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ホンダ フリードレビュー・評価
フリードの新車
新車価格: 233〜333 万円 2016年9月16日発売
中古車価格: 7〜336 万円 (4,838物件) フリードの中古車を見る
※ランキング順位とレビュー点数は最新モデルの情報です
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モデル(フルモデルチェンジ単位) | 満足度 | 満足度ランキング | レビュー件数 | |
---|---|---|---|---|
フリード 2016年モデル | 4.24 | 44位 | 213人 | |
フリード 2008年モデル | 4.31 | —位 | 285人 | |
モデル指定なし(過去の投稿) | - | - | 0人 | - |
フリード 2016年モデルの評価
評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
---|---|---|---|
エクステリア 外観などのデザイン及び機能性 | 4.07 | 4.32 | 80位 |
インテリア 内装のデザイン及び機能性 | 4.12 | 3.92 | 33位 |
エンジン性能 トルクやパワー、滑らかさ、技術など | 4.03 | 4.11 | 51位 |
走行性能 走りのフィーリング及び操作性 | 4.17 | 4.19 | 33位 |
乗り心地 乗り心地のフィーリング | 4.07 | 4.03 | 43位 |
燃費 燃費の満足度 | 3.92 | 3.87 | 35位 |
価格 総合的な価格の妥当性 | 3.52 | 3.86 | 29位 |
- ※「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」は、全投票の単純平均ではなく、独自の集計方法で算出しております
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目は、黄色に塗られております
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レビュアー情報「乗車人数:5人」で絞込んだ結果 (絞込み解除)
自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (6人乗り)
- レビュー投稿数:27件
- 累計支持数:283人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2023年7月22日 20:57 [1737718-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 3 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
【エクステリア】 かっこいいとは思わないが、シンプルで良い。フォグランプなしでもオッケーなところが良い。
【インテリア】Sパッケージなので、ドアトリムがソフトパッドになっており、この感触が非常に良い。高級車もいろいろ乗ったが悪くないと思う。
【エンジン性能】1500 CCにもかかわらず過不足なく走ってくれる。CVTのフィーリングも非常に良い。エンジン音も賛否両論あるようだが、私は好みである。
【走行性能】ミニバンであることを忘れさせる走り。よく曲りよく止まる。
【乗り心地】タイヤが15インチと無理してないことからか良好である。
【燃費】そんなに良くは無いが悪くもない。
【価格】中古で試乗車を購入したので、割と安く買えたと思う。
【総評】前の車がハリアーだったので、それとの比較になる。アイポイントが高く5人乗車ができる車を探していたが、ハリアーではあまりにも大きすぎた。SUVでなくても良いことに気づき、ちょうど試乗車が中古市場に出回るタイミングだったので、安く購入できた。車格が全く違うので期待していなかったのだが、決してハリアーに遜色を取る車ではない。何よりも家族が笑顔になる車だと思う。走りも意外とスポーティで楽しい。ただ、電動パーキングブレーキがないのは致命的弱点だと思う。信号待ちは左足ブレーキにして我慢している。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2008年モデル > フレックス エアロ (5人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2019年1月16日 14:37 [1098549-2]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 2 |
今年で10年目になります。
主に仕事用に購入。
一度エンジンを載せ換えた以外は大きな故障もありません。
エンジン載せ換えは15000km位の時に不動になり、エンジン本体の一部にクラックが入っているのが発覚。即ディーラーに入庫しましたがメーカー負担でこちらに出費は無し。
エンジン本体以外にCVT等も新品に入れ換わりました。
それ以降10万km走っていますが元気です。
エンジンは研究に使われるとか。
オプションにスカイルーフ等、フルオプションに近かったせいか購入価格は335万。
割引はほぼ無し。
