新型を気にしつつ後期型が出るぐらいまでは、乗りたいと思ってます。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > GF 4WD
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2020年8月24日 22:32 [1360936-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
【エクステリア】
マイナーチェンジ後はごつくなった感じがしますが…
エアロのあるなしがあまり違わないように感じるのはいいかもしれませんね。
【インテリア】
今回はGFでしたが、満足だと思います。
エグゼクティブパワーシートは、乗る機会がないのでなんとも。
子供たちと妻は満足のようですが。
リアエンタも画面が大きくなりましたし、JBLのサウンドもいいと思います。
【エンジン性能】
気持ちいいです。静かに回転していく感じでしょうか。
高速、街乗りともに気持ちいいです。
ハイブリッドの気持ちよさとはまた違ったエンジンならではの感じですね。
【走行性能】
こちらも満足です。ドアスタビとパフォーマンスダンパー装着車両です。
路面も適度にいなしていますし、坂道(カーブ)も問題なく走ります。
【乗り心地】
ちょうどいい感じの堅さだと思います。
最初からパフォーマンスダンパーなどをつけているのでノーマルはわかりません。
【燃費】
街乗り8?、高速12?くらいです。
3.5にしてはいいかと思います。
【価格】
もう少し安いといいのでしょうが…
メーカーナビ標準くらいだと気持ちいいかもです。
【総評】
ヴェルファイアHVからの増車です。(30系前期)
安全運転機能が欲しかったのですが、レーンキープなど、満足しています。
ただし、5人家族プラス動物の場合8人乗りのバージョンをもっと増やしてほしいかなと思います。
前回はHVのXにしていたのですが、増車なので7人乗りにしました。
しかし、使い勝手はやはりXの方が上です。
4人家族までにはとてもいいと思います。
その部分の改善があれば、本当にミニバンで文句なしになります。
最後に、ヴェルファイアの時もそうでしたが、安全・マナーの良い運転をより心がけています!
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