同時にRG3ステップワゴンを購入しましたが、割引のあったステップワゴンより高額(360→315万)。
1500ccと考えるとノーマルでも割高感は否めない。
スカイルーフ装着車は今までほぼ見たことありません。
走りは車体重量を考えると十分な加速。
高速もストレスなく走れます。
スカイルーフ装着のため若干ロールがあるかな?車高がある割には安定していると思います。
小回りも利いて運転しやすい。
燃費はエアコン常時使用で町乗り12km〜14km、信号が無いようなところだと17km位走ります。
割りと気に入っています。
現在はDampers等入れたり自分好みのカスタマイズで楽しんでいます。
追記:2018/10に廃車になりました。
雨漏りしており確認したところサイドパネルとバックパネルなどの繋ぎ目に数ヶ所亀裂が入りそこから水が入っていました。
フロアパネルなど錆で穴が空き、修理が高額であるのと時間が掛かるらしく泣く泣く廃車となりました。
走行距離は16万キロでした。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2008年6月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 190万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G (7人乗り)
- レビュー投稿数:141件
- 累計支持数:1508人
- ファン数:6人
よく投稿するカテゴリ
2018年11月23日 15:56 [1176457-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 5 |
フリードハイブリッドを昨年嫁の実家にすすめて、今年は実家の親にすすめ、全く同じグレードのハイブリッドGセンシングが身近に2台ある環境です。
両家の親も70近くなり、あまり大きな車は扱い難い年齢となったため、コンパクトなフリードをすすめました。
フリードの良いところはコンパクトなのにいざとなれば7人乗れるという利点です。
うちの実家も嫁の実家も孫が多く、休日になると誰かしらが帰省してきますので、
ちょっとご飯を食べに行く時に2台車を出さなくても父母プラス1家族が乗れてしまうのが重宝するのです。
因みに嫁の実家はステップワゴンから
私の実家はセルシオからのダウンサイジングです。
エンジンは1500cc+モーターですが、明らかに1800ccのウィッシュよりパワー感があり静かです。
おそらく2300ccくらいのゆとりを感じました。
片道300km程を走る機会がありました。
高速で走行する時110km/hまではクルーズコントロールできます。
周りの流れの中で、仕方なくそれ以上速度を出してもかなり余裕があり静かでスピード感がなく、燃費も19.5km/Lを下回る事がありませんでした。
坂道を登る時はエンジンが唸りますが、パワー的にしんどいとは感じませんでした。
ただ室内の広さはやはりステップワゴンより一回り狭いので、遠出するなら荷物もあるので大人5人が限界でしょう。
室内の静粛性が高く振動も少ないので、往復600km走ってもそこまで疲れる事はありませんでした。
価格的に実質コミコミ250万ほどで購入できる車としては大変コスパの高い車かと思います。
参考になった11人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > Modulo X Honda SENSING (6人乗り)
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 32件
2018年11月3日 17:57 [1171240-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 4 |
過去スターレットグランツァV、レガシィB4RSK、
レガシィB42.0GTと、ターボばかり乗り続けてきました。
この度家族ができたので、悩みに悩み初ミニバンの購入に至りました。
【エクステリア】
素のフリードは地味で微妙‥の一言。
それでも家族のために、と妥協するつもりでいましたが、
カタログでモデューロXをみつけ、専用エアロの他、
フォグランプにLEDヘッドライト、専用エンケイホイールなど、
格好良さ2割増しで迷わずこれにしようと思いました。
【インテリア】
好きではないデジタルメーター、後ろにないエアコン吹き出し口、
灯りのないバニティミラーなど。値段相応こんなものなの?という感じ。
一番不満なのは、ディスプレイに毎回の運転時間が表示されないこと。
トータルの運転時間なんて、いりません。
でも専用シート、専用カーペットなど、モデューロなので
各種いい物が装備されていてなんとか妥協できました。
【エンジン性能】
加速はそれなりです。でもターボ車からの乗り換えなので落差が酷い(笑)
たまにシビックやCR部位のターボがついていれば‥と思うこともしばしば‥
【乗り心地】
どちらかと言えば硬いです。レガシィのときとまるで同じに感じます。
まぁ、モデューロは足回り固めていますからね。
【燃費】
購入一ヶ月街乗りそこそこ遠出含め1000kmほどでリッター12.7です。
【価格】
普通オプション品であるものが標準装備でついているので、
オプションはドアバイザーと9インチナビのみ、合計320万。
フリードの廉価グレードのスタート価格が190を切るので、
比べるとこの価格は高く感じるかも。高いかどうかは?
【総評】
フリード購入にあたり、ミニバンに乗りたい、でも走りも忘れたくない!
という場所からのスタートでした。トヨタの3兄弟ジーアールも
最初は考えましたが、我が家には大きすぎるという理由で断念。
選択肢がほぼフリードしかないなかで、モデューロに出会えて
本当に良かったと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年9月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった19人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > Modulo X Honda SENSING (6人乗り)
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:41人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 3件
2018年10月20日 22:43 [1167644-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 3 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 5 |
【はじめに】
10年近く、中古シエンタを所有していましたが、今年の自動車税が上がるのを契機に買い替えることを決心。また、10年ぐらい乗ることを考え、グレードの高いクルマが欲しいと妻にねだり、フリードのモデューロXを購入しました。
ちなみに、これまでの車歴は以下のとおりです。
EFシビック25XT→GAシティCZ-i→DAインテグラSiR→GAロゴTS→シエンタの最下級グレード。
見れば一目瞭然…ホンダ党から離党して、また、復党しました。もう一台、妻の通勤用にN-ONEのプレミアムツアラー(試乗車を購入)を所有しています。
【スタイル】
ノーマルは平凡そのものだと思います。フロントのHマークをトヨタのマークに変えても、分からないのではと思うほどです。昔のホンダ車のような、他社のクルマとは違うたたずまいは皆無。まぁ、モデューロXは専用のエアロパーツのおかげで、多少、個性的に見えるんじゃないかな。
ただ、選択できるカラーがホワイト・ブラック・ブルーの3色と少ない、ドアミラーやバンパーがブラックで塗られてホワイト以外はアクセントにならないのはマイナスかなと思います。私はホワイトを購入しました。ドアミラーやバンパーのブラックが際立ち、とても良い印象です。
しかし、私が若いころは、ブラックのドアミラーは最下級グレードに装着していたんですよね…。(ただし、艶なし)これも時代の流れでしょうか。
【サイズ】
何とか、6人が乗られる最小限のサイズでしょうか。これ以上大きくなると、ステップワゴンサイズになるし、これ以上小さいと乗ることがきつくなると思います。実は、ステップワゴンと迷って、フリードに決めたのですが、その理由が全長でした。「ステップワゴンは長すぎる」との妻の一言でした。全長が短い分、取り回しは楽ですね。
【動力性能】
排気量1500ccで131馬力、トルクが15.8Kgと聞いて、昔、シビック等に搭載された名機ZCエンジンのスペックを思い出しましたが、乗ってみると、ごく普通の実用エンジンでした。当たり前のことですが、馬力が変わらず車重が増えれば、動力性能は落ちますからね。サーキットを走るのではないので、これで十分ですが…音がイマイチですね。往年のホンダサウンドを知っている世代は、さぞ、がっかりすると思います。
注文がひとつ…せめて、モデューロXはエンジンもチューンして欲しかったです。
【燃費】
ディスプレイの表示はリッター当たり15kmの半ばくらい。満タン法で計算しても、表示の数値との誤差は1〜2kmほどです。シエンタより、多少良い程度です。ちなみに、使用状況は、毎日通勤で片道20kmほど走ります。土日は月に2〜3回ほど、100km近く走ります。
正直、燃費は全く気にしていません。気持ち良く運転したいので、燃費を考えた運転は全くしません。(反社会的かな)燃費を気にするなら、このクルマではなく、プリウスPHVに乗っています。
【乗り心地・操縦性】
モデューロXは乗り心地が悪い…と聞いていましたので、ある程度の覚悟はしていましたが、私が乗っていたシビックやシティよりは良いですね。比較対象が悪いかな。(笑)それまで乗っていたシエンタと比べても、それほど悪い印象は無いです。(家族も含め)シエンタのペラペラシートにあまり良い印象が無かったからでしょうかね。
操縦性は、エアロパーツや専用サスペンションのおかげで、良いです。シエンタと比べたら、月とスッポン。ワインディングロードは小気味よく走りますし、高速道路では素晴らしい安定性を見せてくれました。ただし、”ミニバンの割には”との注釈が付きます。まぁ、サーキットを走るのではないので、この足回りで十分以上です。
【インテリア・居住空間】
ブラック、イコール、高級と考える人には、高級感のある内装に見えるでしょう。でも、かつて、レジェンドクーペ等に見られたようなバタ臭い感じは皆無です。現在のホンダ車のスタイル、インテリアを見ていると、昔のホンダ車に見られたようなバタ臭さは、どこに行ったのかと思ってしまう。中学生の頃、2代目アコードを見た時に、他の日本車と違うたたずまいを感じたものです。中学生が感じたのですよ。スタイル同様、もう少し個性があっても良かったのではと思っています。
ただ、専用のシートやカーペット等は非常に良いですね。所有感を満たしてくれる意味では。専用ナビのオープニング画面を見る度に、買って良かったと思います。所有感を満たす…これはシエンタには無かったもの。これがクルマを所有する楽しみのひとつだと、改めて実感しました。
ちなみ、3列目に乗ってみたのですが、シティの後部座席よりは、若干広く感じました。(私は身長180cm)乗れなくはないです。まぁ、もっと広さを求めるなら、ステップワゴンを購入していたでしょうから、不満はありません。
【価格】
色々と付いているのに、オプションを色々と付けたので、当然、価格は300万円を優に超えています。これを高いと思うのは、私は間違いだと思います。メーカやディーラーオプションには無い、専用サスペンション、専用の内装、専用のエアロパーツ等々、それに伴い満たされる所有感…これらを思うと、私は十分に見合った価格だと思います。多分、モデューロXが高いと思う人は、ハナから候補に上がらないでしょう。
【結論】
モデューロXは、走らせてナンボのクルマだと思います。実際、私も、このクルマのハンドルを握ると、遠出をしたい気持ちになります。それに、専用装備によって満たされる所有感。繰り返しになりますが、改めて、所有感を満たすことは、クルマにとって大事なことだと実感しました。乗ることが楽しい、それに所有する喜びがある…これは、クルマの原点ではないでしょうか。クルマを楽しみたい上に、家族を乗せることも考えなければならない…そんな人には、おススメのクルマだと思います。私は、購入して良かったと心から思っています。
最後に、このレビューが皆様の参考となれば、幸いです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年3月
- 購入地域
- 宮崎県
- 新車価格
- 288万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった41人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2018年10月11日 21:29 [1165430-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 3 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 2 |
価格 | 3 |
うたい文句通り燃費以外は本当にちょうどいい本田!
大きすぎず小さ過ぎず、フロントガラスの切り込みが深いから角からの左右確認がしやすい
頭上高があるから開放感がバッチリ、ボクは体が大きいので、結構狭く感じてしまう車種が多い中
フリードはゆったりしています、ただ、ただ燃費だけがもう少しよければと、街乗りで7キロを行ったり来たり
でも、高速で長距離だと14キロ行きました、役週一で補給しています。
長く乗る人はハイブリッドがオススメ、車検前くらいに乗り換えてしまう人はガソリン車がオススメです
ボクは車検の年にいつも乗り換えてます。
参考になった6人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (6人乗り)
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:20人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
2018年5月13日 19:30 [1127639-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
5/12に納車になりました。
エクステリア:ホンダの車共通の顔ですが、なかなかカッコいいと思います。色はコバルトブルーで奥さん・娘とも気に入ってくれています。
インテリア:コンパトミニバンにしては実用的な広さ・空間ですね。本日5人乗車しましたが、2列目に大人2名、3列目に小柄な19歳の娘を乗せて往復100Kmぐらいの距離でしたが、このぐらいの距離では不満は出ませんでした。
エンジン性能・走行性能:エコモードで走っていましたが、走り出しの加速以外は特に問題なしですね。
乗り心地:フリードの前は現フィットハイブリッドに乗っていましたが、フィットは道路の繋ぎ目などでガツッと硬さを感じましたが、フリードでは同じ繋ぎ目を乗り越えるときのあたりがまるくなっていて乗り心地は良いですね。
燃費:まだ走行距離が短いのでよくわかりませんが、高速70Km・市街地50Km走ってリッター15Kmぐらいです。
価格:適正価格だと思います。
総合的には、家族ともどもとてもフリードには満足しています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年4月
- 購入地域
- 千葉県
- 新車価格
- 213万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった20人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2018年3月8日 21:49 [1017143-3]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
大きな不具合もなく、乗り続けています。売れ行きもかなり落ち着いてきたのかな?これから、購入を検討していらっしゃる方がいるならば少し高いかもしれませんが、いい車ですよ。DCDとセンシングは楽しいです。
参考になった27人(再レビュー後:9人)
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 2件
- 11件
2017年5月18日 19:03 [1029677-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 4 |
購入検討している方の参考になればと思い、購入前に気になっていたことから購入後の感想を書きたいと思います。
【エクステリア】
シエンタ同様賛否両論ありますが、私はカッコイイと思います。
シエンタのような奇抜なデザインではなく、全体的にシンプルにまとまっており、長い間乗り続けても飽きのこないデザインではないでしょうか。
ハイブリッド車とガソリン車の差はグリル部分がガソリン車だとシルバーなのに対して、ハイブリッド車は少し青みがかっています。
また、テールランプがハイブリッド車はドア部分も光るのに対して、ガソリン車は光りません。
ハイブリッド車とガソリン車の差がもう少し欲しいところかなと思います。
【インテリア】
木目調のインパネで落ち着きがあり上質な感じです。シエンタのプラスチックな感じが好きではなかったのでとても満足しています。特にEXは黒で統一されており一層落ち着きがあります。
【エンジン性能】
よくレビューで言われている引っ張り感ですが、納車当日は確かにん?と思いましたが、慣れればなんてことありません。それが普通になります。
馬力は高速を走った感想だと1.5Lの割にいいと思いました。この車格で6人乗りでこれだけ馬力があれば十分だと思います。
【走行性能】
基本はECONオンで走行しています。
燃費重視なのでベタ踏みすることもないので、加速などは確認できておりませんが、高速走行時に加速に不満を感じることはありませんでした。
なりよりもいいと思ったのはホンダセンシング。
高速走行がかなり楽です。皆さん気になると思いますが、ACCの設定速度は30km/h?115km/hです。取説上は法定速度の関係で100km/hまでとなっています。
LKASは本当に自動運転ですね。ACCとLKASを組み合わせればかなり運転が楽になります。
ただたまに薄い白線などは見失うので100%信じてはいけません。
また、ハンドルをしっかり握ってないとかなり小さい音のアラーム音と共に警告が出ます。
【乗り心地】
レビューでは固いと言われています。
もともと乗っていた車が2006年式でしたので、それに比べたらかなり良く感じます。
確かに段差を乗り越える際はそれなりの揺れはありますが、高速の継ぎ目などは気になりませんでした。
前に乗っていた車によって評価が別れると思うので試乗で確認した方がいいです。
走行音に関してもエンジンの音とロード音が多少入ってきますが、これも以前の車に比べたらかなりいいと感じています。EV走行時は間違いなく静かですね。
【燃費】
現在の生涯燃費が19.9km/Lです。
これは乗るたびに増えています。最新のドライブでは都内を夜20時から21時半くらいまで比較的空いてる、信号の多い道で23.2km/Lでした。エアコンはオフです。
エコ運転を心がけているのもありますが、コンパクトではあるもののミニバンと名前のつく車でこれだけ走れば120点だと思います。
【価格】
実際納車されるまでは高すぎると感じてました。
しかし納車され実際に乗ってみると、質感、安全性、機能、乗車人数、走行性能を鑑みて妥当だと思いました。
【総評】
かなりいい車でオススメできます。
最高にちょうどいいというのは間違ってません!
細かい所の気配りもできたとても素晴しい車です。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G Honda SENSING 4WD
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年5月3日 18:49 [1025588-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 5 |
価格 | 3 |
【エクステリア】無難ですが、もう少し冒険してもよかったかも。Sパケアルミと、フロントはLEDフォグ、リアはスポイラーで少しだけかっこつけてみました。
【インテリア】Sパケにしたことにより、質感はグンと上がったと思います。革巻きステア、プライムスムースのシート、ブラックの木目調インパネ、エリシオンV6からの乗り換えですが、十分に質感に満足しています。ちなみにナビは9インチディーラーオプションにしました。7インチでも十分な気がします。
【エンジン性能】意外と多くの時間EV走行ができます。おとなしく走る分には十分ではないでしょうか。まだ攻めるような走り方はしていませんので…。
【走行性能】小回りがきくって、いいですね。エリシオンから格段に操作しやすくなりました。ここに書いていいのかどうかわかりませんですが、唯一の不満は、左ドアミラーが見づらいこと。ミラーの形状のせいですかね。
【乗り心地】ホンダ車はサスが硬めといわれますが、このフリードはそんな感じを受けません。乗り心地よいです。
【燃費】1回目の給油、ほとんど片道14kmの通勤のみですが、18km/Lでした。給油後の今は19km/Lは超えそうです。十分に満足。何せ前相棒のエリシオンV64WDはハイオクで7km/Lいきませんでしたから…。
【価格】いろいろ先進装備がついている面もあるとは思うのですが、やはりこのサイズの車としてはすこし高価な気がします。
【総評】ACCやLKASなどもなかなかよいです。まだ高速を長距離乗るような機会はありませんが、重宝しそうです。ホンダセンシングはつけてよかったと思っています。Sパケも必須、おススメです。
参考になった11人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2017年3月28日 23:57 [1015231-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 3 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
都会住みの独身働きマン。車は休日の仲間とのアウトドア遊び用の移動ギアです。
キャンプや山登り用に荷物も人もガバッと気楽にたくさん積めて、時には車中泊もできて、
友達誰でもが交代で運転しやすい車がベスト。。。
そういった意味で、モビリオスパイクは(ちょっと内装はチープだったけど)唯一無比最高のパッケージでした。
加齢とともに運転が疲れるようになり、より安全対策の進んでいそうな新型フリードに惹かれて購入。
満足した点
・安全対策のため付けたバックカメラ(安心パック)。 警報は若干敏感すぎるきらいもありますが、視界が広がり安心感増しました。
・ホンダセンシング。 まだ改善の余地はありますが、好天下の高速運転の疲れは確実に軽くなった。
・DOPのナビ。 メインメーター左に曲がる前に出るサインは、視線移動が少なくとても運転しやすい。
ホンダトータルケアと連動して、走行距離と燃費が常に記録されるのは期待してなかった楽しさ。DOPならでは!
・エンジンの静粛性とパワー 10年落ちのモビリオスパイクからは格段に進歩してます! 快適。
・使いやすい前席の収納。よく考えられていて全てが便利です。
いまいちな点
・運転席、左足側のスペースが狭い。サイドブレーキ踏み込む時にいつも膝小僧左壁面に擦ります。ポジションがまだしっくりきません。
・ナビのスマートルート 都会のコチャコチャした道では、渋滞回避とショートカットを使いながら、と計算するあまり、
運転下手な人間にとっては「ご無体な!」と言いたくなるようなくねくねルートを指示してきます。
「スマート」から「らくらく」モードに変更しようとしたら、なぜか「らくらく」設定がなくなっていました。
もっと小賢しくないルート設定も選べるようにしてほしい。
・Dモードの下 Lモードしかありませんが、ギアチェンジの落差が大きそうで気楽に使えません。山間部走行でもエンブレではなく
フットブレーキばかりになってしまいがち。
モビリオのSボタンは使いやすかった。
・スライドドアの動きがやや鈍い
色々書きましたが、あえて言えば、ということで、そもそもが概ね満足!
色もお気に入りのポップカラーを選べましたし(シトロンドロップ)。
シトロンドロップは汚れがつきやすいけど、見るたびに明るい気持ちになれるいい色です。
ただし値段は高かったですね。値引きも渋かった。
長く乗る車なので安全対策関係には妥協しなかったけど、もう少し余裕があれば4wdにしたかった。。。
仲間たちとの楽しい思い出をこれからこの車で作っていきたいです。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年2月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 212万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2017年3月14日 05:28 [1011306-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 3 |
価格 | 3 |
Gセンシングレス、C、Sパケ、ナビスペ、7人乗りです。
【エクステリア】
卵型に見えるのでモデルチェンジ前の形の方が良かった(個人的には)
フロントロアスカート付けたがイマイチ変わらない印象です。
ドアミラーは小さくなった感じですが見にくいとかはありません。
フロントガラスの左右に雪が残り視界を妨げるのはマイナスです。
後部の乗り降りはステップが高いので小さい子供は乗り降りしにくい印象です。高さはあるので乗ってしまえば服の脱ぎ着せは立ちながらでも可能です。
間欠ワイパー機能は重宝します。
【インテリア】
デジタルメーターは初めてで、最初は違和感ありましたが慣れれば問題ありません。
フロントは開放感ありとても良い印象です。
フロントドアの左右は小さな小物入れ?収納スペースがありますが、何に使用するのか分かりません、深さもある訳ではないのに・・・。
運転席前に収納スペースがあるのは良いですが、ストッパー機能が無いので支えていなければいけないのは面倒なので改善して欲しい部分です。
後部座席確認ミラーありますが、3列目までは見れません。
サンシェードは引っ掛けるのが子供には難しい感じでした。
【エンジン性能】
ECOですと走り出しがかなりもっさりですのでOFFにしています。
山間部も2000〜2500回転で加速してます。
直噴エンジンのカラカラ音はかなりありますが、乗っていれば差ほど気になりませんが、外に出て聞くと大きいです。
軽から乗り換えなので満足です。
【走行性能】
FF。雪道の上りではABS?が効いて調整してくれます。坂道では作動させないよう慎重に下ってます。
横揺れはかなり感じます。風が強い時はかなりハンドルを動かしますし、風切り音がかなりします。
【乗り心地】
ロードノイズも気になりません。
ショック吸収は高いと思いますが、ゴツゴツはかなり拾う感じに受けます。
カーブのロールもありますが、ハンドルが軽いので扱い易いと思います。
【燃費】
通勤片道2キロ、子供の送迎がメインで13キロ前後
通勤距離が短いのでハイブリットの恩恵を受けないと思ったのでガソリンにしました。
【価格】
300万超えました。高いですが乗り潰すつもりなので色々オプションつけて長く乗る気ではいるし、値引きも頑張ってくれたので個人的には満足して買ったので気にしません。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年1月
- 購入地域
- 新潟県
- 新車価格
- 200万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > G Honda SENSING (7人乗り)
- レビュー投稿数:1件
- 累計支持数:19人
- ファン数:0人
よく投稿するカテゴリ
- 自動車(本体)
- 1件
- 0件
2017年3月11日 19:03 [1010658-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 5 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 4 |
ルナシルバーのフリードが来ましたぁ。早速60キロ程走行しました。画像はありませんが、燃費は20?越えです。センシングを試しましたが、感動です。余談ですが、センシングのおかげか、任意保険が安くなりました!
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID EX
よく投稿するカテゴリ
2017年1月18日 12:35 [995936-1]
満足度 | 5 |
---|
エクステリア | 5 |
---|---|
インテリア | 5 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 5 |
乗り心地 | 5 |
燃費 | 4 |
価格 | 3 |
初代フリード→旧型フリードHVと乗り継いできました。
主な追加装備は
メーカー標準ナビ
リア席モニター
Moduloエアロバンパー
LEDフォグライト
オートリトラミラー
プロテクションカバー
走行距離は2500キロほど
【エクステリア】
フロントはアイラインが最近の車らしく切れ長でカッコいいですね。ただフォグを装備すると取って付けた感じになってしまうので、エアロバンパーへ交換しました。合わせてテールゲートスポイラーも付けたかったのですが形がイマイチなので辞めました。
バックランプの形状はミニバンらしいですが、FITの様なデザインが良かったです。
【インテリア】
先代は価格の割には頑張っていたと思いますが、今回は樹脂丸出しの感じがなくなりとても上質になりました。
また、収納やシートアレンジもステップワゴンクラスに負けていないと思います。
ロールサンシェードが付いたのは小さな子供がいる家では助かります。
【エンジン性能】【走行性能】
先代が非力なエンジンをモーターが頑張って補助してるという感じで、今となっては時代遅れのHVシステムとは一線を画します。大人2人子供3人乗っても重い車体をグイグイ引っ張ってくれます。
FITで問題の多かったi-DCDとは全くの別物です。ギアミスも無いですし、今のところ駆動系の不具合は全く無いです。
ただ、アクセルレスポンスは少し鈍いです。徐々に踏めば全く問題ないのですが、グイッと踏むと半テンポほど遅く加速します。ファミリーカーにはちょうど良いと思うのですが、グイグイアクセル踏む方には煩わしく感じると思います。
ACCやLKASは高速走路運転時はとても助かります。特に長距離移動する場合は疲労の軽減を感じられます。
衝突軽減ブレーキはあると安心といったところでしょうか。一度猫が2匹飛び出してきた時は発動しなかったです。
その際に急ブレーキ操作を行いましたが、制動距離は結構短かったです。
先代のヒルスタートアシストはとってもイマイチでしたが、新型は全く違和感なく制御されており、本当にブレーキ保持してるの?と思うほど違和感がありません。先代でたまにズリ下がるポイントでも滑らかに発進できます。
【乗り心地】
先代と比べてもワンランク上の乗り心地です。車体剛性を増したためだと思いますが、重量と背の高さを感じさせない運転のし易さです。コーナリングで多少はフワフワしますが先代のような不安定感はなくドッシリとした感覚でスムーズに流れます。多少の縦跳ねも上手く吸収して乗り心地は良くなっています。
静音性もバッチリでエンジン音はかすかに聞こえますが、ロードノイズは比較的少ないと思います。エアコンの音がうるさく感じるくらいです。
【燃費】
燃費は先代と比べて凄く良いわけではないですが、走行性能を考えると素晴らしいです。
ただ、HV車ならではの運転の『コツ』を掴まないと燃費を大幅に伸ばせません。このコツを掴んで運転するのをめんどくさいと思う人にはHV車は向いてないと思います。車の流れを無視してタラタラ惰性で運転するのではなく、巡航速度を保ちつついかに急アクセル急ブレーキを減らすかが難しいですね。
暖房をつけているとエンジンの熱を奪うので外気が低いと燃費が非常に悪化します。外気温が下がってきた11月頃から燃費が下がり始めました。
【価格】
初代と比べると随分価格帯が上がりました。しかし内装も上質になり、安全装備や自動運転などの先進技術をここまで投入されているので仕方ないかなと思います。使いやすさと安心、走行性能を考えると十分満足な価格だと思います。
【総評】
運転し易い、荷物も載せたい、家族で出かけたい、通勤専用車はチョット・・・でも燃費も気になる・・・家族が乗るから安全性も・・・
などなど様々なわがままを叶えてくれる素晴らしい1台です。
平日は通勤で使用し、休日は家族で出かけるファミリー層には最適です。
参考になった24人
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自動車(本体) > ホンダ > フリード 2016年モデル > HYBRID G Honda SENSING (6人乗り)
- レビュー投稿数:2件
- 累計支持数:70人
- ファン数:0人
2016年11月13日 10:13 [976473-1]
満足度 | 4 |
---|
エクステリア | 4 |
---|---|
インテリア | 4 |
エンジン性能 | 4 |
走行性能 | 4 |
乗り心地 | 4 |
燃費 | 4 |
価格 | 2 |
【エクステリア】
最近のホンダ顔。丸いフィット。ステップより好き。リアがゴルフトゥーラン。
【インテリア】
質感向上。カフェスタイル廃止で助手席側膝強打せず。運転席棚田式スイッチ郡に好印象。
【エンジン性能】
+にも乗ったが、個体差があることに気付く。たまにギクシャクする場面あり。
【走行性能】
大幅にアップ。足回りかなり金かけたなと。
【乗り心地】
もはやフリードではない。クラスを超えている。
【燃費】
17~18
【価格】
これももはやフリードではない。高すぎるもっと庶民的な設定にすべき。なんでもつければいいというものではない。
【総評】
価格以外は満足できるが相変わらず膝が持ち上がる着座位置を変更しないのは残念。ゴルフトゥーランにしようと思ってたが、こっちの勝ち。価値観の差なので悪しからず。
- レビュー対象車
- 試乗
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